បន្ទាប់ពីយើងបានសាកល្បងការបន្ត ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kauai EV នៅក្នុងកំណែដែលមានថាមពលថ្ម "តែមួយគត់" 39 kWh និង 100 kW (136 hp) វាដល់ពេលហើយដើម្បីជំរុញ Kauai អគ្គិសនីនៅក្នុងកំណែដែលមានសមត្ថភាពនិងថាមពលបំផុតរបស់វា: 64 kWh, 150 kW (204 hp) និង 484 គីឡូម៉ែត្រថ្មនៃស្វ័យភាព .
បន្ទាប់ពីបានបង្កើតខ្លួនជារថយន្តអគ្គិសនីលក់ដាច់បំផុតទី 4 របស់អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2020 Kauai EV មានទីតាំងលេចធ្លោក្នុងការវាយលុកអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai ទោះបីជា "ក្បាលគ្រាប់" ឥឡូវនេះជា IONIQ 5 ក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែដោយសារតែក្រុមដែលឈ្នះក៏ផ្លាស់ទី យីហោកូរ៉េខាងត្បូងមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្ត B-SUV អគ្គិសនីរបស់ខ្លួន ដើម្បីឱ្យវាបន្តផ្តល់កាតនៅក្នុងផ្នែកដែលមានការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង។
វាគឺនៅបរទេសដែល Kauai EV បានផ្លាស់ប្តូរច្រើនបំផុត។ នៅក្នុងទម្រង់ បន្ទាត់ទូទៅមិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់ទេ (ទោះបីជាមានការកើនឡើង 25 ម.ម) ប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុង ដោយបង្ហាញតែការទទួលខ្យល់តិចប៉ុណ្ណោះ។
ដូចករណីដែរ វាទទួលយករូបភាពផ្នែកខាងមុខផ្សេងគ្នានៃ "បងប្អូន" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ ប៉ុន្តែចែករំលែកជាមួយពួកគេនូវចង្កៀងមុខ និងភ្លើងពេលថ្ងៃ ក៏ដូចជាអុបទិកខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងវិញផងដែរ។
នៅខាងក្នុងរថយន្ត B-SUV អគ្គិសនីនេះនៅតែបន្តលេចធ្លោសម្រាប់កុងសូលកណ្តាលដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ដែលជាធាតុផ្សំដែលកំណត់វាខុសពី Kauai ផ្សេងទៀត ហើយបានពង្រឹងការផ្តល់ជូនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងសុវត្ថិភាពរបស់វា។
កំណែដែលយើងបានសាកល្បងគឺ Vanguard មានបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10.25” ជាស្តង់ដារ និងអេក្រង់ 10.25” touchscreen ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ AVN infotainment ថ្មី។ នៅកម្រិតឧបករណ៍ពិសេស អេក្រង់ប៉ះកណ្តាល (ស្តង់ដារ) មាន "8" ប៉ុណ្ណោះ។
លំនៅដ្ឋាននៅតែមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃប្លាស្ទិករឹង ប៉ុន្តែគុណភាពសំណង់គឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបានឡើយ។
ទោះបីជាបន្តពឹងផ្អែកលើផ្លាស្ទិចរឹងខ្លះក៏ដោយ គុណភាពសំណង់នៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតល្អ ហើយនេះត្រូវបាន "វាស់វែង" ដោយអវត្តមាននៃសំឡេងប៉ារ៉ាស៊ីតនៅក្នុងកាប៊ីន។
ខ្ញុំសូមអបអរសាទរចំពោះការតុបតែងសោភ័ណភាពផ្នែកខាងក្រៅ ដែលធ្វើអោយ Kauai EV នេះកាន់តែរីករាយ (តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ពិតណាស់...) និងការច្នៃប្រឌិតផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានៅខាងក្នុង ប៉ុន្តែវាជាអ្វីដែលលាក់នៅក្រោមក្រណាត់ និងក្រោមកម្រាលឥដ្ឋនៃកាប៊ីន ដែលបន្តបង្កើតមួយនេះ។ រថយន្ត SUV អគ្គិសនីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅលើទីផ្សារ។
នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ ថាមពលខ្លាំងបំផុតដែលអាចប្រើបាន Hyundai Kauai EV មានថាមពលថ្ម 64 kWh (បានម៉ោននៅកណ្តាល) និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលផលិតបាន 150 kW (204 hp) និង 395 Nm ។
សូមអរគុណចំពោះលេខទាំងនេះ Kauai EV នៅតែអាចចាប់អារម្មណ៏នៅពេលចេញពីភ្លើងស្តុប ដោយវារត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 7.9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ (កំណែ 39kWh, 136hp ប្រើពេល 9.9s) និងឈានដល់ 167 គីឡូម៉ែត្រ។ / ម៉ោងនៃល្បឿនអតិបរមា (មានកំណត់) ។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
ប៉ុន្តែវាគឺជាការគ្រប់គ្រងថាមពល ហើយជាលទ្ធផល ស្វ័យភាពដែលលេចធ្លោជាងគេ៖ សម្រាប់ម៉ូដែល Kauai EV នេះ យីហោកូរ៉េខាងត្បូងទាមទារស្វ័យភាព ៤៨៤ គីឡូម៉ែត្រ (វដ្ត WLTP)។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការសាកល្បងរយៈពេល 4 ថ្ងៃនេះ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមដែលខ្ញុំបានកត់ត្រាគឺល្អណាស់ 13.3 kWh/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយប្រសិនបើយើងងាកទៅរកម៉ាស៊ីនគិតលេខ យើងដឹងថាតម្លៃនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងឈានដល់ 481 គីឡូម៉ែត្រដោយគិតថ្លៃតែមួយ។
ហើយខ្ញុំអាចធានាអ្នកថាខ្ញុំពិតជាមិន "ធ្វើការជាមធ្យម" ហើយកំដៅដែលមានអារម្មណ៍ថាបានធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាកាតព្វកិច្ច។
នៅទីនេះ របៀបបើកបរដែលមានទាំងបីគឺ "ធម្មតា", "អេកូ" និង "កីឡា" - និងរបៀបបង្កើតឡើងវិញទាំងបួន (អាចជ្រើសរើសបានតាមរយៈបន្ទះចង្កូត) ដែលយើងមាននៅក្នុងការចោលរបស់យើងក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលហ្វ្រាំង និងបន្ថយល្បឿនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។
នៅពេលដែលថ្មអស់ ដំណឹងល្អនៅតែបន្ត។ Kauai EV គាំទ្រការសាកថ្មរហូតដល់ 100 kW (ចរន្តផ្ទាល់) ក្នុងករណីនេះវាអាចសាកថ្មពី 0 ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 47 នាទីប៉ុណ្ណោះ។
និងថាមវន្ត?
ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Hyundai Kauai តែងតែលេចធ្លោសម្រាប់គុណលក្ខណៈថាមវន្តរបស់វា ដែលភាគច្រើនដោយសារតែតួរបស់វា។ យើងអាចនិយាយថា — ហើយយើងបានសរសេរវាពីរបីដងរួចមកហើយ… — ថានេះគឺជា B-SUV ដែលបានកើតមកយ៉ាងល្អ។
ហើយនោះជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់មានសមត្ថភាពខ្លាំងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចម្រុះបំផុត។ នៅក្នុងកំណែនេះបំពាក់ដោយអេឡិចត្រុងទាំងស្រុង វាសមនឹងទទួលបានការសរសើររបស់យើងម្តងទៀត ដោយសារទិសដៅផ្ទាល់ និងច្បាស់លាស់របស់វា ដែលទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ វាមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងខ្លាំង។
ម៉្យាងវិញទៀតការព្យួរនេះ សម្រេចបាននូវការសម្របសម្រួលដ៏ល្អរវាងផាសុកភាព និងថាមពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឥរិយាបថរបស់ Kauai EV នេះមានសុវត្ថិភាព និងអាចទស្សន៍ទាយបាន ដូចដែលវារីករាយ។
នៅទីនេះ ការជួសជុលតែមួយគត់ដែលខ្ញុំត្រូវធ្វើគឺទាក់ទងនឹងការអូសទាញ។ ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងពេញលេញ និងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំជិត 400 Nm ភ្លាមៗនៅក្នុងដៃ រួមផ្សំជាមួយនឹងសំបកកង់ "បៃតង" ធ្វើឱ្យមានការលំបាកមួយចំនួនសម្រាប់អ័ក្សខាងមុខក្នុងការផ្ទេរថាមពលទាំងអស់ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទៅ asphalt ។
ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនបន្តិច ហើយបទពិសោធន៍នៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្ត Hyundai Kauai អគ្គិសនីនេះគឺតែងតែរីករាយណាស់ ដែលដឹកនាំដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងការលួងលោម។ ហើយនៅទីនេះ ការពិតដែលថាយើងក្រឡេកមើលបន្ទះឧបករណ៍ហើយមិនឃើញការធ្លាក់ចុះនៃស្វ័យភាពក៏រួមចំណែក (ច្រើនណាស់!) ដល់អារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក៖
តើវាជារថយន្តត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកទេ?
ប្រសិនបើអ្នកកំពុង "ក្រឡេកមើល" Hyundai Kauai EV ដែលទើបនឹងចេញថ្មី វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការសម្លឹងមើលកំណែដែលមានថាមពលថ្ម 39 kWh និងថាមពល 136 hp។ វាប្រហែលជាមិនមាន "កម្លាំងភ្លើង" ដូចគ្នាទៅនឹងកំណែដែលខ្ញុំបានបើក ហើយក៏មិនដូចគ្នាដែរ (305 គីឡូម៉ែត្រ "ប្រឆាំងនឹង" 487 គីឡូម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាសមនឹងត្រូវបានបោះចោលភ្លាមៗនោះទេ។
ប្រសិនបើអ្នកមានកន្លែងដែលត្រូវគិតថ្លៃជាប្រចាំ និងធ្វើការធ្វើដំណើរខ្លីៗជារៀងរាល់ថ្ងៃ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃអាចបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការទិញ Kauai EV ដែលមានកម្លាំង 39kWh។ កំណែដែលយើងបានសាកល្បងគឺ Vanguard 64 kWh ចាប់ផ្តើមពី €44,275 ខណៈ Vanguard 39 kWh ចាប់ផ្តើមនៅ €39,305 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ស្វែងរកស្វ័យភាពឥតឈប់ឈរ ឬប្រសិនបើអ្នកចង់ពង្រីកការប្រើប្រាស់របស់រថភ្លើងនេះ នោះថ្ម 64 kWh នេះធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នា និងធ្វើឱ្យយល់បានល្អឥតខ្ចោះ។
មានស្វ័យភាព ៤៨៧ គីឡូម៉ែត្រ ដែលងាយស្រួលទៅដល់ និងមានកម្លាំងជាង ២០០ សេះ។ នៅក្នុងជួរ មានតែ Kauai N ប៉ុណ្ណោះដែលមានកម្លាំងជាង 280 hp ។
បំពាក់យ៉ាងល្អ ជាមួយនឹងរូបភាពដ៏ទាក់ទាញ និងផ្នែកខាងក្នុងដែលបានសាងសង់យ៉ាងល្អ Kauai EV នៅតែបន្តជាសំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។