ជាធម្មតា នៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនដែលបង្កើតឡើងដោយ Ferrari យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន V12s ឬ V8s ដ៏ធំ ប៉ុន្តែមិនដែលតូចម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Type F134 បង្ហាញថាម៉ាករបស់ Maranello បាន "រុករក" ទឹកទាំងនេះរួចហើយ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវីដេអូ Drivetribe នេះ។
បង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប្រភេទ F134 តូចមានម៉ាស៊ីន 3 ស៊ីឡាំង 1.3 លីត្រ ពីរវគ្គ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ហេតុផលនៅពីក្រោយការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាគឺសាមញ្ញណាស់៖ ដើម្បីសាកល្បងដំណោះស្រាយដែលក្រោយមកនឹងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីន V6 ពីរជាន់ជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ គំនិតនេះគឺដើម្បីសាកល្បងដំណោះស្រាយដើម្បីអនុវត្តម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងប្រភេទ F134 ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែភ្ជាប់ស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងតូចៗចំនួនពីរដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីន V6 បែបនេះ។
ម៉ាស៊ីនតូចមួយប៉ុន្តែមានការវិវត្ត
យោងតាមអ្នកធ្វើបទបង្ហាញនៃវីដេអូដែលបានធ្វើឱ្យយើងដឹងពីភាពកម្រនេះ ម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារតូចពី Ferrari គឺមិនខ្មាស់អៀនក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកវិទ្យា។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ដូច្នេះ ស៊ីឡាំងបីតូចនេះមានការចាក់ដោយផ្ទាល់ជំនួសឱ្យ carburetor និងសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងដោយ camshaft ។ ម៉្យាងវិញទៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បានបង្កើនបរិមាណខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំង និងជួយបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ដូច្នេះវាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចំហេះ។
ដូចដែលបានបង្ហាញដោយ CarScoops ប្រភេទ F134 តូចមានកម្លាំងប្រហែល 130 hp (ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីន V6 នឹងមិនលើសពី 260 hp) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានពាក្យចចាមអារ៉ាមថា Ferrari ថែមទាំងពិចារណាប្រើ turbo ដើម្បីបង្កើនថាមពលដល់ទៅ 216 hp (ឧទាហរណ៍ក្នុងករណី V6 វានឹងកើនឡើងដល់ 432 hp)។
ដូចដែលប្រវត្តិសាស្រ្តបានបង្ហាញ ដំណោះស្រាយដែលបានអនុវត្តចំពោះប្រភេទ F134 មិនដែលឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃនោះទេ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលនាយកបច្ចេកទេស Formula 1 បាននិយាយអំពីលទ្ធភាពនៃវិន័យក្នុងការប្រើម៉ាស៊ីន 2 ហ្វារ វានឹងក្លាយជាថា Ferrari នឹងអ្នក។ fetch តើអ្នកអាចយកមេរៀនដែលបានរៀនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីឡាំងទាំងបីនេះពីប្រម៉ោយបានទេ?