Plug-in Hybrid ដំបូងបង្អស់របស់ MINI (និងសម្រាប់តែពេលនេះ) ដែលត្រូវបានកែលម្អ MINI Countryman PHEV ថ្ងៃនេះ បួនឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយរបស់វា វាមានកិច្ចការដ៏ស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតនៅខាងមុខ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ សំណើកូនកាត់ដោតឌុយអ៊ីនមិនឈប់កើនឡើងទេ ហើយសព្វថ្ងៃនេះ ម៉ូដែលអង់គ្លេសមានគូប្រជែងជាច្រើនទៀតដូចជា Volvo XC40 Recharge PHEV, BMW X1 និង X2 PHEV ឬសូម្បីតែ Peugeot 3008 HYBRID4 ជាដើម។
ដោយគិតក្នុងចិត្តនេះ តើរថយន្ត MINI SUV ជំនាន់អគ្គិសនីនៅតែជាសំណើដែលត្រូវពិចារណាដែរឬទេ? ឬ "ទម្ងន់នៃឆ្នាំ" ធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍? ដើម្បីដឹង យើងដាក់គាត់ទៅធ្វើតេស្ត។
ទោះបីជាជាប្រភេទ SUV/Crossover ជាមួយ all-wheel drive ក៏ដោយ ក៏ Countryman PHEV មិនមានកម្ពស់ពិសេសនោះទេ។
ជាធម្មតា MINI ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Countrymans ផ្សេងទៀត កំណែកូនកាត់ plug-in នេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយរន្ធសាករបស់វា (ជាការពិត) និងដោយនិមិត្តសញ្ញាផ្សេងៗដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណកំណែអគ្គិសនីរបស់ MINI ដែលជា "E" ដែលនឹកឃើញដល់ដោតអគ្គិសនី។
ដោយផ្ទាល់ ទំនាក់ទំនងរបស់ខ្ញុំជាមួយស្ទីលម៉ូដ MINI គឺ "ដំបូងវាចម្លែក ក្រោយមកវាលិចចូល" ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលតារាម៉ូដែលអង់គ្លេសមិនអាចស្តីបន្ទោសបាននោះ វាគឺជាការប្រុងប្រយ័ត្ន។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត MINI Countryman PHEV មិនលាក់ "ឆ្អឹងជំនីរអាល្លឺម៉ង់" ដែលមានសម្ភារៈដែលគួរឱ្យរីករាយក្នុងការប៉ះនិងភ្នែកជាមួយនឹងភាពរឹងមាំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលណាដែលយើងបើកបរក្នុងរបៀបអគ្គិសនីស្ងាត់ និងនៅលើកម្រាលដែលខូចកាន់តែច្រើន។
នៅក្នុងវិស័យ ergonomics រចនាប័ទ្ម retro ធានាបាននូវការថែរក្សានៃការគ្រប់គ្រងរាងកាយជាច្រើន ដែលភាគច្រើននៃពួកគេនឹកឃើញដល់របស់ដែលប្រើក្នុងយន្តហោះបុរាណ ហើយប្រព័ន្ធ infotainment មើលឃើញថាក្រាហ្វិកល្អត្រូវបាន "ក្បត់" ដោយចំនួនលើសនៃម៉ឺនុយរង (អ្វីមួយ ធម្មតាសម្រាប់ BMW) ។
សម្រាប់លំហ MINI មិនអាស្រ័យលើឈ្មោះរបស់វាទេ។ មិនមែនជាឯកសារយោងនៅក្នុងផ្នែកនេះទេ Countryman មិនខកខានក្នុងការបំពេញតួនាទីរបស់ខ្លួនជា "គ្រួសារ" នៃជួរនោះទេ ដោយផ្តល់កន្លែងទំនេរសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ 4 នាក់ក្នុងការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព និងដោយមិនចាំបាច់ធ្វើគណិតវិទ្យាច្រើនពេកនៅលើវ៉ាលីរបស់ពួកគេ។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានចំណុះ 405 លីត្រ។
មុខងារថ្មី ឥរិយាបថថ្មី។
ជាធម្មតា ការនិយាយអំពីម៉ូដែល MINI គឺនិយាយអំពីម៉ូដែលដែលការកែតម្រូវថាមវន្តគឺផ្តោតលើគោលបំណងតែមួយ៖ ភាពសប្បាយរីករាយនៅពីក្រោយកង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Countryman PHEV ប្រកាន់យកតួអក្សរខុសគ្នាខ្លះ។
រចនាឡើងសម្រាប់គ្រួសារ រថយន្ត SUV របស់អង់គ្លេសមានការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងអាចទស្សន៍ទាយបាន (ដ្រាយកង់ទាំងអស់ជួយក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ) ប៉ុន្តែវាមិនអាចចាត់ទុកថាជាការសប្បាយនោះទេ។
ជាមួយនឹងក្រាហ្វិកល្អ និងពេញលេញ ប្រព័ន្ធ infotainment គឺខ្វះខាតតែនៅក្នុងម៉ឺនុយលើស។
ការព្យួរនេះរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនូវតម្រូវការនៃការលួងលោម និងការគ្រប់គ្រង ហើយកៅអីដែលពោរពេញទៅដោយព័ត៌មានលម្អិតនៃរចនាប័ទ្មក៏មានផាសុកភាពផងដែរ ដែលជួយធ្វើឱ្យ Countryman PHEV ក្លាយជាដៃគូធ្វើដំណើរដ៏ល្អ។
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដូចគ្នានឹង X1 និង X2 xDrive25e យើងបានសាកល្បងរួចហើយ — ម៉ាស៊ីនសាំង 125hp “ផ្គូផ្គង” ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងក្រោយ 95hp ដើម្បីទទួលបានថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា 220hp និងកម្លាំងបង្វិល 385Nm — the MINI Countryman PHEV ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការមាន បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលស្រដៀងនឹង "បងប្អូនជីដូនមួយ" ជនជាតិអាឡឺម៉ង់របស់គាត់។
យើងមានការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងការប្រើប្រាស់ និងការអនុវត្ត ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងថាមពលថ្មដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជាមធ្យមនៅក្នុងតំបន់ 5.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងវិលជុំវិញ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនីដោយមិនចាំបាច់ធ្វើសម្បទានច្រើនពេកដល់ល្បឿនដែលបានកំណត់។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
MINI Countryman PHEV ត្រូវតែបន្តជាជម្រើសមួយដែលត្រូវពិចារណាសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរក Plug-in Hybrid SUV ដែលរក្សាទំហំតូចល្មមសមរម្យ។
រចនាប័ទ្មដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយអតីតកាលគឺខុសគ្នាខ្លាំងហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាបច្ចុប្បន្ន។ ប្រព័ន្ធ Plug-in hybrid ដែលវាបានបង្ហាញខ្លួនដំបូង ហើយឥឡូវនេះចែករំលែកជាមួយ BMW “បងប្អូនជីដូនមួយ” របស់ខ្លួន បន្តជាប្រព័ន្ធដំណើរការដ៏ល្អបំផុតមួយ ជាមួយនឹងតុល្យភាពដ៏ល្អរវាងសេដ្ឋកិច្ច និងដំណើរការ។
តាមរបៀបនេះ ប្រសិនបើ BMW X2 xDrive25e បង្ហាញខ្លួនឯងថាជាជម្រើសរថយន្តស្ព័រ ហើយ X1 xDrive25e កាន់តែស៊ាំជាងមុន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងស្ទីលបែបសុភាពជាងមុន MINI Countryman PHEV លេចឡើងជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលពេញចិត្តនឹងភាពដើម និងផ្តោតលើ "រចនាប័ទ្ម" ។