បន្ទាប់ពីមានពាក្យចចាមអារ៉ាមថាបន្ទាប់ Honda Civic Type R អាចដើរតាមផ្លូវកូនកាត់ — អ័ក្សខាងក្រោយដែលមានចរន្តអគ្គិសនី ដោយបង្វែររន្ធក្ដៅទៅជា “បិសាច” ជាមួយនឹងកង់បួន — ឥឡូវយើងអាច “ដាក់ឯកសារទាំងនោះ” យ៉ាងច្បាស់លាស់។ Civic Type R នាពេលអនាគតដែលនឹងមកដល់ក្នុងឆ្នាំ 2022 នឹងនៅតែស្មោះត្រង់ យុត្តិធម៌ និងតែមួយគត់ដើម្បីបញ្ឆេះ។
វានឹងជាករណីលើកលែងចំពោះច្បាប់ ឬជាជាងផែនការដែលបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Honda ក្នុងឆ្នាំ 2019 ដែលបានសន្យាថានឹងផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីពេញមួយជួរនៅឆ្នាំ 2022 ទាំងតាមរយៈ hybridization (CR-V និង Jazz) ឬតាមរយៈការបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនី (Honda e )
ផ្ទុយទៅវិញ Honda Civic ជំនាន់ទី 11 ដែលរំពឹងទុកដោយ Civic Prototype កាលពីខែវិច្ឆិកាកន្លងទៅ នៅក្នុងកំណែធម្មតារបស់វា ក៏គួរតែដើរតាមគន្លងនៃចរន្តអគ្គិសនី ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Hybrid ដូចដែលបានឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកនេះ។
មានអ្វីបន្ទាប់
ឥឡូវនេះយើងដឹងថា Civic Type R នាពេលអនាគតនឹងមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី តើយើងអាចរំពឹងអ្វីខ្លះពីជំនាន់ចុងក្រោយនៃចង្រ្កានក្តៅដែលឆេះសុទ្ធនេះ?
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សូម្បីតែជំនាន់ថ្មីក៏ដោយ ក៏ Civic Type R ថ្មីមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងខុសពីរូបមន្តនៃម៉ូដែលដែលយើងស្គាល់នោះទេ។ ម៉្យាងទៀត ការឆ្ពោះទៅមុខទាំងអស់ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន ហើយក៏បានបំពាក់ជាមួយ K20C1 ដែលជាប្លុកស៊ីឡាំងបួននៅក្នុងជួរដែលមានសមត្ថភាព 2.0 លីត្រ និង turbo ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមខ្លះនិយាយអំពីកម្លាំងសេះបន្ថែមមួយចំនួនដល់ 320 hp នាពេលបច្ចុប្បន្ន ប៉ុន្តែការផ្តោតអារម្មណ៍របស់វិស្វករ Honda គឺផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន។
មិនមែនថា Civic Type R ហាក់ដូចជាត្រូវការថាមពលច្រើនទេ៖ វានៅតែខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ នៅពេលដែលសំដៅទៅលើប្រអប់ខាងមុខរបស់ hot-wheel drive។ ដើម្បីដាក់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពនៅលើ asphalt ម៉ូដែលថ្មីនឹងទទួលមរតកពីដំណោះស្រាយដូចគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងការតភ្ជាប់ដី ដែលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ប្រសិទ្ធភាព និងភាពរហ័សរហួនរបស់វា។
Honda Civic Prototype ទន្ទឹងរង់ចាំជំនាន់ទី ១១
នៅផ្នែកខាងមុខនឹងនៅតែមានការព្យួរ axle ពីរ ដែលជាប្រភពនៃគ្រោងការណ៍ MacPherson ដ៏ល្បីល្បាញ ប៉ុន្តែដែលបំបែកមុខងារនៃចង្កូត និង damping/traction — ដែលបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់កម្លាំងបង្វិលតិចលើចង្កូត (torque steer) —; ខណៈពេលដែលនៅពីក្រោយវានឹងរក្សាគ្រោងការណ៍ពហុអាវុធ។ ការជ្រាបទឹកក៏នឹងបន្តមានលក្ខណៈប្រែប្រួល ហើយនឹងបង្ហាញនូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង ដើម្បីធានាបាននូវការអូសទាញអតិបរមាក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់។
ក្រឡេកមើលគំរូសាកល្បងដែលក្លែងបន្លំនៅទីនោះ រូបរាងក៏នឹងបន្តមានភាពអស្ចារ្យជាងមានផងដែរ — សូម្បីតែការពិចារណាថាជំនាន់ទី 11 នឹងមើលទៅមានភាពឆ្លាតវៃជាងមុន — មិនបាត់ស្លាបខាងក្រោយដ៏ធំនោះទេ។ នៅក្នុងការអាប់ដេតចុងក្រោយបំផុតនៃម៉ូដែលនេះ យើងបានឃើញវ៉ារ្យ៉ង់ "ខ្មាស់អៀន" ដែលមើលឃើញកាន់តែច្បាស់គឺ Sport Line ដោយគ្មានស្លាបខាងក្រោយ - វាទំនងជាថាម៉ូដែលថ្មីក៏ផ្តល់នូវលទ្ធភាពបែបនេះផងដែរ។
ដូច្នេះការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យរបស់ម៉ូដែលនឹងមិនមាននៅកម្រិតនៃខ្សែសង្វាក់ភាពយន្ត ឬតួរបស់វា ដែលនៅតែស្ថិតនៅកំពូលនៃផ្នែកនេះ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ដូចជា Civics ផ្សេងទៀតនៅកម្រិតនៃការរចនា (ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង) ការធ្វើឌីជីថល ការតភ្ជាប់ និងសុវត្ថិភាពសកម្ម (ជំនួយការបើកបរ)។