អ្នកគាំទ្រដ៏ធំបំផុតមួយនៃឥន្ធនៈសំយោគ (និងអ្នកវិនិយោគធំបំផុតនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យានេះ) Porsche អាចត្រលប់ទៅ Formula 1 ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងកីឡា។
នៅតែជាពាក្យចចាមអារ៉ាម លទ្ធភាពនេះត្រូវបានដាក់ចេញដោយ BBC ដែលបានរាយការណ៍ថាម៉ាក Stuttgart អាចត្រលប់ទៅ Formula 1 នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិថ្មីទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនត្រូវបានណែនាំ ប្រសិនបើឥន្ធនៈសំយោគត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ទោះបីជាព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនេះកំពុងស្ថិតក្រោមការពិភាក្សាក៏ដោយ Formula 1 បានប្តេជ្ញាចិត្តរួចហើយក្នុងការធ្វើឱ្យឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិកជាផ្នែកកណ្តាលនៃច្បាប់ថ្មី។ Formula 1 មើលឃើញថាឥន្ធនៈទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាដំណោះស្រាយក្នុងការកាត់បន្ថយកាបូនរបស់កីឡាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាភាពស្មោះត្រង់ចំពោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
ការត្រឡប់ដែលអាចកើតឡើងគឺមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។
ការបញ្ឆេះពាក្យចចាមអារ៉ាមនេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន Porsche Motorsport លោក Fritz Enzinger ទៅកាន់ BBC Sport អំពីលទ្ធភាពនៃរថយន្ត Formula 1 ដោយប្រើឥន្ធនៈសំយោគ។ គាត់បាននិយាយថា "ប្រសិនបើនេះត្រូវបានបញ្ជាក់យើងនឹងវាយតម្លៃលម្អិតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group និងពិភាក្សាអំពីជំហានបន្ទាប់" ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ចំពោះការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Formula 1 វិញ លោក Enzinger បានកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការនិយាយថា Porsche កំពុង "មើល" ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ដូចដែលវាធ្វើសម្រាប់ "វិញ្ញាសាពាក់ព័ន្ធទាំងអស់នៅក្នុងពិភពរថយន្ត"។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលមានការនិយាយអំពីការវិលត្រឡប់របស់ Porsche ទៅកាន់ Formula 1។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីវាបានបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនទៅ Footwork នៅពាក់កណ្តាលរដូវកាលឆ្នាំ 1991 នេះមិនបានសម្រេចទេ។
ចំពោះការចូលរួមរបស់ម៉ាក Stuttgart នៅក្នុងប្រភេទកីឡាម៉ូតូធំ ជ័យជំនះតែមួយគត់របស់ខ្លួនក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតមានតាំងពីឆ្នាំ 1962 ។
ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1983 វាបានត្រឡប់មកវិញដោយមិនផ្លូវការដោយផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីន TAG (ក្រុមហ៊ុនដែលបានបង់ថ្លៃអភិវឌ្ឍន៍) ប្តូរឈ្មោះទៅឱ្យ McLaren ដែលនឹងឈ្នះពានរង្វាន់អ្នកបើកបរចំនួនបី និងចំណងជើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតពីរនៅចន្លោះឆ្នាំ 1984 និង 1986 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។