បង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងរំលឹកខួប១០ឆ្នាំនៃកិច្ចប្រជុំអន្តរជាតិ 4L នេះ។ ក្រុមហ៊ុន Renault 4L e-Plein Air គឺជាការបកស្រាយសម័យទំនើបនៃកំណែដ៏កម្របំផុតមួយនៃម៉ូដែល Renault ដ៏ពេញនិយម (4L Plein Air ពីទសវត្សរ៍ទី 60) ហើយជាលទ្ធផលនៃការងាររួមគ្នារបស់ Renault Classic, Renault Design និង Melun Rétro Passion ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដើមដែលជាការបំផុសគំនិត "ផឹក" ម៉ាស៊ីន 4L e-Plein Air បានជំនួសម៉ាស៊ីនចំហេះដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដើរតាមគន្លងនៃគូប្រជែងដ៏អស់កល្បរបស់វា គឺ Mehari ដែលនៅក្នុងការចាប់បដិសន្ធិថ្មីបំផុតរបស់វាបានបង្ហាញខ្លួនជា e-Mehari . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូច Citroën ក្រុមហ៊ុន Renault មិនមានបំណងឆ្ពោះទៅរកការផលិតស៊េរីទេ ដោយសារឧទាហរណ៍នេះគឺជាគំរូតែមួយ។
សោភ័ណភាព 4L e-Plein Air គឺ (ស្ទើរតែ) ដូចដើម រក្សា បន្ថែមពីលើរូបរាងទូទៅ កាង និងចង្កៀងមុខ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទទួលយកនូវកញ្ចក់ខាងមុខដែលបិទយ៉ាងពេញលេញ និងការបាត់ខ្លួននៃកៅអីខាងក្រោយ (ប្រហែលជាដើម្បីផ្ទុកថ្ម) លេចធ្លោ។
ក្រុមជំរុញទទួលបានមរតកពី Twizy
ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Renault មិនបានបញ្ចេញព័ត៌មានច្រើនអំពី 4L e-Plein Air ក៏ដោយ វាត្រូវបានគេដឹងថា គំរូដើមនេះប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្ត Renault Twizy ខ្នាតតូច។ ដូច្នេះហើយ ទើបយើងដឹងថា វាមានថាមពលថ្ម 6.1 kWh ដែលទុកឱ្យយើងដឹងថា តើវាប្រើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច Twizy 45 ឬ Twizy 80 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើម៉ាស៊ីនដំបូង ថាមពលធ្លាក់ចុះដល់ 5 hp ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលមិនហួស 33 Nm ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើម៉ាស៊ីន Twizy 80 (សម្មតិកម្មទំនងបំផុត) ថាមពលកើនឡើងដល់ 17 hp ខណៈពេលដែល កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានជួសជុលនៅ 57 Nm ដូចការរំពឹងទុក មិនមានទិន្នន័យស្តីពីស្វ័យភាព ឬដំណើរការរបស់ 4L e-Plein Air ទេ។