កៅអី អារ៉ូណា។ ប្រឈមមុខនឹងគូប្រជែងថ្មីដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ តើវានៅតែជាសំណើដើម្បីពិចារណាឬ?

ធី កៅអី អារ៉ូណា វាត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 2017 ដូច្នេះយើងមិនអាចហៅវាថា "ចាស់" បានទេ។ ប៉ុន្តែផ្នែក SUV ឬ B-SUV គឺមិនអាចអត់ឱនបានឡើយ។ ល្បឿននៃការបន្តត្រូវបានពន្លឿនយ៉ាងខ្លាំង។

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយឆ្នាំ ព័ត៌មានសំខាន់ៗជាច្រើនបានមកដល់ — ជាការពិតមួយក្តាប់តូច — ដែលធ្វើឱ្យឆ្នាំ 2017 ហាក់ដូចជាវាបានកើតឡើងអស់កល្បជានិច្ចកាលពីមុន។ តើ Arona បានបាត់បង់ដីទៅគូប្រជែងថ្មី និងមានសមត្ថភាពខ្លាំងដែរឬទេ?

មិនប្រាកដទេ; គឺជាការសន្និដ្ឋានសាមញ្ញនិងកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីការរស់នៅជាច្រើនថ្ងៃជាមួយ SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence ជាមួយនឹងប្រអប់ដោយដៃ។ ការធ្វើតេស្តនេះបានក្លាយទៅជាការជួបជុំគ្នាមួយទៀត។ មាន Aronas ជាច្រើនដែលខ្ញុំបានបើកបរ ប៉ុន្តែវាមានរយៈពេលប្រហែល 1 ឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងចុងក្រោយមួយ — ហើយឆាប់ៗនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.5 TSI ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត។

តូចនៅខាងក្រៅ ធំខាងក្នុង

វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញពីរបៀបដែលរថយន្ត B-SUV ថ្មីដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ជាក់ពីគុណភាពមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានកោតសរសើររួចហើយនៅក្នុងសមាជិកតូចបំផុតនៃគ្រួសារ SEAT SUV ដែលជាម៉ូដែលតូចបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។

ហើយវាក៏ដោយសារតែវាមានទំហំតូចបំផុតមួយនៅខាងក្រៅ ដែលវាភ្ញាក់ផ្អើលដោយការផ្តល់ជូននៃលំហ នៅខាងក្នុង ស្មើនឹងគូប្រជែងរបស់វា ពួកវាទាំងអស់មានទំហំធំជាង។ ផលវិបាកច្បាស់លាស់នៃការប្រើប្រាស់លំហអាកាសដ៏ល្អដែល MQB A0 ធានា វេទិកាដែល Arona សម្រាក និងដែលបម្រើដល់ "បងប្អូនជីដូនមួយ" Volkswagen T-Cross និង Skoda Kamiq ថ្មីៗនេះផងដែរ។

ដែលត្រូវពិនិត្យគឺការខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរ។ ទោះបីជាវាជា Xcellence ដែលជាកំណែកំពូលនៃជួរដែលស្មើគ្នាជាមួយនឹង FR ក៏ដោយ អ្នកដំណើរនៅខាងក្រោយមិនមានសិទ្ធិទទួលបានរន្ធខ្យល់ចេញចូល (ដែលមាននៅក្នុងកំណែកម្រិតធាតុនៃ "បងប្អូនជីដូនមួយ" Kamiq) ឬ ទៅដោត USB ឬសូម្បីតែភ្លើង។ អាន — បាទ ពន្លឺសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខតែប៉ុណ្ណោះ។

បានដំឡើងយ៉ាងល្អ

ហើយខាងមុខគឺជាកន្លែងដ៏ត្រឹមត្រូវដែលខ្ញុំត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងល្អ។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរដ៏ល្អនៅលើ SEAT Arona — ការកែសំរួលកៅអី និងចង្កូតមានភាពធំទូលាយ — ហើយជាទូទៅភាពមើលឃើញគឺល្អ។

ឯកតាដែលកំពុងធ្វើតេស្តមានជម្រើសជាច្រើន ហើយប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវតែជ្រើសរើសយកមួយនោះ វានឹងក្លាយជាកញ្ចប់ Luxe ពីព្រោះជាមួយនឹងវា យើងទទួលបានកៅអីដ៏ល្អមួយចំនួន។ មិនត្រឹមតែមានភាពរីករាយចំពោះការប៉ះនោះទេ — ភាគច្រើនគ្របដណ្តប់ដោយ velor ដែលមើលទៅដូចជា Alcantara — ពួកគេក៏មានផាសុកភាពនៅពេលកាន់អ្នកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។

ខ្ញុំប្រាថ្នាថាខ្ញុំមានពាក្យល្អបែបនេះសម្រាប់កង់ ប៉ុន្តែមិនមែនទេ។ គែមកង់ដៃចង្កូតគឺស្តើងពេក ហើយសម្ភារៈដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកក្លែងបន្លំ គឺមិនមានភាពរីករាយក្នុងការប៉ះនោះទេ។

កន្លែងដែលផ្ទៃខាងក្នុងនៃ SEAT Arona មិនត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ទាក់ទងនឹងគូប្រជែងមួយចំនួនគឺនៅក្នុងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ ដែលជាទូទៅពិបាកជាង និងមិនមែនជាការរីករាយបំផុតសម្រាប់ការប៉ះ ទោះបីជាកំណែ Xcellence នេះស្ថិតក្នុងកម្រិតប្រសើរជាងកំណែផ្សេងទៀតនៃ ម៉ូដែលកាតាឡាន។

ម៉្យាងវិញទៀត វាប្រឆាំងជាមួយនឹងគុណភាពនៃការកែសម្រួលលើសពីមធ្យម ដែលបង្ហាញថាមានភាពរឹងមាំ សូម្បីតែនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដ៏លំបាកនៃរដ្ឋធានីរបស់យើងក៏ដោយ។

កំណែ Xcellence ពឹងផ្អែកលើផ្នែកខាងក្នុងជាមួយនឹងសម្ភារៈ និងព័ត៌មានលម្អិតដែលបង្កើនភាពរីករាយនៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែនេះគឺជាកន្លែងដែលវាចាញ់គូប្រជែងថ្មីៗបំផុតមួយចំនួន។

ភាពរហ័សរហួនក្នុងការផ្តល់ឱ្យនិងលក់

វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីទៅ ហើយ—ជំរាបសួរ…—ខ្ញុំស្ទើរតែមិនអាចចាំពីរបៀបដែលរថយន្ត Arona មានការជូនដំណឹង។ ទាំងអស់ដោយសារតែ "កំហុស" នៃអ័ក្សខាងមុខជាមួយនឹងការឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងការអនុវត្តអប្បបរមានៃកម្លាំងនៅលើចង្កូត។

របៀបបើកបរអាចជ្រើសរើសបានពីប៊ូតុងនេះនៅលើកុងសូលកណ្តាល ប៉ុន្តែ…

ប្រឈមមុខនឹងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់នៃខ្សែកោង ហើយជឿខ្ញុំ វានឹងធ្វើឱ្យអ្នករីករាយ។ តួរមូរមានតិចតួច ហើយបង្ហាញពីចំណង់អាហារខុសពីធម្មជាតិនៅក្នុងយានជំនិះប្រភេទនេះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរហ័ស។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺភាពមុតស្រួច និងភាពរហ័សរហួននេះកំពុងត្រូវបានបម្រើដល់យើងជាមួយនឹងការសើមដែលមានអារម្មណ៍ទន់ជាងការរំពឹងទុកស្ងួត ហើយនេះជាលក្ខណៈពិសេសរបស់កង់ទំហំ 18 អ៊ីញដែលធំជាងជាមួយនឹងសំបកកង់ទម្រង់ទាប។

វាគឺជាដៃចង្កូតដែលមានពន្លឺខ្លាំង និងផ្តល់នូវការទប់ទល់ដំបូងតិចតួចដែលបញ្ចប់ការគៀប។ ដោយភ្ជាប់ជាមួយ "អ័ក្សខាងមុខខាងលិចលឿនបំផុត" យើងបានបញ្ចប់ការកែតម្រូវតិចតួចលើទិសដៅ សូម្បីតែនៅក្នុងការវាយប្រហារដំបូងដល់វេនក៏ដោយ ដោយសារយើងបានបញ្ចប់ការបង្វិលលឿនពេក ឬច្រើនពេកបន្តិច។

សេចក្តីយោងថាមវន្តថ្មីរបស់ផ្នែករថយន្ត Ford Puma គឺមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងសកម្មភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងប្រតិកម្មនៃតួ។ រថយន្ត Arona មិនចាញ់រថយន្ត Puma ច្រើនទេ ប្រកបដោយថាមពល ហើយរួមគ្នាជាមួយ Hyundai Kauai ពួកគេគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតចំនួនបីសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកបទពិសោធន៍បើកបរដ៏ស្រស់បំព្រង។

ស្ងាត់ជាងផ្លូវហាយវេ?

ភាពរហ័សរហួន និងភាពមុតស្រួចដែលបង្ហាញនៅលើផ្លូវរដុបមិនបាត់នៅលើផ្លូវហាយវេ ឬផ្លូវហាយវេឡើយ។ លក្ខណៈពិសេសដែលធ្វើឱ្យ SEAT Arona មានអ្វី "ភ័យ" ដូចជាប្រសិនបើវាមិនអាច "សម្រាក" ពិតប្រាកដនៅលើ asphalt ។

កង់ទំហំ 18 អ៊ីង រួមផ្សំជាមួយនឹងសំបកកង់ទម្រង់ទាប អាចទទួលខុសត្រូវមួយផ្នែកសម្រាប់ការរំជើបរំជួលថេរនេះ។ ពួកគេស្ទើរតែប្រាកដជាទទួលខុសត្រូវចំពោះការកើនឡើងនៃសម្លេងរំកិល។ ឆ្ងាយពីការរំខាន វាគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងនៅ Arona ផ្សេងទៀតដែលមាន "កៅស៊ូ" ច្រើនជាងនិងគែមតិចជាង។

ម៉្យាងវិញទៀត សំលេងរំខានតាមអាកាស គឺមានផ្ទុកបានល្អ ដូចជាសំលេងរំខានម៉ាស៊ីន។ និយាយពីម៉ាស៊ីន...

… 1.0 TSI នៅតែជាដៃគូដ៏ល្អ

វាគឺជាស៊ីឡាំងបីដែលចម្រាញ់បំផុតក្នុងផ្នែក និងជាផ្នែកមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតក្នុងការប្រើ។ ឆ្លើយតបបានយ៉ាងល្អនៅក្នុងរបបណាមួយ ហើយមានដំណើរការល្អខ្លាំង មិនសូវមានឬគ្មានអ្វីកត់សម្គាល់ turbo-lag ។ កម្លាំង 115 hp និង 200 Nm រួមផ្សំជាមួយនឹងទម្ងន់ផ្ទុករបស់ Arona ដែលតិចជាង 1200 គីឡូក្រាម អនុញ្ញាតឱ្យមានការសម្តែងសមហេតុផលបំផុតនៅក្នុងទ្រឹស្តី ហើយថែមទាំងមានភាពរស់រវើកក្នុងការអនុវត្តផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 3 របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group នៅតែជាគ្រឿងដ៏ល្អបំផុតមួយដែលមាននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្នុងកម្រិតនេះ។

ល្អបំផុតនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង? ការប្រើប្រាស់នៅតែមានការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវគ្នានឹងអ្វីដែលខ្ញុំបានទទួលនៅក្នុងកំណែ 95 hp ដែលខ្ញុំទើបនឹងបានសាកល្បងនៅលើ Skoda Kamiq ។ នៅលើផ្លូវហាយវេវាគឺ 6.8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនមធ្យមបន្ថែមទៀតនៅក្នុង EN វាធ្លាក់ចុះដល់ 4.6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រហើយក្នុងការជិះប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងការបើកបរក្នុងទីក្រុងកាន់តែច្រើនវាលើសពីប្រាំពីរប៉ុន្តែតិចជាងប្រាំបី .

តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃផ្នែកបន្ត ការល្បួងគឺអស្ចារ្យណាស់ក្នុងការតាមដានព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុត។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ដោយសារភាពចាស់ទុំដែលបានឃើញនៅក្នុងពួកគេមួយចំនួន ការជ្រើសរើសមួយនឹងស្ទើរតែជាហេតុផលសម្រាប់ការសោកស្តាយ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថា SEAT Arona មិនមែនជាសំណើត្រឹមត្រូវទៀតទេ - ផ្ទុយទៅវិញ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិមាត្របង្រួម (ច្រើនទៀត) ជាមួយនឹងវិមាត្រនៅកម្រិតនៃការប្រកួតប្រជែងក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនដែលធានានូវកម្រិតនៃការអនុវត្តដ៏ល្អក្នុងពេលតែមួយជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម។ និងជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងទាក់ទាញបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ ធ្វើឱ្យ SEAT Arona យ៉ាងហោចណាស់មានតម្លៃសាកល្បង។

អ្វីដែលលើសពីនេះទៅទៀត សូម្បីតែជម្រើសប្រហែល 4000 អឺរ៉ូក៏ដោយ ក៏ SEAT Arona Xcellence របស់យើងមានតម្លៃសមរម្យជាងការប្រកួតភាគច្រើន។