វានៅតែជាពេលវេលាដ៏សំខាន់ ទោះបីជាមិនមែនជារថយន្ត BMW ដែលបើកកង់មុខដំបូងក៏ដោយ។ រហូតដល់ជំនាន់ទីបី និងជំនាន់ថ្មី។ រថយន្ត BMW 1 ស៊េរី វត្តមានរបស់យីហោ Bavarian នៅក្នុងផ្នែកនេះតែងតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។
ស្ថាបត្យកម្មដែលមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ ដូចដែលយើងក៏បានបង្ហាញនៅក្នុងការសាកល្បងរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ ប៉ុន្តែដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសំណើតែមួយគត់នៅក្នុងផ្នែក។
ការទទួលយកវេទិកា FAAR ដែលជាការវិវត្តន៍នៃ UKL ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តអគ្គិសនីច្រើនកម្រិត មានន័យថា ស៊េរី 1 ថ្មី (ជំនាន់ F40 មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយសេះដែលកំពុងរីកដុះដាល) ឥឡូវនេះកំពុងទទួលយកប្រភេទស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នានឹងផ្នែក C ផ្សេងទៀតទាំងអស់។ ហើយលើសពីនេះទៀត គូប្រជែងរបស់ខ្លួនគឺ Mercedes-Benz Class A និង Audi A3 ដែលជាម៉ាស៊ីនខាងមុខនៅក្នុងទីតាំងឆ្លងកាត់ និងនៅក្នុងទីតាំងកាន់តែទំនើបទាក់ទងនឹងអ័ក្សខាងមុខ។
ការផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់រាប់មិនអស់ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរចនា និងបញ្ចប់ដោយវិមាត្រនៃភាពអាចរស់នៅបាន ដោយជៀសមិនរួចឆ្លងកាត់ឥរិយាបថថាមវន្ត។
នៅពេលយើងនិយាយអំពីការរចនា យើងរកឃើញសមាមាត្រថ្មី (មួកខ្លីជាង និងអ័ក្សខាងមុខដែលបិទជិត)។ នៅពេលនិយាយអំពីកូតាលំនៅដ្ឋាន ភាពខុសគ្នាបានប្រែទៅជាតូចជាងការរំពឹងទុក។ អ្នកកាន់ខាងក្រោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកន្លែងទំនេរច្រើនជាងនេះ វាជាការពិត ប៉ុន្តែវាជាការចូលប្រើប្រាស់កៅអីខាងក្រោយដែលពិតជាមានប្រយោជន៍ ដោយសារការបើកកាន់តែទូលាយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ហើយនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីអាកប្បកិរិយាថាមវន្ត? មែនហើយ… វាដល់ពេលដែលត្រូវផ្តល់ជាន់ដល់ Guilherme ហើយដឹងចម្លើយចំពោះសំណួរ៖ តើ BMW 1 Series ល្អជាងរថយន្តស៊េរីមុនដែលមានកង់ក្រោយឬ?
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ Guilherme បានសាកល្បងកំណែ 118d ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំង និងកម្លាំង 150 hp នៅទីនេះជាមួយនឹងប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលសន្យាថានឹងមានដំណើរការល្អ និងការប្រើប្រាស់បានល្អ។
BMW 118d ចាប់ផ្តើមពី 39,000 អឺរ៉ូ - 8500 អឺរ៉ូច្រើនជាង 116d (ISV, អ្នកណាទៀត?) - ប៉ុន្តែអង្គភាពពិសេសនេះបានភ្ជាប់មកជាមួយនូវបញ្ជីជម្រើសដ៏វែងដែលបានទម្លាក់តម្លៃរបស់វាដល់កម្រិតខ្ពស់ 51 435 អឺរ៉ូ — ពិនិត្យមើលសន្លឹកបច្ចេកទេសដើម្បីស្វែងយល់អំពីពួកវាទាំងអស់ ដូចជា ក៏ដូចជាតម្លៃរបស់ពួកគេ។