នៅ glance ដំបូង រថយន្ត Ferrari Testarossa ដែលយើងបានបង្ហាញអ្នកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ ប្រហែលជាមើលទៅពិតជាដូចគំរូដែលតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 បានទាក់ទាញក្បាលប្រេងឥន្ធនៈទូទាំងពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជឿយើងនៅពេលយើងប្រាប់អ្នកថា នេះមិនមែនជា Testarossa ដូចអ្នកដទៃនោះទេ។
ផ្លែឈើនៃការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនស្វីស Officine Fioravanti Testarossa នេះគឺជាឧទាហរណ៍ចុងក្រោយបំផុតនៃ "ម៉ូដ" ដែលមានអ្នកដើរតាមកាន់តែច្រើនឡើង ៗ : restomod ។ ដូច្នេះហើយ ខ្សែតំណាងនៃម៉ូដែល transalpine ត្រូវបានចូលរួមដោយបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបង្អស់ និងកម្រិតនៃការអនុវត្តគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើសពីអ្វីដែលផ្តល់ដោយម៉ូដែលដើម។
ប៉ុន្តែសូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសោភ័ណភាព។ ក្នុងវិស័យនេះ Officine Fioravanti បានជ្រើសរើសរក្សាអ្វីៗទាំងអស់ឱ្យដូចគ្នា ដោយបញ្ជាក់ថា "គ្មានហេតុផលដើម្បីបង្រៀនមេរៀនមេរៀនផ្សេងទៀតទេ"។ ដូច្នេះភាពថ្មីថ្មោងតែមួយគត់នៅខាងក្រៅគឺនៅក្នុងវិស័យនៃឌីណាមិកខ្យល់ដែលអរគុណដល់ការបញ្ចប់ទាំងស្រុងនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃតួ បានទទួលអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើន។
នាំទីជនបទចូលទៅក្នុងសតវត្សទី 21
បើគ្មានអ្វីថ្មីនៅបរទេសទេ វាមិនកើតឡើងនៅខាងក្នុងទេ។ គ្របដណ្ដប់ដោយស្បែកអ៊ីតាលីទាំងស្រុង វាបានឃើញការគ្រប់គ្រងផ្លាស្ទិចផ្តល់មធ្យោបាយដល់សមមូលអាលុយមីញ៉ូម ហើយបានស្វាគមន៍នូវប្រព័ន្ធសំឡេងថ្មីដែលមិនត្រឹមតែមាន Apple CarPlay ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានមុខងារដោត USB-C ចាំបាច់ផងដែរ។
ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ "ខាងក្រៅ" ត្រូវបានធានាតាមរយៈទូរស័ព្ទដៃទំនើប (ជាធម្មតាពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980) ដែលភ្ជាប់ទៅ Testarossa តាមរយៈប៊្លូធូស។
ខ្លាំងជាង និងលឿនជាងមុន
ដូចនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងផងដែរនៅក្នុងវិស័យមេកានិច "ការព្រួយបារម្ភ" គឺដើម្បីនាំយក Testarossa ចូលទៅក្នុងសតវត្សទី 21 ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវអត្ថប្រយោជន៍និងអាកប្បកិរិយាថាមវន្តស្របតាមល្អបំផុតដែល supersports ទំនើបមានសមត្ថភាព។
View this post on Instagram
ទោះបីជារក្សា V12 នៅ 180º ជាមួយនឹងសមត្ថភាព 4.9 លីត្រក៏ដោយ Testarossa បានឃើញថាមពលកើនឡើងពីដើម 390 hp ទៅ 517 hp ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងដែលសម្រេចបាននៅ 9000 rpm ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកើនឡើងនេះ Officine Fioravanti បានកែលម្អសមាសធាតុមួយចំនួននៃ V12 ហើយថែមទាំងផ្តល់ឱ្យវានូវផ្សែងទីតានីញ៉ូមផងដែរ។
ទាំងអស់នេះ គួបផ្សំនឹងការសន្សំសំចៃ 130 គីឡូក្រាម បានធ្វើអោយប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នូវដំណើរការរបស់ Ferrari Testarossa ដែលនាំឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 323 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលក្រុមហ៊ុនស្វីសបានបង្កើតជា "គោលដៅ" នៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមដំណើរការ restomod នេះ។
ការតភ្ជាប់ដីមិនត្រូវបានគេបំភ្លេចឡើយ។
ដើម្បីធានាថា Ferrari Testarossa នេះមិនមែនសម្រាប់តែ “ដើរត្រង់” នោះទេ Officine Fioravanti បានបំពាក់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្រូបទាញអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយ Öhlins ដែលជាប្រព័ន្ធដែលអាចលើកផ្នែកខាងមុខបាន 70 មីលីម៉ែត្រ (មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការចូល និងចេញពីយានដ្ឋាន) និងឧបករណ៍ទប់លំនឹងដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ បារ។
បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ Testarossa មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលប្រសើរឡើងពី Brembo, ABS, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងយ៉ាន់ស្ព័រថ្មី (17" នៅខាងមុខ និង 18" នៅខាងក្រោយ) ដែលលេចចេញជា "ចិញ្ចើមផ្លូវ" ជាមួយនឹង Michelin GT3 ។
ឥឡូវនេះ Officine Fioravanti បានបង្ហាញ "របស់ខ្លួន" Ferrari Testarossa (និងស្លាកសញ្ញាពណ៌សដែលម៉ូដែលដ៏ល្បីល្បាញនៅក្នុងស៊េរី "Miami Vice") វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើក្រុមហ៊ុនស្វីសបានវាយតម្លៃរូបតំណាងដែលបានកែលម្អនេះ។