រថយន្តសាំងបន្តទទួលបានភាពខ្លាំងនៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងការកើនឡើង 11.9% ក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019។ នៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ម៉ាស៊ីននេះបានបង្កើនចំណែកទីផ្សាររបស់ខ្លួនជិត 2% តាមនិន្នាការអឺរ៉ុប។
ចំនួនរថយន្តម៉ាស៊ូតដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019 បានធ្លាក់ចុះ 3.7% នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2018 ការចុះបញ្ជីប្រេងម៉ាស៊ូតក៏បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ជាមួយនឹងការចែកចាយទីផ្សារបច្ចុប្បន្ន 48.6% ដែលតំណាងឱ្យការធ្លាក់ចុះ 3.1% ។
ទីផ្សារអឺរ៉ុប
រថយន្តម៉ាស៊ូតតំណាងឱ្យ 29.5% នៃទីផ្សាររថយន្តធុនស្រាលថ្មីក្នុងកំឡុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019 ។ ទាំងនេះគឺជាទិន្នន័យពីសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA) ដែលនិយាយថារថយន្តសាំងមាន 57.3% នៃទីផ្សារសរុបក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ រយៈពេល។
សម្រាប់ដំណោះស្រាយអគ្គិសនីដែលអាចគិតថ្លៃបាន (កូនកាត់អគ្គិសនី និងដោតដោត) មានចំនួន 4.4% ចន្លោះខែតុលា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019។ ដោយគិតពីគ្រប់ប្រភេទនៃដំណោះស្រាយអគ្គិសនី ចំណែកទីផ្សារគឺ 13.2% ។
ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019 ស្ទើរតែ 60% នៃរថយន្តថ្មីដែលបានចុះបញ្ជីនៅអឺរ៉ុបគឺសាំង (58.9% ធៀបនឹង 56.6% ក្នុងឆ្នាំ 2018) ខណៈប្រេងម៉ាស៊ូតធ្លាក់ចុះជាង 5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2018 ដែលមានចំណែកទីផ្សារ 30.5%។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដំណោះស្រាយអគ្គិសនីដែលអាចគិតថ្លៃបានបានកើនឡើងមួយភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំ 2018 (3.1%)។
យានជំនិះដែលប្រើថាមពលជំនួស
ក្នុងអំឡុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019 នេះគឺជាប្រភេទនៃការជំរុញដែលបានកើនឡើងច្រើនបំផុតនៅអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងតម្រូវការកើនឡើង 66.2% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2018 ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
តម្រូវការសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់អគ្គិសនី និងដោតឌុយអ៊ីន 100% បានកើនឡើងរៀងគ្នា 77.9% និង 86.4% ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាកូនកាត់ (មិនអាចបញ្ចូលថ្មខាងក្រៅបានទេ) ដែលតំណាងឱ្យចំណែកដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងតម្រូវការសម្រាប់ដំណោះស្រាយអគ្គិសនី ដែលមាន 252 371 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីនៅចន្លោះខែតុលា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019។
ក្រឡេកទៅមើលទីផ្សារអឺរ៉ុបធំៗទាំងប្រាំ ពួកគេទាំងអស់បានបង្ហាញពីកំណើននៃដំណោះស្រាយប្រភេទនេះ ដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់បង្ហាញពីកំណើន 101.9% ក្នុងត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019 ដែលជាលទ្ធផលដែលទទួលបានដោយសារការលក់ឧបករណ៍ដោតឌុយ និងកូនកាត់។
ដំណោះស្រាយជំនួសដែលនៅសេសសល់ - អេតាណុល (E85) ឧស្ម័នប្រេងរាវ (LPG) និងឧស្ម័នយានយន្តធម្មជាតិ (CNG) - ក៏បានកើនឡើងនៅក្នុងតម្រូវការផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលបីខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2019 ថាមពលជំនួសទាំងនេះបានកើនឡើង 28.0% ដែលស្មើនឹង 58,768 យូនីតសរុប។
ទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់
ប្រទេសព័រទុយហ្គាល់នៅតែបន្តចូលចិត្តប្រេងម៉ាស៊ូត ទោះបីជាវាធ្វើតាមនិន្នាការអ៊ឺរ៉ុបយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការជំរុញប្រេងសាំងក៏ដោយ។
សមាគមរថយន្តនៃប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ (ACAP) បង្ហាញថា នៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំមុន រថយន្តដែលប្រើសាំងចំនួន 8284 ត្រូវបានលក់ធៀបនឹងរថយន្តម៉ាស៊ូតចំនួន 11,697 គ្រឿង។ ដោយគិតពីរយៈពេលរវាងខែមករាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 2019 ប្រេងម៉ាស៊ូតនាំមុខគេ ដោយមាន 127 533 គ្រឿងបានចុះបញ្ជីប្រឆាំងនឹងរថយន្តសាំង 110 215 ដែលត្រូវបានលក់។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Diesel បានកត់ត្រាចំណែកទីផ្សារ 48.6% ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2019។
យើងពិចារណាឆ្នាំ 2018 ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់ថានៅឆ្នាំនោះចំណែកទីផ្សារនៃរថយន្តម៉ាស៊ូតគឺ 51.72% ។ ប្រេងសាំងដែលមាន 42.0% នៃការចែកចាយនៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានកើនឡើងជិត 2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2018 ។
យានជំនិះដែលបំពាក់ដោយថាមពលជំនួសនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់
នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 រថយន្ត Plug-in hybrid ចំនួន 690 ត្រូវបានចុះបញ្ជី ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើសពីរថយន្តអគ្គិសនី 100% ដែលបានចុះបញ្ជីចំនួន 692 គ្រឿងនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ដែលមានតម្រូវការខ្លាំងបំផុត ជាមួយនឹងការលក់ចំនួន 847 គ្រឿង ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តប្រភេទចុងក្រោយនេះជាប្រភេទរថយន្តដែលលក់បានច្រើនបំផុតដែលដំណើរការដោយថាមពលជំនួសនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំមុន។
ចាប់ពីខែមករាដល់ខែធ្នូ រថយន្តកូនកាត់ 9428 គ្រឿង រថយន្តអគ្គិសនី 7096 100% និង Plug-in hybrid 5798 ត្រូវបានចុះបញ្ជី។
ចំពោះដំណោះស្រាយហ្គាស មានតែ LPG ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់ ដោយលក់បាន 2112 គ្រឿងក្នុងកំឡុងឆ្នាំមុន។
ពិគ្រោះជាមួយទស្សនាវដ្តី Fleet សម្រាប់អត្ថបទបន្ថែមអំពីទីផ្សាររថយន្ត។