អ្នកដឹកនាំនៅក្នុងទីផ្សារជាតិក្នុងចំណោមម៉ាកដែលផ្តល់ជូននូវម៉ូដែល LPG, Dacia ប្តេជ្ញារក្សាភាពជាអ្នកដឹកនាំនេះហើយពឹងផ្អែកលើ Dacia Duster GPL ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន។
នៅដើមដំបូង Duster ហាក់ដូចជាបេក្ខជនដ៏ល្អក្នុងការទទួលទាន GPL ។ តម្លៃសន្សំសំចៃ ឡាន SUV រ៉ូម៉ានីមានឥន្ធនៈនេះជាសម្ព័ន្ធមិត្តដ៏ល្អដើម្បីសម្រេចបានតម្លៃសន្សំកំណត់ត្រា។
តើតម្លៃទិញយកខ្ពស់ជាងនេះទេ (450 អឺរ៉ូទៀតពេលប្រើឧបករណ៍កម្រិតដូចគ្នា) បើធៀបនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ដែលប្រើម៉ាស៊ីនដូចគ្នា ប៉ុន្តែប្រើតែសាំងទេ?
ដើម្បីស្វែងយល់ យើងដាក់ Dusters ទាំងពីរទល់មុខគ្នា។ ទាំងពីរបានបំពាក់ដោយ 1.0 TCe នៃ 100 hp ហើយអ្វីដែលនៅសេសសល់គឺដើម្បីឱ្យពួកគេបង្ហាញខ្លួនឯងនៅលើកម្រិតដូចគ្នានៃឧបករណ៍សម្រាប់ការប្រឈមមុខគ្នាដែលមានតុល្យភាពទាំងស្រុង។
ដូច្នេះ ប្រេងឥន្ធនៈ Duster ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកំណែ Prestige ខណៈពេលដែល Duster GPL ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងស៊េរី Dacia Go ដែលមានកំណត់ 300 អឺរ៉ូមានតម្លៃថ្លៃជាង Prestige ដែលធ្វើឱ្យតម្លៃខុសគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរកើនឡើងពី 450 អឺរ៉ូសម្រាប់ 750 អឺរ៉ូ។
តើអ្វីជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត? អានបន្ទាត់ពីរបីបន្ទាប់ ហើយស្វែងយល់។
នៅខាងក្នុង Dacia Duster
វាជាការពិតដែលថាផ្នែកខាងក្នុងនៃ Duster មិនមានកម្រិតនៃការកែលម្អ ឬភាពទំនើបនៃ "បងប្អូនជីដូនមួយ" គឺ Renault Captur ប៉ុន្តែវាមិនធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកន្លែងរីករាយនោះទេ។
ដោយរួមបញ្ចូលស្ទើរតែទាំងស្រុងពីផ្លាស្ទិចរឹង ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Dacia Duster ធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះគុណភាពនៃការផ្គុំ ដោយគ្រឿងទាំងពីរនេះមិនបង្ហាញសំឡេងប៉ារ៉ាស៊ីត ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនលើសពីអ្វីដែលខ្ញុំបានឮនៅពីក្រោយកង់នៃម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្នែកនេះ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
Ergonomics មានរូបរាងល្អ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងខ្យល់ "ខ្ចី" ពី Renault Clio និង Captur ជាទ្រព្យសកម្មមួយទាក់ទងនឹងសោភ័ណ្ឌភាព និងការប្រើប្រាស់។
សម្រាប់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត វារំឭកខ្ញុំពីភាពយន្តពីកុមារភាពរបស់ខ្ញុំ៖ “The Jungle Book” — នៅពេលដែលខ្លាឃ្មុំ Balu ច្រៀងនៅទីនោះ យើងរកឃើញថា “គ្រាន់តែជាអ្វីដែលចាំបាច់” ជាមួយនឹងក្រាហ្វិកសាមញ្ញ និងម៉ឺនុយពីរបីដើម្បីបង្ហាញ ប្រសិនបើសម្ព័ន្ធមិត្តល្អសម្រាប់ ងាយស្រួលប្រើ។
ដូចជានៅឆ្ងាយទាក់ទងនឹងអវកាស ខ្ញុំបន្ទរពាក្យរបស់ Guilherme Costa ក្នុងអំឡុងពេលទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយ Duster ថ្មី៖ នេះជាឯកសារយោង ជាពិសេសប្រសិនបើយើងគិតពីតម្លៃរបស់ Duster ។
សូម្បីតែនៅក្នុងកំណែ LPG បរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ: 445 លីត្រ។
សូមប្រាប់ខ្ញុំថាតើរថយន្តប្រភេទ SUV ប៉ុន្មានគ្រឿងដែលអ្នកអាចទិញបានពី 13,500 អឺរ៉ូ — 16,850 អឺរ៉ូនៅក្នុងករណីនៃកំណែ Prestige — ដែលមានកូតានៃរថយន្ត SUV រ៉ូម៉ានី និងបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ 445 លីត្រ ដែលនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសមត្ថភាពសូម្បីតែនៅក្នុង GPL ក៏ដោយ។ កំណែ។
នៅកង់របស់ Dacia Duster
ប្រសិនបើនៅក្នុងភាពខុសគ្នារវាង Dacia Duster សាំង និង LPG គឺនៅក្នុងលម្អិត តើដូចគ្នាទៅនឹងកង់ដែរឬទេ?
ជាការប្រសើរណាស់, សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម, ទីតាំងបើកបរខ្ពស់ទុកឱ្យមានការសង្ស័យ: យើងកំពុងបើកបររថយន្ត SUV ។ ជាការពិត ខ្សែបូខ្ពស់ ថែមទាំងផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃ "ថាមពល" និងការគេចវេស ដែលគូប្រជែងជាច្រើនរបស់ Duster មិនផ្តល់ជូន ដោយសុំឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លះ ព្រោះវាជាកំណែ 4×2។
កៅអីមានផាសុកភាព និងផ្តល់ការគាំទ្រនៅពេលក្រោយ q.b.
ទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយា វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរលេងហ្គេមដូចគ្នា។ ទោះបីជាមានអាកប្បកិរិយាល្អក៏ដោយ Duster គឺនៅឆ្ងាយពីការផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពរបស់ Nissan Juke ឬ Volkswagen T-Cross ។
នៅពេលអ្នកបង្កើនល្បឿនបន្តិច ការងាររាងកាយនឹងទាក់ទាញ ហើយវាមិនចំណាយពេលច្រើនសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិចដើម្បីចូលលេងនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Duster មានប្រតិកម្មអព្យាក្រឹត អាចព្យាករណ៍បាន និងរីកចម្រើន។
ការព្យួរនេះ ត្រូវបានរចនាឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការលួងលោម បង្ហាញពីគុណភាពរបស់វាទាំងអស់ នៅពេលដែល Duster រកឃើញអ្វីដែលខ្ញុំចាត់ទុកថាជា "ជម្រកធម្មជាតិ" របស់វា៖ ផ្លូវកខ្វក់។
នៅក្នុងបរិបទនេះ ការព្យួរស្រូបយកភាពមិនប្រក្រតីទាំងអស់ជាមួយនឹងការលួងលោមដ៏រីករាយ និងកម្ពស់បន្ថែមដល់ដីអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពជឿជាក់ ធ្វើឱ្យ Duster... រីករាយ! ហើយទាំងអស់នេះដោយមិនរាប់បញ្ចូលទាំងកង់ទាំងអស់!
នៅលើផ្លូវហាយវេ វាអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់ទន្ទឹងរង់ចាំទៅកាន់ស្ថានីយសេវាកម្មបន្ទាប់ ដោយមានសំឡេងរំកិល និងសំឡេងខ្យល់អាកាសមានភាពឯកោដោយសមហេតុផល ហើយកៅអីមានផាសុកភាព។
សាំង/LPG៖ ភាពខុសគ្នាដែលមិនអាចរកឃើញបាន។
អ្វីដែលបាននិយាយ វាជាពេលវេលាដើម្បីនិយាយជាមួយអ្នកអំពីដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងស៊ីឡាំងចំនួន 3 សមត្ថភាព 1.0 លីត្រ កម្លាំង 100 hp និង 160 Nm កុំរំពឹងថានឹងមានដំណើរការដ៏អស្ចារ្យ។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ស៊ីឡាំងបីតូចមិនខកចិត្តទេ ហើយបានបង្ហាញសមត្ថភាពធ្វើឱ្យ Duster ផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងស្ថានភាពចម្រុះបំផុត ដោយមិនគិតពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងសូម្បីតែរថយន្តពោរពេញដោយអ្នកដំណើរ និងទំនិញក៏ដោយ។
ជាការពិត ការនិយាយអំពីប្រេងឥន្ធនៈ ការពិតគឺថាភាពខុសគ្នានៃដំណើរការរវាងកំណែសាំង និងហ្គាស LPG - ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់សាំង - ប្រែទៅជាតិចតួចក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង ដែលទាមទារជំនាញស្ទើរតែរបស់ Sherlock Holmes ដើម្បីស្វែងរកពួកវានៅក្នុង មួយប្រើធម្មតា។
តោះទៅគណនី
បើនិយាយពីតម្លៃវិញ កំណែ Prestige ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងគឺមានតម្លៃចាប់ពី €16,850។ ស៊េរីពិសេស Dacia Go មានតម្លៃ €17,600 ភាពខុសគ្នា €750 សម្រាប់កំណែពីរដែលមានកម្រិតឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។
ទាំងពីរមានលក្ខណៈពិសេស "ប្រណីត" ដូចជាអ្នកប្រាប់កន្លែងពិការភ្នែក; ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ; ម៉ាស៊ីនថតចំណត (មានបួន ស្ទើរតែច្រើនដូចដែលប្រើក្នុងខ្សែភាពយន្តឯករាជ្យមួយចំនួន); ប្រព័ន្ធរុករក និងសូម្បីតែរបៀប "ECO" ។
បន្ទប់ចតរថយន្តទាំងបួនគឺជាទ្រព្យសកម្មកំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ…
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមិនអាចពន្យល់បាន, កំណែ GPL មិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះទេ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថា នេះនឹងទាក់ទងកាន់តែច្រើនទៅនឹងអសមត្ថភាពក្នុងការវាស់វែងការប្រើប្រាស់ឧស្ម័ន LPG ជាជាងការសន្សំការចំណាយរបស់ Dacia ។ ម៉ូដែលម៉ាក LPG Renault ក៏មិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែរ។
ងាកទៅរកការប្រើប្រាស់ តម្លៃរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការ — 6.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រលើសាំង និង 8.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រលើហ្គាស LPG — បង្ហាញថា Duster នៅលើ LPG ប្រើប្រាស់ 25% ច្រើនជាង Duster លើសាំង ដែលជាសមាមាត្រដែលខ្ញុំបានបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ។
ដូច្នេះ ពេញមួយការធ្វើតេស្ត នៅក្នុងកំណែសាំងខ្ញុំទទួលបានជាមធ្យមពី 5.5 ទៅ 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ — ផ្លូវដែលភាគច្រើននៅខាងក្រៅកណ្តាលទីក្រុង —, ខណៈពេលដែលនៅក្នុងកំណែ LPG នៅលើផ្លូវដូចគ្នា ជាមធ្យមដើរចន្លោះពី 6.9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ និង 7.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។
ឥឡូវនេះ សន្មត់ថាតម្លៃសាំងជាមធ្យម €1.35/l (នៅកាលបរិច្ឆេទនៃការបោះពុម្ពអត្ថបទនេះ) ដោយធ្វើ 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនៅក្នុងកំណែសាំងដែលស្មើនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមផ្លូវការ 6.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ មានតម្លៃប្រហែល 1296 អឺរ៉ូ។ .
នៅក្នុងកំណែ LPG ដូចគ្នា 15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយប្រហែល 816 អឺរ៉ូដោយសន្មតថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមជាផ្លូវការនៃ 8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនិងតម្លៃជាមធ្យមនៃ LPG មួយលីត្រនៃ 0.68 € / លីត្រ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ជាមួយនឹង Duster ECO-G 100 Bi-Fuel វាអាចទៅរួចក្នុងការសន្សំ ក្នុងសេណារីយ៉ូនេះ ប្រេងឥន្ធនៈ 480 អឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ 40 អឺរ៉ូក្នុងមួយខែ។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងពីរឆ្នាំ វានឹងអាចទូទាត់ថ្លៃទិញបន្ថែម (750 អឺរ៉ូ) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែសាំងសុទ្ធ—ពេលវេលាដែលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកតិចជាងមួយឆ្នាំ ប្រសិនបើកំណែឧបករណ៍ដូចគ្នាត្រូវបានប្រៀបធៀប (ភាពខុសគ្នា 450 អឺរ៉ូ)។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
រឹងមាំ ប្រើបានច្រើន និងធំទូលាយ គ្រប់ពេលដែលខ្ញុំបើកឡាន Dacia Duster ខ្ញុំចាំក្រុមជាតិដែលបានឈ្នះ Euro 2016។
វាជាការពិតដែលខ្ញុំមិនបានលេងបាល់ទាត់ដែលទាក់ទាញបំផុត ប៉ុន្តែខ្ញុំបានធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដោយសុវត្ថិភាព និងស្មោះត្រង់ ហើយបានបញ្ចប់ការក្លាយជាជើងឯក។ ជាមួយ Duster វាដូចគ្នាបន្តិច។
វាមិនមែនជារថយន្តដែលចម្រាញ់បំផុត បំពាក់ល្អបំផុត កម្លាំងខ្លាំងបំផុត លឿនបំផុត ឬមានឥរិយាបទល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែកនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទំហំធំទូលាយ មានផាសុកភាព និងអាចប្រើប្រាស់បានដែល "មិនខ្លាច" នៃការចុះពីផ្លូវ និង មិនចង់ចំណាយលុយច្រើនទេ ពិបាករកជាង Dacia Duster។
សម្រាប់កំណែដ៏ល្អបំផុត ប្រសិនបើអ្នកអាចរស់នៅដោយគ្មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ នោះខ្ញុំគិតថាការសន្សំដែលអនុញ្ញាតដោយវ៉ារ្យ៉ង់ GPL ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត ហើយមិនដូច GNC ទេ មានស្ថានីយ៍ GPL ជាច្រើនទៀតនៅទូទាំងប្រទេស ជាពិសេសប្រសិនបើយើងបានចូល គណនីដែលថាតម្លៃខុសគ្នាមិនមែនជាតម្លៃខ្ពស់បំផុតនោះទេ។
ចំណាំ៖ តម្លៃក្នុងវង់ក្រចកក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យខាងក្រោមសំដៅលើ Dacia Duster Dacia Go ECO-G 100 Bi-Fuel 4×2។ តម្លៃនៃកំណែនេះគឺ 17 600 អឺរ៉ូ។ តម្លៃ IUC គឺ €137.68 ។