ការសន្សំប្រេងគឺអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងគន្លឹះជាមូលដ្ឋានមួយចំនួន

ឥន្ធនៈបន្តកើនឡើង ហើយវាថ្លៃកាន់តែខ្លាំងក្នុងការបើកបររថយន្ត។ ដូច្នេះគន្លឹះណាដែលអាចសន្សំសំចៃប្រេងអ្នកត្រូវបានស្វាគមន៍។ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ គឺជារឿងមួយដែលក្នុងរយៈពេលយូរ អាចមានតម្លៃសន្ធឹកសន្ធាប់។

ខ្លះច្បាស់ ខ្លះទៀតមិនដូច្នោះទេ។ ខ្លះសាមញ្ញក្នុងការអនុវត្ត ខ្លះទៀតតម្រូវឱ្យធ្វើឱ្យដៃអ្នកកខ្វក់។ ប៉ុន្តែទាំងអស់គឺចាំបាច់សម្រាប់អ្នកដើម្បីសម្រេចបាននូវការសន្សំដ៏សំខាន់។ តោះទៅពួកគេ។

"លេង" ជាមុន

ខ្ញុំមិនដែលពូកែរូបវិទ្យាទេ ប៉ុន្តែមានរឿងដែលងាយយល់។ ដើម្បីដាក់រាងកាយក្នុងចលនា និងយកឈ្នះលើនិចលភាពរបស់វា វាមានការខ្ជះខ្ជាយថាមពលខ្លាំង។ កាលណាគេអាចរំពឹងថានឹងត្រូវចាប់ហ្វ្រាំងឆាប់ៗ គេនឹងដកជើងចេញពីហ្គាសកាន់តែឆាប់។

យើងទាំងអស់គ្នាបានឃើញអ្នកបើកបរទាំងនោះ ដែលក្នុងចរាចរណ៍ បង្កើនល្បឿនខ្លាំងពេក ត្រូវតែចាប់ហ្វ្រាំង 100 ម៉ែត្រខាងមុខ។ លទ្ធផល? ពួកគេប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈកាន់តែច្រើនដើម្បីរក្សាទីតាំងដដែល និងសម្រាប់ពេលដូចគ្នាទៅនឹងកន្លែងដែលនៅសល់។

ការអានផ្លូវត្រឹមត្រូវជួយរក្សាល្បឿនឱ្យនៅថេរតាមដែលអាចធ្វើបាន ហើយដូច្នេះសន្សំសំចៃប្រេង។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

រៀបចំផែនការពេលមកដល់ផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក ដោយប្រើចុះចំណោតដើម្បីបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអ្នកដឹងថាអ្នកនឹងត្រូវឈប់ ឬបន្ថយល្បឿន ដូចជានៅតូបបង់ប្រាក់ ឬចេញពីផ្លូវហាយវេ។ គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រសន្សំដ៏អស្ចារ្យ។

សម្ពាធសំបកកង់

បាទ សំខាន់ណាស់។ តើនៅពេលណាដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកចុងក្រោយ? ការពិនិត្យមើលសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ គឺជាទិដ្ឋភាពមួយក្នុងចំណោមទិដ្ឋភាពដែលអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់បំផុត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏ជាផ្នែកមួយដែលអាចជួយសន្សំសំចៃប្រេងបានយ៉ាងច្រើន។

ការបើកបរដោយប្រើសំបកកង់ក្រោមសម្ពាធដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការថយចុះនៃការអនុវត្ត ដោយសារការកកិតដែលបង្កើតរវាងផ្ទៃសំបកកង់ និង asphalt គឺធំជាង ដូច្នេះអ្នកត្រូវការថាមពលបន្ថែមទៀតដើម្បីគ្របដណ្តប់ផ្លូវជាក់លាក់មួយ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាកាត់បន្ថយអាយុជីវិតសំបកកង់ និងសុវត្ថិភាព។

សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់សម្ពាធត្រឹមត្រូវ។ ជួនកាលព័ត៌មាននេះក៏មានទីតាំងនៅលើគម្របប្រេងឥន្ធនៈ ឬនៅខាងក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរផងដែរ។

មុនពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្តធ្ងន់បំផុត វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការបង្កើនសម្ពាធកង់រថយន្ត នេះបើយោងតាមព័ត៌មានដែលអ្នករកឃើញសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។

របបឧត្តមគតិ

ប្រើប្រអប់លេខ និងបញ្ជរ rev ជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ្នកក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងរថយន្តសាំង ជួរនៃការប្រើប្រាស់ដ៏ល្អគឺចន្លោះពី 2500 rpm ទៅ 3500 rpm (ប្រហែលជាតិចជាងបន្តិចនៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbo) ខណៈពេលដែលនៅក្នុង Diesel ជួរនេះគឺនៅចន្លោះពី 2000 rpm និង 3000 rpm ។ វាស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃការបង្វិលនេះដែលសមាមាត្ររវាងប្រសិទ្ធភាពមេកានិក និងការប្រើប្រាស់កាន់តែអំណោយផលដល់ការសន្សំ។ ការធ្វើមាត្រដ្ឋានកុងទ័រដល់កម្រិតកំណត់នឹងមិនធ្វើឱ្យអ្នកច្រើនទេ ហើយអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់អ្នកភ្លាមៗទ្វេដង ឬបីដង។

ជៀសវាងផ្លូវខ្លី

នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន ជៀសវាងការប្រើឡានរបស់អ្នកក្នុងការធ្វើដំណើរខ្លី។ ក្នុងចម្ងាយដ៏ខ្លី ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមិនមានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ីនគឺត្រជាក់ជាងមុន និងមាន viscosity ខ្ពស់ជាងមុន ដូច្នេះវាបង្កើនការកកិតនៃផ្នែកខាងក្នុង។ តាមរបៀបនេះការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលម៉ាស៊ីនត្រូវធ្វើគឺធំជាង។ កាតាលីករមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចពេលដែលវាត្រជាក់។

វាក៏មានបញ្ហានៃតម្រងភាគល្អិតផងដែរ ដែលនៅក្នុងផ្លូវតូចៗនឹងមិនបង្កើតប្រព័ន្ធចម្រោះភាគល្អិតឡើងវិញទេ ព្រោះជាធម្មតាដំណើរការត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការដ៏ល្អនៃវត្ថុរាវ និងសមាសធាតុមេកានិក ហើយក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ ប្រសិនបើវា ចាប់ផ្តើមនៅលើផ្លូវខ្លី វាអាចត្រូវបានបញ្ឈប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវ ដែលមិនត្រូវបានណែនាំទេ។

នៅក្នុងវិធីនេះ ការកើនឡើងនៃការស្ទះនៃតម្រងបង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញកាន់តែច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងកាន់តែខ្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីន។

បើចម្ងាយផ្លូវខ្លីពេកគិតទៅដើរលេង កាបូបលុយនឹងអរគុណ...

សមាមាត្រសាច់ប្រាក់ត្រឹមត្រូវ។

ការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខក៏ជាទិដ្ឋភាពមួយដែលមានឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត។ ហើយធ្វើម៉េចដឹងថាការផ្លាស់ប្តូរមួយណាត្រូវ? វាខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ស្ថានភាពចរាចរណ៍ ដោយមិនដែលអ្នកឮសំឡេងគោះម៉ាស៊ីន ឬ "ស្លាប់"។

រថយន្តភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះថែមទាំងបង្ហាញថាសមាមាត្រមួយណាត្រឹមត្រូវ ដោយមានព័ត៌មានដែលអាចមើលឃើញនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកយកចិត្តទុកដាក់ និងទទួលយកសំណើដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។

នៅក្នុងការអនុវត្ត, ការថែទាំនេះអាចនាំឱ្យមាន ការសន្សំសំខាន់។

រក្សាទុកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន

វិធីដែលអ្នកព្យាបាលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឆន្ទៈនៃម្ជុលឥន្ធនៈក្នុងការចុះក្រោម។ ដូច្នេះ ការផ្ទុកប្លាស្ទិកកាន់តែទាប ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈភ្លាមៗកាន់តែទាប។ ប្រសិនបើអ្នកមានភាពផ្អែមល្ហែមជាមួយនឹងឈ្នាន់ត្រឹមត្រូវអ្នកនឹងទទួលបានរង្វាន់នៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក។

ទម្ងន់ដែលមិនចាំបាច់

តើអ្នកមានរបស់មិនចាំបាច់ទាំងស្រុងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកទេ? វាជាការងាយស្រួលក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យទៅប្រមូលផ្តុំវត្ថុដែលគ្មានប្រយោជន៍ ដោយតែងតែមានគំនិតថា "ថ្ងៃណាមួយខ្ញុំអាចនឹងខកខាន"។ ទម្ងន់ដែលគ្មានប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលផ្ទុកដោយរថយន្តរបស់អ្នកគឺ ballast ដែលនឹងបង្ខំម៉ាស៊ីនឱ្យខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត។ មិនអីទេ នេះមិនសំខាន់ទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យទៅលើចំនួនផោនដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី — ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគុណវាដោយច្រើនឆ្នាំ និងពីរបីម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ នោះវិក័យប័ត្រដែលត្រូវបង់អាចមានសារៈសំខាន់។

ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងតួរថយន្ត។ ការប្រមូលវត្ថុទាំងអស់ដែលដើរជុំវិញទីនោះ ហើយថ្លឹងទម្ងន់ ពួកគេអាចនឹងជឿជាក់ថាវិធានការនេះនឹងជួយសន្សំប្រាក់បានពីរបីអឺរ៉ូ។

ថែទាំ

តើអ្នកកាច់ចង្កូតរថយន្តរបស់អ្នកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? តើអ្នកគួរប្តូរប្រេងម៉ាសុីនយូរប៉ុន្មាន? តើអ្នកមិនឃើញស្ថានភាពតម្រងខ្យល់រយៈពេលប៉ុន្មាន? ពួកវាទាំងអស់មានឥទ្ធិពលលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ទោះបីជាកត្តាចុងក្រោយនេះមានសារៈសំខាន់បំផុតនៅក្នុងយានជំនិះដែលជារឿយៗធ្វើដំណើរលើផ្លូវកខ្វក់ដែលបង្កើនធូលី និងងាយស្រួលស្ទះតម្រងខ្យល់។

តាមរយៈការធ្វើការថែទាំជាប្រចាំ អ្នកអាចទទួលបានការសន្សំកាន់តែច្រើន និងសន្សំសំចៃប្រេង។

បង្អួច និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ការបើកបរដោយបើកបង្អួច ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេ បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉្យាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរដោយបើកបង្អួច ហើយការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបានបើក នោះកាកសំណល់ក៏កាន់តែច្រើន។

សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិមានកាន់តែច្រើនឡើង។ ដំបូងត្រូវវាយតម្លៃពីតម្រូវការក្នុងការយកម៉ាស៊ីនត្រជាក់មកបើក ឬសូម្បីតែខ្យល់ចេញចូល។ របៀបស្វ័យប្រវត្តិមិនមានន័យថាអ្នកមិនមានការប្រើប្រាស់បន្ថែមទេ។

ចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់

ទេ ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់មិនធ្វើឱ្យខូច ឬធ្វើឱ្យអាយុជីវិតនៃផ្នែកណាមួយនៃរថយន្តរបស់អ្នកឡើយ។ ដូច្នេះគាត់មិនមែនជា "បុរសចំណាស់មកពី Restelo" ទៀតទេហើយប្រើប្រព័ន្ធ។ នៅក្នុងទីក្រុង វានឹងជួយអ្នកសន្សំសំចៃប្រេង។ ជឿ!

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសិក្សាអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ហើយត្រូវបានបង្ហាញថាពិតជាដំណើរការ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធដែលឥឡូវមាននៅក្នុងរថយន្តទាំងអស់។

ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៀត។

ប្រសិនបើបន្ថែមលើដំបូន្មានទាំងនេះ អ្នកមានការប្រុងប្រយ័ត្ន កាត់បន្ថយល្បឿន 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ — ឧទាហរណ៍ជំនួសឱ្យ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង — ហើយប្រសិនបើអ្នកជៀសវាងការប្រើរបារដំបូល អ្នកអាចសន្សំបានពីរបីលីត្រ និង… ផ្លាស់ប្តូរ។

និងការយកចិត្តទុកដាក់! ការបើកបរជាមួយរថយន្តក្នុងភាពអព្យាក្រឹត នៅពេលដែលចុះចោត វាមិនស៊ីប្រេងតិចជាងការប្រើប្រអប់លេខនោះទេ។ មានតែឧបករណ៍នៅក្នុងប្រអប់លេខប៉ុណ្ណោះ ដែលប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយការចាក់ប្រេងក្នុងអំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។ ការលើកលែងតែមួយគត់អនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលមាន carburetors ។ វាមិនមែនជាករណីរបស់អ្នកមែនទេ? ដូច្នេះភ្លេចអំពីអព្យាក្រឹត។