វាជាបញ្ហានៃពេលវេលាមុនពេលរឿងនេះកើតឡើង។ The Wrangler ដែលជាអ្នកស្នងមរតកធម្មជាតិនៃម៉ូដែល Jeep ដំបូងទើបតែបានចុះចាញ់នឹងអគ្គីសនី។
យើងបានទៅប្រទេសអ៊ីតាលី ជាពិសេសទៅកាន់ទីក្រុង Turin ដើម្បីស្គាល់ Wrangler 4x ដៃដំបូង ហើយយើងប្រាប់អ្នកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលត្រូវដឹងអំពី Plug-in Hybrid Wrangler ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមកាលពី 80 ឆ្នាំមុនក្នុងឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងរឿងព្រេងនិទាន Willys MB ដែលត្រូវបានតែងតាំងដោយកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិក។ យានជំនិះយោធាខ្នាតតូចនេះ នឹងក្លាយជាដើមកំណើតរបស់រថយន្ត Jeep ដែលជាម៉ាកយីហោដ៏ល្បីមួយ ដែលឈ្មោះរបស់វាថែមទាំងមានន័យដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តបិទផ្លូវផងដែរ។
សម្រាប់ហេតុផលទាំងអស់នេះ ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលយើងតែងតែរំពឹងពីម៉ាកយីហោអាមេរិក - ឥឡូវនេះបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុង Stellantis - ពួកគេគឺជាសំណើរក្រៅផ្លូវដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំង។ ឥឡូវនេះនៅក្នុងយុគសម័យនៃអគ្គីសនីតម្រូវការទាំងនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ ភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានពង្រឹង។
ម៉ូដែលទីមួយនៃរថយន្ត Jeep ដែលត្រូវបានអគ្គិសនីវាយលុកឆ្លងកាត់ដៃរបស់យើងគឺ Compass Trailhawk 4xe ដែល João Tomé បានសាកល្បង និងអនុម័ត។ ឥឡូវនេះ វាដល់ពេលហើយដើម្បីជំរុញ "ក្បាលម៉ាស៊ីន" នៃយុទ្ធសាស្រ្តនេះជាលើកដំបូង៖ Wrangler 4xe ។
នេះគឺជាគំរូរថយន្ត Jeep ដ៏ល្បីល្បាញដោយគ្មានការសង្ស័យ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាគឺនៅក្នុងគាត់ដែលការរំពឹងទុកភាគច្រើនធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែតើវាបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងទេ?
រូបភាពមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ។ ហើយអរគុណ…
តាមទស្សនៈសាភ័ណភ្ព ពុំមានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំក្នុងការចុះឈ្មោះឡើយ។ ការរចនារូបចម្លាក់នៃកំណែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅតែមាន ហើយបន្តត្រូវបានសម្គាល់ដោយព័ត៌មានលម្អិតដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន ដូចជារបាំងការពារភក់ trapezoidal និងចង្កៀងមុខមូល។
បន្ថែមលើអ្វីៗទាំងអស់នេះ នៅក្នុងកំណែ Rubicon ធាតុផ្តាច់មុខដូចជា សិលាចារឹក Rubicon ជាពណ៌ខៀវនៅលើក្រណាត់ ឆ្នូតពណ៌ខ្មៅ — ផងដែរនៅលើក្រណាត់ — ជាមួយនឹងស្លាកសញ្ញា “4xe” និងទំពក់ខាងក្រោយពណ៌ខៀវផងដែរ មានភាពលេចធ្លោ។ .
អ្នកប្រដាល់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន
នៅខាងក្នុង បច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើន។ ប៉ុន្តែជានិច្ចកាលដោយគ្មាន "ខ្ទាស់" រូបភាពតំណាងរួចហើយនៃម៉ូដែលនេះដែលរក្សាការបញ្ចប់ដ៏រឹងមាំនិងព័ត៌មានលម្អិតដូចជាចំណុចទាញនៅពីមុខកៅអី "ព្យួរ" និងវីសដែលលាតត្រដាងនៅលើទ្វារ។
នៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះឧបករណ៍ យើងឃើញម៉ូនីទ័រជាមួយ LED ដែលបង្ហាញកម្រិតនៃការសាកថ្ម ហើយនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត យើងមានប៊ូតុង “E-Selec” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្តូររវាងរបៀបបើកបរដែលមានទាំងបី៖ កូនកាត់ , អគ្គិសនី និង E-Save។
"អាថ៌កំបាំង" គឺនៅក្នុងមេកានិច
កម្លាំងម៉ាស៊ីនរបស់ Wrangler 4xe រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួនពីរ និងកញ្ចប់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ៤០០ វី និង ១៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង Turbo ដែលមានស៊ីឡាំង ៤ និងចំណុះ ២,០ លីត្រ។
ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះ (ជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើង) ហើយបន្ថែមពីលើការធ្វើការរួមគ្នាជាមួយវា វាក៏អាចដំណើរការជាម៉ាស៊ីនភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ផងដែរ។ ទីពីរត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿន ដែលឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំជាធម្មតាត្រូវបានម៉ោន ហើយមានមុខងារផលិតកម្លាំងអូសទាញ និងស្ដារឡើងវិញនូវថាមពលកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
ស្វែងរកឡានបន្ទាប់របស់អ្នក។
សរុបមក រថយន្ត Jeep Wrangler 4xe នេះមានកម្លាំងរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា 380 hp (280 kW) និងកម្លាំងបង្វិល 637 Nm ។ ការគ្រប់គ្រងថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងម៉ាស៊ីនចំហេះ គឺជាក្ដាប់ពីរ។
ទីមួយត្រូវបានម៉ោនរវាងគ្រឿងទាំងពីរនេះ ហើយនៅពេលដែលបើក អនុញ្ញាតឱ្យ Wrangler 4x ដំណើរការក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ទោះបីជាមិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិចរវាងម៉ាស៊ីនចំហេះ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏ដោយ។ នៅពេលបិទ កម្លាំងបង្វិលពីប្លុកសាំង 2.0 លីត្រចូលរួមជាមួយថាមពលនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ក្ដាប់ទីពីរត្រូវបានដាក់នៅពីក្រោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច និងគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់ជាមួយការបញ្ជូនដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ។
ធាតុសំខាន់មួយទៀតរបស់ Wrangler 4xe គឺការដាក់កញ្ចប់ថ្មនៅក្រោមកៅអីជួរទីពីរ រុំព័ទ្ធដោយស្រោមអាលុយមីញ៉ូម និងការពារពីធាតុខាងក្រៅ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ហើយជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរ សមត្ថភាពដាក់ឥវ៉ាន់ 533 លីត្រគឺដូចគ្នាទៅនឹងកំណែម៉ាស៊ីនចំហេះដែរ។
របៀបបើកបរបី
សក្ដានុពលនៃរថយន្ត Jeep Wrangler 4xe នេះអាចរុករកបានដោយប្រើរបៀបបើកបរបីផ្សេងគ្នា៖ Hybrid, Electric និង E-Save។
នៅក្នុងរបៀបកូនកាត់ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ម៉ាស៊ីនសាំងដំណើរការរួមគ្នាជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ។ នៅក្នុងរបៀបនេះ ថាមពលថ្មត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មក នៅពេលដែលបន្ទុកឡើងដល់កម្រិតអប្បបរមា ឬអ្នកបើកបរត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត ម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង "ភ្ញាក់ឡើង" ហើយទាត់ចូល។
នៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី Wrangler 4x ដំណើរការតែលើអេឡិចត្រុងប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្មឈានដល់កម្រិតសាកអប្បបរមារបស់វា ឬត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀត ប្រព័ន្ធនឹងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រភ្លាមៗ។
ជាចុងក្រោយ នៅក្នុងរបៀប E-Save អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសរវាងរបៀបពីរ (តាមរយៈប្រព័ន្ធ Uconnect): ការសន្សំថ្ម និងការសាកថ្ម។ ដំបូងឡើយ powertrain ផ្តល់អាទិភាពដល់ម៉ាស៊ីនសាំង ដូច្នេះហើយសន្សំសំចៃថ្មសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។ ទីពីរ ប្រព័ន្ធនេះប្រើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដើម្បីសាកថ្មរហូតដល់ 80%។
នៅក្នុងរបៀបទាំងនេះណាមួយ យើងតែងតែអាចទាញយកថាមពល kinetic ដែលបានបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន និងហ្វ្រាំងតាមរយៈការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ដែលមានរបៀបស្តង់ដារ និងមុខងារ Max Regen ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយមធ្យោបាយនៃប៊ូតុងជាក់លាក់នៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។
ជាមួយនឹងមុខងារនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញទទួលបានបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែក និងរឹងមាំជាងមុន និងមានសមត្ថភាពបង្កើតថាមពលអគ្គិសនីបន្ថែមទៀតសម្រាប់ថ្ម។
នៅកង់៖ ក្នុងទីក្រុង…
ការចង់ដឹងចង់ឃើញដើម្បី "ចាប់យកដៃរបស់ពួកគេ" Wrangler អគ្គីសនីដំបូងគឺអស្ចារ្យណាស់ហើយការពិតគឺថាគាត់មិនខកចិត្តទេផ្ទុយទៅវិញ។ ផ្លូវដែលរថយន្ត Jeep បានរៀបចំបានចាប់ផ្តើមនៅកណ្តាលទីក្រុង Turin ហើយបានជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ Sauze d'Oulx នៅលើភ្នំ ដែលនៅជិតព្រំដែនបារាំងរួចទៅហើយ។
នៅចន្លោះនោះ ពីរបីគីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងដែលត្រូវបានផលិតដោយប្រើរបៀបអគ្គិសនី 100% និងប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ហើយនៅទីនេះ ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ធំដំបូងបង្អស់: Wrangler ដែលមិនបង្កើតសំលេងរំខាន។ ឥឡូវនេះនេះគឺជាអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនមិនធ្លាប់ស្រមៃចង់ឃើញ។ ទាំងនេះជាសញ្ញានៃពេលវេលា...
តែងតែរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់ Wrangler 4x នេះពិតជាពង្រឹងជំនាញទីក្រុងនៃម៉ូដែលនេះ។ ហើយនោះគឺជាអ្វីមួយដែលអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះរថយន្ត Jeep មានបំណងចង់គូសបញ្ជាក់ក្នុងអំឡុងពេលបទបង្ហាញរបស់អឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែយើងនៅតែមានប្រវែង 4.88m ទទឹង 1.89m និង 2.383 គីឡូក្រាម។ ហើយលេខទាំងនេះគឺមិនអាច "លុប" នៅលើផ្លូវបានទេ ជាពិសេសនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីក្រុង។
ម៉្យាងវិញទៀត ទីតាំងខ្ពស់ និងកហ្ចក់ធំទូលាយអាចឱ្យយើងមើលឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅពីមុខយើង។ ថយក្រោយ និងដូចទៅនឹង Wrangler ណាមួយដែរ ភាពមើលឃើញមិនសូវល្អទេ។
ការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏ល្អមួយទៀតគឺការដំណើរការនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ ដែលស្ទើរតែតែងតែធ្វើការងាររបស់ខ្លួនដោយមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពេក។ ហើយនោះជាការសរសើរដ៏ធំមួយ។ ប្រព័ន្ធជម្រុញគឺពិតជាអ្វីដែលស្មុគស្មាញ។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវវាមិនធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ទេ ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងហាក់ដូចជាកើតឡើងនៅក្នុងវិធីសាមញ្ញមួយ។
ប្រសិនបើយើងចង់ទាញយកថាមពលទាំងអស់ដែលយើងមាននៅក្នុងការចោលរបស់យើង Wrangler នេះតែងតែឆ្លើយតបដោយការបញ្ជាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 6.4 វិនាទី វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យអាម៉ាស់ដល់ម៉ូដែលមួយចំនួនជាមួយនឹងទំនួលខុសត្រូវកីឡានៅពេលចាកចេញពីភ្លើងស្តុប។ .
ម៉្យាងវិញទៀត បំណងប្រាថ្នារបស់យើងគឺចង់ "កោតសរសើរចំពោះទស្សនៈ" និងរុករកព្រៃក្នុងទីក្រុងដោយស្ងប់ស្ងាត់ នោះ Wrangler 4x នេះផ្លាស់ប្តូរ "បន្ទះឈីប" ហើយសន្មតថាមានឥរិយាបថស៊ីវិល័យគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ជាពិសេសប្រសិនបើយើងមានសមត្ថភាពថ្មគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដំណើរការអគ្គិសនី 100% ។ របៀប។
និងទិសដៅ?
ការបន្ថែម 400 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់ Wrangler ធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍ ប៉ុន្តែការពិតគឺថា ម៉ូដែលនេះមិនដែលលេចធ្លោសម្រាប់សក្ដានុពលរបស់វានៅលើផ្លូវនោះទេ ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែ Rubicon ដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់ចម្រុះ។
ដូចទៅនឹង Wrangler ផ្សេងទៀតដែរ 4x នេះស្ទើរតែតែងតែអំពាវនាវឱ្យមានចលនាចង្កូតរលូន និងផ្លូវកោងវែងជាង។ រូបរាងកាយបន្តតុបតែងជាខ្សែកោង ហើយប្រសិនបើយើងទទួលយកចង្វាក់ខ្ពស់ជាងមុន — ដែលងាយស្រួលក្នុងកំណែនេះ… — នេះគឺគួរអោយកត់សម្គាល់ណាស់ ទោះបីជាវ៉ារ្យ៉ង់នេះថែមទាំងបង្ហាញពីការចែកចាយទម្ងន់ប្រសើរជាងមុន ដោយសារតែថ្មត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមផ្នែកខាងក្រោយ។ កៅអី។
ប៉ុន្តែសូមប្រឈមមុខនឹងវា ម៉ូដែលនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បី "វាយប្រហារ" ផ្លូវភ្នំដែលមានខ្យល់បក់ (ទោះបីជាវាមានភាពប្រសើរឡើងច្រើននៅក្នុងជំពូកនេះប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ)។
ហើយបិទផ្លូវវានៅតែជា... Wrangler?
វានៅក្រៅផ្លូវដែល Wrangler មកដល់ជីវិតហើយ បើទោះបីជាមានមតិសង្ស័យកាន់តែច្រើននៅពេលដែលកំណែអគ្គិសនីនេះត្រូវបានប្រកាសក៏ដោយ ខ្ញុំចង់និយាយថានេះគឺជា Wrangler ដែលមានសមត្ថភាពបំផុតដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។
ហើយវាមិនពិបាកមើលវាទេ។ សម្រាប់ការបង្ហាញនៃ Wrangler 4xe នេះ រថយន្ត Jeep បានរៀបចំផ្លូវដ៏លំបាកមួយ - ប្រហែល 1 ម៉ោង - ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការឆ្លងកាត់ជម្រាលជិះស្គីមួយនៃ Sauze d'Oulx ក្នុងតំបន់ Piedmont នៃប្រទេសអ៊ីតាលី។
យើងបានឆ្លងកាត់កន្លែងដែលមានភក់លើសពី 40 សង់ទីម៉ែត្រ លើជម្រាលថ្មដ៏ចោត និងសូម្បីតែដីដែលគ្មានផ្លូវចូល ហើយ Wrangler នេះមិនបានសូម្បីតែ "ញើស" ។ ហើយចង់ដឹងថាល្អបំផុត? យើងបានធ្វើផ្លូវបិទផ្លូវស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី 100% ។ បាទវាគឺត្រឹមត្រូវ!
កម្លាំងបង្វិល 245Nm ពីម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទី 2 ដែលជាតែមួយគត់ដែលមានមុខងារអូសទាញ អាចប្រើបានចាប់ពីពេលដែលអ្នកបុកឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ហើយនេះបំប្លែងបទពិសោធន៍ផ្លូវថ្នល់ទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើនៅក្នុង Wrangler ដែលមានម៉ាស៊ីនធម្មតា យើង "បង្ខំ" ឱ្យបង្កើនល្បឿនដើម្បីឈានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំចាំបាច់ដើម្បីជំនះឧបសគ្គជាក់លាក់មួយ នៅទីនេះយើងតែងតែអាចបន្តក្នុងល្បឿនដូចគ្នាក្នុងវិធីស្ងប់ស្ងាត់បំផុត។
ហើយនេះពិតជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយដ៏ធំបំផុតនៃប្រភេទ Plug-in hybrid variant ដែលអាចធ្វើដំណើរបានដល់ទៅ 45 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) ក្នុងរបៀបអគ្គិសនី។ ក្នុងអំឡុងពេលផ្លូវនេះ យើងក៏មានឱកាសប្តូររវាង 4H AUTO (ដ្រាយសកម្មអចិន្ត្រៃយ៍ដែលអាចជ្រើសរើសបាន និងដ្រាយកង់ទាំងអស់នៅហ្គែរខ្ពស់) និង 4L (គ្រប់កង់ទាំងអស់នៅកម្រិតទាប) របៀប។
សូមចាំថា Wrangler 4xe នៅក្នុងកំណែ Rubicon ផ្តល់នូវសមាមាត្រប្រអប់លេខល្បឿនទាបនៃ 77.2:1 និងបំពាក់នូវប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្ត្រៃយ៍របស់ Rock-Trac ដែលរួមបញ្ចូលប្រអប់បញ្ជូនពីរល្បឿនជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខក្នុងកម្រិតទាប។ -ជួរ 4:1 ដាណា 44 អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយដ៏ទំនើប និងសោអគ្គិសនីនៅលើអ័ក្សទ្រូទាំងសងខាង។
បន្ថែមពីលើបន្ទះការពារទាប ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងកំណែណាមួយនៃ Wrangler Rubicon កំណែ 4x នេះក៏បានឃើញនូវសមាសធាតុ និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ទាំងអស់ រួមទាំងការតភ្ជាប់រវាងកញ្ចប់ថ្ម និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ត្រូវបានបិទជិត និងជ្រាបទឹកផងដែរ។
ចុះការប្រើប្រាស់វិញ?
វាជាការពិតដែលថាយើងបានគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែផ្លូវបិទផ្លូវទាំងមូលនៅក្នុងរបៀបអគ្គិសនី ប៉ុន្តែរហូតដល់យើងទៅដល់ទីនោះ ដោយប្តូររវាងរបៀប Hybrid និង E-Save យើងកំពុងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមក្រោម 4.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាកំណត់ត្រាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយត្រង់។ សម្រាប់ "បិសាច" ដែលមានទំងន់ជិត 2.4 តោន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលថ្មអស់ ការប្រើប្រាស់បានកើនឡើងលើសពី 12 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងមិនដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរក្សាការប្រើប្រាស់ "គ្រប់គ្រង" បន្ថែមទៀតទេ។ "កម្លាំងភ្លើង" នៃ 4xe នេះគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់សម្រាប់ពួកយើងដែលមិនតែងតែពិនិត្យមើលវាចេញ។
តម្លៃ
មានលក់នៅលើទីផ្សារព័រទុយហ្គាល់រួចហើយ រថយន្ត Jeep Wrangler 4xe ចាប់ផ្តើមពី 74 800 អឺរ៉ូនៅក្នុងកំណែ Sahara ដែលសម្គាល់កម្រិតចូលនៃរថយន្ត Jeep អគ្គិសនីនេះ។
ខាងលើជាមួយនឹងតម្លៃមូលដ្ឋាន 75 800 អឺរ៉ូមក វ៉ារ្យ៉ង់ Rubicon (តែមួយគត់ដែលយើងបានសាកល្បងនៅក្នុងការបង្ហាញអ៊ឺរ៉ុបនៃម៉ូដែលនេះ) ផ្តោតលើការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្លូវ។ កម្រិតឧបករណ៍ខ្ពស់បំផុតគឺខួបលើកទី 80 ដែលមានតម្លៃចាប់ផ្តើមពី 78 100 អឺរ៉ូ ហើយដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញជាការសរសើរដល់ខួបលើកទី 80 នៃម៉ាកយីហោអាមេរិក។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| Jeep Wrangler Rubicon 4xe | |
|---|---|
| ម៉ាស៊ីនចំហេះ | |
| ស្ថាបត្យកម្ម | 4 ស៊ីឡាំងនៅក្នុងជួរ |
| ទីតាំង | ផ្នែកខាងមុខបណ្តោយ |
| សមត្ថភាព | ឆ្នាំ 1995 សង់ទីម៉ែត្រ3 |
| ការចែកចាយ | 4 វ៉ាល់ / ស៊ីឡាំង 16 វ៉ាល់ |
| អាហារ | របួស ដោយផ្ទាល់, turbo, intercooler |
| អំណាច | 272 hp នៅ 5250 rpm |
| គោលពីរ | 400 Nm រវាង 3000-4500 rpm |
| ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | |
| អំណាច | ម៉ាស៊ីន 1: 46 kW (63 hp): ម៉ាស៊ីន 2: 107 kW (145 hp) |
| គោលពីរ | ម៉ាស៊ីន 1: 53Nm; ម៉ាស៊ីន 2: 245 Nm |
| ទិន្នផលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា | |
| ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា | 380 hp |
| គោលពីររួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា | 637 Nm |
| ស្គរ | |
| គីមីវិទ្យា | អ៊ីយ៉ុងលីចូម |
| សមត្ថភាព | 17.3 kWh |
| សាកថាមពល | ចរន្តឆ្លាស់ (AC): 7.2 kW; ចរន្តផ្ទាល់ (DC)៖ ND |
| កំពុងផ្ទុក | 7.4 kW (AC): 3:00 ព្រឹក (0-100%) |
| ស្ទ្រីម | |
| ការអូសទាញ | នៅលើ 4 កង់ |
| ប្រអប់លេខ | ស្វ័យប្រវត្តិ (បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ៨ ល្បឿន។ |
| វិមាត្រ និងសមត្ថភាព | |
| កុំព្យូទ័រ x ទទឹង x ជំនួស | 4.882 m x 1.894 m x 1.901 m |
| រវាងអ័ក្ស | ៣.០០៨ ម |
| ដើម | 533 លីត្រ (1910 លីត្រ) |
| ដាក់ប្រាក់ | 65 លីត្រ |
| ទម្ងន់ | ២៣៨៣ គីឡូក្រាម |
| សំបកកង់ | 255/75 R17 |
| ជំនាញ TT | |
| មុំ | ការវាយប្រហារ: 36.6º; ទិន្នផល: 31.8º; ខ្យល់: 21.4º; |
| ការបោសសំអាតដី | 253 ម។ |
| សមត្ថភាព ford | 760 ម។ |
| ការដំឡើង, ការប្រើប្រាស់, ការបំភាយ | |
| ល្បឿនអតិបរមា | 156 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
| 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ | 6.4 វិ |
| ស្វ័យភាពអគ្គិសនី | 45 គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) |
| ការប្រើប្រាស់ចម្រុះ | 4.1 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 | ៩៤ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ |