ធី ក្រុមហ៊ុន Opel Astra L ម៉ាកថ្មីជិតមកដល់ហើយ វានឹងមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅជិតរថយន្ត Peugeot 308 និង DS 4 — វាទទួលមរតកពីការវិវត្តន៍ចុងក្រោយបំផុតនៃ EMP2 — និងចុងក្រោយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង/ម៉ាស៊ូត។
ដំណឹងដ៏ធំមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីន Plug-in Hybrid ដែលម៉ូដែលតូចនេះមកពីម៉ាកយីហោអាល្លឺម៉ង់មិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
Opel ចូលចិត្តធ្វើជាម៉ាកយីហោដំបូងគេនៅក្នុងក្រុម Stellantis ដើម្បីបង្ហាញ និងនាំពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារ ប៉ុន្តែវាអាចយល់បានថាកូនច្បងគឺជារថយន្ត Peugeot 308 ថ្មី ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយពីមុន (នៅក្នុងក្រុម Volkswagen វាបានចំណាយពេល សម្រាប់ Skoda ឬ SEAT មានឯកសិទ្ធិប្រភេទនេះទាក់ទងនឹងម៉ាក Volkswagen) ។
នេះមិនមានន័យថា Astra L មិនសូវមានអំណោយផលនោះទេ ផ្ទុយទៅវិញ វាថែមទាំងមើលទៅមានតុល្យភាព និងទំនើបជាងមុន ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលអុបទិក និងក្រឡឹងឥឡូវនេះត្រូវបានភ្ជាប់ដោយក្រុមតន្រ្តីពណ៌ខ្មៅបន្តបន្ទាប់ ដែលមើលទៅដូចជារបាំងមុខបន្តិច។ Zorro — ធ្វើតាមប្រធានបទដែលណែនាំដោយ Mokka ហៅថា Opel Vizor ដែលត្រូវបានពង្រីករួចហើយទៅកាន់ Crossland និង Grandland SUVs ។
ជាមួយនឹងការព្យួរលើតួខ្លួនខ្លី ខ្សែចង្កេះមានស្ថេរភាពខ្លាំង (ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងដ៏រឹងមាំ និងល្អប្រណិត) កង់ធំជាង និងសសរខាងក្រោយដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Astra ថ្មីនេះបញ្ឆោតដោយមើលទៅដូចរថយន្តដែលធំជាងរថយន្តជំនាន់មុនរបស់វា។
ប៉ុន្តែនៅប្រវែង 4.37 ម៉ែត្រ វាមានប្រវែងត្រឹមតែ 4 ម.ម ហើយថែមទាំងមានមូលដ្ឋានកង់ដែលវែងជាងវាបន្តិច (2675 ម.ម ទល់នឹង 2662 ម.ម សម្រាប់ Astra ដែលមានលក់)។ នេះខណៈពេលដែលទទឹងរាងកាយល្អ (1860 mm ទល់នឹង 1809 mm) បានរួមចំណែកដល់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដោយមើលឃើញថាសមត្ថភាពរបស់វាបានកើនឡើងពី 370 លីត្រដល់ 422 លីត្រ។
ការផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនមានកំណត់
ថ្មីៗនេះ យើងបានដឹងហើយថា ក្រុមហ៊ុន Opel នឹងផលិតតែរថយន្តអគ្គិសនីចាប់ពីឆ្នាំ 2028 តទៅ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនមែនជាពេលវេលាដ៏អស់កល្បទេចាប់ពីពេលនេះ មិនមែនជាអនាគតដែលពិបាកនឹងស្មានទុកនោះទេ ប៉ុន្តែរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំកន្លះបន្ទាប់ពីការចេញលក់រថយន្តម៉ូដែលនេះ។ នោះជាអាយុកាលដ៏សមហេតុផលសម្រាប់រថយន្តនេះ ឬជំនាន់ថ្មីនៃរថយន្ត។
នេះមានន័យថា នេះនឹងក្លាយជាចុងក្រោយនៃ Opels ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ plug-in ហើយថាចាប់ពីពេលនោះមក រថយន្តនឹងផ្លាស់ទីតែ "ប្រើថ្ម" ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងករណីនៃ Astra L ថ្មីនេះ កំណែអគ្គិសនី 100% របស់វាលេចឡើងនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។
ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថាមិនមានការវិនិយោគធំដោយអ្នកគ្រប់គ្រង Opel ក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅដែលមានអាយុកាលធ្នើខ្លីពេកទេ ដែលពន្យល់ពីមូលហេតុដែលវានឹងមានត្រឹមតែ 1.2 លីត្រ សាំង 3 ស៊ីឡាំង (ជាមួយ 110 hp និង 130 hp) នៅក្នុងការផ្តល់ជូនប្រេងសាំង។ (មិនមែនសូម្បីតែ 1.4 នៃ 145 hp នាពេលបច្ចុប្បន្ននឹងបន្តដំណើរការ) ដែលច្បាស់ណាស់នឹងខ្វះខាតក្នុងការប្រយុទ្ធនៅចុងបញ្ចប់នៃជួរដែលគូប្រជែងដែលមានទម្ងន់ដូចជា Volkswagen Golf (GTI, R ...) និង Ford Focus (ST) ស្នើ។ )
មិនមានកំណែ OPC ទេ ដូច្នេះប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតែឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំបីល្បឿនប៉ុណ្ណោះ (ដែលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃគឺអស្ចារ្យជាងមនុស្សជាច្រើនដែលមានក្ដាប់ពីរ ប៉ុន្តែលឿនជាងនៅក្នុងកំណែស្ព័រ ដែលអ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថានឹងមិនមាននៅក្នុងកាតាឡុកនាពេលអនាគត) មិនមានសញ្ញាអ្វីទាំងអស់ 4×4 traction ឬ adaptive shock absorbers ដែល "ទាំង" កូនច្បង 308 មានសិទ្ធិទទួលបាន។
នៅផ្នែកខាងម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រ ដែលយើងស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរថយន្ត Peugeot និង Opel នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នឹងនៅតែដំណើរការដដែល ព្រោះវានៅតែមានតម្រូវការមួយចំនួននៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុប ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 130 សេះ និងជម្រើសពីរ។ សម្រាប់ការបញ្ជូន៖ សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿន ឬស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន។
Plug-in hybrids តួឯក
ប៉ុន្តែការភ្នាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Opel លើប្រសិទ្ធភាពថាមពល ពិតណាស់គឺផ្តោតលើកូនកាត់ដោតឌុយ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ turbo ដ៏ល្បីនៃ 150 hp ឬ 180 hp និង 250 Nm ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៅលើអ័ក្សខាងមុខដែលមានកម្លាំង 110 hp និង 320 Nm សម្រាប់កម្រិតប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាពីររួមបញ្ចូលគ្នា: 180 hp និង 225 hp ។
ការភ្នាល់ត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយជម្រើសកាន់តែច្រើនឡើងៗរបស់អតិថិជននៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់នៃ Opel Astra — អាល្លឺម៉ង់ — ជាថ្មីម្តងទៀតខ្វះគូប្រជែងផ្ទាល់ដូចជា Volkswagen Golf plug-in ដែលមានកម្លាំង 204 hp ឬ 245 hp (នៅក្នុង Golf GTE) នៅក្នុងកំណែពីររបស់វា។ នៅលើ Astra វ៉ារ្យ៉ង់ plug-in hybrid ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម lithium-ion 12.4 kWh ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានចម្ងាយ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនីសុទ្ធសាធ (ការសន្យារបស់គូប្រជែង Volkswagen ចន្លោះពី 63 ទៅ 71 គីឡូម៉ែត្រ "គ្មានផ្សែង") ។
ការប្រើប្រាស់សាំងនឹងមានកម្រិតទាបដល់ទៅ 2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនសាំងកំពុងបាត់បង់តួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការដំណើរការរថយន្តមានន័យថាធុងសាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 52 លីត្រទៅ 40 លីត្រ (ដែលជួយពង្រីកផងដែរ។ បរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់) ។
ប្រសិនបើមិនមានកំណែថាមពលខ្ពស់ដែលដំណើរការដោយថាមពលចំហេះ "សុទ្ធសាធ" ទេ ពាក្យចចាមអារ៉ាមនៅតែមានថា Astra L ថ្មីអាចទទួលបាន 300hp, four-wheel-drive plug-in hybrid version ដូចកើតឡើងជាមួយ Peugeot 3008 HYBRID4 ដែលមានបច្ចេកទេសស្រដៀងគ្នា។ - សម្រាប់ពេលនេះគឺវាគ្រាន់តែជាពាក្យចចាមអារ៉ាម។
ឌីជីថលកាន់តែច្រើន ប៊ូតុងតិច
ផ្ទៃខាងក្នុងគឺ "ស្អាត" - វាធ្វើតាមគំនិត "Pure Panel" ដែលបានណែនាំម្តងទៀតនៅក្នុង Mokka - ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរាងកាយតិចជាងមុនឆ្ងាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅក្នុង Astra L គឺជារូបវន្តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដោយផ្ទាល់លឿនជាងមុន។
ឧបករណ៍នេះមានលក្ខណៈឌីជីថល និងអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន ដូចជាអេក្រង់ព័ត៌មានកម្សាន្តកណ្តាល ដែលទាំងពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលយ៉ាងចុះសម្រុងគ្នានៅក្រោម visor ដូចគ្នា និងតម្រង់ទៅរកអ្នកបើកបរ។
វានឹងមានជំនួយពីប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរជាច្រើន និងចង្កៀងមុខ LED ដូចដែលត្រូវបានរំពឹងទុកនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ។ វិស្វករ Stellantis មានមោទនភាពជាពិសេសចំពោះកៅអីដែលពួកគេនិយាយថាមានផាសុកភាព ជាពិសេសអាចកែតម្រូវដោយអគ្គិសនី និងមានមុខងារម៉ាស្សា និងត្រជាក់ ដែលនៅតែមិនធម្មតានៅក្នុងថ្នាក់នេះ។
វានៅតែមិនទាន់មានព័ត៌មានអំពីតម្លៃសម្រាប់ Opel Astra L ថ្មីដែលនឹងវាយលុកទីផ្សារនៅចុងឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនឆ្ងាយពីការពិតនោះទេ ប្រសិនបើយើងប៉ាន់ស្មានតម្លៃចូលប្រហែល €25,000 សម្រាប់កំណែកម្រិតចូល (1.2 turbo, 110 cv, ប្រអប់លេខដោយដៃ) និង 30,000 សម្រាប់តម្លៃសមរម្យបំផុតនៃ plug-in hybrids ។
