រាងកាយតូច និងទម្ងន់ទាប? ពិនិត្យ។ រូបរាងបែបកីឡា និងកាចសាហាវជាងដែលមិនទុកឱ្យអ្នកណាព្រងើយកន្តើយ? ពិនិត្យ។ ម៉ាស៊ីនសាំងខ្លាំង (204 hp)? ពិនិត្យ។ នៅលើក្រដាសថ្មី។ ក្រុមហ៊ុន Hyundai i20 N វាមានធាតុផ្សំទាំងអស់ដែលបង្កើតជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតល្អ ប៉ុន្តែតើពួកវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើជាឯកសារយោងដែរឬទេ?
ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើ "ប្រពៃណី" ដែលសម្ពោធដោយ "បងប្រុស" របស់ខ្លួន i30 N ដែលទទួលបានជោគជ័យនិងត្រូវបានគេសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនោះអ្វីគ្រប់យ៉ាងបង្ហាញថាវាមាន។ យ៉ាងណាមិញ ចាប់តាំងពីលោក Albert Biermann ប្តូរពីរថយន្ត BMW M ទៅ Hyundai's N ម៉ូដែលរបស់ម៉ាកយីហោកូរ៉េខាងត្បូងបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរអាកប្បកិរិយាយ៉ាងស្វាហាប់របស់ពួកគេ។
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពទាំងអស់នេះ មានសំណួរមួយដែល "លើកឡើង"៖ តើទាំងអស់នេះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះរថយន្ត Ford Fiesta ST ឬ Volkswagen Polo GTI ដែលទើបនឹងចេញថ្មីដែរឬទេ? វាច្បាស់ណាស់ក្នុងការឆ្លើយសំណួរនេះ ដែលនៅក្នុងវីដេអូនេះ Guilherme Costa បានយក i20 N ទៅ Kartódromo de Palmela ។
ទាំងអស់សម្រាប់បទពិសោធន៍បើកបរ
អាគុយម៉ង់នៃ i20 N ថ្មីគឺហួសពី 1.6 T-GDi ដែលមានកម្លាំង 204 hp និង 275 Nm ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឡើងដល់ 230 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 6.7 វិនាទី ហើយភាគច្រើនផ្តោតលើការផ្តល់ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលរស់នៅតាមការរំពឹងទុកដែលបង្កើតឡើងដោយគំរូបែបនេះ។
ទីមួយ យើងមានការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនលេចចេញជាគូជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃដែលមានសមាមាត្រប្រាំមួយ; លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន Hyundai មិនត្រឹមតែបានបំពាក់នូវរថយន្ត i20s ដ៏ប្រណិតបំផុតជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Launch Control ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោមេកានិច (N Corner Carving Differential) ជាជម្រើសមួយ។
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
ជាមួយនឹងរបៀបបើកបរចំនួនប្រាំ៖ ធម្មតា អេកូ កីឡា អិន និង អិន ផ្ទាល់ខ្លួន (ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសលក្ខណៈអេកូ ធម្មតា កីឡា ឬកីឡា + សម្រាប់សមាសធាតុផ្សេងៗ) i20 N "មកុដ" នេះផ្តោតលើឌីណាមិកជាមួយនឹងការពង្រឹងទំហំ 12 អ៊ីញ។ តួ។ ចំណុចផ្សេងគ្នា ឧបករណ៍ស្រូបទាញថ្មី រន្ធទឹកថ្មី របារទប់លំនឹងថ្មី និងសូម្បីតែ camber និងហ្វ្រាំងដែលបានកែប្រែដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបន្ថែម 40 មីលីម៉ែត្រ។