បានមកដល់ជាមួយនឹងការសម្រាកដែលជួរទាំងមូលត្រូវបានកំណត់គោលដៅ, រថយន្ត BMW X1 xDrive25e ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ X1 ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត អេកូឡូស៊ីបំផុត និងសន្សំសំចៃបំផុត។
យ៉ាងណាមិញ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់វាធានានូវថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា 220 hp និង 385 Nm ក៏ដោយ ក៏ការប្រើប្រាស់របស់វាត្រូវបានប្រកាសនៅ 1.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និងការបំភាយឧស្ម័ននៅ 39 ក្រាម/km។
វាអាចជានៅលើក្រដាស ដែលសន្សំសំចៃបំផុត ប៉ុន្តែតម្លៃនៃ plug-in hybrid នេះចាប់ផ្តើមពីតម្លៃដ៏ច្រើន ៤៩ ៣៥០ អឺរ៉ូ . បាទ វាជាការពិតដែលសាំង X1 ចាប់ផ្តើមពី €40,850 ហើយម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមនៅ €39,270។ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការពិតដែលថាទីមួយមានកម្លាំង 136 hp និងទីពីរមានត្រឹមតែ 116 hp ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះ ជិតបំផុតដែលជួរ SUV របស់អាល្លឺម៉ង់ផ្តល់ជូន X1 xDrive25e នេះគឺ xDrive18d ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 150 hp ស្មើនឹង 50 670 អឺរ៉ូ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ។ ដោយបាននិយាយទាំងអស់នោះ មានសំណួរមួយដែលកើតឡើង៖ ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ តើរថយន្ត BMW X1 xDrive25e គឺជារថយន្តដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ល្អបំផុតដែរឬទេ? ដើម្បីដឹង យើងដាក់គាត់ទៅធ្វើតេស្ត។
សតិបញ្ញាដោយធម្មជាតិ
ដូចទៅនឹង "បងធំ" របស់វា X3 xDrive30e X1 xDrive25e ក៏ធ្វើបានល្អក្នុងការក្លែងបន្លំការពិតដែលថាវាមានរបបអាហារចម្រុះនៃអេឡិចត្រុង និង octane ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលខ្ញុំយកវាឡើងនៅក្នុងចំណត BMW ខ្ញុំត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើព័ត៌មានលម្អិតដើម្បីសម្គាល់វាពី X1 ផ្សេងទៀត ដូចជាទ្វារផ្ទុកដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ឬស្លាកសញ្ញាមួយចំនួនដែលបង្ហាញថាវាជាកំណែណាមួយ។ ដោយវិធីនេះ អ្វីៗផ្សេងទៀត X1 xDrive25e គឺ… ជា X1 ។ ឆ្ងាយពីរូបរាងដែលមិនគួរឱ្យគោរពនៃជំនាន់ទីមួយ ការចាប់កំណើតទីពីរនៃរថយន្ត SUV តូចបំផុតរបស់ BMW មានរូបរាងសាមញ្ញ សុភាព និងចាស់ទុំជាង។
ហើយប្រសិនបើវាជាការពិត ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំតែងតែជាអ្នកគាំទ្រនៃជំនាន់ទី 1 ជាមួយនឹងសមាមាត្រកង់ខាងក្រោយធម្មតារបស់វា — ក្រណាត់វែង និងកាប៊ីនកង់ក្រោយ — ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាជំនាន់ទីពីរនេះមានការរចនាដែលមានសមត្ថភាពជាង។ ពេញចិត្ត "ក្រិក និង Trojans" ។
គុណភាពភស្តុតាងទាំងអស់។
ប្រសិនបើការសម្គាល់ X1 xDrive25e នៅខាងក្រៅមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ នៅខាងក្នុងវាមិនខុសពីនោះទេ។ នៅទីនោះ ភាពខុសប្លែកគ្នាក៏មានភាពលម្អិត និងពុះកញ្ជ្រោលខ្លាំងជាងម៉ឺនុយជាក់លាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត និងប៊ូតុងបន្ថែមដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងជ្រើសរើសធ្វើចរាចរក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ។
លក្ខណៈធម្មតារបស់ BMW គឺគុណភាពនៃសម្ភារៈ និងការផ្គុំ ដែលកាន់តែបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលយើងបើកបរដោយប្រើតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយភាពស្ងៀមស្ងាត់មិនត្រូវបានរំខានដោយការកកិតផ្លាស្ទិចដែលតែងតែឆាប់ខឹងនោះទេ។
នៅក្នុងជំពូកលំហ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកង់ខាងមុខនៅក្នុងជំនាន់ X1 នេះនៅតែបន្តប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់វា និងការធ្វើដំណើរទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយប្រកបដោយផាសុកភាព។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំរវាងនេះ និង X1s ផ្សេងទៀតគឺនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលឃើញការថយចុះសមត្ថភាពរបស់វាពី 505 លីត្រទៅ 450 លីត្រ "ដោយគោរព" នៃតម្រូវការដើម្បីទុកថ្ម 10 kWh នៅក្រោមឥដ្ឋរបស់វា។
ទោះបីជាមានភាពពេញលេញ និងមានគុណភាពក្រាហ្វិកល្អក៏ដោយ ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តមានម៉ឺនុយរងច្រើនពេក។
តើអគ្គិសនីនាំមកនូវការសន្សំទេ?
ដូចដែល X1 xDrive25e អះអាងដោយខ្លួនវាថាជា "ចំណងជើង" នៃកំណែសន្សំសំចៃបំផុតនៃជួរ វាសមហេតុផលក្នុងការចាប់ផ្តើមការវិភាគបទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់រថយន្ត SUV របស់អាល្លឺម៉ង់នៅចំណុចនេះយ៉ាងជាក់លាក់។
សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម ជួរដែលបានប្រកាសពី 49 ទៅ 52 គីឡូម៉ែត្រហាក់ដូចជាមិនឆ្ងាយពីការពិតទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងចម្ងាយប្រហែល 41 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ដោយមិនមានការព្រួយបារម្ភពិសេសអំពីសេដ្ឋកិច្ច និងនៅលើផ្លូវចម្រុះ។
នៅពេលដែលថ្មអស់ ហើយម៉ាស៊ីនចំហេះចាប់ផ្តើម X1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការជាកូនកាត់ធម្មតា ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងវិធីដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតនៃ "ការព្យាបាល" ដែលយើងផ្តល់ទៅឱ្យឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
តាមរបៀបនេះ នៅពេលដែលខ្ញុំរក្សាការរីកចំរើនរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំសម្រេចបានជាមធ្យម 4.5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវចម្រុះ។ នៅពេលដែលខ្ញុំចង់ស្វែងយល់ពីចរិតលក្ខណៈកាន់តែមានថាមពលនៃរថយន្ត SUV របស់អាល្លឺម៉ង់ ទាំងនេះបានកើនឡើងដល់តម្លៃចន្លោះពី 7-7.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃទូទៅច្រើនជាងសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាងម៉ូដែលសាំងដែលមានទម្ងន់លើសពី 1800 គីឡូក្រាម។
សូមកត់សម្គាល់ផងដែរនូវដំណើរការរលូន និងស្ទើរតែមិនអាចយល់បាននៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ដោតឌុយ ដែលប្តូររវាងម៉ាស៊ីនចំហេះ និងអគ្គិសនី (ស្ទើរតែ) ដោយមិនដឹងខ្លួន។
តើវាសប្បាយក្នុងការបើកបរទេ?
ថាមវន្ត X1 xDrive25e មិនលាក់បាំងអ្វីទេ៖ រថយន្ត BMW ។ ទោះបីជាវាមានទម្ងន់ 1820 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ក៏ការព្យួរនេះគ្រប់គ្រងចលនារាងកាយបានយ៉ាងល្អ (អ្វីមួយដែលមិនអាចបំភ្លេចបានចំពោះកម្ពស់ដីដែលបានកាត់បន្ថយបន្តិចសម្រាប់រថយន្ត SUV) និងសម្រេចបាននូវការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងភាពងាយស្រួល និងការគ្រប់គ្រង។
ផងដែរនៅក្នុងជំពូកថាមវន្ត ការចង្កូតច្បាស់លាស់ និងដោយផ្ទាល់ផ្តល់នូវទំនុកចិត្តដល់អ្នកបើកបរនៅពេល "វាយលុកផ្លូវកោង" ហើយការពិតដែលថាយើងមានកង់បួនធានាថាយើងមានការអូសទាញក្នុងគ្រប់កាលៈទេសៈ។ ទោះជាបែបនេះក្ដី អាកប្បកិរិយាតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពជាងការសប្បាយ។
ជាចុងក្រោយ ទាក់ទងនឹងការអនុវត្ត វាមិននិយាយថា ជាមួយនឹងកម្លាំង 220 hp និង 385 Nm X1 ធ្វើការងារបានយ៉ាងល្អដោយខ្លួនវា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើនល្បឿនរហ័ស និងការងើបឡើងវិញបានល្អ។ តាមពិតទៅ សូម្បីតែពេលថ្មអស់ ក៏យើងនៅមានឡានដែរ ដើម្បីអោយយើងទៅឆ្ងាយដោយភាពរីករាយ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
ចំពោះគុណភាពដែលទទួលស្គាល់រួចជាស្រេចរបស់ BMW X1 ដូចជាការផ្គុំ និងការគ្រប់គ្រងថាមវន្តល្អ X1 xDrive25e បន្ថែមផ្សេងទៀតដូចជាការសន្សំដែលអនុញ្ញាតដោយប្រព័ន្ធ plug-in hybrid ។
និមិត្តសញ្ញានេះ "បរិហារ" វ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់ដោតឌុយ។
តើនេះគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃជម្រើសរបស់អ្នកទេ? ជាការប្រសើរណាស់ ថ្វីត្បិតតែជាម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតក៏ដោយ ក៏ការពិតនៅតែមានថា បន្ថែមពីលើការអនុញ្ញាតឱ្យសន្សំបានច្រើន X1 xDrive25e នៅតែជាម៉ាស៊ីន X1 ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត។
ប្រឆាំងនឹងអ្នក វាមានប្រម៉ោយដែលបាត់បង់សមត្ថភាពទប់ថ្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយចងចាំថានេះមិនមែនជា "អំពើបាបដើម" X1 xDrive25e លេចធ្លោជាជម្រើសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយដែលត្រូវពិចារណានៅក្នុងជួររថយន្ត SUV អាល្លឺម៉ង់ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់។