នៅឆ្នាំ 2020 មានម្តងទៀត ពិសេស និងដោយសារជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ក Formula 1 Portugal GP នៅឯAutódromo Internacional do Algarve (AIA) ក្នុងទីក្រុង Portimão ក្នុងអ្វីដែលជាការវិលត្រឡប់នៃប្រភេទកីឡាប្រណាំងម៉ូតូលំដាប់ថ្នាក់ជាតិ 24 ឆ្នាំក្រោយមក។
សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា រឿងដដែលនេះកើតឡើងម្តងទៀតនៅឆ្នាំនេះ (ឆ្នាំ 2021) ដោយសៀគ្វី Algarve ជាថ្មីម្តងទៀតបានបម្រើជាឆាកសម្រាប់ Formula 1 GP របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ ប៉ុន្តែប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Formula 1 នៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់គឺហួសពីផ្លូវ Algarve ទំនើប។
រឿងដែលបង្ខំអ្នកឱ្យទៅទស្សនាសៀគ្វីផ្សេងទៀត សម័យផ្សេងគ្នា ហើយជាការពិតណាស់ តួឯកផ្សេងទៀត ក្នុងចំណោមពួកគេទេវកថា Ayrton Senna ដែលបានទទួលជ័យជម្នះក្នុងអាជីពដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅ Estoril ។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះយើងទៅ។
វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1958 នៅលើសៀគ្វី Boavista ក្នុងទីក្រុង Porto ។ នេះត្រូវបានបន្តដោយសៀគ្វី Monsanto ក្នុងទីក្រុង Lisbon និងការត្រលប់មកភាគខាងជើងវិញទៅកាន់ Boavista ក្នុងឆ្នាំ 1960។ ចាប់ពីពេលនោះមក មានការឈប់សម្រាក "លួច" ទស្សនីយភាព F1 ពីអ្នកគាំទ្រព័រទុយហ្គាល់ ដែលត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1984 ដើម្បីត្រលប់មកវិញ។ ដើម្បីមើល (ហើយលឺ!) រថយន្ត F1 នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ លើកនេះនៅឯ Estoril Autodrome ដែលនៅតែជា "ផ្ទះ" នៃ Formula 1 នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់រហូតដល់ឆ្នាំ 1996 ។
សរុបមក មានផ្លូវជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ចំនួន 4 ដែលរៀបចំនូវអ្វីដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកីឡាម៉ូតូដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅលើភពផែនដី។ ក៏មានអ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ 4 នាក់ផងដែរដែលបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្ត Formula 1 ។
សៀគ្វី Boavista
វាគឺនៅទីនោះនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ឆ្នាំ 1958 ដែលការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 លើកដំបូងត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ច្បាស់ណាស់ក្នុងឆ្នាំដែល FIA បានបង្កើតជើងឯកអ្នកបើកបរពិភពលោកក្នុងទម្រង់ស្រដៀងនឹងសព្វថ្ងៃនេះ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ សៀគ្វី Boavista បានរៀបចំការប្រណាំងអន្តរជាតិក្រោមឈ្មោះ Grande Premio de Portugal ប៉ុន្តែត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់តែរថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះ។ នៅឆ្នាំ 1958 តែម្នាក់ឯង ការប្រកួត Formula 1 GP ដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ត្រូវបានជំទាស់ ដែលជាព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលយោងទៅតាមសហព័ន្ធរថយន្តនិង Karting ព័រទុយហ្គាល់ (FPAK) បានទាក់ទាញអ្នកទស្សនាជាង 100,000 ។
វាគឺជាការប្រណាំងលើកទី 9 ក្នុងចំណោម 11 ក្នុងការប្រកួតជើងឯកដែលមានជម្លោះរវាងលោក Mike Hawthorn មកពី Ferrari និង Stirling Moss ពី Vanwall ក្នុងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានឆ្លងកាត់ Foz do Douro, Avenida da Boavista និង Circunvalação ហើយដែលនាំមកនូវកម្រាលឥដ្ឋ និងផ្លូវរថភ្លើង។ អគ្គិសនី។
សៀគ្វី GP របស់ព័រទុយហ្គាល់ឆ្នាំ 1958 មានបរិវេណនៃ 7,500 ម៉ែត្រដើម្បីគ្របដណ្តប់ចំនួន 50 ដង ដែលធ្វើឱ្យមានចម្ងាយសរុប 375 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយ Stirling Moss ដែលថែមទាំងបានឈ្នះចំណាត់ថ្នាក់ទីបួន Lewis-Evans ដែលជាមិត្តរួមក្រុមរបស់អ្នក។
ការទទួលជ័យជម្នះរបស់ Moss មានភាពងាយស្រួលបន្តិច ប៉ុន្តែវានៅតែមានវណ្ឌវង្កដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បន្ថែមទៀត ដោយសារវាអាចជាការសម្រេចចិត្តសម្រាប់ការដណ្ដើមជើងឯកពិភពលោក ប្រសិនបើវាមិនសម្រាប់ការបង្ហាញភាពស្និទ្ធស្នាលកីឡាដោយអ្នកបើកបរ Vanwall នោះទេ។
នៅលើភ្លៅចុងក្រោយ Hawthorn មានបញ្ហាអគ្គិសនីនៅក្នុងរថយន្ត Ferrari របស់គាត់ ហើយបានបង្វិល ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកបើកបរ scuderia ជនជាតិអ៊ីតាលីចេញពីឡាន ហើយរុញគាត់ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម្តងទៀត ហើយគាត់អាចបញ្ចប់ការប្រណាំងក្នុងវិនាទី។
Hawthorn បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់ Ferrari របស់គាត់ ប៉ុន្តែបានធ្វើដំណើរពីរបីម៉ែត្រក្នុងទិសដៅផ្ទុយនៃផ្លូវដែលនាំឱ្យគាត់ត្រូវបានដកសិទ្ធិ និងបាត់បង់ប្រាំពីរពិន្ទុដែលគាត់បានឈ្នះ។
Moss ដែលបានឃើញឧប្បត្តិហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានការដកសិទ្ធិរបស់គូប្រជែងរបស់គាត់យ៉ាងជិតស្និទ្ធបានទៅទិសដៅនៃការប្រណាំងហើយបានស្នើសុំឱ្យការសម្រេចចិត្តបញ្ច្រាសព្រោះ Hawthorn បានចេញពីផ្លូវនៅពេលដែលគាត់កំពុងព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្តឡើងវិញ។
ការពិន័យត្រូវបានដកចេញជាយថាហេតុ ហើយ Hawthorn ទទួលបាន 7 ពិន្ទុដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់រក្សាជើងឯកនាំមុខ 4 ពិន្ទុនាំមុខ Moss ជាមួយនឹងការប្រណាំងពីរដែលត្រូវទៅក្នុងរដូវកាលនេះ។
Hawthorn បានបញ្ចប់ដោយការឈ្នះជើងឯកពិភពលោកត្រឹមតែមួយពិន្ទុប៉ុណ្ណោះនាំមុខ Moss ប៉ុន្តែមេរៀនក្នុងភាពជាកីឡាមិនត្រូវបានបំភ្លេចឡើយ។
សៀគ្វី Monsanto
គ្រូពេទ្យជនជាតិព័រទុយហ្គាល់នឹងនៅតែមាននៅលើប្រតិទិន Formula 1 World Cup ក្នុងឆ្នាំ 1959 ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនៅលើសៀគ្វី Monsanto ក្នុងទីក្រុង Lisbon ។
ការប្រណាំងនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ឆ្នាំ 1959 នៅលើផ្លូវដែលបានចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវ Queluz បានឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវេពហុកីឡដ្ឋានជាតិ (A5 បច្ចុប្បន្ន) តាមបណ្តោយផ្លូវ Alvito ផ្លូវ Montes Claros ផ្លូវ Penedo និងបានបញ្ចប់នៅផ្លូវនៃកន្លែងសម្គាល់។
សរុបមក វគ្គនេះមានប្រវែង 5440 ម៉ែត្រ គ្របដណ្តប់បាន 62 ជុំ សរុបប្រវែង 337 គីឡូម៉ែត្រ។
ដូចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 នៅឯសៀគ្វី Boavista លោក Stirling Moss (ឥឡូវនេះនៅក្នុង Cooper-Climax) បានបង្ហាញពីការនាំមុខ និងបានឈ្នះលើ Masten Gregory (Cooper-Climax) និង Dan Gurney (Ferrari) ។
“Nicha” Cabral (Cooper-Maserati) ដែលជាអ្នកបើកបរជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុង Formula 1 នៅថ្ងៃនោះបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 10 នៅក្នុងការប្រណាំងដែលគាត់បានបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាមួយ Jack Brabham ។
នៅឆ្នាំបន្ទាប់ ក្នុងឆ្នាំ 1960 គ្រូពេទ្យជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បានត្រលប់ទៅ Porto ទៅកាន់សៀគ្វី Boavista មុនពេលការរង់ចាំដ៏យូរដែលនឹងបញ្ចប់ត្រឹមឆ្នាំ 1984 ដែលជាឆ្នាំដែលរថយន្ត Formula 1 នឹងត្រលប់ទៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់វិញ នៅពេលនេះនៅលើសៀគ្វី Estoril ជាអចិន្ត្រៃយ៍។
Estoril Autodrome
ដូចនៅក្នុងឆ្នាំ 2020 នៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញដែលកំណត់ដោយជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ក្នុងឆ្នាំ 1984 ការត្រលប់មកវិញនៃ Formula ទៅកាន់ប្រទេសរបស់យើងបានកើតឡើងក្រោមកាលៈទេសៈមិនធម្មតា។
គ្រូពេទ្យជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បានជំនួសគ្រូពេទ្យអេស្ប៉ាញនៅខែឧសភានៅពេលនោះ ដែលឆ្នាំនោះគួរតែធ្វើឡើងនៅលើសៀគ្វីទីក្រុង Fuengirola ក្បែរសមុទ្រ។
ការប្រណាំងបានបញ្ចប់ដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ និងទៅកាន់ Autodromo Fernanda Pires da Silva ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា Estoril Autodrome ដែលបានសាងសង់កាលពី 12 ឆ្នាំមុន ដោយចង់ដឹងចង់ឃើញពីរយៈពេលដូចគ្នាដែលការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក Formula 1 នឹងបញ្ចប់ដោយមិនមានការរំខាននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង ហើយនៅលើផ្លូវនោះ។
Portuguese GP ឆ្នាំ 1984 ដែលជាការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការប្រយុទ្ធរវាង Niki Lauda និង Alain Prost មិត្តរួមក្រុមនៅ McLaren ដែលបានមកដល់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការឈ្នះពាន។
Lauda បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 តាមពីក្រោយ Prost ប៉ុន្តែជាជើងឯកពិភពលោក នៅក្នុងអ្វីដែលនឹងជាភាពខុសគ្នាដ៏ខ្លីបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររវាងចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយ និងទីពីរនៅក្នុងពិភពលោក ដែលត្រឹមតែពាក់កណ្តាលពិន្ទុប៉ុណ្ណោះ។
Ayrton Senna (Toleman) ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុង Formula 1 នៅឆ្នាំនោះបានឈ្នះកន្លែងទាបបំផុតនៅលើវេទិកា ប៉ុន្តែបានបន្សល់ទុកការព្រមានសម្រាប់អ្វីដែលនឹងកើតឡើងនៅឆ្នាំបន្ទាប់ នៅក្នុងការប្រណាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅទីលាន Estoril ។
នៅឆ្នាំ 1985 គ្រូពេទ្យជនជាតិព័រទុយហ្គាល់បានផ្លាស់ប្តូរពីខែតុលាដល់និទាឃរដូវហើយនៅថ្ងៃប្រណាំងថ្ងៃទី 21 ខែមេសា Autodromo do Estoril គឺជាគោលដៅនៃទឹកជំនន់ស្ទើរតែព្រះគម្ពីរដោយបញ្ជាក់ពីសុភាសិតថា "នៅក្នុងខែមេសាមានទឹកមួយពាន់" ។
ប៉ុន្តែក្នុងចំនោមសន្លឹកទឹកដែលកាន់កាប់ស្ទើរតែពេញផ្លូវនោះ Ayrton Senna បានបញ្ជាក់នូវអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនបានទន្ទឹងរង់ចាំរួចមកហើយ៖ កីឡាករប្រេស៊ីលដែលមានអាយុ 25 ឆ្នាំគឺពិសេស។
Senna បានដឹកនាំតាំងពីដើមដល់ចប់ ហើយមិនត្រឹមតែទទួលបានជ័យជំនះនោះទេ ដែលជាលើកទីមួយរបស់គាត់នៅក្នុង F1 គាត់បានបង្កើនទ្វេដងនៃគូប្រជែងរបស់គាត់ស្ទើរតែទាំងអស់។ មានតែរថយន្តចំនួនប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើវារហូតដល់ទីបញ្ចប់ ហើយ Senna ដែលស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំថ្មីរបស់គាត់ជាមួយ Lotus បានកើនឡើងទ្វេដងទាំងអស់ ប៉ុន្តែ Michele Alboreto (Ferrari) ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ។
វាគឺជាជ័យជម្នះលើកដំបូងក្នុងចំណោមជ័យជម្នះ 41 លើកសម្រាប់ Ayrton Senna ក្នុង Formula 1 នៅក្នុងការប្រណាំងដែលគាត់ក៏បានយកឈ្នះលើភ្លៅលឿនបំផុត ហើយនៅចុងសប្តាហ៍ដែលគាត់បានឈានដល់តំណែងបង្គោលទីមួយនៃអាជីពរបស់គាត់ — ជាច្រើនទៀតដែលនឹងមកដល់…
Jacques Villeneuve (Williams) ក្នុងឆ្នាំ 1996 នៅទីបំផុតនឹងក្លាយជាអ្នកឈ្នះចុងក្រោយនៃ GP ព័រទុយហ្គាល់ដែលបានលេងនៅលើសៀគ្វី Estoril ក្នុងរដូវកាលដែលបានបញ្ចប់ដោយពានរង្វាន់ពិភពលោកត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Damon Hill (Williams) ។
ការប្រណាំងជនជាតិព័រទុយហ្គាល់នៅតែមាននៅលើប្រតិទិនឆ្នាំ 1997 ប៉ុន្តែការងារជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវនេះមិនត្រូវបានបញ្ចប់ទាន់ពេលទេ ហើយការប្រណាំងនៅទីបំផុតត្រូវបានផ្លាស់ទៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ ជាពិសេសទៅសៀគ្វី Jerez de la Frontera ។
Algarve International Autodrome
វាត្រូវចំណាយពេល 24 ឆ្នាំដើម្បីមើលម្តងទៀតនូវ "សៀកដ៏អស្ចារ្យ" នៃ Formula 1 នៅទូទាំងទឹកដីព័រទុយហ្គាល់ ជាមួយនឹងការត្រលប់មកវិញនូវប្រភេទកីឡាប្រណាំងរថយន្តលំដាប់កំពូលទៅកាន់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅឯ Autódromo Internacional do Algarve ក្នុងទីក្រុង Portimão ដែលបានក្លាយជាសៀគ្វីទី 4 នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់។ សូមស្វាគមន៍ Formula 1 នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។
ការប្រកួត Grand Prix លើកទី 17 របស់ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020 បានកើតឡើងដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតដែលបង្កឡើងដោយវីរុសថ្មីនេះបានបង្ខំឱ្យមានការរៀបចំឡើងវិញនូវការប្រកួត Formula 1 World Cup ប៉ុន្តែវាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តិចជាងនេះទេ។
Lewis Hamilton (Mercedes-AMG Petronas) បានឈ្នះការប្រណាំងជនជាតិព័រទុយហ្គាល់ ហើយបានចូល (ម្តងទៀត) សៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រ Formula 1 ក្លាយជាអ្នកបើកបរដែលមានជ័យជំនះច្រើនបំផុតមិនធ្លាប់មាន (92) នៅក្នុងការប្រណាំង Grand Prix លើស Michael Schumacher (91) ។
លើសពីនេះ ការប្រណាំង Portimão ដែលឃើញ Valtteri Bottas (Mercedes-AMG Petronas) បញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 និង Max Verstappen (Red Bull Racing) ទីបី - គឺជាការមើលច្រើនបំផុតទីពីរនៃរដូវកាល 2020 ដែលមានអ្នកទស្សនាទូរទស្សន៍ចំនួន 100.5 លាននាក់នៅទូទាំងពិភពលោកបានលើស។ មានតែនៅ Hungarian Grand Prix ប៉ុណ្ណោះ។
នៅឆ្នាំ 2021 នេះ ទំព័រថ្មីមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការប្រកួត Grand Prix ព័រទុយហ្គាល់កំពុងត្រូវបានសរសេរ ដោយ F1 ត្រឡប់ទៅ Algarve និងទៅកាន់សៀគ្វីដែល (ថ្មីៗនេះ) បានធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ Portuguese GP នៅក្នុង MotoGP ផងដែរ។
Lewis Hamilton ជាមួយនឹងពេលវេលា 1min16,652s គឺលឿនបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅលើផ្លូវ Algarve ដែលត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2008 ក្នុងការវិនិយោគប្រហែល 195 លានអឺរ៉ូ។ តើពេលនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរ “ម្ចាស់” ទេ?