នៅពេលដែលម៉ាកយីហោជាច្រើនហាក់ដូចជា "គេចចេញ" ពីផ្នែក A ក្នុងការស្វែងរកប្រាក់ចំណេញខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយផ្នែកខាងលើ នេះគឺជាព័ត៌មានដែលថា Toyota Aygo ពិតជានឹងមានអ្នកស្នងតំណែង។
យោងតាមលោក Johan van Zyl នាយកក្រុមហ៊ុន Toyota Europe បានប្រាប់ Autocar ថា Aygo គួរតែបន្តផលិតនៅក្នុងទីក្រុង Kolin សាធារណរដ្ឋឆែក ដែលជារោងចក្រដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ PSA ហើយដែលឥឡូវនេះត្រូវបានទិញទាំងស្រុងដោយ Toyota ហើយនឹងត្រូវបង្កើតនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល។ នៅបែលហ្សិក។
ផងដែរអំពីអនាគតរបស់ Toyota Aygo ខណៈពេលដែលបង្ហាញរថយន្ត Yaris ថ្មី អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Toyota Europe លោក Matt Harrison បានប្រាប់ Autocar ថា ម៉ូដែលនេះទទួលបានប្រាក់ចំណេញ ដោយរំលឹកថា ប្រហែល 100,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានលក់ ហើយ Aygo គឺជា ម៉ូដែលដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតសម្រាប់អតិថិជនវ័យក្មេង និង "ច្រកផ្លូវ" ទៅកាន់ជួរ Toyota" ។
អនាគតអគ្គិសនី? ប្រហែលជាមិន
Matt Harrison បាននិយាយថា "ខ្ញុំយល់ថាម៉ាកផ្សេងទៀតមិនអាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងផ្នែក A ហើយជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យា ពួកគេមើលឃើញថានឹងមានសេណារីយ៉ូអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត។ . ប៉ុន្តែយើងមើលឃើញថានេះជាឱកាសដើម្បីឈានទៅមុខ មិនមែនដកថយទេ»។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
សម្រាប់ Toyota Aygo នាពេលអនាគត លោក Harrison ជឿជាក់ថា ទីផ្សារមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ម៉ូដែលទីក្រុងអគ្គិសនី 100% នៅឡើយទេ ដោយនិយាយថា "យើងអាចចំណាយពេលយូរបន្តិច ហើយរង់ចាំឱ្យបច្ចេកវិទ្យាមានភាពចាស់ទុំ ទីផ្សារនឹងវិវឌ្ឍ ហើយមើលថាតើនៅទីណា។ តម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់”។
និយាយអីញ្ចឹង នៅតែនិយាយអំពីការបំពាក់អគ្គិសនីនៃម៉ូដែលទីក្រុង លោក Harrison បានរំលឹកថា "ផ្នែកនៃរថយន្តតូចៗគឺសុទ្ធតែមានតម្លៃទាប (...) ដូច្នេះប្រហែលជាវាមិនមែនជាបេក្ខជនដ៏ល្អសម្រាប់អគ្គីសនីសរុបទេ"។
ជាចុងក្រោយ លោក Matt Harrison ក៏បានលើកឡើងផងដែរថា Toyota Aygo ជំនាន់ក្រោយអាចទទួលយកទម្រង់បែបប្រពៃណីតិចជាងមុន ដោយទុកនៅលើអាកាសនូវលទ្ធភាពដែលវានឹងសន្មត់ទម្រង់ជិតទៅនឹង mini-SUV ឬប្រភេទ Crossover ។
សម្រាប់កាលបរិច្ឆេទនៃការមកដល់នៃ Aygo ថ្មី វាមិនទំនងឃើញពន្លឺថ្ងៃមុនឆ្នាំ 2021 ឬ 2022 ទេ ដោយក្រុមហ៊ុន Toyota ព្យាយាមទាញយកប្រយោជន៍ពីការចាកចេញរបស់ម៉ាកយីហោ A-segment ជាច្រើនដើម្បីផលប្រយោជន៍របស់វា (បន្ទាប់ពីទាំងអស់ ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុង ចំនួនអ្នកប្រកួតប្រជែងពី Aygo តិចតួចក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ) ។