ស្រមៃមើលសេណារីយ៉ូនេះ៖ អ្នកនឹងធ្វើដំណើរក្នុង ក រថយន្ត Porsche Taycan ហើយថ្មស្ទើរតែទទេ។ សម្រាប់ពេលនេះ ស្ថានភាពនេះមានន័យថារង់ចាំប្រហែល 22.5 នាទីនៅស្ថានីយសាកថ្មលឿន 800V ដែលមានថាមពលអតិបរមា 270 kW (ហើយគ្រាន់តែជំនួសថ្មរហូតដល់ 80% ប៉ុណ្ណោះ)។
វាជាការពិតដែលថាតួលេខទាំងនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយ ប៉ុន្តែពួកគេហាក់ដូចជាមិនពេញចិត្តក្រុមហ៊ុន Porsche ដែលតាមរយៈការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Customcells (ឯកទេសកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង) កំពុងរៀបចំផលិតថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង។ ដែលអ្នកកំពុងប្រើបច្ចុប្បន្ន។
គោលដៅគឺដើម្បីបង្កើតថ្មជាមួយនឹងកោសិកាថ្មី (ដង់ស៊ីតេ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្មមកត្រឹម 15 នាទី។ បន្ថែមពីលើរយៈពេលសាកថ្មខ្លី ថ្មដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយបរិមាណវត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវការសម្រាប់ផលិតថ្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតរបស់វា។
យោងតាមនាយកប្រតិបត្តិនៃម៉ាកយីហោអាឡឺម៉ង់ Oliver Blume ដែលមានបំណងសម្រាប់ម៉ូដែល Porsche អាគុយទាំងនេះអាចឈានដល់ម៉ូដែលនៃម៉ាក Volkswagen Group ផ្សេងទៀតដូចជា Audi និង Lamborghini ។
ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា
មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Tübingen ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានេះនឹងមាន 83.75% ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Porsche ។ ដំបូង "កម្លាំងការងារ" នឹងមានបុគ្គលិកចំនួន 13 នាក់ ហើយនៅឆ្នាំ 2025 ចំនួននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 80 បុគ្គលិក។
គោលបំណងគឺដើម្បីធានាថា រោងចក្រថ្មីដែលមានទីតាំងនៅជាយក្រុង Stuttgart ផលិតថាមពល 100 មេហ្គាវ៉ាត់ម៉ោង (MWh) ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដែលជាតម្លៃគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផលិតកោសិកាសម្រាប់អាគុយរថយន្តស្ព័រ 1000% 1000។
លោក Oliver Blume នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Porscheកោសិកាថ្មគឺជាបន្ទប់ចំហេះនាពេលអនាគត។
តំណាងឱ្យការវិនិយោគរាប់សិបលានអឺរ៉ូដោយក្រុមហ៊ុន Porsche គម្រោងនេះក៏មានការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធអាល្លឺម៉ង់ និងរដ្ឋអាល្លឺម៉ង់ Baden-Württemberg ដែលនឹងវិនិយោគប្រហែល 60 លានអឺរ៉ូ។