គ្រាន់តែកង់មុខក្នុងឡាន Land Rover? តាមពិតទៅ។ ធី Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — ឈ្មោះវែង — ដោយគ្រាន់តែមានអ័ក្សខាងមុខបើកបរ វាមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ាកយីហោអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតខ្លួនវាថាជាមធ្យោបាយមួយដែលអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុតក្នុងការចូលទៅកាន់ “Land Rover universe”។
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេ — ចងចាំ Freelander eD4 ទេ? ហើយការនិយាយអំពី Freelander ចាប់តាំងពីវាបានចាកចេញពីទីផ្សារវាគឺជា Discovery Sport ដែលចូលមកកាន់កាប់កន្លែងនៃម៉ូដែលកម្រិតចូលសម្រាប់ម៉ាកយីហោអង់គ្លេស។
ប៉ុន្តែតើ “ADN Land Rover” រក្សាបាននូវម៉ូដែលដែលបោះបង់ចោលកង់ទាំងអស់ ហើយថែមទាំងប្រើប្រាស់នូវរូបរាងដែលផ្តោតទៅលើកីឡាច្រើនជាងនេះ? ដល់ពេលដាក់ Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD សាកល្បងហើយ។
ដោយមើលឃើញមិនបញ្ឆោត
នៅក្នុងជំពូកដែលមើលឃើញ Land Rover Discovery Sport មិនលាក់ប្រភពដើមរបស់វាទេ។ វាថែមទាំងមើលទៅដូចជាកំណែតូចនៃ Discovery ធំជាង — វាថែមទាំងមានព័ត៌មានលម្អិតល្អជាងមួយចំនួនដូចជា tailgate — ដូច្នេះ Discovery Sport “លក់” គំនិតដែលថាវាមានសមត្ថភាពនាំយើងទៅ “ផ្លូវអាក្រក់” ។
ការបោសសំអាតដីល្អរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនក្នុងរឿងនេះ (វាហាក់ដូចជាវាមិនមានត្រឹមតែកង់ខាងមុខ) ហើយសំបកកង់ដែលនៅក្នុងកំណែនេះមិនមើលទៅដូចជា "បន្ទះកៅស៊ូ" សាមញ្ញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកង់ធំ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដែលបាននិយាយថា ទំនងបំផុតគឺថាមនុស្សភាគច្រើនដែលឆ្លងកាត់ Discovery Sport នេះនឹងបន្តភ្ជាប់ជាមួយវា (និងម្ចាស់របស់វា) នូវគំនិតនៃការគេចវេសដែល DNA ទាំងមូលនៃម៉ាកនេះអនុវត្តដោយមិនបានដឹងថាវ៉ារ្យ៉ង់នេះស្ទើរតែមិនអាចធ្វើបាន។ ច្រើនជាងការឡើងភ្នំ។
ស្គាល់ដោយធម្មជាតិ
ដូចផ្នែកខាងក្រៅដែរ ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Discovery Sport មិនលាក់ប្រភពដើមនៃម៉ូដែលអង់គ្លេសនោះទេ ដោយប្រកាន់យកនូវរូបរាងដែលធ្លាប់ស្គាល់ដែលធ្វើតាម "បន្ទាត់រចនាប័ទ្ម" ដូចគ្នាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយម៉ាក Solihull នៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។
នៅខាងក្នុងយើងត្រូវបានស្វាគមន៍ជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានគុណភាព ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នាដែលខ្វះផ្នែកយោង ដោយមានបន្ទប់សម្រាប់ដំណើរការ។
ជាមួយនឹងបន្ទាត់ត្រង់ និងការចែកចាយលំហនៃវត្ថុបញ្ជាដែលសម្រេចបានយ៉ាងល្អ Discovery Sport គ្រប់គ្រងលាយភាពទំនើប និងមុខងារនៅក្នុងវិធីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ ដោយសារការជំនួសវត្ថុបញ្ជាមួយចំនួនដោយប៊ូតុងប៉ះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនសុទ្ធតែមានពណ៌ផ្កាឈូកទេ ហើយជួនកាលនៅក្នុងកំណែប្រអប់លេខដោយដៃជាក់លាក់នេះ យើងបញ្ចប់ដោយអចេតនានឹងចូលទៅក្នុងរបៀប "អេកូ" នៅពេលយើងប្តូរទៅទីបី ឬទីប្រាំ។ វាក៏អាចចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស៊ាំនឹងមុខងារផ្សេងគ្នាដែលឧបករណ៍បញ្ជារ៉ូតារីទាំងពីរសន្មត់ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកចុចប៊ូតុងតូចនៅខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេង។
មើលប៊ូតុង "អេកូ"? ពេលខ្លះពេលប្តូរទៅទីបី ឬទីប្រាំ យើងបញ្ចប់ការកេះវា។ តើវាជាមធ្យោបាយប្រយោលសម្រាប់ Land Rover ដើម្បីលើកទឹកចិត្តយើងឲ្យសន្សំឬ?
សម្រាប់លំហអាកាស Land Rover Discovery Sport រស់នៅតាមសមត្ថភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ ដោយរាប់មិនត្រឹមតែមានកៅអីចំនួនប្រាំពីរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានវិមាត្រនៃទម្លាប់ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យមានការច្រណែនរបស់ MPV ចុងក្រោយបង្អស់មួយចំនួនផងដែរ។
សូមអរគុណចំពោះកៅអីខាងក្រោយដែលអាចរុញបាន វាអាចជ្រើសរើសផ្តល់កន្លែងបន្ថែមសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរទីបី ឬទីពីរ ឬសូម្បីតែពេញចិត្តចំពោះទំហំឥវ៉ាន់ដែលអាចឡើងដល់ 840 លីត្រនៅពេលដែលមានកៅអីប្រាំ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនថាកៅអីខាងក្រោយនៅទីតាំងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថាយើងតែងតែមានបន្ទប់ច្រើន ហើយយើងធ្វើដំណើរបានយ៉ាងងាយស្រួលជាងឧទាហរណ៍នៅក្នុង Skoda Kodiaq ឬ SEAT Tarraco ។
កីឡា? មិនប្រាកដទេ
ឈ្មោះផ្លូវការអាចសំដៅទៅលើពាក្យ Sport ហើយលើសពីនេះទៅទៀត វាភ្ជាប់មកជាមួយនូវរូបរាងបែបស្ព័រ ដែលគួរសមដោយខ្សែឧបករណ៍ R-Dynamic ប៉ុន្តែការពិតគឺថានៅពីក្រោយកង់របស់ Land Rover ដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុត អ្វីដែលលេចធ្លោជាងគេគឺតម្លៃខ្ពស់។ កម្រិតនៃការលួងលោមនៅលើយន្តហោះ។
ថាមវន្ត ឥរិយាបថត្រូវបានដឹកនាំដោយការព្យាករណ៍ និងសុវត្ថិភាព។ ហើយទោះបីជាមានការផ្អាកមានចលនារាងកាយ និងការគ្រប់គ្រងបានល្អក៏ដោយ នៅពេលដែលស្វែងយល់ពីទិដ្ឋភាពដ៏ស្វាហាប់នៃ Discovery Sport យើងចាំថាវាមានទម្ងន់ជិតពីរតោន និងមានសំបកកង់ទម្រង់ខ្ពស់ដែលងាយស្រួលជាងផ្លូវកោង។
ឥរិយាបថនេះផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើការលួងលោម បញ្ចប់ការជួប DNA នៃម៉ាកយីហោអង់គ្លេស និង "ការផ្គូផ្គង" យ៉ាងល្អជាមួយនឹងជំនាញដែលធ្លាប់ស្គាល់ និងធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរបស់ Land Rover Discovery Sport ។
នៅពេលដែល asphalt បញ្ចប់ Discovery Sport មិនបដិសេធថាវាជា Land Rover ទេ។ ផាសុកភាព សូម្បីតែនៅលើផ្លូវដែលរដិបរដុបបំផុតក៏ដោយ វាធ្វើឱ្យយើងសោកស្តាយដែលមិនមានកង់ទាំងអស់ និងប្រព័ន្ធ Terrain Response 2 ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយើងស្វែងយល់ពីសមត្ថភាពពេញលេញរបស់វា។
ទៅឆ្ងាយដោយស្ងប់ស្ងាត់
ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយភាពស្វាហាប់របស់វា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 150 hp នេះហាក់បីដូចជាមិនសូវចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការរស់នៅតាមការរចនាម៉ូដ "កីឡា" ដោយបានបរិហារពីចំណូលចិត្តរបស់វាសម្រាប់ចង្វាក់ស្ងប់ស្ងាត់ និងការរត់បានយូរនៅលើផ្លូវហាយវេ ដែលជាកន្លែងអរគុណដល់កៅអីទាំងប្រាំពីរ។ ដ្រាយកង់ខាងមុខ Discovery Sport គឺ ថ្នាក់ទី១!
ការគ្រប់គ្រង tactile នៅលើដៃចង្កូតតម្រូវឱ្យមានរយៈពេលសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការប្រើប្រាស់ដើម្បីឱ្យមុខងាររបស់ពួកគេប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ឺនុយដែលបានជ្រើសនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
រីកចម្រើនលើសពី 1750 rpm (នៅពេលនោះយើងចាប់ផ្តើមមានកម្លាំងបង្វិល 380 Nm របស់វា) រហូតដល់ពេលនោះ ស៊ីឡាំង 4 នេះត្រូវការប្រើញឹកញាប់នូវប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលមានមាត្រដ្ឋានជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅក្នុងចិត្ត ហើយដែលបង្ហាញថាជា រីករាយក្នុងការប្រើប្រាស់ដោយមិនមានការយោង ( Mazda CX-5 ក្នុងន័យនេះគឺរីករាយជាង) ។
និយាយអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលដែលយើងយក Land Rover Discovery Sport ទៅកាន់ "ជម្រកធម្មជាតិ" របស់វា (ផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវហាយវេ) វាធ្វើដំណើរក្នុង 5.5-6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ (ដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងយឺត ខ្ញុំទទួលបាន 4.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែវាគឺនៅក្នុងរបៀប "Greta Thunberg") ។ នៅក្នុងទីក្រុង វាជារឿងធម្មតាទេដែលឃើញពួកវានៅប្រហែល 7-8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ទីតាំងនៃពាក្យបញ្ជារបស់ virdos និងកញ្ចក់គឺមិន "រួសរាយ" ខ្លាំងចំពោះមនុស្សដែលមានអាវុធខ្លី។
តើឡានត្រឹមត្រូវសម្រាប់ខ្ញុំទេ?
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់កាលពី 15 ឆ្នាំមុនបាននិយាយថានឹងមាន Land Rover ដែលមានឈ្មោះថា Discovery ដែលមានកង់ខាងមុខ នោះមនុស្សនោះនឹងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថាជាមនុស្សឆ្កួតភ្លាមៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ ដូច្នេះតម្រូវការទីផ្សារ ហើយ Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD គ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូល DNA របស់ម៉ាកនេះដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការជំនាញ off-road ដែលធ្វើឱ្យវាមានរឿងព្រេងនិទាន។
ជាទូទៅ វាដូចជាទឹកផ្លែឈើដែលប្រមូលផ្តុំ។ ទេ ពួកគេមិនមានរសជាតិដូចទឹកផ្លែឈើស្រស់ៗនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងតម្លៃ និងរសជាតិ ហើយនោះជាអ្វីដែលយើងទទួលបានជាមួយ Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD នេះ។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តប្រភេទ SUV ប្រាំពីរកៅអីដែលមានផាសុកភាព តម្លៃសមរម្យ និងជាមួយនឹងរូបរាងប្លែក Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD អាចជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ ដោយគ្រាន់តែរំជួលចិត្តតាមសភាវគតិរបស់ Indiana Jones ឬអ្នកឈ្នះដែលប្រាថ្នាចង់បាន។ ពានរង្វាន់អូដ្ឋដ៏ល្បីល្បាញ។