និយាយអំពី Dacia Duster កំពុងនិយាយអំពីម៉ូដែលដែលជោគជ័យ និងអាចប្រើប្រាស់បានច្រើន (វាត្រូវបានលក់ជិតពីរលានគ្រឿង) ហើយតែងតែផ្តោតលើសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែ ECO-G (bi-fuel ដំណើរការលើសាំង និង LPG)។
តម្លៃសន្សំសំចៃ ឡាន SUV រ៉ូម៉ានីមាន LPG ជា "សម្ព័ន្ធមិត្ត" ដ៏ល្អសម្រាប់រក្សាទុកកាបូបរបស់អ្នកដែលជ្រើសរើសវា ជាពិសេសនៅក្នុងអំឡុងពេលនេះ ដែលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ប៉ុន្តែតើការសន្សំប្រាក់ដែលបានសន្យានៅលើក្រដាសកើតឡើងនៅក្នុង "ពិភពពិត" ទេ? តើនេះជាកំណែដែលមានតុល្យភាពជាងរបស់ Duster ឬជាជម្រើសសាំង និងម៉ាស៊ូតប្រសើរជាង? យើងបានដាក់ Dacia Duster 2022 ទៅនឹងការសាកល្បង និងគ្របដណ្តប់លើចម្ងាយជាង 1000 គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីឆ្លើយសំណួរទាំងអស់នេះ។
តើមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង Dacia Duster 2022?
ពីខាងក្រៅ ហើយដូចដែលលោក Guilherme បាននិយាយនៅពេលគាត់ទៅលេងប្រទេសបារាំង Duster ដែលបានផ្លាស់ប្តូរជាថ្មីបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច ហើយតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយដែលគាត់បានធ្វើ។
ដូច្នេះ រូបរាងដ៏រឹងមាំធម្មតារបស់ Duster ត្រូវបានចូលរួមដោយព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួនដែលនាំរចនាប័ទ្មនៃរថយន្ត SUV រ៉ូម៉ានី កាន់តែខិតជិតទៅនឹងសំណើថ្មីៗបំផុតពី Dacia: Sandero និង Spring Electric ។
ដូច្នេះហើយ យើងមានចង្កៀងមុខដែលមានភ្លើងសញ្ញា “Y”, ក្រឡឹងក្រូមថ្មី, ភ្លើង LED, ភ្លើងក្រោយថ្មី និងភ្លើងក្រោយថ្មី។
នៅខាងក្នុង គុណភាពដែលខ្ញុំទទួលស្គាល់នៅក្នុង Duster លើកចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានបើកឡានគាត់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្តថ្មី។ ងាយស្រួល និងវិចារណញាណក្នុងការប្រើប្រាស់ វាពឹងផ្អែកលើអេក្រង់ទំហំ 8 អ៊ីង ហើយជាភស្តុតាងថាអ្នកមិនត្រូវការម៉ឺនុយរងជាច្រើនដើម្បីឱ្យមានប្រព័ន្ធពេញលេញ ដែលត្រូវគ្នាដូចការរំពឹងទុកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ។
ការបំភាយកាបូនពីការធ្វើតេស្តនេះនឹងត្រូវបានទូទាត់ដោយ BP
ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលអ្នកអាចទូទាត់ការបំភាយកាបូននៃរថយន្តម៉ាស៊ូត សាំង ឬហ្គាស LPG របស់អ្នក។
នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ GPL នេះ Dacia ក៏បានផ្តល់ឱ្យគាត់នូវកុងតាក់ដូចគ្នាដែលប្រើនៅក្នុង Sandero (មួយចាស់គឺបន្ទាប់ពីទីផ្សារ) ។ លើសពីនេះ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញយើងពីការប្រើប្រាស់ឧស្ម័ន LPG ជាមធ្យម ដោយបង្ហាញថា Dacia បានស្តាប់ "ការរិះគន់" របស់អ្នកដែលបានប្រើកំណែនេះ។
ផ្ទៃខាងក្នុងបានរក្សារូបរាងជាក់ស្តែង និង ergonomics គួរឱ្យសរសើរ។
ចំពោះលំហ និង ergonomics នៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Duster មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ៖ ចន្លោះគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រួសារ ហើយ ergonomics គឺស្ថិតនៅក្នុងផែនការដ៏ល្អ (ក្រៅពីការកំណត់ទីតាំងនៃវត្ថុបញ្ជាមួយចំនួន ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃតិចតួច។ ជីវិត)។
ជាចុងក្រោយ បើទោះបីជាមានការរីកសាយភាយនៃសម្ភារៈរឹងក៏ដោយ ក៏ Duster នៅតែបន្តសមនឹងទទួលបានការសរសើរនៅក្នុងវិស័យជួបប្រជុំគ្នា ដែលភាពរឹងមាំរបស់វាត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលដែលយើងយកវាទៅផ្លូវខុស ហើយមិនត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹង "បទភ្លេង" នៃសំឡេងប៉ារ៉ាស៊ីត ដូចដែលមនុស្សមួយចំនួនរំពឹងទុកនៅក្នុង ម៉ូដែលដែលតម្លៃទាបគឺជាអំណះអំណាងមួយ។
នៅកង់របស់ Duster ECO-G
ផងដែរនៅក្នុងមេកានិច bi-fuel មិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺការពិតដែលថាធុង LPG បានឃើញសមត្ថភាពរបស់វាកើនឡើងដល់ 49.8 លីត្រ។ដែលបាននិយាយថាខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់អ្នកថា 1.0 លីត្របីស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 101 hp និង 160 Nm (170 Nm នៅពេលប្រើប្រាស់ LPG) គឺជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយនៃកម្លាំងនិងការអនុវត្តព្រោះវាមិនមែនទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននោះទេ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតា។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
ប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនមានជំហានខ្លីដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងទាញយកសក្តានុពលរបស់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងពេញលេញ ហើយយើងរក្សាបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវល្បឿនជិះនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ប្រសិនបើយើងចង់រក្សាទុក របៀប "ECO" ធ្វើសកម្មភាពលើការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែអ្វីដែលល្អបំផុតគឺត្រូវប្រើវានៅពេលដែលយើងមិនប្រញាប់។
នៅក្នុងវិស័យថាមវន្ត អ្វីដែល Duster "ចាញ់" នៅលើ asphalt - កន្លែងដែលវាមានភាពស្មោះត្រង់ អាចព្យាករណ៍បាន និងមានសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីអន្តរកម្ម ឬគួរឱ្យរំភើប - "ឈ្នះ" នៅលើផ្លូវកខ្វក់ សូម្បីតែនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់នេះដែលមានតែកង់ខាងមុខក៏ដោយ។ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងការព្យួរដែលមានសមត្ថភាព "លេបត្របាក់" ភាពមិនប្រក្រតីដោយមិនត្អូញត្អែរ រួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់រឿងនេះ។
តោះទៅគណនី
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះ និងដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រើប្រាស់ ជាមធ្យមបានប្រហែល 8.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ បាទ វាជាតម្លៃដែលខ្ពស់ជាង 6.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមដែលខ្ញុំទទួលបាននៅក្រោមកាលៈទេសៈដូចគ្នាដែលដំណើរការលើសាំង ប៉ុន្តែនោះជាកន្លែងដែលយើងត្រូវធ្វើគណិតវិទ្យា។
នៅពេលបោះពុម្ភផ្សាយអត្ថបទនេះ ហ្គាស LPG មួយលីត្រ (ហើយទោះបីជាមានការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ) ជាមធ្យម 0.899 €/l ។ ដោយគិតពីការប្រើប្រាស់ដែលបានចុះបញ្ជី 8.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រការធ្វើដំណើរ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំមានតម្លៃប្រហែល 1068 អឺរ៉ូ។
បានធ្វើដំណើរចម្ងាយដូចគ្នាដោយប្រើសាំង ដោយសន្មតថាការចំណាយជាមធ្យមនៃប្រេងឥន្ធនៈនេះ €1,801/l និងជាមធ្យម 6.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ គឺប្រហែល €1755 ។
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយប្រហែលមួយឆ្នាំកន្លះមុន នៅពេលដែលខ្ញុំជិះ Duster ជាមុន ម៉ូដែលរ៉ូម៉ានី ប្រហែលជាមិនមានសូម្បីតែចម្រាញ់បំផុត បំពាក់ល្អបំផុត ខ្លាំងបំផុត លឿនបំផុត ឬមានអាកប្បកិរិយាល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ ប៉ុន្តែតម្លៃទំនាក់ទំនង/អត្ថប្រយោជន៍របស់វា ប្រសិនបើវាមិនអាចយកឈ្នះបាននោះ វាពិតជាជិតស្និទ្ធណាស់។
កំណែ LPG នេះបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាសំណើដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលដូចជាខ្ញុំ "លេបត្របាក់" គីឡូម៉ែត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយចង់រីករាយនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះមានតម្លៃថោកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ យើងមានរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ធំទូលាយ និងផាសុកភាព ដែលជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តមួយចំនួនដែលមិនខ្លាច "ធ្វើឱ្យស្បែកជើងភ្លឺ" សូម្បីតែមិនមានកង់បួនក៏ដោយ។ វាជាការគួរឱ្យអាណិតដែលវាជា "ជនរងគ្រោះ" នៃចំណាត់ថ្នាក់ដែលគួរឱ្យសង្ស័យនៃថ្នាក់នៅក្នុងតម្លៃផ្លូវជាតិដែលបង្ខំឱ្យវាជ្រើសរើស Via Verde ទៅជាថ្នាក់ 1 ។