ទោះបីជាយើងកំពុងសាកល្បង "ធម្មតា" ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kauai 1.6 CRDi (ម៉ាស៊ូត) ហាក់បីដូចជាមាន Kauai សម្រាប់គ្រប់រសជាតិ និងរូបរាង។ វាប្រហែលជាក្នុងចំណោមរថយន្ត B-SUV ដែលជាប្រភេទរថយន្តដែលមានភាពសម្បូរបែបបំផុតនៅក្នុងជួររបស់វា។
អ្នកមានជម្រើសនៃម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត ដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ (DCT) ជាមួយនឹងដ្រាយខាងមុខ ឬកង់ទាំងអស់ ដែលជាជម្រើសមិនធម្មតានៅក្នុងផ្នែកនេះ ហើយមានជម្រើសអគ្គិសនីដូចជា Kauai Hybrid និង Kauai Electric ជាដើម។
វាគឺជា Kauai អគ្គិសនីដែលបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ទាំងអស់ សម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង - យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះស្របតាម zeitgeist ឬស្មារតីនៃសម័យកាល - ប៉ុន្តែកំណែដែលពឹងផ្អែកតែលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅតែបន្តសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពេញលេញរបស់យើង។
នេះជាករណីរបស់ Kauai 1.6 CRDi ដែលជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងពីរ។ នេះគឺជាកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ជាមួយនឹងកម្លាំង 136 hp និងផ្តាច់មុខជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 7 ល្បឿន DCT (double clutch) ជាមួយនឹងកង់ដ្រាយពីរ — មាន 115 hp ផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។
សំណួរដែលពាក់ព័ន្ធកាន់តែខ្លាំងឡើងកើតឡើងថាតើវានៅតែសមហេតុផលក្នុងការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែរឬទេ នៅពេលដែលឥឡូវនេះមានជម្រើសកូនកាត់នៅក្នុងជួរនោះ? អាចប្រកួតប្រជែងក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នាក្នុងតំលៃ និងការប្រើប្រាស់។ តើអាគុយម៉ង់អ្វីដែលនៅសល់សម្រាប់ Kauai 1.6 CRDi?
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បន្សំឈ្នះ
មួយរយៈនេះខ្ញុំបានបើកបររថយន្ត Kauai ហើយទោះបីជាបានបើកបរជាច្រើនដងចាប់តាំងពីបទបង្ហាញជាអន្តរជាតិដែលខ្ញុំមានវត្តមានក៏ដោយ វាជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងដៃ… និងជើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi និងប្រអប់ DCT មិនមែនជារឿងថ្មីសម្រាប់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំបានបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៏ដ៏ល្អរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញអន្តរជាតិអំពីក្រុមហ៊ុន Kia Ceed ដែលធ្វើឡើងនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ជាកន្លែងដែលខ្ញុំមានឱកាសដើម្បីយក Ceed 1.6 CRDi DCT ពី Algarve ទៅ Lisbon ។
ប៉ុន្តែនៅពេលដែលបានដំឡើងនៅលើ Kauai ប្រអប់លេខមានការភ្ញាក់ផ្អើលម្តងទៀត… ទាំងអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន។ នៅលើផ្នែកអវិជ្ជមាន កង្វះការចម្រាញ់នៃ 1.6 CRDi កាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការការពារសំឡេងមិនល្អរបស់ Kauai ជាទូទៅ។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលថាចំនុចខ្លាំងមួយរបស់ Kauai ដែលមានអគ្គីសនី — ការការពារសំឡេងរបស់វា — ទទួលរងពី Kauai ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ។ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនគឺអាចស្តាប់បាន (និងមិនរីករាយខ្លាំង) សំលេងរំខានតាមអាកាសត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ពីល្បឿនទាបរហូតដល់ 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នៅលើផ្នែកវិជ្ជមានប្រសិនបើនៅ Ceed ខ្ញុំត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍រួចហើយដោយការឆ្លើយតបដ៏ស្វាហាប់នៃម៉ាស៊ីននិងអាពាហ៍ពិពាហ៍ "ធ្វើឡើងនៅស្ថានសួគ៌" ជាមួយ DCT - វាតែងតែហាក់ដូចជានៅក្នុងទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវវារហ័ស q.b. ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀប Sport វាពិតជារីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ — Kauai 1.6 CRDi ពិសេសនេះធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំង។ ហេតុផល?
ទោះបីជាការសាកល្បងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 2020 ក៏ដោយ អង្គភាពដែលបានសាកល្បងមានស្លាកលេខចាប់ពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2019 ។ Kauai 1.6 CRDi នេះបានចំងាយជាង 14,000 គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ — វាត្រូវតែជារថយន្ត Press Park ដែលមានចម្ងាយច្រើនបំផុតដែលខ្ញុំបានសាកល្បង។ តាមក្បួនទូទៅ រថយន្តដែលយើងសាកល្បងមានប្រវែងត្រឹមតែពីរបីគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយពេលខ្លះយើងមានអារម្មណ៍ថាម៉ាស៊ីននៅតែ "ជាប់គាំង" ខ្លះ។
ចូលចិត្ត ឬអត់ ការមិនគោរពសោភ័ណភាពរបស់ Kauai នៅតែជាអំណះអំណាងមួយរបស់វា។
មិនមែន កៅអៃ… ខ្ញុំមិននឹកស្មានថាធ្លាប់បានសាកល្បងម៉ាស៊ូតក្នុងកម្រិតនេះជាមួយនឹងការឆ្លើយតបនិងភាពរស់រវើកបែបនេះទេ។ - ម៉ាស៊ីននេះគឺពិតជា "រលុង"! ចម្ងាយជាង 14 000 គីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវបានកត់ត្រាគឺមិនទាំងអស់នៅក្នុងល្បឿនដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។
ប្រសិនបើពួកគេប្រាប់ខ្ញុំថា វាគឺជាកំណែថ្មីដែលខ្លាំងជាងនេះ ខ្ញុំនឹងជឿវា។ ការសម្តែងដែលបានប្រកាសសូម្បីតែហាក់ដូចជាតិចតួចសម្រាប់ខ្ញុំ ដូចជាការប្តេជ្ញាចិត្តដែល Kauai បង្រួម (សមហេតុផល) ចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនវាឆ្ពោះទៅកាន់ជើងមេឃ។ ការសម្តែងដែលបានផ្តល់ជូនហាក់ដូចជាមានកម្រិតលើសពី 136 hp ដែលមានសុខភាពល្អ និង 320 Nm ដែលបានផ្សព្វផ្សាយ។
ប្រេងម៉ាស៊ូត ចំណាយតិចមែនទេ?
បាទ/ចាស ប៉ុន្តែមិនតិចដូចការរំពឹងទុកនោះទេ។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត Kauai 1.6 CRDi បានកត់ត្រាតម្លៃរវាង 5.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 7.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឆ្លងកាត់សញ្ញាប្រាំពីរលីត្រ យើងប្រើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ឬយើងជាប់គាំងជានិច្ចក្នុងការជួញដូរធំ។ នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ចម្រុះរវាងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ ជាមួយនឹងចរាចរណ៍កម្រិតមធ្យមទៅធ្ងន់ ការប្រើប្រាស់មានចន្លោះពី 6.3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 6.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅពេលដែលយើងជ្រើសរើសជម្រើស Lime ផ្ទៃខាងក្នុងទទួលបានពណ៌បន្តិចបន្តួចដោយត្រូវបានប្រោះដោយធាតុផ្សេងៗនៃពណ៌... lime ដែលរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីផងដែរ។
តម្លៃល្អ ដោយមិនមានភាពអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែតើអ្នកធ្លាប់ឃើញទំហំកង់នៅលើ Kauai ដែរឬទេ? ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់ Hyundai Kauai សម្រាប់លក់នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារជាមួយនឹងកង់ធំៗ៖ 235/45 R18 — សូម្បីតែ 120hp 1.0 T-GDI…
ជ័យជំនះសម្រាប់ស្ទីល ប៉ុន្តែនិយាយបំផ្លើសយ៉ាងច្បាស់ដោយពិចារណាលើតួលេខថាមពលតិចតួច — ទទឹងសំបកកង់ 235 មីលីម៉ែត្រ គឺដូចគ្នាដែលអ្នកអាចរកបាន ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Golf (7) GTI Performance… ដែលមានកម្លាំង 245 hp! វាមិនមែនជារឿងមិនសមហេតុផលទេក្នុងការបូកបន្ថែមថា ជាមួយនឹងសំបកកង់តូចជាង — សព្វថ្ងៃនេះ វាអាចទៅរួចក្នុងការផ្គូផ្គងកង់អង្កត់ផ្ចិតធំជាមួយនឹងសំបកកង់តូចជាង — ការប្រើប្រាស់នឹងទាបជាង។
តួជាមួយមេកានិច
ម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខនៅល្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយសំណាងល្អតួម៉ាស៊ីន Kauai 1.6 CRDi នៅស្មើ។ ការយកឈ្នះលើពួកគេក៏ជាទិសដៅដែលប្រសិនបើមិនល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកគឺនៅជិតវា។ បន្ថែមពីលើការមានទម្ងន់ត្រឹមត្រូវ និងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ វាគឺជាឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងដ៏ល្អមួយ ដែលបំពេញបន្ថែមដោយអ័ក្សខាងមុខឆ្លើយតបភ្លាមៗ។
នៅក្នុងការបើកបរដែលមានចលនា យើងភ្លេចថាយើងស្ថិតនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងរបស់ B-SUV… យើងមានកម្រិតនៃការក្តាប់ខ្ពស់ — ជាមួយនឹងសំបកកង់ទាំងនេះ អ្នកអាចមាន… — ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាយានជំនិះ ឬមួយវិមាត្រនោះទេ។ មានគុណភាពសរីរាង្គ ឬធម្មជាតិចំពោះរបៀបដែលវាឆ្លើយតបទៅនឹងពាក្យបញ្ជារបស់យើង នៅពេលដែលយើងបើកផ្លូវក្នុងល្បឿនលឿន។ វាមិនដែលបាត់បង់ភាពស្ងប់ស្ងាត់នោះទេ ចលនារបស់រាងកាយត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អ ដោយមិនបាត់បង់ភាពសុខស្រួលរបស់វាឡើយ ទោះបីជាកង់មេហ្គាក៏ដោយ វាស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតីភាគច្រើនដែលបានរកឃើញជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពដ៏អស្ចារ្យ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
វានឹងពឹងផ្អែកច្រើនលើអ្វីដែលអ្នកពិតជាកំពុងស្វែងរកនៅក្នុងផ្នែកនេះ និងការប្រើប្រាស់ដែលអ្នកបានមើលឃើញទុកជាមុន។ រថយន្ត B-SUV ជំនាន់ថ្មី — Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 និង Ford Puma ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក — បាននាំមកនូវទឡ្ហីករណ៍ដល់ផ្នែកដែល Kauai កាន់តែពិបាកក្នុងការប្រកែក។
នៅផ្នែកខាងក្រោយវាមើលទៅមានសភាពទ្រុឌទ្រោមជាងការពិត ដោយសារតែបង្អួចទាប ដែលមិនជួយឱ្យមើលឃើញខាងក្រោយ។
កន្លែងទំនេរគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ មិនមែន Kauai ខ្មាស់អៀន — នៅឆ្ងាយពីវា វាផ្ទុកអ្នកដំណើរបួននាក់យ៉ាងស្រួល។ គូប្រជែងរបស់វាបានចាប់ផ្តើមផ្តល់កូតាដ៏សប្បុរសកាន់តែច្រើននៅក្នុងជំនាន់ថ្មីទាំងនេះ (ពួកគេបានកើនឡើងច្រើននៅខាងក្រៅ)។ វាកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងទំហំឥវ៉ាន់របស់ម៉ូដែលកូរ៉េគឺត្រឹមតែ 361 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនដែលជាគោលដៅនោះទេ ប៉ុន្តែវាកំពុងឃ្លាតឆ្ងាយពីគូប្រជែងរបស់ខ្លួន។
បញ្ហាមួយទៀតគឺតម្លៃ។ ទីមួយចំណាំ៖ ឯកតានេះគឺចាប់ពីឆ្នាំ 2019 ដូច្នេះតម្លៃនៅក្នុងសន្លឹកបច្ចេកទេសសំដៅទៅលើកាលបរិច្ឆេទនោះ។ នៅឆ្នាំ 2020 បន្ទុកពន្ធលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះ 136 hp Kauai 1.6 CRDi ឥឡូវនេះមានតម្លៃថ្លៃជាង។ អាចរកទិញបានចាប់ពី 28 ពាន់អឺរ៉ូ ហើយដើម្បីឱ្យសមមូលនឹងគ្រឿងបរិក្ខារទៅនឹងឧបករណ៍ដែលបានសាកល្បង វាឡើងដល់ជិត 31 ពាន់អឺរ៉ូ។
បន្ទាប់ពីយើងបានទាក់ទងជាមួយប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តថ្មីរបស់ Hyundai-Kia រួចហើយ ជាមួយនឹងក្រាហ្វិក និងការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរ វាក៏ដល់ពេលដែល Kauai ទទួលបានវាផងដែរ។
តម្លៃខ្ពស់បន្តិច ប៉ុន្តែស្របតាមការប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន ដូចជារថយន្ត Peugeot 2008 ជាឧទាហរណ៍។ ហើយវាកាន់តែមានអត្ថប្រយោជន៍ជាងនេះទៀត នៅពេលដែលយើងប្រៀបធៀបវា ឧទាហរណ៍ជាមួយនឹង SEAT Arona TDI ដែលមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែមានកម្លាំងត្រឹមតែ 95 hp ប៉ុណ្ណោះ។
គូប្រជែងដ៏ធំបំផុតរបស់ Kauai 1.6 CRDi គឺ "បង" Kauai Hybrid ។ នៃតម្លៃប្រៀបធៀប ប៉ុន្តែសេវាកម្មទាបជាងបន្តិច។ ដោយសារការប្រើប្រាស់រថយន្ត B-SUV ទាំងនេះ ជាក្បួនជាទូទៅភាគច្រើនជាទីក្រុង រថយន្ត Hybrid មិនផ្តល់ឱកាសទេ។ ដោយសារតែ បន្ថែមពីលើការសម្រេចបាននូវការប្រើប្រាស់ទាបនៅក្នុងបរិបទនេះ វាក៏ត្រូវបានចម្រាញ់ និងការពារសំឡេងបានច្រើនផងដែរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន កូនកាត់នឹងជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
ការជ្រើសរើសទិញ 1.6 CRDi មិនថានៅក្នុងកំណែ 136 hp ឬ 115 hp (មានតម្លៃសមរម្យជាងពីរបីពាន់អឺរ៉ូ) នឹងធ្វើឱ្យយល់កាន់តែច្បាស់ថា គីឡូម៉ែត្រកាន់តែគ្របដណ្តប់។
មិនថាអ្នកជ្រើសរើស Kauai មួយណានោះទេ ឥឡូវនេះពួកគេក៏មានការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ គ្មានដែនកំណត់គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាចំណុចមួយតែងតែពេញចិត្ត។