ឥឡូវនេះវាជាផ្លូវការហើយ។ ក្រុមហ៊ុន Porsche និយាយថាលាជាដាច់ខាតចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

អ្វីដែលហាក់ដូចជាវិធានការបណ្តោះអាសន្នក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ WLTP ឥឡូវនេះបានក្លាយជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ធី រថយន្ត Porsche បានប្រកាសជាផ្លូវការថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងលែងជាផ្នែកមួយនៃជួររបស់វាទៀតហើយ។

យុត្តិកម្មសម្រាប់ការបោះបង់ចោលគឺនៅក្នុងចំនួននៃការលក់ដែលត្រូវបានថយចុះ។ នៅឆ្នាំ 2017 មានតែ 12% នៃការលក់ជាសាកលរបស់វាដែលត្រូវគ្នានឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ចាប់តាំងពីខែកុម្ភៈឆ្នាំនេះ Porsche មិនមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ខ្លួនទេ។

ម៉្យាងវិញទៀត តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែថាមពលអគ្គិសនីនៅក្នុងម៉ាក Zuffenhausen មិនបានឈប់កើនឡើងនោះទេ រហូតដល់វាបាននាំឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ថ្មរួចហើយ — នៅអឺរ៉ុប 63% នៃ Panamera បានលក់ត្រូវនឹងវ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់។

Porsche មិនបានធ្វើបាបម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។ វាគឺជាហើយនឹងបន្តជាបច្ចេកវិទ្យាជំរុញដ៏សំខាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងជាអ្នកផលិតរថយន្តស្ព័រ ដែលជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុន Diesel តែងតែដើរតួនាទីបន្ទាប់បន្សំ បានសន្និដ្ឋានថាយើងចង់ឱ្យអនាគតរបស់យើងក្លាយជា Diesel ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ជាធម្មជាតិ យើងនឹងបន្តថែរក្សាអតិថិជនប្រេងម៉ាស៊ូតបច្ចុប្បន្នរបស់យើងជាមួយនឹងវិជ្ជាជីវៈដែលរំពឹងទុក។

លោក Oliver Blume នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Porsche

ផែនការអគ្គិសនី

រថយន្តកូនកាត់ដែលមានវត្តមានរួចហើយនៅក្នុងជួរ — Cayenne និង Panamera — នឹងត្រូវបានអមដំណើរចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនី 100% ដំបូងរបស់ពួកគេគឺ Taycan ដែលរំពឹងទុកដោយគំនិត Mission E ។ វាមិនមែនតែមួយទេ ដោយសន្មតថារថយន្តទីពីរ ម៉ូដែល Porsche បន្ទាប់មកផ្លូវអគ្គិសនីទាំងអស់គឺ Macan ដែលជាប្រភេទ SUV តូចបំផុតរបស់វា។

Porsche ប្រកាសថានៅឆ្នាំ 2022 ខ្លួននឹងវិនិយោគជាង 6 ពាន់លានអឺរ៉ូលើការចល័តអគ្គិសនី ហើយនៅឆ្នាំ 2025 រាល់រថយន្ត Porsche ត្រូវតែមានទាំងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ ឬអគ្គិសនី — 911 រួមបញ្ចូល!