យ៉ាងណាមិញ តើល្បឿនអតិបរិមានៃអ្វី? Koenigsegg Jesko Absolut ? នៅក្នុងពាក្យរបស់ស្ថាបនិកម៉ាកយីហោ Christian Von Koenigsegg "ច្រើនទៀត ច្រើនជាង 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" ។
យោងតាមគាត់ល្បឿនអតិបរមាដែល Jesko Absolut ឈានដល់នឹងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៅពេលព្យាយាមទៅដល់វា - ផ្លូវអាកាសធាតុ - ជាងសមត្ថភាពរបស់ឡាន។
សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលយើងយកចេញពីបទសម្ភាសន៍ខ្លីមួយដែលបានផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Top Gear (វីដេអូពេញខាងក្រោម) ដែលនិយាយអំពី Jesko Absolut ដែលជាព័ត៌មានមួយដែលត្រូវបាននាំយកទៅពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ (លុបចោល) និងអំពីកំណត់ត្រាល្បឿនផងដែរ។
"កំណត់ដោយអនាម័យ"
"Koenigsegg លឿនបំផុតមិនធ្លាប់មាន និង... ជារៀងរហូត?" គឺជាចំណងជើងនៃអត្ថបទដែលបានណែនាំអ្នកទៅកាន់ Jesko Absolut ហើយវាហាក់ដូចជាថាវានឹងទៅជាយ៉ាងណា។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ Top Gear ថាតើពួកវាត្រូវបានកំណត់ដោយបច្ចេកវិទ្យា ឬដោយសំបកកង់ ដើម្បីកុំឱ្យព្យាយាមបន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយនោះ Christian បានឆ្លើយតបថា "កំណត់ដោយអនាម័យ"។វាលឿនជាង។ តាមពិតយើងមិនចង់បង្កើតអ្វីឱ្យលឿនជាងនេះទេ។ មិនដែល
ប្រសិនបើស្ថាបនិក Koenigsegg ដែលជាអ្នកបង្កើតកីឡា hyper-sports ទាំងអស់ជាមួយនឹងកម្រិតនៃការសម្តែងមិនសមហេតុផលនោះ Jesko Absolut ដែលជារថយន្តដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈដែលមានសមត្ថភាព (សម្រាប់ពេលនេះតាមទ្រឹស្តី) នៃការបើកបរលើសពី 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នេះគឺជាកន្លែងដែលពួកគេបានកំណត់... មែនហើយ វាហាក់ដូចជាយើងបាន (ទីបំផុត) បានឈានដល់របាំងមួយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
Jesko Absolute
សម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើ Koenigsegg Jesko Absolut វាពិតជាជម្រើសមួយនៅក្នុងកម្មវិធីកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកីឡាខ្លាំង។ ផែនការដើមដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2019 នៅតែមាន: មានតែ Jesko 125 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវបានផលិតដោយអតិថិជនចុងក្រោយសម្រេចចិត្តថាតើពួកគេចង់បាន Jesko របស់ពួកគេនៅក្នុងការកំណត់ Track ឬ Absolut ធម្មតា។
ភាពខុសប្លែកគ្នារវាងរថយន្តទាំងពីរនេះនៅតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ជាពិសេសនៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលលំហអាកាសនៃកំណែទាំងពីរ។ Absolut មានផ្នែកខាងក្រោយពន្លូត បាត់រន្ធខ្យល់ចេញចូលខ្លះ កង់ខាងក្រោយភ្ជាប់មកជាមួយគម្របឌីណាមិកជាង ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺអវត្តមាននៃស្លាបខាងក្រោយសកម្មដ៏ធំ។
នៅកន្លែងរបស់វា ព្រុយពីរលេចឡើងដែលបម្រើជាស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន។ ការបន្ថែមរបស់វាបានផ្តល់ផលចំណេញមួយទៀតគឺការថយចុះនៃមេគុណនៃការអូសតាមអាកាស (Cx) ដោយសារតែវ៉ុលដែលបង្កើតដោយឧបករណ៍ទាំងនេះដែលកាត់បន្ថយការភ្ញាក់នៅខាងក្រោយ។ លទ្ធផល Cx បានធ្លាក់ចុះពី 0.29 ទៅ 0.278។
ដោយសារគោលបំណងសំខាន់គឺកាត់បន្ថយតម្លៃនៃការអូសតាមអាកាស កម្លាំងចុះក្រោម (លើកអវិជ្ជមាន) ត្រូវបានលះបង់ ដោយបានឡើងពី 1400 គីឡូក្រាមក្នុង Jesko "ធម្មតា" ទៅត្រឹមតែ 150 គីឡូក្រាមក្នុង Jesko Absolut ។
តើនៅពេលណាដែលយើងនឹងឃើញ Jesko Absolut ឈានដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឬ "ច្រើនទៀត ច្រើនទៀត"? យោងតាមលោក Christian Von Koenigsegg វាអាចចំណាយពេលមួយឆ្នាំ ឬពីរឆ្នាំទៀត ជាពិសេសដើម្បីស្វែងរកផ្លូវសាធារណៈដែលវែងល្មមដើម្បីឈានដល់ល្បឿននៃលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រនេះ និងដើម្បីទទួលបានការអនុញ្ញាតចាំបាច់ដើម្បីធ្វើដូច្នេះផងដែរ។