មកុដថ្មីជាមួយនឹងពានរង្វាន់រថយន្តប្រចាំឆ្នាំ 2021 នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ កៅអី Leon មានអំណះអំណាងល្អជាច្រើនដែលជួយពន្យល់ពីភាពខុសគ្នានេះ។ មួយក្នុងចំណោមសំខាន់បំផុតគឺប្រហែលជាជួរធំទូលាយនៃម៉ាស៊ីនដែលវាមាន។ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនសាំងទៅ CNG ទៅម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោត និងកូនកាត់ស្រាល (MHEV) មានជម្រើសសម្រាប់គ្រប់រសជាតិ។
កំណែដែលយើងនាំមកជូនអ្នកនៅទីនេះគឺ 1.5 TSI ដែលមានកម្លាំង 130 hp ដែលជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលនៅលើក្រដាសសន្យាថាជាគំរូមួយដែលមានតុល្យភាពបំផុតនៃម៉ូដែលអេស្ប៉ាញ។ ប៉ុន្តែតើវាគួរឱ្យជឿជាក់លើផ្លូវទេ? នោះហើយជាអ្វីដែលយើងនឹងឆ្លើយអ្នកនៅក្នុងជួរបន្ទាប់ ...
យើងបានចំណាយពេល 4 ថ្ងៃជាមួយនឹងរថយន្ត Leon 1.5 TSI 130 hp ជាមួយនឹងកម្រិតឧបករណ៍ Xcellence ហើយយើងបានបង្ហាញគាត់នូវបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ចាប់ពីផ្លូវធម្មតាក្នុងទីក្រុង រហូតដល់ដំណើរកំសាន្តដែលទាមទារច្រើនបំផុតនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ពីអ្វីដែល Leon ផ្តល់ជូន។ ហើយដោយមិនចង់លាតត្រដាងសាលក្រមឆាប់ពេក វាបានធ្វើឲ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើល។
កម្រិតឧបករណ៍របស់ Xcellence ត្រូវគ្នានឹង FR បែបកីឡាបំផុត ប៉ុន្តែអះអាងខ្លួនឯងថាជា "ចក្ខុវិស័យ" ដែលចម្រាញ់បំផុតនៃម៉ូដែលនេះ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការប៉ះដ៏ទន់ភ្លន់ និងឆើតឆាយជាងមុន និងកៅអីដែលមានផាសុកភាពជាងមុន (មិនមានបទប្បញ្ញត្តិអគ្គិសនីជាស្តង់ដារ) ប៉ុន្តែមិនមានជាក់លាក់ (និងរឹងមាំជាង) ការព្យួរ FR ដែលអាចប្រមើលមើលបទពិសោធន៍នៃការបើកបរមិនសូវមានថាមពល។
ប៉ុន្តែចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់យើង អង្គភាពសាកល្បងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយជម្រើស "កញ្ចប់ថាមវន្ត និងផាសុកភាព" (783 អឺរ៉ូ) ដែលបន្ថែមការបញ្ជាចង្កូតដែលរីកចម្រើន (ស្តង់ដារនៅលើ FR) និងការគ្រប់គ្រងតួដែលសម្របទៅនឹងកញ្ចប់។ ហើយអ្វីដែលវាធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។
សូមអរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងតួរថយន្តដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល ដែល SEAT ដាក់ឈ្មោះថា DCC អ្នកអាចជ្រើសរើសពីការកំណត់ចំនួន 14 ផ្សេងៗគ្នា ដែលធ្វើឲ្យ Leon នេះកាន់តែមានផាសុកភាព ឬម្យ៉ាងវិញទៀត វាកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់រថយន្តដែលមានតម្រូវការ និងបែបស្ព័រ។ ដូច្នេះហើយ ភាពវៃឆ្លាត គឺជាពាក្យឃ្លាំមើលសម្រាប់ Leon នេះ ដែលតែងតែបង្ហាញខ្លួនឯងថាជារថយន្តដែលមានតុល្យភាព និងសមហេតុផល។
Chassis គ្មានការសង្ស័យទេ។
នៅទីនេះនៅ Razão Automóvel យើងមានឱកាសបើកបរ SEAT Leon ជំនាន់ទី 4 ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា ប៉ុន្តែតែងតែមានរឿងមួយដែលលេចធ្លោគឺតួ។ មូលដ្ឋាន MQB Evo គឺដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Volkswagen Golf និង Audi A3 "បងប្អូនជីដូនមួយ" ប៉ុន្តែរថយន្ត Leon ថ្មីមានលក្ខណៈពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាទាមទារអត្តសញ្ញាណជាក់លាក់។នេះគឺជាគំរូដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ឱ្យយើងនូវកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោមក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ប៉ុន្តែដែលមិនដែលបដិសេធមិនធ្វើដំណើរលើផ្លូវលំបាកជាងនេះទៅទៀត ដែលទម្ងន់នៃចង្កូតត្រឹមត្រូវ និងប្រអប់ម៉ាស៊ីន/ប្រអប់ប៊ីណូមក ដល់ជីវិត។
យ៉ាងណាមិញ តើ 1.5 TSI ដែលមានកម្លាំង 130 hp នេះមានតម្លៃប៉ុន្មាន?
ប្លុក 4 ស៊ីឡាំង 1.5 TSI (សាំង) ផលិតថាមពល 130 hp និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm ។ ក្រឡេកមើលការតម្រឹមនៃម៉ូដែលនេះ វាហាក់ដូចជាមួយនៃម៉ាស៊ីនកម្រិតមធ្យម ហើយដូច្នេះមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីឱ្យមានតុល្យភាពបំផុត។ ប៉ុន្តែតើវានៅចំកណ្តាលដែលគុណធម៌កុហកទេ?
គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿននេះ ម៉ាស៊ីននេះមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនរថយន្ត Leon ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9.4 វិនាទី និងរហូតដល់ 208 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៃល្បឿនកំពូល។ ទាំងនេះគឺនៅឆ្ងាយពីការចុះឈ្មោះដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែការលៃតម្រូវដែលស្នើឡើងដោយ SEAT បង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពសមរម្យនៅលើផ្លូវ រីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ និងមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យយើងជឿថាមានថាមពលច្រើនជាងអ្វីដែលបានផ្សព្វផ្សាយ។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ នេះគឺជាប្រភេទម៉ាស៊ីនដែលមានមុខពីរ៖ ក្រោម 3000 rpm វាតែងតែរលូន និងមិនមានសំលេងរំខានពេក ប៉ុន្តែវាមិនគួរអោយចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ដំណើរការរបស់វានោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅខាងលើការចុះឈ្មោះនេះ "ការសន្ទនា" គឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ វានៅតែជាម៉ាស៊ីនចម្រាញ់ ប៉ុន្តែវាទទួលបានជីវិតមួយទៀត ភាពរីករាយមួយទៀត។
"ការស្តីបន្ទោស" សម្រាប់នេះគឺមួយផ្នែក ប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន ដែលទោះបីជាមានភាពច្បាស់លាស់ និងរីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ក៏ដោយ មានសមាមាត្រវែងបន្តិច ដែលល្អសម្រាប់ការបើកបររបស់យើងតែងតែមានល្បឿនក្រោម 3000 rpm ដូច្នេះហើយការអនុគ្រោះដល់ការប្រើប្រាស់។ ដូច្នេះ ដើម្បី "ច្រៀក" អ្វីម្យ៉ាងចេញពីម៉ាស៊ីននេះ - និងតួនេះ - យើងត្រូវងាកទៅរកប្រអប់លេខច្រើនជាងការរំពឹងទុក។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
យើងបានធ្វើដំណើរជាមួយនឹងរថយន្ត Leon 1.5 TSI Xcellence នេះជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ដែលរាលដាលពាសពេញទីក្រុង ផ្លូវធំ និងផ្លូវហាយវេ ហើយនៅពេលដែលយើងប្រគល់វាទៅឱ្យ SEAT ព័រទុយហ្គាល់ តុល្យភាពនៃការប្រើប្រាស់គឺជាមធ្យមប្រាំពីរលីត្រសម្រាប់រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រដែលគ្របដណ្តប់។
កំណត់ត្រានេះគឺលើសពី 5.7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រផ្លូវការ (វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា) ដែលបានប្រកាសដោយម៉ាកអេស្ប៉ាញសម្រាប់កំណែនេះ (ជាមួយកង់ 18") ប៉ុន្តែវាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំថានៅលើផ្លូវហាយវេនិងនៅលើផ្លូវបើកចំហយើងអាចធ្វើបានដោយគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រើជាមធ្យមតិចជាង 6.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែផ្លូវក្នុងទីក្រុងបានបញ្ចប់តម្លៃ "ជំរុញ" បន្ថែមទៀត។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហើយការពិចារណានូវអ្វីដែល SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence ដែលមានកម្លាំង 130 hp ផ្តល់ជូននោះ 7.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលយើងកត់ត្រាទុកគឺនៅឆ្ងាយពីបញ្ហា ព្រោះយើងមិនបាន "ធ្វើការ" ជាមធ្យមនោះទេ។ សូមចងចាំថាម៉ាស៊ីននេះមានប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតឱ្យបិទដំណើរការពីរនៃស៊ីឡាំងទាំងបួននៅពេលដែលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនមិនត្រូវបានផ្ទុក។
រូបភាពដិត
ជាច្រើនខែកន្លងផុតទៅ វាកាន់តែច្បាស់ថាម៉ាកយីហោអេស្បាញបានរចនារូបរាងនៃជំនាន់ទី 4 នៃការបង្រួមរបស់វា។ ខ្សែបន្ទាត់កាន់តែឈ្លានពាន ក្រណាត់វែងជាង និងកញ្ចក់បញ្ឈរកាន់តែច្រើនជួយបង្កើតអារម្មណ៍នៃថាមវន្តកាន់តែខ្លាំង។ ប៉ុន្តែវាគឺជាហត្ថលេខាដែលមានពន្លឺថ្មី ដែលជានិន្នាការបង្ហាញរួចហើយនៅ SEAT Tarraco ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវទម្រង់ប្លែក និងមានឥទ្ធិពលជាងមុន ដែលជាប្រធានបទដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយ Diogo Teixeira នៅពេលដែលគាត់បានទាក់ទងជាមួយម៉ូដែលអេស្ប៉ាញដំបូង។
កន្លែងទំនេរមិនខ្វះទេ...
សម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុង វេទិកា MQB នៃក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group អនុញ្ញាតឱ្យ Leon នេះមានលំនៅឋានល្អ ដែលវាមាន wheelbase 5 សង់ទីម៉ែត្រធំជាង "បងប្អូនជីដូនមួយ" Golf និង A3 អនុញ្ញាតឱ្យវាផ្តល់កន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមទៀតនៅជួរទីពីរ។ របស់ធនាគារ។
កៅអីខាងក្រោយមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង និងស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង ហើយកន្លែងទំនេរសម្រាប់ជង្គង់ ស្មា និងក្បាលគឺលើសពីមធ្យមនៃផ្នែក ដោយដាក់ - នៅទីនេះផងដែរ - Leon នេះនៅក្នុងផែនការល្អណាស់។
បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ផ្តល់នូវចំណុះ 380 លីត្រ ហើយជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយដែលបត់ចុះ វាអាចផ្ទុកបានដល់ទៅ 1301 លីត្រ។ ទាំង Golf និង A3 ផ្តល់ទំនិញដូចគ្នា 380 លីត្រ។
បច្ចេកវិទ្យានិងគុណភាពនៅខាងក្នុង
នៅខាងក្នុង សម្ភារៈ និងសម្ភារៈបញ្ចប់ក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អផងដែរ ដែលជាអ្វីដែលត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងឧបករណ៍ Xcellence កម្រិតនេះ ដែល "ផ្តល់" កៅអីដែលមានផាសុកភាពជាងមុន និងថ្នាំកូតដែលស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង។ នៅទីនេះមិនមានអ្វីត្រូវចង្អុលបង្ហាញទេ។
អង្គភាពកាប៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងឆើតឆាយណាស់។
មិនអាចនិយាយបានដូចគ្នាអំពីរបារ tactile ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងគ្រប់គ្រងកម្រិតសំឡេងនិងអាកាសធាតុ ដូចដែលកើតមានជាមួយនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតរបស់ Volkswagen Group ដែលប្រើវេទិកាអេឡិចត្រូនិកថ្មី MIB3។ វាគឺជាដំណោះស្រាយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមើលឃើញព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យយើងចែកចាយជាមួយប៊ូតុងរាងកាយស្ទើរតែទាំងអស់ប៉ុន្តែវាអាចមានភាពវិចារណញាណនិងច្បាស់លាស់ជាងមុនជាពិសេសនៅពេលយប់ព្រោះវាមិនត្រូវបានបំភ្លឺ។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
រាល់ការធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់យើងបញ្ចប់ដោយសំណួរនេះ ហើយដូចដែលតែងតែកើតឡើង វាមិនមានចម្លើយបិទទាំងស្រុងនោះទេ។ សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយខែនៅលើផ្លូវហាយវេ ប្រហែលជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការពិចារណាលើសំណើម៉ាស៊ូតរបស់ Leon នេះ ដូចជា Leon TDI FR ដែលមានកម្លាំង 150 hp ដែល João Tomé ថ្មីៗនេះបានសាកល្បង។
ប្រសិនបើម៉្យាងវិញទៀត “កាតព្វកិច្ច” របស់អ្នកនាំអ្នកឱ្យដើរភាគច្រើនលើផ្លូវចម្រុះ នោះយើងអាចធានាថាម៉ាស៊ីន 1.5 TSI ដែលមានកម្លាំង 130 hp (និងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន) នឹងធ្វើការងារបាន។
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence គឺជាម៉ូដែលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការបើកបរ ជាពិសេសនៅពេលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងផ្នែកចង្កូត និងតួដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួលដែលអង្គភាពនេះពឹងផ្អែកលើ។ ជាមួយនឹងភាពពិសេសនៃការបង្ហាញខ្លួនឯងថាមានសមត្ថភាពខ្លាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ ទាក់ទាញភាពរលូន និងផាសុកភាព ដូចជានៅលើផ្លូវបើកចំហដែលមានផ្លូវកោងកាន់តែលំបាក បើទោះបីជាពួកយើងត្រូវបង្ខំចិត្តពឹងផ្អែកខ្លាំងលើប្រអប់លេខ ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគ្រប់តួយ៉ាងដ៏អស្ចារ្យនេះ។ ការផ្តល់ជូន។