រថយន្ត Taycan គឺជារឿងជោគជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ហើយបានបង្កើតខ្លួនវាជារថយន្ត Porsche ដែលមិនមែនជា SUV ដែលលក់ដាច់បំផុត។ ហើយឥឡូវនេះជាមួយនឹងម៉ាក Taycan Cross Turismo ថ្មី វាមិនមើលទៅប្លែកអ្វីនោះទេ។
ទម្រង់រថយន្តដែលតាមប្រពៃណីតែងតែទាក់ទាញសាធារណជនព័រទុយហ្គាល់ រូបរាងបែបផ្សងព្រេង និងកម្ពស់ខ្ពស់ដល់ដី (+20 mm) គឺជាទឡ្ហីករណ៍ខ្លាំងក្នុងការពេញចិត្តចំពោះកំណែដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាងនេះ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ តម្លៃខុសគ្នាសម្រាប់សាឡន Taycan?
ខ្ញុំបានចំណាយពេលប្រាំថ្ងៃជាមួយនឹងកំណែ 4S នៃ Cross Turismo ហើយបានធ្វើដំណើរប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីមើលអ្វីដែលអ្នកទទួលបានបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Taycan និងដើម្បីរកមើលថាតើនេះពិតជាសំណើដែលមានតុល្យភាពបំផុតនៅក្នុងជួរ។
ជាសំណាងល្អ វាមិនមែនជាប្រភេទ SUV ទេ។
ខ្ញុំសារភាពថាខ្ញុំតែងតែចាប់អារម្មណ៍ចំពោះសំណើនិងរថយន្តរបស់ Audi Allroad ជាទូទៅ។ ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំបានឃើញរថយន្ត Porsche Mission E Cross Turismo នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវឆ្នាំ 2018 ដែលជាគំរូដើមដែលនឹងផ្តល់ឱ្យ Taycan Cross Turismo ខ្ញុំបានដឹងភ្លាមៗថាវាពិបាកក្នុងការមិនចូលចិត្តកំណែផលិតកម្ម។ ហើយវាត្រឹមត្រូវ។
តាមទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែង និងជាក់ស្តែង រថយន្ត Porsche Taycan Cross Turismo ដំណើរការបានយ៉ាងល្អ ជាមួយនឹងសមាមាត្រគ្រប់គ្រាន់។ ចំពោះពណ៌នៃឧទាហរណ៍ដែលខ្ញុំមានឱកាសសាកល្បង Blue Ice Metallized វាគ្រាន់តែបន្ថែមមន្តស្នេហ៍កាន់តែច្រើនដល់អគ្គិសនីនេះ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើ silhouette ដែលមានផ្នែកខាងក្រោយថ្មីទាំងស្រុងមិនមានការចាប់អារម្មណ៍នោះទេ វាគឺជាការការពារផ្លាស្ទិចនៅលើកាង និងសំពត់ចំហៀង ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន និងមើលទៅក្រៅផ្លូវថែមទៀត។
ទិដ្ឋភាពដែលអាចត្រូវបានពង្រឹងដោយកញ្ចប់រចនាផ្លូវក្រៅផ្លូវជាជម្រើស ដែលបន្ថែមការការពារដល់ចុងកាងទាំងសងខាង បង្កើនកម្ពស់ដីដល់ទៅ 10 មីលីម៉ែត្រ និងបន្ថែមរបារដំបូលអាលុយមីញ៉ូម (ជាជម្រើស)។
ទំហំកាន់តែច្រើន និងអាចបត់បែនបានកាន់តែច្រើន
សោភ័ណភាពមានសារៈសំខាន់ និងគួរឱ្យជឿជាក់ ប៉ុន្តែវាជាទំហំឥវ៉ាន់ធំជាង — 446 លីត្រ 39 លីត្រច្រើនជាងនៅក្នុង Taycan ធម្មតា — និងទំហំធំជាងនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយ — មានការកើនឡើង 47 មីលីម៉ែត្រនៅកម្រិតក្បាល – ដែលភាគច្រើនដាច់ដោយឡែកពីម៉ូដែលទាំងពីរនេះ។
សមត្ថភាពផ្ទុកមកដល់ហើយសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងជាលក្ខណៈគ្រួសារ ហើយកៅអីខាងក្រោយដែលមានទំហំកាន់តែច្រើន គឺជាកន្លែងរីករាយបំផុត។ ហើយនៅទីនេះ "ជ័យជំនះ" គឺច្បាស់នៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ Cross Turismo ។
ប៉ុន្តែវាគឺជាភាពបត់បែនបន្ថែមដែលតាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ ផ្តល់នូវភាពលេចធ្លោបន្ថែមទៀតចំពោះសំណើ "ខោរឹបឡើង" នេះ។ សូមអរគុណចំពោះការបោសសំអាតដីបន្ថែម 20 មីលីម៉ែត្រ ហើយយើងប្រឈមមុខនឹងវា ការការពារបន្ថែម យើងមានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើនក្នុងហានិភ័យនៃការលុកលុយក្រៅផ្លូវ។ ហើយខ្ញុំបានចំណាយពេលខ្លះជាមួយគាត់។ ប៉ុន្តែនៅទីនោះយើងទៅ។
គ្រួសារអគ្គិសនីដែលឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 4.1 វិនាទី
កំណែដែលបានសាកល្បងដោយពួកយើងគឺ 4S អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានតុល្យភាពបំផុតនៅក្នុងជួរ ហើយមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ - មួយក្នុងមួយអ័ក្ស - និងថ្មដែលមានកម្លាំង 93.4 kWh (សមត្ថភាពមានប្រយោជន៍ 83.7 kWh) ដើម្បីសាកថាមពល 490 hp ដែលកើនឡើង។ ដល់ 571 hp នៅក្នុង overboost ឬនៅពេលដែលយើងបើកដំណើរការការគ្រប់គ្រងការបាញ់បង្ហោះ។
ទោះបីជាបានប្រកាសថាមានទម្ងន់ 2320 គីឡូក្រាមក៏ដោយក៏ការបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 4.1 វិនាទីជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមាថេរនៅ 240 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អ្នកដែលចង់បានថាមពលកាន់តែច្រើនមាន Turbo 625 hp (680 hp in overboost) និង 625 hp Turbo S version (761 hp in overboost) អាចប្រើបាន។ សម្រាប់អ្នកដែលគិតថាពួកគេរស់នៅបានល្អជាមួយនឹង "កម្លាំងភ្លើង" តិចជាងកំណែ 4 គឺអាចប្រើបានជាមួយនឹង 380 hp (476 hp in overboost)។
សប្បាយ សប្បាយ និង... សប្បាយ
មិនមានវិធីផ្សេងទៀតដើម្បីដាក់វា: រថយន្ត Porsche Taycan 4S Cross Turismo គឺជារថភ្លើងមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលទាក់ទាញបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានបើកបរ។ ហើយនេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយប្រយោគដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលដើរតួជាចំណងជើងនៃអត្ថបទនេះ៖ មុនពេលដែលប្រើអគ្គិសនី វាគឺជា... រថយន្ត Porsche ។
មានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តស្ព័រឱ្យស្របតាមពិភពពិតដូចរថយន្ត Porsche ដោយគ្រាន់តែក្រឡេកមើលទៅ 911 និងជោគជ័យជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ដែលវាស្ថិតនៅលើខ្នងរបស់វា។ ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ដូចគ្នានៅពីក្រោយកង់របស់ Taycan 4S Cross Turismo នេះ។
វាជាអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យអ្នកលេងកីឡាមួយចំនួនខ្មាសគេ ប៉ុន្តែវានៅតែមានទំនាក់ទំនងល្អ ជាក់ស្តែង និងងាយស្រួលប្រើ។ ដូចជាឡានត្រូវបានសួរ។
ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែវាប្រាកដណាស់ថា Taycan 4S Cross Turismo នេះនឹងចំណាយពេលច្រើននៅក្នុង "ពិភពពិត" ជាងការជំរុញឱ្យដល់កម្រិតកំណត់ ហើយផ្តល់ឱ្យយើងនូវសក្តានុពលថាមពលរបស់វា។ ហើយការពិតគឺវាមិនសម្របសម្រួលទេ។ វាផ្តល់ឱ្យយើងនូវការលួងលោម ភាពបត់បែន និងស្វ័យភាពល្អ (យើងនឹងនៅទីនោះ)។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលទំនួលខុសត្រូវរបស់គ្រួសារត្រូវបានអស់កម្លាំង វាជាការល្អដែលដឹងថាយើងមានខ្សែសង្វាក់ថាមពលអគ្គិសនី និងវេទិកាដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ហើយនៅទីនេះ Taycan 4S Cross Turismo គឺអាស្រ័យលើផ្លូវណាមួយដែលយើងប្រឈមមុខ។
ការឆ្លើយតបទៅនឹងសម្ពាធនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺភ្លាមៗ និងមានឥទ្ធិពល ដោយការអូសទាញតែងតែត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្នុងចំណោមកង់ទាំងបួន។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងនៅជាប់នឹងអ្វីៗផ្សេងទៀត៖ វាមានប្រសិទ្ធភាពណាស់ ប៉ុន្តែភាពប្រែប្រួលរបស់វាខ្ពស់បន្តិច ទាមទារឱ្យប្រើខ្លះ។
ទោះបីជាមានការបោសសំអាតដីខ្ពស់ក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អដោយការព្យួរខ្យល់ដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល (ស្តង់ដារ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើង "ចាប់ផ្តើម" ជានិច្ចសម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យពេញចិត្ត។
ហើយនៅទីនេះវាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការនិយាយអំពីទីតាំងនៃការបើកបរដែលជាការអនុវត្តមិនអាចប្រកែកបាន: យើងកំពុងអង្គុយនៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុត ហើយយើងត្រូវបានដាក់ស៊ុមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងចង្កូត និងឈ្នាន់។ និងទាំងអស់ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញខាងក្រៅ។
សរុបមកមានអេក្រង់ចំនួនបួននៅក្នុងការចោលរបស់យើង រួមទាំងអេក្រង់ 10.9 អ៊ីញ (ជាជម្រើស) សម្រាប់អ្នកកាន់កាប់ខាងមុខ។
Porsche ដែលចូលចិត្តធូលី!
ការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យមួយនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Taycan Cross Turismo គឺប៊ូតុង "ក្រួស" ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវការអូសទាញ ABS និង ESC សម្រាប់ការបើកបរលើផ្ទៃជាមួយនឹងការក្តាប់មិនច្បាស់លាស់ មិនថានៅក្នុងព្រិល ផែនដី ឬនៅក្នុងភក់។ហើយជាការពិតណាស់ ខ្ញុំត្រូវបានគេទាក់ទាញទៅកាន់ផ្លូវកខ្វក់មួយចំនួននៅក្នុង Alentejo ហើយខ្ញុំមិនបានសោកស្តាយវាទេ៖ សូម្បីតែក្នុងល្បឿនដ៏ច្រើនក៏ដោយ វាគួរអោយកត់សំគាល់ពីរបៀបដែលការព្យួរស្រូបយកផលប៉ះពាល់ និងភាពមិនប្រក្រតីទាំងអស់ ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវទំនុកចិត្តក្នុងការបន្ត និងសូម្បីតែបញ្ឈប់។ ល្បឿន។
វាមិនមែនគ្រប់ដីទាំងអស់ ហើយក៏មិនមានសមត្ថភាពដែរ (ហើយគេរំពឹងថាវានឹងក្លាយជា) ដូចជា "បងប្រុស" Cayenne ប៉ុន្តែវាធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវកខ្វក់ដោយគ្មានការលំបាកបន្តិច ហើយអាចយកឈ្នះលើឧបសគ្គមួយចំនួន (ស្រាល) ហើយនៅទីនេះគឺធំបំផុត។ ដែនកំណត់បញ្ចប់។ សូម្បីតែកម្ពស់ដល់ដី។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
នៅលើផ្លូវហាយវេ តែងតែមានល្បឿនប្រហែល 115/120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការប្រើប្រាស់គឺតែងតែស្ថិតនៅក្រោម 19 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងស្វ័យភាពសរុប 440 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកំណត់ត្រាជិតដល់ 452 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) ដែលប្រកាសដោយ Porsche .
នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ចម្រុះ ដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកនៃផ្លូវហាយវេ ផ្លូវទីពីរ និងការកំណត់ទីក្រុង ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមបានកើនឡើងដល់ 25 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹងស្វ័យភាពសរុប 335 គីឡូម៉ែត្រ។
វាមិនមែនជាតម្លៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាវាមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់រថភ្លើងនេះទេ ដរាបណាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានសំណួរអាចសាកវានៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងធ្វើការបាន។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាការសន្និដ្ឋានត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
រថយន្ត Porsche Taycan Cross Turismo ធ្វើឡើងវិញនូវលក្ខណៈទាំងអស់នៃកំណែសាឡន ប៉ុន្តែបន្ថែមអត្ថប្រយោជន៍បន្ថែមមួយចំនួន៖ ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន កន្លែងទំនេរច្រើន និងលទ្ធភាពនៃដំណើរកម្សាន្តក្រៅផ្លូវ។
ហើយលើសពីនេះទៅទៀត វាផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពប្លែកជាងមុន ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយទម្រង់ដំណើរផ្សងព្រេង ដែលស័ក្តិសមឥតខ្ចោះទៅនឹងចរិតលក្ខណៈនៃសំណើនេះ ដែលនៅតែមិនបាត់បង់អាកប្បកិរិយា និងការសម្តែងដែលយើងរំពឹងពីគំរូពីផ្ទះនៅ Stuttgart។
ជាការពិត ជួរអាចយូរជាងនេះបន្តិច ប៉ុន្តែខ្ញុំបានចំណាយពេលប្រាំថ្ងៃជាមួយនឹងកំណែ 4S នេះ — គិតថ្លៃពីរដង និងគ្របដណ្ដប់ជិត 700 គីឡូម៉ែត្រ — ហើយមិនដែលមានអារម្មណ៍ថាមានកម្រិតទេ។ ហើយផ្ទុយពីអ្វីដែលបានណែនាំ ខ្ញុំតែងតែពឹងពាក់លើបណ្តាញសាកថ្មសាធារណៈ។