Mercedes-Benz W125 Rekordwagen គឺជាឧទាហរណ៍មួយក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ជាច្រើនដែលអាចរកឃើញនៅក្នុងសារមន្ទីរ Mercedes-Benz ក្នុងទីក្រុង Stuttgart ទំហំ 500 m2។
ប៉ុន្តែដើម្បីស្គាល់ Mercedes-Benz W125 ឱ្យបានលម្អិត យើងនឹងត្រូវត្រលប់ទៅជាង 80 ឆ្នាំមកហើយ។
នៅពេលដែលយើងនៅ ភាពទាក់ទាញសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងល្បឿនគឺឆ្កួត ងប់ងល់។ ដែនកំណត់ដែលមនុស្ស និងម៉ាស៊ីនឈានដល់ បានធ្វើឱ្យភ្នែករាប់លានភ្លឺនៅជុំវិញពិភពលោក។ បច្ចេកវិទ្យាបានវិវឌ្ឍន៍ក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ក្នុងករណីនេះ ពួកវាមានភាពជឿនលឿនដែលអាចធ្វើទៅបានដោយការក្លែងបន្លំអនុត្តរភាពនៃមេដឹកនាំផ្តាច់ការ។
Rudolf Caracciola - "ម្ចាស់នៃភ្លៀង"
រថយន្ត Mercedes-Benz វ័យក្មេងនៅតែមើលឃើញការប្រណាំងជាមធ្យោបាយដើម្បីផ្សព្វផ្សាយខ្លួនឯង។ Caracciola ដឹងពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់យីហោតារាក្នុងការចូលរួមក្នុងការប្រណាំង Grand Prix ប៉ុន្តែ Mercedes-Benz បានជ្រើសរើសមិនចូល German GP ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1926 ហើយកំពុងរង់ចាំការប្រណាំងនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលនឹងធ្វើឡើងនៅពេលក្រោយក្នុងឆ្នាំនោះ។ យោងតាមអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះម៉ាកនេះ ការប្រណាំងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញបាននាំមកនូវការត្រឡប់មកវិញកាន់តែច្រើន នៅពេលដែលពួកគេចង់ភ្នាល់លើការនាំចេញ។
Caracciola បានចាកចេញពីការងាររបស់គាត់តាំងពីព្រលឹម ហើយបានទៅទីក្រុង Stuttgart ដើម្បីសុំរថយន្តមួយដើម្បីប្រណាំងក្នុងកម្មវិធី German GP ។ Mercedes បានទទួលយកលក្ខខណ្ឌមួយ៖ គាត់ និងអ្នកបើកបរដែលចាប់អារម្មណ៍ម្នាក់ទៀត (Adolf Rosenberger) នឹងចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាអ្នកបើកបរឯករាជ្យ។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមឡើងនៅសញ្ញាចាប់ផ្តើមសម្រាប់ GP អាល្លឺម៉ង់ មានមនុស្ស 230 ពាន់នាក់កំពុងមើលវាឥឡូវនេះឬមិនដែលសម្រាប់ Caracciola វាជាពេលវេលាដើម្បីឈានទៅរកភាពល្បីល្បាញ។ ម៉ាស៊ីនរបស់ Mercedes របស់គាត់បានសម្រេចចិត្តធ្វើកូដកម្ម ហើយខណៈពេលដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងហោះហើរដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់ជុំវិញខ្សែកោងនៃសៀគ្វី AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße - ផ្លូវសាធារណៈដែលមានទីតាំងនៅភាគនិរតីនៃទីក្រុងប៊ែរឡាំង) Rudolf ត្រូវបានបញ្ឈប់ . មេកានិក និងសហអ្នកបើកបររបស់គាត់ឈ្មោះ Eugen Salzer ក្នុងការប្រយុទ្ធនឹងពេលវេលា បានលោតចេញពីឡាន ហើយរុញគាត់រហូតដល់វាបង្ហាញសញ្ញានៃជីវិត វាគឺជិត 1 នាទីនៅលើនាឡិកា នៅពេលដែលរថយន្ត Mercedes សម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើម ហើយក្នុងពេលតែមួយ វាបានធ្លាក់ភ្លៀងផ្គរលាន់ខ្លាំងនៅលើ AVUS ។
ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានធ្វើឱ្យអ្នកជិះជាច្រើនចេញពីការប្រណាំង ប៉ុន្តែ Rudolf កំពុងដើរទៅមុខដោយមិនភ័យខ្លាច ហើយឆ្លងកាត់ពួកគេម្តងមួយៗ ដោយឡើងលើក្រឡាចត្រង្គក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 135 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលនៅពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាលឿនមិនគួរឱ្យជឿ។
Rosenberger នៅទីបំផុតនឹងវង្វេង រុំដោយអ័ព្ទ និងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ រស់រានមានជីវិត ប៉ុន្តែរត់ទៅបុកមនុស្សបីនាក់ ដែលចុងក្រោយស្លាប់។ Rudolf Caracciola មិនដឹងថាគាត់នៅឯណាទេ ហើយជ័យជំនះបានធ្វើឱ្យគាត់ភ្ញាក់ផ្អើល - គាត់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Regenmeister" ដែលជា "ចៅហ្វាយនាយនៃភ្លៀង" ។
Rudolf Caracciola បានសម្រេចចិត្តនៅអាយុ 14 ឆ្នាំថាគាត់ចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរ ហើយការក្លាយជាអ្នកបើកបររថយន្តគឺមានតែសម្រាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ Rudolf មិនបានឃើញឧបសគ្គណាមួយនៅក្នុងផ្លូវរបស់គាត់ទេ។ គាត់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណមុនអាយុ 18 ឆ្នាំ - ផែនការរបស់គាត់គឺដើម្បីក្លាយជាវិស្វករមេកានិច ប៉ុន្តែជ័យជំនះបានដើរតាមគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយ Caracciola បានបង្កើតខ្លួនគាត់ជាអ្នកបើកបរដែលសន្យា។ នៅឆ្នាំ 1923 គាត់ត្រូវបានជួលដោយ Daimler ឱ្យធ្វើជាអ្នកលក់ ហើយក្រៅពីការងារនោះ គាត់មានការងារមួយទៀត៖ គាត់បានរត់លើផ្លូវនៅពីក្រោយកង់រថយន្ត Mercedes ជាអ្នកបើកបរផ្លូវការ ហើយបានឈ្នះនៅឆ្នាំដំបូងរបស់គាត់ 11 ការប្រណាំង។
នៅឆ្នាំ 1930 ផ្លូវត្រូវបានបើកសម្រាប់ចង្វាក់ jazz និង blues នៅលើអេក្រង់ធំ Disney បានចាក់បញ្ចាំងរឿង Snow White និង មនុស្សតឿទាំងប្រាំពីរ។ វាជាយុគសម័យផ្លាស់ប្តូរនៅលើដៃម្ខាង ការងើបឡើងនៃលទ្ធិណាស៊ីស ម្ខាងទៀតជាមួយហ៊ីត្លែរជាប្រមុខនៃជោគវាសនានៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដ៏ខ្លាំង។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1930 ក្រុមពីរមកពី Grand Prix (ដែលក្រោយមកនៅក្នុងសម័យក្រោយសង្រ្គាមនឹងវិវត្តទៅជា Formula 1 បន្ទាប់ពីកំណើតរបស់ FIA) កំពុងរីករាយនឹងការស្លាប់នៅលើផ្លូវសាធារណៈនិងផ្លូវ - គោលបំណងគឺដើម្បី លឿនបំផុត ឈ្នះ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
មុនពេល Nürburgring ការប្រណាំងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងតំបន់តែមួយ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវភ្នំសាធារណៈ ដោយគ្មានខ្សែក្រវ៉ាត់ និងក្នុងល្បឿនជិត 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជ័យជំនះត្រូវបានបែងចែករវាង colossi ពីរ - Auto Union និង Mercedes-Benz ។
យក្សជាងពីរក្នុងការប្រយុទ្ធ បុរសពីរនាក់នោះត្រូវរក្សា
ឈ្មោះពីរបានបន្ទរពាសពេញពិភពកីឡាម៉ូតូក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 — Bernd Rosemeyer និង Rudolf Caracciola , អ្នកបើកយន្តហោះក្រុមរបស់ Manfred von Brauchitsch ។ Bernd បានរត់សម្រាប់ Auto Union និង Rudolf សម្រាប់ Mercedes ពួកគេបានចែករំលែកវេទិកាបន្ទាប់ពីវេទិកាពួកគេមិនឈប់ឈរ។ បងប្អូនរបស់ Fatherland ដែលជាសត្រូវនៅលើផ្លូវ asphalt គឺជាអ្នកបើកបរ Grand Prix និងរថយន្ត "សង្ខេប" របស់ពួកគេជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ឃោរឃៅ។ នៅលើផ្លូវដែក បញ្ហាប្រឈមគឺរវាងមួយ និងមួយទៀត នៅខាងក្រៅពួកគេ ពួកគេគឺជាជ្រូកហ្គីណេនៃរបបមួយ ដែលផ្តោតលើការស្ទាត់ជំនាញលើគ្រប់វិស័យ មិនថាការចំណាយអ្វីក៏ដោយ។
Bernd Rosemeyer - បុព្វបុរសរបស់ Henrich Himmler មេដឹកនាំនៃ SS
Bernd Rosemeyer ជាអ្នកបើកយន្តហោះ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត រថយន្ត Auto Union Type C ដែលជារថយន្តដែលផលិតឡើងក្នុងសង្គ្រាមគីឡូក្រាម ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V16 កម្លាំង 6.0 លីត្រ សំបកកង់ "កង់" និងហ្វ្រាំងដែលមានជំនឿច្រើនជាងការបញ្ឈប់ថាមពល។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1938 ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងលើទំហំម៉ាស៊ីនដែលជំរុញដោយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់ដែលការរឹតបន្តឹងទំងន់ដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងសមត្ថភាពស៊ីឡាំងបានបណ្តាលឱ្យ សហភាពស្វ័យប្រវត្តិប្រភេទ D ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់វាមាន V12 "សមរម្យ" ជាង។
បន្ទាប់ពីលោក Bernd ទទួលបានភាពល្បីល្បាញខាងផ្នែកកីឡាម៉ូតូ និងការរៀបការជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់ Elly Beinhorn នោះ Rosemeyers គឺជាគូស្នេហ៍ដែលជានិមិត្តរូបពីរនៃអំណាចអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងរថយន្ត និងអាកាសចរណ៍។ Himmler ដោយដឹងពីកិត្តិនាមបែបនេះ "អញ្ជើញ" Bernd Rosemeyer ឱ្យចូលរួមក្នុង SS ដែលជារដ្ឋប្រហារទីផ្សារដោយមេបញ្ជាការដែលនៅពេលនោះកំពុងកសាងកម្លាំងទាហានដែលនឹងឈានដល់បុរសជាងមួយលាននាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់ក៏ត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើជាកម្មសិទ្ធិរបស់ National Socialist Motor Corps ដែលជាកម្លាំងទាហានប៉ារ៉ាណាស៊ី ប៉ុន្តែ Bernd មិនដែលរត់ក្នុងសម្លៀកបំពាក់យោធាទេ។
វិបត្តិរុញច្រានរថយន្ត Mercedes
Caracciola ចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន Mercedes ក្នុងឆ្នាំ 1931 បន្ទាប់ពីម៉ាកនេះបានបោះបង់ចោលផ្លូវដែកជាលទ្ធផលនៃវិបត្តិ។ នៅឆ្នាំនោះ Rudolf Caracciola បានក្លាយជាអ្នកបើកបរបរទេសដំបូងគេដែលឈ្នះការប្រណាំងចម្ងាយឆ្ងាយដ៏ល្បីល្បាញ Mille Miglia នៅលើកង់រថយន្ត Mercedes-Benz SSKL ដែលមានកម្លាំង 300 hp ។ អ្នកបើកបរជនជាតិអាឡឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមប្រណាំងសម្រាប់ Alfa Romeo ។
នៅឆ្នាំ 1933 Alfa Romeo ក៏បានបោះបង់ចោលផ្លូវដែក ហើយទុកអ្នកបើកបរដោយគ្មានកិច្ចសន្យា។ Caracciola សម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមរបស់គាត់ ហើយរួមគ្នាជាមួយ Louis Chiron ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញពី Bugatti ទិញ Alfa Romeo 8Cs ចំនួនពីរ ដែលជារថយន្ត Scuderia CC (Caracciola-Chiron) ដំបូងគេ។ នៅឯ Circuit de Monaco ការដាច់ហ្វ្រាំងបានគប់រថយន្តរបស់ Caracciola ទៅនឹងជញ្ជាំង និង គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដ៏សាហាវនេះ បណ្តាលឲ្យបាក់ជើង៧កន្លែង។ ប៉ុន្តែនោះមិនបានរារាំងគាត់ពីការបន្តដំណើររបស់គាត់ទេ។
"ព្រួញប្រាក់" ដែលជារឿងដ៏មានទម្ងន់ក្នុងឆ្នាំ 1934
Mercedes និង Auto Union - បង្កើតឡើងដោយរង្វង់ទាំងបួន៖ Audi, DKW, Horch និង Wanderer - បានឈរនៅកំពូលតារាងកំណត់ត្រាល្បឿន និងគ្រប់ពេលវេលា ដែលភាគច្រើននៃពួកគេក្រោយមកបានផ្តួលរថយន្តដែលវិវត្តន៍ខ្លាំងជាងនេះ។ ពួកគេបានត្រលប់ទៅផ្លូវដែកវិញនៅឆ្នាំ 1933 ជាមួយនឹងការឡើងកាន់អំណាចនៃលទ្ធិណាស៊ី។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មិនអាចទុកចោលក្នុងកីឡាប្រណាំងម៉ូតូបានទេ ទុកអោយតែបាត់បង់អ្នកបើកបរជនជាតិអាឡឺម៉ង់ម្នាក់រហូតដល់ចូលនិវត្តន៍មុនអាយុ។ វាដល់ពេលដែលត្រូវវិនិយោគ។
វាគឺជាថ្ងៃនៃការវាយគ្នារវាងទីតានទាំងពីរនេះ ដែលប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានគេបង្កើតឡើង។ នៅលើផ្លូវដែកមាន "ព្រួញប្រាក់" ដែលជាព្រួញប្រាក់នៃកីឡាម៉ូតូ។ ឈ្មោះហៅក្រៅនេះគឺចៃដន្យដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរថយន្តប្រកួតប្រជែងដែលដែនកំណត់របស់វាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 750 គីឡូក្រាម។
រឿងនេះបានកើតឡើងថានៅថ្ងៃនៃការថ្លឹងទម្ងន់ W25 ថ្មី - អ្នកកាន់តំណែងមុននៃ Mercedes-Benz W125 - នៅលើមាត្រដ្ឋាន Nürburgring ទ្រនិចមានទម្ងន់ 751 គីឡូក្រាម។ នាយកក្រុម Alfred Neubauer និងអ្នកបើកយន្តហោះ Manfred von Brauchitsch, បានសម្រេចចិត្តយកថ្នាំលាបចេញពីរថយន្ត Mercedes ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់រហូតដល់អតិបរមាដែលអនុញ្ញាត . W25 ដែលមិនបានលាបពណ៌បានឈ្នះការប្រណាំងហើយនៅថ្ងៃនោះ "ព្រួញប្រាក់" បានកើត។
ក្រៅពីផ្លូវមានរថយន្តផ្សេងទៀតដែលបានមកពីការប្រកួតប្រជែង រថយន្ត Rekordwagen បានរៀបចំបំបែកកំណត់ត្រា។
ឆ្នាំ 1938 - កំណត់ត្រាគឺជាគោលដៅរបស់ហ៊ីត្លែរ
នៅឆ្នាំ 1938 មេដឹកនាំផ្តាច់ការអាល្លឺម៉ង់បានទាមទារកាតព្វកិច្ចរបស់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងការក្លាយជាប្រទេសលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ការយកចិត្តទុកដាក់ងាកទៅរក Mercedes និង Auto Union ដែលជាអ្នកបើកបរទាំងពីរត្រូវបានដាក់ឱ្យបម្រើផលប្រយោជន៍ប្រទេសជាតិ។ កំណត់ត្រាល្បឿនត្រូវតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ និងនៅពីក្រោយកង់របស់ម៉ាស៊ីនអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពល។
ចិញ្ចៀន និងម៉ាកសញ្ញាផ្កាយបានដំណើរការហើយ "Rekordwagen" ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿននៅលើផ្លូវសាធារណៈ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង Rekordwagen និងបងប្អូនប្រណាំងរបស់ពួកគេគឺទំហំម៉ាស៊ីន។ ដោយគ្មានការកំណត់ទម្ងន់នៃការប្រកួត, Mercedes-Benz W125 Rekordwagen អាចមានកម្លាំង 5.5 លីត្រ V12 នៅក្រោមគម្រប និងកម្លាំង 725 សេះ។ រចនាសម្ព័ន្ធលំហអាកាសមានគោលបំណងតែមួយ៖ ល្បឿន។ Auto Union មាន V16 ដ៏មានអានុភាពដែលមានកម្លាំង 513 hp ។ Mercedes-Benz បានលួចកំណត់ត្រាល្បឿនរបស់គាត់នៅព្រឹកដ៏ត្រជាក់នៃថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1938 ។
ថ្ងៃចុងក្រោយ: ថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1938
ព្រឹករដូវរងាដ៏ត្រជាក់មួយ អ្នកសាងសង់ពីរនាក់បានផ្លាស់ទៅ Autobahn ។ នៅព្រឹកនោះ លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ថ្ងៃកំណត់ត្រា ហើយរថយន្តបានបើកដំណើរការលើ Autobahn A5 រវាង Frankfurt និង Darmstadt ។ វាជាពេលវេលាដែលត្រូវចងចាំ — "ម្ចាស់នៃភ្លៀង" និង "ផ្កាយដុះកន្ទុយប្រាក់" កំពុងព្យាយាមបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រ។
រថយន្ត Mercedes-Benz W125 Rekordwagen និងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មពិសេសរបស់វា ដែលជាធុងទឹក និងទឹកកកចំណុះ 500 លីត្រ បានបុកផ្លូវ។ Rudolf Caracciola មិននៅក្នុងភ្លៀងទេ ប៉ុន្តែគាត់មានអារម្មណ៍ថាដូចជាព្រះ វាជាថ្ងៃរបស់គាត់។ ដំណឹងនេះបានធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿនតាមកប៉ាល់ទាំងព្រលឹម។ ក្រុម Mercedes កំពុងអបអរសាទរកំណត់ត្រាដែលសម្រេចបាន: 432.7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្រុម Auto Union ដឹងពីអ្វីដែលពួកគេត្រូវធ្វើ ហើយ Bernd Rosemeyer មិនចង់ធ្វើឱ្យប្រទេសធ្លាក់ចុះទេ។
ប្រឆាំងនឹងការចង្អុលបង្ហាញទាំងអស់ Bernd Rosemeyer បានចេញដូចជាព្រួញឆ្ពោះទៅកាន់ចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រត្រង់។ វានឹងបំបែកកំណត់ត្រារបស់ Rudolf ទោះបីជាវាជារឿងចុងក្រោយដែលគាត់បានព្យាយាមធ្វើក្នុងជីវិតរបស់គាត់ក៏ដោយ... តាមអ្នកបច្ចេកទេសផ្លូវហាយវេបានវាស់ពេលវេលា និងចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ — របាយការណ៍បាននិយាយថា Auto Union Type C "បានហោះ" នៅលើផ្លូវរបស់ខ្លួនដើម្បីផ្តួល Rudolf ។ .
របាយការណ៍អាកាសធាតុបានបញ្ជាក់ថា៖ ខ្យល់បក់ពីចំហៀងម៉ោង 11 ព្រឹក ប៉ុន្តែការចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ការមិនដំណើរការគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយនៅម៉ោង 11:47 នោះ Auto Union បានរត់ក្នុងល្បឿនជាង 400 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ របាយការណ៍បាននិយាយថា រថយន្ត V16 របស់ Auto Union បានរត់ក្នុងចម្ងាយជាង 70 ម៉ែត្រ ក្នុងការរត់មិនឈប់ ហើយបានបត់ពីរដង ហើយបន្ទាប់មកបានហោះចុះពី Autobahn ប្រហែល 150 ម៉ែត្រ។ Bernd Rosemeyer ត្រូវបានគេប្រទះឃើញស្លាប់នៅលើផ្លូវរនាំងដោយគ្មានស្លាកស្នាមអ្វីមួយឡើយ។
បន្ទាប់ពីថ្ងៃនោះ ម៉ាកទាំងពីរមិនដែលបានព្យាយាមបំបែកឯកទកម្មដែលកំណត់ដោយ Caracciola នៅកង់របស់ Mercedes ឡើយ។
ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 2018 (NDR: នៅពេលបោះពុម្ពអត្ថបទនេះ) យើងប្រារព្ធខួប 80 ឆ្នាំនៃកំណត់ត្រាដែលត្រូវបានបំបែកនៅឆ្នាំ 2017 (បាទ 79 ឆ្នាំក្រោយមក) ប៉ុន្តែក៏ជាមរណភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ផងដែរ ដែល យើងថ្វាយបង្គំ។
Mercedes-Benz W125 Rekordwagen ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅសារមន្ទី Mercedes-Benz ក្នុងទីក្រុង Stuttgart ដែលជាកន្លែងដែលយើងអាចមើលឃើញគំរូមួយផ្សេងទៀតដែលសន្យានឹងប្រភេទកំណត់ត្រាមួយទៀតគឺ Mercedes-AMG One ។
ចំណាំ៖ កំណែដំបូងនៃអត្ថបទនេះត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុង Razão Automóvel នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 2013។
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់សារមន្ទីរ Mercedes-Benz