ស្តីបន្ទោសបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន អ្នកឈ្នះរថយន្ត SUV ឬគ្រាន់តែការពិតដែលថាអាជីពពាណិជ្ជកម្មដែលរំពឹងទុកមិនត្រូវបានសម្រេច ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ចប់នៃម៉ូដែលជាច្រើនក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2020 ។
ទាំងនេះគឺជាហេតុផលដូចគ្នានៅពីក្រោយអ្នកដែលបាត់នៅឆ្នាំ 2019 ហើយប្រសិនបើបញ្ជីនៃម៉ូដែលមានទំហំធំរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 2020 គឺមិនឆ្ងាយទេ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនេះមានន័យថា ចាស់ត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់ថ្មី ដោយបង្ខំឱ្យបិទជំពូក (ច្រើនពេក) នៃរឿងអំពីកង់។
ដូចរាល់ដង ម៉ូដែលដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ សំដៅលើម៉ូដែលទាំងអស់ដែលត្រូវបានដាក់លក់នៅព័រទុយហ្គាល់ និងអឺរ៉ុប។
ពីតូចបំផុតទៅធំបំផុត
រឿងនេះបានធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលដូចដែលវាត្រូវបានបង្ហាញ ... ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ Skoda Citigo-e IV ឡានក្រុង 100% បាត់នៅឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីលក់បានមួយឆ្នាំ។ ការបញ្ចប់នៃកំណែនេះក៏មានន័យថាចុងបញ្ចប់នៃអាជីពរបស់ Citigo ដែលបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2011 — តើវានឹងមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ “បងប្អូន” SEAT Mii និង Volkswagen up?
ពីតូចបំផុត យើងឈានជើងទៅម៉ូដែលដ៏ធំបំផុតមួយចំនួនដែលនឹងចាកចេញពីពួកយើងនៅឆ្នាំ 2020។ ចុងបញ្ចប់នៃផលិតកម្ម S-Class Coupé និង S-Class Convertible (ជំនាន់ C117) បានបញ្ចប់ក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត S-Class ថ្មី (W223) ហើយនឹងមិនមានអ្នកស្នងតំណែងឡើយ។ ហេតុអ្វី? មិនត្រឹមតែការលក់ coupés និង convertibles បន្តចុះកិច្ចសន្យានោះទេ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីដែល Mercedes-Benz កំពុងឆ្លងកាត់បង្ខំឱ្យវាចែកចាយជាមួយនឹងម៉ូដែលមួយចំនួនដើម្បីឱ្យរថយន្តផ្សេងទៀត (ជាពិសេសអគ្គិសនី) អាចបង្កើតបាន។
អាជីពពាណិជ្ជកម្មក្រោមការរំពឹងទុកគឺជាហេតុផលចម្បងដែល Bentley បញ្ចប់ការផលិត ម៉ុលសាន រថយន្តសាឡនដ៏ប្រណិត និងធំរបស់អង់គ្លេសនេះ ពុំមានអំណះអំណាងសម្រាប់គូប្រជែងដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួនគឺ Rolls-Royce Phantom ឡើយ។ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់នៃ Mulsanne ក៏បញ្ចប់អាជីពដ៏វែង - វែងបំផុតនៃ 6.75 l V8 របស់វា ដែលកំណែដំបូងបានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 1959 ។ Flying Spur បច្ចុប្បន្នកំពុងកាន់កាប់តួនាទីកំពូលនៅ Bentley ។
ទាក់ទងទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃ Aston Martin Rapide (បើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2009) ទ្វារបួន ហេតុផលសម្រាប់ការមិនមានអ្នកស្នងតំណែងគឺការមកដល់នៃ Aston Martin DBX ដែលជារថយន្ត SUV ដំបូងរបស់ម៉ាក។ ជាការពិត ម៉ូដែលនេះមានអាយុកាលមួយទសវត្សរ៍មកហើយ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការបង្កើតសាឡនថ្មីពី DB11 ដើម្បីជំនួសកន្លែងរបស់វា Aston Martin ក៏ចង់ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃការត្រឡប់មកវិញកាន់តែច្រើននៃរថយន្ត SUV — ដោយសារបញ្ហាដែលអ្នកធ្លាប់ឆ្លងកាត់។ ក្នុងឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាជាការចាំបាច់ដែលការវិលត្រឡប់ដ៏ខ្ពស់នេះកើតឡើង។
Ferraris ដ៏ក្លាហាន និងចម្រូងចម្រាសបំផុតមួយ ដែលផលិតរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក៏ត្រូវបញ្ចប់ដោយមិនមានអ្នកស្នងតំណែងដោយផ្ទាល់។ ខ្ញុំមានន័យថា ជាការពិត រថយន្ត Ferrari GTC4Lusso (បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2016) ហ្រ្វាំងបាញ់ពិត និងតែមួយគត់ ដែលជាម៉ូដែលដែលធ្លាប់ស្គាល់បំផុតពីម៉ាក Maranello ។ យើងនឹងត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2022 ដើម្បីជួបអ្នកស្នងតំណែងមួយប្រភេទ ហើយវានឹងសន្មត់នូវវណ្ឌវង្កនៃ... SUV — សូម្បីតែ Ferrari ក៏មិនអាចទប់ទល់បានដែរ។ សម្រាប់ពេលនេះវាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Thoroughbred!
និយាយលាទៅកាន់សមាជិកគ្រួសារតូចៗទាំងនេះផងដែរ។
ឆ្នាំ 2021 សម្រាប់ Alfa Romeo នឹងមានន័យថា ជួរតូចជាង ដោយផ្តោតលើ Giulia និង Stelvio ។ នេះក៏ព្រោះតែយើងត្រូវលាជើងចាស់។ ហ្គីលីតា អ្នកតំណាងម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីនៅក្នុងផ្នែក C ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2010 ហើយបានឆ្លងកាត់ការអាប់ដេតជាច្រើនរួចហើយ។ ឆ្នាំដ៏ល្អបំផុតនៃអាជីពរបស់គាត់គឺនៅឆ្នាំ 2012 ជាមួយនឹងការលក់បានជាង 79 ពាន់គ្រឿង ប៉ុន្តែភាពជឿនលឿនរបស់គាត់នៅក្នុងផ្នែកមួយដែលត្រូវបានបន្តជាថ្មីជានិច្ចមិនអត់ទោសទេ: នៅឆ្នាំ 2019 គាត់បានបញ្ចប់ត្រឹមតែជាង 15 ពាន់គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។
អាជីពរបស់គាត់បានបញ្ចប់ដោយគ្មានអ្នកស្នងតំណែងដោយផ្ទាល់ ហើយយើងនឹងនៅតែត្រូវរង់ចាំដល់ចុងឆ្នាំ 2021 ឬដើមឆ្នាំ 2022 ដើម្បីជួបជាមួយម៉ូដែល Alfa Romeo ថ្មីសម្រាប់ផ្នែក៖ Tonale។ បាទវាជារថយន្តប្រភេទ SUV ។
ការមកដល់នៃ Citroën C4 ថ្មីក៏មានន័យថាចុងបញ្ចប់នៃដើម C4 Cactus . បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2014 ជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងដើមសម្រាប់រង្វាស់ SUV ដែលកំពុងវាយលុកទីផ្សារយ៉ាងខ្លាំងក្លា វាត្រូវបានសួរពីរបីឆ្នាំក្រោយមក ដើម្បីជំនួស C4 ជំនាន់ទីពីរដែលគួរឱ្យខ្លាច។ រចនាប័ទ្មដែលវាបានទទួលបានបន្ទន់លក្ខណៈដើមរបស់វាបន្ថែមទៀត ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានជំនួស... ដោយប្រភេទ Crossover ផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមានវណ្ឌវង្កដែលមានភាពស្វាហាប់ជាង។
ធី រថយន្ត Volvo V40 ដែលជាជំហានឈានមុខគេរបស់ម៉ាកយីហោស៊ុយអែត ក៏បញ្ចប់អាជីពដ៏យូរនៅក្នុងផ្នែកនេះផងដែរ ដោយត្រូវបានចេញលក់ក្នុងឆ្នាំ 2012។ តើម៉ូដែលមួយណានឹងជំនួសកន្លែងរបស់វា? យើងមិនដឹង; Volvo នៅតែបន្តរក្សាអាថ៌កំបាំង ទោះបីជាមានការសន្យាអំពីម៉ូដែលថ្មីសម្រាប់ផ្នែកនេះក៏ដោយ។ ដំបូងឡើយ យើងសន្មតថាវាជាកំណែផលិតនៃគំនិត 40.2 ប៉ុន្តែវាបានបញ្ចប់ទៅជា Polestar 2។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
វាក៏ជាចុងបញ្ចប់នៃម៉ូដែលផងដែរ។ សំណួរទី 30 និង QX30 នៃក្រុមហ៊ុន Infiniti ។ ក្តីសង្ឃឹមមានកម្រិតខ្ពស់ក្នុងឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលម៉ូដែលទាំងពីរ — ស្ទើរតែមិនអាចបំបែកបានពីគ្នាទៅវិញទៅមក — ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងគោលបំណងពង្រឹងវត្តមានម៉ាកយីហោដ៏ប្រណិតរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan នៅអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេ… ការលក់មានតិចតួចជាងសំណល់សម្រាប់ម៉ូដែលទាំងពីរដែលបានមកពី Mercedes-Benz A-Class ហើយជាមួយនឹងការបញ្ចប់របស់វា Infiniti ដែលជាម៉ាកយីហោក៏បានលាគ្នាទៅកាន់អឺរ៉ុបផងដែរ។
រថយន្ត Volvo V40
ទីបំផុតនៅឆ្នាំ ២០២០ ក៏មាន អ៊ី-ហ្គោល (ជំនាន់ទី 7) ដែលជាកំណែអគ្គិសនីនៃម៉ូដែលល្បី លែងផលិតទៀតហើយ — ជំនាន់ទី 8 នឹងមិនមានបំរែបំរួលអគ្គិសនីទេ។ ការផលិតរបស់វាថែមទាំងចំណាយពេលយូរជាងការគ្រោងទុក មិនត្រឹមតែដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការកើនឡើងនៃការលក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីបំពេញបន្ថែមការចាប់ផ្តើមដំណើរការ ID.3 ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen បានធ្វើឱ្យគែមនៃម៉ូដែលអគ្គិសនីទាំងអស់ដំបូងរបស់ខ្លួន។
នៅមានទៀត?
បាទមាន។ បញ្ជីនៃម៉ូដែលដែលបាត់នៅឆ្នាំ 2020 នៅតែបន្ត។ ក្នុងករណី Lexus IS នេះមិនមែនជាការបញ្ចប់នៃការផលិតរបស់វាទេ ដូចដែលវាត្រូវបានជួសជុលនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែវាគឺជាការជួសជុលដែលនឹងមិនទៅដល់យើងទេ IS នឹងលែងត្រូវបានដាក់លក់នៅអឺរ៉ុបទៀតហើយ។ ការលក់ទាបបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ - បាតុភូតមួយដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្ត "បុរាណ" ផ្សេងទៀត - ផ្ទុយទៅនឹងការកើនឡើងនៃការលក់រថយន្តប្រភេទ Crossover និង SUV របស់វា។
ធី BMW 3GT ស៊េរី បាត់ពីកាតាឡុកដោយមិនបន្សល់ទុកអ្នកស្នង។ យើងអាចនិយាយបានថាវាគឺជាប្រភេទ Crossover ដែលជាការលាយបញ្ចូលគ្នារវាង Fastback និង MPV ដែលមិនធ្លាប់អាចបញ្ចុះបញ្ចូលក្នុងទីផ្សារបាន បើទោះបីជាមានការជជែកវែកញែកល្អទាក់ទងនឹងលំហ និងការអនុវត្តក៏ដោយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 6GT ដ៏ធំបំផុតនៅតែដាក់លក់នៅឡើយ ដោយសារដំណើរការរបស់វានៅក្នុងទីផ្សារដូចជាប្រទេសចិន។
មិនចាកចេញពីប្រធានបទដែលធ្លាប់ស្គាល់ កៅអី Alhambra — ដូចគ្នានេះដែលផលិតនៅ Palmela នៅ Autoeuropa — បញ្ចប់អាជីពរបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីជំនាន់បច្ចុប្បន្នបានផលិតអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ ចុងបញ្ចប់នៃ Volkswagen Sharan ប្រហែលជាមិនឆ្ងាយទេ។ ហេតុផលងាយយល់ព្រោះឥឡូវមានរថយន្តប្រភេទ SUV Tarraco ៧ កៅអី។
ការផ្លាស់ប្តូរទម្រង់ យើងក៏ត្រូវនិយាយលា Mercedes-Benz X-Class ដែលប្រែទៅជាពាណិជ្ជកម្មមួយ ទោះបីជារថយន្តភីកអាប់នៅអឺរ៉ុបបានឃើញការលក់របស់ពួកគេកើនឡើងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះក៏ដោយ។ រថយន្ត Pick-up ដែលមានប្រភពមកពី Nissan Navara បានចាកចេញពីទីផ្សារបន្ទាប់ពីមានអាយុកាលជាង 3 ឆ្នាំ (បានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2017) ជាមួយនឹងការលក់មិនដែលបានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ម៉ាកយីហោរបស់តារានោះទេ។
Mercedes-Benz X-Class
ជាចុងក្រោយ យើងបានឃើញការបញ្ចប់នៃម៉ូដែលដែលផ្តោតលើការអនុវត្តមួយចំនួនទៀត។ អ្នកអនាគត រថយន្ត BMW i8 ដែលត្រូវបានបើកដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2014 ជារថយន្ត Coupé និងនៅឆ្នាំ 2018 ជារថយន្ត Roadster គឺជារថយន្ត Plug-in Hybrid ដំបូងបង្អស់របស់ម៉ាកយីហោ ហើយមិនត្រូវបានផលិតទៀតទេ បន្ទាប់ពីផលិតបានចំនួន 20,500 គ្រឿង។
ការបញ្ចប់នៃការផលិតរបស់អេ រថយន្ត Peugeot 308 GTI វាមានសារសំខាន់ ព្រោះសំបកក្តៅក៏តំណាងឱ្យការបញ្ចប់នៃអក្សរកាត់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ GTI នៅក្នុងម៉ាកយីហោបារាំង — ចាប់ពីពេលនេះតទៅ យើងនឹងឃើញអក្សរកាត់ថ្មី PSE ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភេទកីឡា Peugeots ។
ចំណាំផងដែរសម្រាប់ជនជាតិអ៊ីតាលី Abarth 124 ពីងពាង និង Alfa Romeo 4C Spider . ទោះបីជាម៉ូដែលទាំងនេះបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2019 នៅអឺរ៉ុបក៏ដោយ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែដាក់លក់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2020 នៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតនៃភពផែនដី។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ វាពិតជាការបញ្ចប់ដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់ម៉ូដែលទាំងពីរ។