នៅពេលដែលរថយន្តប្រភេទ SUV "វាយលុក" ទីផ្សារ ហើយសូម្បីតែរថយន្តដឹកទំនិញក៏កំពុងប្រជែងគ្នាដណ្តើមយកកន្លែងទំនេររបស់ពួកគេ Mazda កំពុងភ្នាល់លើប្រភេទបុរាណបំផុតជាមួយនឹង Mazda 3 CS ជារថយន្ត Sedan ដែលជាជម្រើសដែលធ្លាប់ស្គាល់ ឬសូម្បីតែ "ប្រតិបត្តិ" សម្រាប់រថយន្ត Mazda3 hatchback ។
ទោះបីជាមានផ្នែកខាងមុខដូចគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងកំណែ hatchback ក៏ដោយ Mazda3 CS មិនមែនគ្រាន់តែជាកំណែដែលមាន "ផ្នែកខាងក្រោយវែង" នោះទេ ដោយត្រូវបានគេដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីភាពខុសគ្នានៃរបៀបដែលភាគីត្រូវបានរចនាឡើង ដោយមិនចែករំលែកបន្ទះ (ចំហៀង) ជាមួយ hatchback នៃតួ។ .
យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុន Mazda "រថយន្ត hatchback និង sedan មានបុគ្គលិកលក្ខណៈខុសៗគ្នា — ការរចនា hatchback គឺមានភាពស្វាហាប់ រថយន្ត sedan គឺឆើតឆាយ" ហើយការពិតគឺខ្ញុំត្រូវតែយល់ព្រមជាមួយម៉ាក Hiroshima ។
ថ្វីត្បិតតែខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះការរចនាម៉ូដរថយន្ត hatchback ដែលមានភាពស្វាហាប់ជាងនេះក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនអាចសរសើរពីរូបរាងដ៏រឹងមាំរបស់ Mazda3 CS ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសមួយដើម្បីពិចារណាសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកម៉ូដែលដែលមានរាងដូចប្រពៃណី។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត Mazda3 CS
ចំពោះផ្នែកខាងក្នុងនៃ Mazda3 CS ខ្ញុំរក្សាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្ញុំបាននិយាយនៅពេលខ្ញុំសាកល្បងវ៉ារ្យ៉ង់ hatchback ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Sober, សាងសង់ឡើងយ៉ាងល្អ, ជាមួយនឹងសម្ភារៈល្អ (រីករាយដល់ការប៉ះនិងភ្នែក) និង ergonomically បានគិតចេញ, ផ្នែកខាងក្នុងនៃ Mazda3 ជំនាន់ថ្មីនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការរីករាយបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនេះ.
ការពិតដែលថាអេក្រង់របស់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្តមិនមានភាពទាក់ទាញទេដែលបង្ខំអ្នកឱ្យ "កំណត់ឡើងវិញ" ទៅនឹងទម្លាប់ដែលទទួលបានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែយ៉ាងឆាប់រហ័ស ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត និងបញ្ជាបង្វិលរវាងកៅអីបង្ហាញថាជាសម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ល្អសម្រាប់ការរុករកម៉ឺនុយ។ .
ប្រព័ន្ធ infotainment គឺពេញលេញ និងងាយស្រួលប្រើ។
ខណៈពេលដែលមិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាង hatchback និង sedan ទាក់ទងនឹងតម្លៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ក៏ដូចគ្នាដែរ។ មិនមានឡាននៅក្នុងជួររបស់វាទេ Mazda3 មាននៅក្នុងកំណែ CS នេះជាកំណែដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារដោយផ្តល់នូវចំណុះ 450 លីត្រ (រថយន្ត hatchback នៅ 358 លីត្រ) ។
នៅកង់របស់ Mazda3 CS
ដូចទៅនឹង hatchback ដែរ Mazda3 CS ក៏ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ ដែលជាកន្លែងដែលវ៉ារ្យ៉ង់ CS នេះខុសពីវ៉ារ្យ៉ង់ទ្វារប្រាំគឺនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញខាងក្រោយដែលប្រែទៅជាល្អប្រសើរជាងមុន, ការសោកស្តាយតែមួយគត់គឺអវត្តមាននៃ blade wiper (ដូចធម្មតានៅលើម៉ូដែលទ្វារបួន) ។
ទីតាំងបើកបរមានផាសុកភាព និងទាបគួរឱ្យរីករាយ។
កំពុងដំណើរការរួចហើយ ម៉ាស៊ីន 2.0 Skyactiv-G ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរលូន និងលីនេអ៊ែរដើម្បីបង្កើនការបង្វិល (ឬវាមិនមែនជាម៉ាស៊ីនបរិយាកាស) ដោយយក tachymeter ទៅកាន់តំបន់ដែលជាធម្មតា ម៉ាស៊ីន turbo មិនដំណើរការ។ ទាំងអស់នេះខណៈពេលដែលបង្ហាញពួកយើងជាមួយនឹងសំឡេងរីករាយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងរបបខ្ពស់បំផុត។
ចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ 122 hp និង 213 Nm ដែលកាត់ដោយ 2.0 Skyactiv-G មិនបណ្តាលឱ្យមានការប្រញាប់ប្រញាល់ធំនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេធ្វើ។ ទោះបីជាដូច្នេះក៏ដោយ បំពាក់ដោយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន ចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ចង្វាក់ស្ងប់ស្ងាត់គឺមានភាពល្បីល្បាញ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
យុត្តិកម្មស្ថិតនៅក្នុងភាពស្រឡាំងកាំងនៃប្រអប់, អ្វីមួយដែលវែង; ហើយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់វា វាមិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ទេ នៅពេលដែលយើងសម្រេចចិត្តបោះពុម្ពចង្វាក់ខ្ពស់ជាង — សំណាងល្អនៅពេលនោះ យើងអាចងាកទៅរករបៀបដោយដៃ។
ម៉្យាងវិញទៀតវាគឺជាការប្រើប្រាស់ដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីដំណាក់កាលវែង ដោយបានគ្រប់គ្រងជាមធ្យមក្នុងចន្លោះពី 6.5 ទៅ 7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីបំផុត ថាមវន្ត Mazda3 CS សមនឹងទទួលបានការសរសើរដូចគ្នានឹងប្រភេទ hatchback ដែរ។ ជាមួយនឹងការកំណត់ការព្យួរទំនោរឆ្ពោះទៅរកភាពរឹងមាំ (ប៉ុន្តែមិនដែលមិនស្រួល) ចង្កូតផ្ទាល់ និងច្បាស់លាស់ និងតួមានតុល្យភាព Mazda3 សុំឱ្យពួកគេយកវាទៅជ្រុង ដោយស្មើជាមួយនឹង Honda Civic ដែលជាឯកសារយោងដ៏រឹងមាំមួយទៀតនៃផ្នែកនេះ។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រគុណភាពរបស់ Mazda3 hatchback ប៉ុន្តែមិនអាចសម្រេចចិត្តលើទំហំខាងក្រោយរបស់វា ឬគ្រាន់តែត្រូវការដើមធំជាងនោះ Mazda3 CS ប្រហែលជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នក។ ស្ទីលគឺមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងមុន (និងសូម្បីតែស័ក្តិសមជាប្រតិបត្តិ) និងឆើតឆាយ — ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្រ។
មានផាសុកភាព សាងសង់បានល្អ បំពាក់យ៉ាងល្អ និងមានកម្លាំងខ្លាំង (ទោះបីជាមានភាពទាក់ទាញក៏ដោយ) Mazda3 CS មានម៉ាស៊ីន 2.0 Skyactiv-G ជាដៃគូដ៏ល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកដំណើរការខ្ពស់ជាងនេះ អ្នកតែងតែអាចជ្រើសរើស Skyactiv-X ដែលមានកម្លាំង 180 hp ដែលសូម្បីតែគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់បានល្អ ឬប្រសើរជាង Skyactiv-G កម្លាំង 122 សេះ។
ជាចុងក្រោយ អ្វីដែល Mazda3 CS នេះធ្វើបានល្អបំផុតគឺចង់រំលឹកយើងថាមានសំណើរដែលសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកកន្លែងទំនេរបន្ថែមដោយមិនចាំបាច់ជ្រើសរើសរថយន្តប្រភេទ SUV ឬឡាន។