រវាង GNR និង PSP 670,149 ករណីនៃការរំលោភបំពានធ្ងន់ធ្ងរនិងធ្ងន់ធ្ងរបំផុតត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងរយៈពេលរវាងថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2016 (កាលបរិច្ឆេទដែលប្រព័ន្ធនេះចូលជាធរមាន) និងថ្ងៃទី 11 ខែមករាឆ្នាំ 2018 ។ ក្នុងចំណោមអ្នកប្រព្រឹត្តល្មើសទាំងអស់មានតែ 17,925 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលឃើញពិន្ទុ ត្រូវបានកាត់ចេញពីប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក — តិចជាង 3% នៃចំនួនសរុប ឬម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកល្មើស 37 នាក់។
ភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៃចំនួនគឺទាក់ទងយ៉ាងសំខាន់ទៅនឹងហេតុផលនីតិវិធី ដូចដែលលោក Pedro Silva អ្នកនាំពាក្យអាជ្ញាធរសុវត្ថិភាពផ្លូវជាតិ (ANSR) សំដៅដល់ Diário de Notícias។
អាយុកាលដ៏មានប្រយោជន៍នៃដំណើរការរំលោភលើផ្លូវថ្នល់គឺជាមធ្យម 3 ឆ្នាំ រវាងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ និងបញ្ហាប្រឈមនៃការសម្រេចចិត្តតាមរយៈតុលាការ។
លេខបញ្ចប់ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពីរយៈពេលនៃដំណើរការ។ យោងតាម ANSR ក្នុងអំឡុងពេលមួយឆ្នាំកន្លះចុងក្រោយនេះ មានប្រសិទ្ធភាពតែប័ណ្ណបើកបរចំនួន ២៤ ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដកចេញ។ នៅចុងឆ្នាំ 2017 មានតែអ្នកបើកបរ 107 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានបាត់បង់ពិន្ទុទាំងអស់ (សរុប 12) ។ អ្នកបើកបរយានយន្តប្រហែល 5,454 នាក់បានបាត់បង់ 6 ពិន្ទុក្នុងពេលតែមួយ - ដូចគ្នាទៅនឹងការបំពានគ្រឿងស្រវឹងស្មើនឹង ឬលើសពី 1.2 ក្រាម/លីត្រ។
ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹងជាបទល្មើសរដ្ឋបាលសំខាន់មួយដែលធ្វើឲ្យបាត់បង់ពិន្ទុ ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយមុខនោះទេ។ ការឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់បន្តបន្ទាប់ ការមិនឈប់នៅភ្លើងស្តុបក្រហម ការមិនគោរពផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ និងបញ្ឈប់ និងការប្រើទូរស័ព្ទដៃនៅកង់ គឺជារឿងធម្មតាបំផុត។
ចុះបើមានល្បឿនវិញ?
ថ្វីត្បិតតែជាការបំពានមួយដែលអនុវត្តញឹកញាប់បំផុតក៏ដោយ ក៏វាមិនមែនជាការដែលយកពិន្ទុច្រើនជាងគេដែរ៖ “[…] តាមពិតទៅ ការបើកបរលឿនគឺជាការរំលោភបំពានមួយដែលអនុវត្តញឹកញាប់បំផុត ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការដែលរួមចំណែកដល់ការបាត់បង់ច្រើនបំផុតនោះទេ។ ពិន្ទុ” នេះបើយោងតាមលោក Pedro Silva ។ហេតុផលទាក់ទងនឹងការពិតដែលថា "ចាប់តាំងពីកងកម្លាំងសន្តិសុខបានចាប់ផ្តើមបញ្ចូលរូបថតស្លាកលេខរថយន្តនៅក្នុងការជូនដំណឹងដែលផ្ញើទៅអ្នកបើកបរដែលចាប់បានល្បឿនដោយរ៉ាដារបស់ ANSR វាកាន់តែពិបាកក្នុងការត្អូញត្អែរអំពីការពិន័យទាំងនេះ" ។
ត្រូវការល្បឿន
ប្រធានផ្នែកការពារផ្លូវហាយវេព័រទុយហ្គាល់លោក José Miguel Trigoso ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទៅកាន់ DN ចង្អុលម្រាមដៃលើភាពយឺតយ៉ាវនៃដំណើរការ៖ "អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគឺចំនួនជនល្មើសតិចតួចបំផុតដែលបានបាត់បង់ពិន្ទុក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លះ។ រយៈពេលនៃដំណើរការគឺឃោរឃៅ»។
ហើយគាត់បានសន្និដ្ឋានថា៖ «ចំណុចសំខាន់មួយក្នុងប្រព័ន្ធអធិការកិច្ចគឺល្បឿនដែលសកម្មភាពត្រូវបានដោះស្រាយ ហើយការដាក់ទណ្ឌកម្មត្រូវបានបង្កើតឡើង បើមិនដូច្នេះទេឥទ្ធិពលសម្ពាធត្រូវបាត់បង់»។
ប្រភព៖ កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ