បន្ទាប់ពីបីជំនាន់នៃ X3 និងពីរនៃ X4 ក្រុមហ៊ុន BMW បានសម្រេចចិត្តថាវាដល់ពេលដែលត្រូវបន្ថែមរថយន្តប្រភេទ SUV ទាំងពីរទៅគ្រួសារម៉ូដែល M ។ រថយន្ត BMW X3 M វាជា រថយន្ត BMW X4 M ដែលកំណែប្រកួតប្រជែងត្រូវបានបន្ថែម។
យោងតាមលោក Lars Beulke នាយកផលិតផលនៅ BMW M គោលបំណងនៅពីក្រោយការបង្កើត BMW X3 M និង X4 M គឺ "ដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ M3 និង M4 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធានាបន្ថែមនៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ និងការបើកបរខ្ពស់ជាងបន្តិច។ ទីតាំង"។
បង្កើតឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ូដែលដូចជា Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ឬ Mercedes-AMG GLC 63, X3 M និង X4 M ថ្មីប្រើម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមាន "តែ" ស៊ីឡាំង 6 ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានបំពាក់ជាមួយម៉ូដែល BMW M ។
លេខរថយន្ត BMW X3 M និង X4 M
ជាមួយនឹង 3.0 លីត្រ ស៊ីឡាំង 6 ក្នុងជួរ និង turbos ពីរ ម៉ាស៊ីននេះភ្ជាប់មកជាមួយថាមពលពីរកម្រិត — កំណែប្រកួតប្រជែងមកជាមួយកម្លាំងសេះកាន់តែច្រើន។
នៅលើ BMW X3 M និង X4 M នេះ បំណុល 480 hp និងផ្តល់ 600 Nm . នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែង BMW X3 M និង X4 M ថាមពលកើនឡើង 510 hp ជាមួយនឹងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅសល់ 600 Nm និងស្មើនឹងចំនួនសេះរបស់ arch-rivals GLC 63S និង Stelvio Quadrifoglio ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
សូមអរគុណចំពោះតម្លៃទាំងនេះ ទាំង X3 M និង X4 M ជួបគ្នា យោងទៅតាម BMW ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.2 វិនាទី ហើយនៅក្នុងករណីនៃកំណែប្រកួតប្រជែងលើកនេះធ្លាក់ចុះដល់ 4.1 វិនាទី។
ចំពោះល្បឿនអតិបរមា នេះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងម៉ូដែលទាំងបួនគឺ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការទទួលយកកញ្ចប់អ្នកបើកបរ M ល្បឿនអតិបរមាកើនឡើងដល់ 280 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (285 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងករណីនៃការប្រកួតប្រជែង។ កំណែ) ។
កំណែប្រកួតប្រជែងមានកង់ 21 អ៊ីញ និងសំបកកង់ 255/40 និង 265/40 នៅផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយរៀងគ្នា។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន យោងតាមក្រុមហ៊ុន BMW ទាំង BMW X3 M និង X4 M និងកំណែប្រកួតប្រជែងរៀងៗខ្លួនមានការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 10.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 239 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
បច្ចេកទេសនៅពីក្រោយរថយន្ត BMW X3 M និង X4 M
គួបផ្សំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 6 ថ្មី មកជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 8 វគ្គ M Steptronic ជាមួយនឹងថាមពលបញ្ជូនទៅកាន់ដីតាមរយៈប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់របស់ M xDrive ។
កំណែប្រកួតប្រជែងមានកំណត់ចំណាំពណ៌ខ្មៅរលោងខ្ពស់។
ទោះបីជាមុខងារដែលបញ្ជូនថាមពល 100% ទៅកាន់កង់ខាងក្រោយមិនមានក៏ដោយ ក៏ BMW អះអាងថា ប្រព័ន្ធ M xDrive បញ្ជូនថាមពលកាន់តែច្រើនទៅកាន់កង់ក្រោយ។ រថយន្ត BMW X3 M, X4 M និងកំណែប្រកួតប្រជែងក៏មានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងក្រោយ Active M Differential ផងដែរ។
ការបំពាក់នូវរថយន្ត SUV បែបស្ព័ររបស់ BMW យើងរកឃើញការព្យួរដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងស្ព្រីងជាក់លាក់ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ (និងរបៀបបីយ៉ាង៖ Comfort, Sport និង Sport+) និងដៃចង្កូត M Servotronic ដែលមានសមាមាត្រអថេរ។
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងទទួលបន្ទុកលើប្រព័ន្ធដែលបង្កើតឡើងដោយឌីស ៣៩៥ ម.ម នៅខាងមុខ ៣៧០ ម.ម នៅខាងក្រោយ។ ទីបំផុត ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដែលកាន់តែអនុញ្ញាត ហើយថែមទាំងអាចបិទបានទាំងស្រុង។
ទាំង BMW X4 M Competition និង X3 M Competition មាន M Sport ។
ការមើលឃើញក៏បានទទួលការផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។
នៅក្នុងន័យដែលមើលឃើញ ទាំង X3 M និង X4 M ឥឡូវនេះមានបំពាក់នូវកាងដែលមានខ្យល់ចេញចូលកាន់តែទូលំទូលាយ កញ្ចប់ខ្យល់អាកាស កង់ផ្តាច់មុខ ស្លាកសញ្ញា M ផ្សេងៗពាសពេញរាងកាយ បំពង់ផ្សែងផ្តាច់មុខ ពណ៌ជាក់លាក់ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃកាបូន។
ជាវឆានែល Youtube របស់យើង។
នៅខាងក្នុង ចំណុចសំខាន់គឺកៅអីកីឡា បន្ទះឧបករណ៍ជាក់លាក់ ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ជ្រើសរើស M gear។
កំណែប្រកួតប្រជែងបានភ្ជាប់មកជាមួយគែមក្រឡាចត្រង្គ កញ្ចក់ និងផ្នែកខាងក្រោយ (សម្រាប់តែក្នុងកម្មវិធី X4 M Competition) លាបពណ៌ខ្មៅរលោង និងមានកង់ទំហំ 21 អ៊ីញ និងប្រព័ន្ធផ្សង M Sport ។
នៅខាងក្នុងកំណែប្រកួតប្រជែង សូមរំលេចព័ត៌មានលម្អិតដូចជាស្លាកសញ្ញាកំណែជាក់លាក់ ឬកៅអីផ្តាច់មុខ (ដែលអាចបង្ហាញជាមួយកម្មវិធីនៅក្នុង Alcantara)។
សម្រាប់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុន BMW មិនទាន់បានប្រកាសពីតម្លៃរថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីថ្មីរបស់ខ្លួន ឬពេលណាដែលគេរំពឹងថានឹងវាយលុកទីផ្សារនោះទេ។