ឆ្នាំ 2021 សន្យាថាជាឆ្នាំដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ រថយន្ត Porsche Macan . មិនត្រឹមតែយើងនឹងស្គាល់ជំនាន់ថ្មីដែលប្រើអគ្គិសនីផ្តាច់មុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជំនាន់បច្ចុប្បន្នដែលប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងត្រូវបានអាប់ដេត។
ដូចដែលយើងបានឃើញនៅលើ Fiat 500 ដែលជាកន្លែងដែលការបង្កើតអគ្គិសនី 100% ថ្មីមិនបានជំនួសជំនាន់ម៉ាស៊ីនចំហេះ, ផងដែរនៅលើ Macan ទាំងពីរជំនាន់ - អគ្គិសនីនិង្រំមហះ - នឹងត្រូវបានលក់ស្របគ្នាសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ។
ដូច្នេះ រថយន្ត SUV របស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ដែលចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2014 នឹងទទួលបានការអាប់ដេតធំទីពីររបស់ខ្លួន ដោយចុងក្រោយនេះធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2018។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជំនាន់នេះនឹងនៅតែមាននៅលើទីផ្សាររយៈពេលមួយទស្សវត្សរ៍ ដែលជារយៈពេលវែងជាង 6-7 ឆ្នាំធម្មតាដែលយើងឃើញ។ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មភាគច្រើន។
អ្វីដែលត្រូវរំពឹងពី Macan "ថ្មី"?
រូបថតចារកម្មដែលយើងនាំមកជូនអ្នកទាំងស្រុងក្នុងប្រទេសគឺសំដៅតែចំពោះតែម៉ាកានដែលកំពុងឆេះប៉ុណ្ណោះ។ នៅខាងក្រៅយើងអាចសម្គាល់រថយន្តប្រភេទ SUV របស់អាល្លឺម៉ង់បានយ៉ាងងាយស្រួល ប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងផ្នែកនៃកាង និងចង្កៀងមុខផងដែរ។ ចុងក្រោយទាំងនេះគួរតែតូចជាង ជាការវិវត្តន៍នៃរបស់ដែលប្រើនៅក្នុង Taycan។
វាត្រូវបានគេរំពឹងថាការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើឡើងនឹងមានបំណងនាំយករូបរាងរបស់ Macan ដែលកំពុងឆេះ (ផ្អែកលើវេទិកា MLB របស់ Audi) កាន់តែខិតជិតទៅនឹង Macan អគ្គិសនីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក (វេទិកា PPE ថ្មីដែលឧទ្ទិសដល់រថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍពាក់កណ្តាលជាមួយ Audi) ។
ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅ ភាពខុសប្លែកគ្នានឹងមានភាពមិនច្បាស់លាស់ នៅខាងក្នុងពួកគេនឹងកាន់តែសំខាន់។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ Porsche Macan ដែលត្រូវបានកែលម្អទទួលបានកុងសូលកណ្តាលថ្មី។ វាបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរាងកាយរបស់វា ហើយជំនួសពួកវាដោយផ្ទៃប៉ះដូចជា Cayenne ធំជាង។ ដៃចង្កូតក៏ថ្មី ហើយមើលទៅដូចជាដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងការអាប់ដេត Panamera ចុងក្រោយបង្អស់។
វានឹងមិនមាន plug-in hybrid ទេ។
ទោះបីជាទទួលបានជោគជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃកំណែកូនកាត់ Plug-in ទាំង Cayenne និង Panamera ក៏ដោយ ការអាប់ដេតលើកចុងក្រោយនេះ និង (ព្យាករណ៍) ចុងក្រោយនៃ Porsche Macan បច្ចុប្បន្ននឹងបន្តផ្តល់ជម្រើសនោះ។ ហេតុផលគឺជាក់ស្តែងទាក់ទងនឹងបញ្ហារាងកាយ។ ទំហំទំនេរសម្រាប់កញ្ចប់ថ្មគឺតូចពេក ហើយនឹងធ្វើឱ្យ Macan ធ្ងន់ពេក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Macan ដែលបានអាប់ដេតនេះនឹងមានថាមពលអគ្គិសនីបន្តិច ដោយម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ 48V mild-hybrid ។
ដូច្នេះហើយ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរអ្វីធំដុំណាមួយត្រូវបានព្យាករណ៍នៅក្នុងសមាសភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលយើងដឹងរួចមកហើយនោះទេ។ នោះគឺយើងនឹងបន្តមាន turbo 4 ស៊ីឡាំង 2.0 លីត្រ និង turbo V6 ដែលមានសមត្ថភាព 3.0 លីត្រ។ កំណែកំពូលដូចជា Porsche Macan GTS និង Turbo ក៏គួរតែរក្សា 2.9 twin-turbo V6 នៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នផងដែរ។
រឿងដូចគ្នាសម្រាប់ការបញ្ជូនដែលនឹងបន្តទៅជាកង់បួនតាមរយៈ PDK (ក្ដាប់ពីរដង) នៃប្រាំពីរល្បឿន។