ប្រសិនបើកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ក ម៉ាស៊ីន turbo វាស្ទើរតែជាភាពថ្មីថ្មោង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដំណើរការខ្ពស់ និងប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលជារឿយៗបម្រើជាឧបករណ៍ទីផ្សារ (អ្នកណាមិនចាំម៉ូដែលដែលមានពាក្យថា "Turbo" ជាអក្សរធំនៅលើតួ?) សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាសមាសធាតុដែលមានច្រើន ប្រជាធិបតេយ្យកាន់តែច្រើន។
ក្នុងការស្វែងរកការកើនឡើងនៃដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ ហើយនៅក្នុងយុគសម័យដែលការថយចុះស្ទើរតែជាស្តេច ម៉ាកយីហោជាច្រើនមាន turbo នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំគិតថា turbo គឺជាបំណែកអព្ភូតហេតុដែលនៅពេលប្រើលើម៉ាស៊ីននាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍តែប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាការប្រើប្រាស់របស់វាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងវាក៏ដោយក៏មានការប្រុងប្រយ័ត្នមួយចំនួនដែលអ្នកគួរអនុវត្តប្រសិនបើអ្នកមានឡានដែលមានម៉ាស៊ីន turbo ដើម្បីធានាថាវាបន្តដំណើរការបានត្រឹមត្រូវនិងជៀសវាងការចំណាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលា។
ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាលវាគឺជាម៉ាកដែលខ្លួនគេផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបប្រើប្រាស់ និងថែទាំរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ turbo ដូចដែលអ្នកនាំពាក្យរបស់ក្រុមហ៊ុន BMW បាននិយាយនៅពេលនិយាយថា "ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ យើងធ្លាប់ផ្តល់ដំបូន្មានអំពីរថយន្តដែលបំពាក់ដោយ turbo" នៅថ្ងៃនេះ។ វាលែងដូចនោះទៀតហើយ។ វាគ្រាន់តែជាម៉ាកដែលគិតថាវាមិនចាំបាច់ទៀតទេ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះត្រូវបានសាកល្បងដល់កម្រិតកំណត់។
អ្នកនាំពាក្យ Audi"ម៉ាស៊ីន turbocharged ដែល Audi ប្រើសព្វថ្ងៃ លែងត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នពិសេស ដែលគ្រឿងចាស់ៗទាមទារ"។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ភាពជឿជាក់ដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនទំនើបនឹងរលាយបាត់ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ដោយ Ricardo Martinez-Botas សាស្រ្តាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មមេកានិចនៅមហាវិទ្យាល័យ Imperial College ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍។ នេះចែងថា “ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងការរចនាម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្ន “ថែរក្សាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង” (…) ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធ យើងនឹងផ្លាស់ប្តូរការរចនាដើមរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងទទួលយកហានិភ័យ ដោយសារម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានគេធ្វើតេស្តដោយគិតគូរ។ កត់ត្រាការផ្លាស់ប្តូរដែលបានធ្វើ»។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើងនៅទីនេះ
ដូច្នេះ បើទោះបីជាថ្ងៃនេះមានភាពជឿជាក់ជាងកាលពីមុនក៏ដោយ យើងគិតថាវាមិនឈឺចាប់ទេក្នុងការថែរក្សា turbos នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់យើង។ ពិគ្រោះជាមួយបញ្ជីគន្លឹះរបស់យើង ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកទទួលយកហានិភ័យដែលមិនចាំបាច់។
1. ទុកឱ្យម៉ាស៊ីនកំដៅឡើង
ដំបូន្មាននេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនណាមួយ ប៉ុន្តែអ្នកដែលបំពាក់ជាមួយ turbo មានភាពរសើបជាពិសេសចំពោះកត្តានេះ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ដើម្បីដំណើរការបានល្អបំផុត ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ផ្លាស់ទីទៅខាងក្នុងដោយមិនមានការប្រឹងប្រែង ឬកកិតខ្លាំងពេក។ហើយកុំគិតថាអ្នកគ្រាន់តែមើលរង្វាស់សីតុណ្ហភាព coolant ហើយរង់ចាំវាបង្ហាញថាវានៅសីតុណ្ហភាពល្អបំផុត។ សូមអរគុណដល់ទែម៉ូស្ដាត សារធាតុ coolant និងប្លុកម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងលឿនជាងប្រេង ហើយចុងក្រោយគឺសំខាន់បំផុតសម្រាប់សុខភាពរបស់ turbo ព្រោះវាធានានូវការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់វា។
ដូច្នេះ ដំបូន្មានរបស់យើងគឺថា បន្ទាប់ពី coolant បានឈានដល់សីតុណ្ហភាពដ៏ល្អ សូមរង់ចាំពីរបីនាទីទៀត រហូតដល់អ្នក "ទាញ" រថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីសក្តានុពលរបស់ទួរប៊ីន។
2. កុំបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ
ដំបូន្មាននេះអនុវត្តចំពោះអ្នកដែលមានឡានចាស់បន្តិចដែលមានម៉ាស៊ីន turbo (បាទ យើងកំពុងនិយាយជាមួយអ្នកម្ចាស់ Corsa ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.5 TD ដ៏ល្បីល្បាញ)។ តើប្រសិនបើម៉ាស៊ីនទំនើបធានាថាប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនរលត់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីនទេ នោះម៉ាស៊ីនចាស់ៗមិនមាន "ទំនើបកម្ម" ទាំងនេះទេ។
បន្ថែមពីលើការរំអិល turbo ប្រេងជួយធ្វើឱ្យសមាសធាតុរបស់វាត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ភាពត្រជាក់របស់ turbo នឹងកើតឡើងដោយសារសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។
លើសពីនេះ អ្នកប្រថុយប្រថានដែល turbo នៅតែបង្វិល (អ្វីមួយដែលកើតឡើងដោយនិចលភាព) ដែលអាចនាំឱ្យ turbo ឆាប់ចាស់។ ជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីផ្នែកបើកបរបែបស្ព័រ ឬផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលអ្នកសម្រេចចិត្តទៅពាក់កណ្ដាលផ្លូវជុំវិញពិភពលោក ហើយបង្ខំឱ្យទួរប៊ីនទួរប៊ីនប្រឹងប្រែងអូសបន្លាយយូរ និងខ្លាំង សូមកុំបិទឡានភ្លាមៗ ទុកវាចោល។ ធ្វើការមួយដងទៀត។
3. កុំយឺតពេកជាមួយឧបករណ៍ខ្ពស់។
ជាថ្មីម្តងទៀត ដំបូន្មាននេះអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយ turbos រងគ្រោះច្រើនជាងនេះ។ វាគ្រាន់តែថារាល់ពេលដែលអ្នកបង្កើនល្បឿនខ្លាំងពេកជាមួយនឹងឧបករណ៍ខ្ពស់នៅលើម៉ាស៊ីន turbo នោះអ្នកដាក់ភាពតានតឹងខ្លាំងពេកទៅលើ turbo ។ល្អបំផុតនៅក្នុងករណីទាំងនោះ ដែលអ្នកកំពុងបើកបរយឺតៗ ហើយត្រូវការបង្កើនល្បឿននោះគឺ អ្នកប្រើប្រអប់លេខ បង្កើនការបង្វិល និងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងកាត់បន្ថយការប្រឹងប្រែងដែលម៉ាស៊ីន turbo ត្រូវបានទទួលរង។
4. ប្រើសាំង… ល្អណាស់
ដើម្បីទទួលបានហ្គាសល្អ កុំគិតថាយើងកំពុងបញ្ជូនអ្នកទៅកាន់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ អ្វីដែលយើងកំពុងប្រាប់អ្នកគឺត្រូវប្រើសាំងជាមួយនឹងការវាយតម្លៃ octane ដែលបង្ហាញដោយអ្នកផលិត។ វាជាការពិតដែលម៉ាស៊ីនទំនើបភាគច្រើនអាចប្រើទាំងសាំង 95 និង 98 octane ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។
មុនពេលអ្នកធ្វើកំហុសដែលអាចនាំឱ្យមានការចំណាយ ចូរស្វែងយល់ថាតើប្រភេទសាំងដែលរថយន្តរបស់អ្នកប្រើ។ ប្រសិនបើវា 98 octane សូមកុំស្ទាក់ស្ទើរ។ ភាពជឿជាក់របស់ turbo ប្រហែលជាមិនប៉ះពាល់ទេ ប៉ុន្តែហានិភ័យនៃការបញ្ឆេះដោយស្វ័យប្រវត្តិ (គោះ ឬគោះកំណាត់តភ្ជាប់) អាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
5. យកចិត្តទុកដាក់លើកម្រិតប្រេង
យល់ព្រម។ ការណែនាំនេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តទាំងអស់។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់ឃើញដោយ turbos និងប្រេងដែលនៅសល់មានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថា turbo ត្រូវការប្រេងរំអិលច្រើនដែលបានផ្តល់ឱ្យបដិវត្តន៍ដែលវាសម្រេចបាន។
ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកទាប (ហើយយើងមិននិយាយអំពីការនៅក្រោមដែលបានបង្ហាញនៅលើ dipstick) turbo អាចនឹងមិនត្រូវបាន lubricated ត្រឹមត្រូវ។ តែប្រយ័ត្នប្រេងច្រើនក៏អាក្រក់ដែរ! ដូច្នេះសូមកុំបញ្ចូលទឹកប្រាក់លើសពីដែនកំណត់អតិបរមា ព្រោះប្រេងអាចបញ្ចប់នៅក្នុង turbo ឬ inlet ។
យើងសង្ឃឹមថាអ្នកធ្វើតាមការណែនាំទាំងនេះ ហើយអ្នកអាច "ច្របាច់" ចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីរថយន្តដែលបញ្ចូលថាមពល turbo របស់អ្នកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមចងចាំថា បន្ថែមពីលើគន្លឹះទាំងនេះ អ្នកក៏ត្រូវធានាថារថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានថែទាំត្រឹមត្រូវ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យទាន់ពេលវេលា និងប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបានណែនាំ។