អនាគតរបស់ Porsche ជៀសមិនរួចគឺអាស្រ័យទៅលើថាមពលអគ្គិសនីដោយផ្នែក ឬសរុបនៃម៉ូដែលមួយចំនួន។ យើងបង្ហាញពីផែនការរបស់ម៉ាកសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។
កាលពីឆ្នាំមុនគឺល្អណាស់សម្រាប់ Porsche ។ វាបានលក់រថយន្តចំនួន 238,000 គ្រឿង (ជាង 6%) ដោយ Macan នាំមុខគេក្នុងការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន។ ប្រាក់ចំណេញក៏បានកើនឡើង 4% ដល់ 3.9 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ វាគឺជាម៉ាកដែលរកបានប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតទីពីរនៅក្នុងក្រុម Volkswagen (Audi ស្ថិតនៅលំដាប់ទីមួយ) ហើយសុខភាពហិរញ្ញវត្ថុដ៏ល្អរបស់ម៉ាកនេះផ្តល់នូវមូលដ្ឋានរឹងមាំដើម្បីប្រឈមមុខនឹងអនាគត។អនាគតដែលបង្ហាញថាមានការលំបាក។ Porsche ក៏ត្រូវរៀបចំខ្លួនសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ននាពេលអនាគតដែលសន្យាថានឹងរឹតបន្តឹងយ៉ាងខ្លាំងចាប់ពីឆ្នាំ 2021 តទៅ។ ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដោយផ្នែក និងសូម្បីតែសរុបនៃម៉ូដែលមួយចំនួនរបស់វា លើសពីជម្រើស គឺជារឿងជៀសមិនរួច។ ក្នុងន័យនេះ Porsche បានផ្តល់សញ្ញានៃផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខរួចហើយ។
បេសកកម្ម Porsche E
នៅឆ្នាំ 2015 Porsche បានបង្ហាញនូវគំនិត Mission E ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅពេលនោះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាគូប្រជែងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតរបស់ Tesla Model S គំរូនេះបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីដែលនឹងជាសាឡនម៉ាក Stuttgart ដែលជម្រុញដោយអេឡិចត្រុងទាំងស្រុង។ ពីភ្លើងបន្ទប់ទៅការពិត Mission E នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផលប័ត្ររបស់ម៉ាកនៅឆ្នាំ 2019 ឬ 2020។
វានឹងក្លាយជារថយន្ត Porsche អគ្គិសនីដំបូងគេ ហើយការងឿងឆ្ងល់នៅតែមានថាតើម៉ាកនេះនឹងអាចរក្សា DNA របស់ខ្លួននៅក្នុងម៉ូដែលដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នាបែបនេះដែរឬទេ។ Déjà vu - សំណួរដូចគ្នានៅពេល Porsche ណែនាំ Cayenne នៅដើមសតវត្សរ៍នេះ។
យោងតាមលោក Oliver Blume នាយកប្រតិបត្តិនៃម៉ាកយីហោ Mission E នឹងត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោម Panamera៖
បេសកកម្ម E នឹងស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម Panamera ។ វានឹងផ្តល់នូវស្វ័យភាពក្នុងចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងពេលវេលាសាកថ្ម 15 នាទី។
15 នាទីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺអស្ចារ្យណាស់។ ពួកគេបានយកឈ្នះអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើទីផ្សារ រួមទាំងអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Tesla ផ្តល់ជូនផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយពេលវេលាបែបនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតែដោយសារធនធាននៃប្រព័ន្ធសាកថ្ម 800 វ៉ុល ដូចជាគំនិតនេះ ទ្វេដងអ្វីដែលយើងអាចរកបាននាពេលបច្ចុប្បន្ននៅ Tesla ។
ហ្វ្រាំងដែលមានស្រាប់តែមួយគត់នៅលើលទ្ធភាពនេះនៅតែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ Porsche បានសហការជាមួយអង្គភាពផ្សេងៗ ទាំងនៅក្នុងក្រុម Volkswagen និងនៅក្រៅប្រទេសរួចហើយ ដើម្បីបង្កើតបណ្តាញសាកថ្មដែលអាចប្រើបាននាពេលខាងមុខ។
វីដេអូ៖ TOP 5៖ គំរូរថយន្ត Porsche ល្អបំផុត
ដូចម៉ូដែល Porsche ផ្សេងទៀត Mission E ក៏នឹងមាននៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នាផងដែរ ជាមួយនឹងកម្រិតថាមពលខុសៗគ្នា។ យីហោនេះសង្ឃឹមថានឹងលក់បានប្រហែល 20 ពាន់គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើពិពិធកម្ម។ កំណែ Mission E ដំបូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស្មើនឹងកម្លាំង 600 សេះរបស់គំនិត ដែលចែកចាយលើម៉ាស៊ីនពីរ ដោយមួយនៅលើអ័ក្សនីមួយៗ។លក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយទៀតនៃម៉ូដែលនេះនឹងក្លាយជាលទ្ធភាពនៃការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធីដោយផ្ទាល់ ដូចដែលយើងអាចមើលឃើញរួចហើយនៅ Tesla ។ វាអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានការអាប់ដេតមិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធ infotainment ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចបញ្ចេញថាមពលបន្ថែមពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផងដែរ ដែលជាជម្រើសដែលនៅតែកំពុងត្រូវបានពិភាក្សានៅឯម៉ាក។
Mission E នឹងមិនមែនជារថយន្តអគ្គិសនីតែមួយគត់របស់ Porsche ទេ។
Porsche នឹងមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះ Mission E នៅពេលនិយាយអំពីការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនោះទេ។ ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃក្រុម Volkswagen យីហោអាល្លឺម៉ង់ក៏មានតួនាទីក្នុងផែនការក្រុម TRANSFORM 2025+ ដែរ។ ផែនការនេះរួមមាន ក្នុងចំណោមគោលបំណងជាច្រើន ការដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 30 គ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ដែលជាកាលបរិច្ឆេទដែលក្រុមអាល្លឺម៉ង់បានព្យាករណ៍។ លក់រថយន្តអគ្គិសនីប្រហែលមួយលានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។
ការរួមចំណែករបស់ Porsche បន្ថែមពីលើ Mission E នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយកំណែគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៃ Macan ដែលជារថយន្ត SUV របស់ម៉ាកយីហោមួយ។ វាគឺជាគំរូដែលហៅថាបេក្ខជនដែលទំនងបំផុតសម្រាប់តួនាទីនេះ។ នាយកពាណិជ្ជកម្មនៃម៉ាក Detlev von Platen សំដៅលើលទ្ធភាពនេះ:
យើងមានគំនិតផ្សេងទៀតក្រៅពីបេសកកម្ម E. វាច្បាស់ជាជួរដែលយើងអាចស្រមៃបាន។
កូនកាត់, កូនកាត់ច្រើនទៀត
ការបង្ហាញរថយន្ត Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។ មិនមែនដោយសារតែវាជាកូនកាត់ទេ វាមាន Panamera និង Cayenne hybrid រួចហើយ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាសន្មត់ថាខ្លួនវាជាកំពូលនៃជួរ។ ការសម្រេចចិត្តដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ទោះបីជាមានកូនកាត់នៅក្នុងឈ្មោះក៏ដោយ ដោយសន្មតថាខ្លួនជាកំពូលនៃជួរ វាលេចធ្លោជាងសម្រាប់ការសម្តែងរបស់វាជាជាងអាគុយម៉ង់អេកូឡូស៊ីរបស់វា។
Panamera នឹងមិនមានតែមួយទេ ព្រោះ Porsche កំពុងរៀបចំ Cayenne ក្នុងទម្រង់ដូចគ្នា។ SUV នឹងទទួលមរតកនូវកម្លាំងម៉ាស៊ីនដូចគ្នាពី Panamera ពោលគឺ Twin Turbo V8 ចំណុះ 4.0 លីត្រ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីមានកម្លាំងសរុប 680 សេះ ដែលមានកម្លាំងច្រើនជាង Turbo S បច្ចុប្បន្ន 110 ។
ហើយម៉ាកយីហោកូនកាត់មិនគួរឈប់នៅហាងសាឡន និងប្រភេទ SUV ទេ។ ម៉ូដែលកីឡា Porsche - 718 Boxster, 718 Cayman និង 911 ដ៏អស់កល្ប - ក៏នឹងត្រូវបានណែនាំទៅកំណែកូនកាត់ផងដែរ។
នៅពេលនេះ គេមិនទាន់ដឹងច្រើនទេ គ្រាន់តែថា ឱកាសនៃការមកដល់នៃរថយន្តស្ព័រកូនកាត់ទាំងនេះ ចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ក្រោយ។ ដោយយកលទ្ធផលដែលសម្រេចបានជាមួយ Porsche 918 Spyder ជាឯកសារយោង ប្រហែលជាការភ័យខ្លាចដែលយើងមានអំពីរថយន្ត Porsche 911 កូនកាត់គឺគ្មានមូលដ្ឋានទាំងស្រុង។