ដោយផ្អែកលើការវិវត្តន៍ចុងក្រោយបំផុតនៃវេទិកា MLB ជំនាន់ទី 4 នៃរថយន្ត Audi A8 (D5) ទីបំផុតបានបង្ហាញពីមុខរបស់វា បន្ទាប់ពីរូបភាពខ្លីៗមិនចេះចប់អំពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើននៃម៉ូដែលថ្មី។
នៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះ ការដាក់បញ្ចូលស្តង់ដារនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 48 វ៉ុល (ដូចនៅក្នុងរថយន្ត Audi SQ7) មានភាពលេចធ្លោ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការទទួលយកនូវដំណោះស្រាយបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបន្ថែមទៀត ដូចជាឧទាហរណ៍ ការព្យួរសកម្មអេឡិចត្រូនិច (សូមមើលការបន្លិច) ។ Audi ក៏បានប្រកាសថា A8 នឹងក្លាយជារថយន្តដំបូងគេដែលវាយលុកទីផ្សារជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាបើកបរស្វ័យភាពលំដាប់ទី 3។
បដិវត្តន៍មិនមែនបដិវត្តន៍ទេ។
បើនិយាយពីការរចនានេះគឺជាគំរូដំបូងគេដែលរចនាឡើងទាំងស្រុងក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ Marc Lichte។ ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថានឹងមានបដិវត្តន៍។ ទោះបីជាមានស៊េរីនៃធាតុថ្មីទាំងអស់ក៏ដោយ ពាក្យឃ្លាំមើលនៅតែវិវត្តន៍។ A8 ថ្មីគឺជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងដំបូងបង្អស់នៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Prologue ដែលជាគំនិតឆ្នាំ 2014 ដែលយោងទៅតាម Lichte គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអ្វីដែលយើងអាចរំពឹងពីជំនាន់ថ្មីនៃ A8, A7 និង A6 ។
តាមគំនិតនេះ A8 ថ្មីទទួលមរតកនូវក្រឡាចត្រង្គថ្មីដែលលាតសន្ធឹងស្ទើរតែផ្នែកខាងមុខទាំងមូល។ ខណៈពេលដែលនៅខាងក្រោយយើងក៏រកឃើញមុខងារថ្មីៗផងដែរ ដោយពេលនេះអុបទិកត្រូវបានភ្ជាប់ដោយរបារពន្លឺ និងក្រូមមួយ។ ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក អុបទិកខាងមុខ និងខាងក្រោយគឺ LED ដែលមានផ្នែកខាងមុខហៅថា HD Matrix LED ដែលមានឡាស៊ែរ។
រថយន្ត Audi A8 ថ្មីនេះ មានប្រវែងវែងជាង 37 mm (5172 mm) កម្ពស់ 13 mm (1473 mm) និង 4 mm (1945 mm) តូចជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា។ wheelbase លូតលាស់បន្តិច 6mm ដល់ 2998 mm។ ដូចពេលនេះដែរ វានឹងមានតួខ្លួនវែង A8L ដែលបន្ថែមប្រវែង 130mm និង wheelbase។
រចនាសម្ព័ន និងរាងកាយដ៏ធំ ទទួលយកសម្ភារៈផ្សេងៗ។ អាលុយមីញ៉ូមនៅតែជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតដែលមានចំនួន 58% នៃចំនួនសរុប ប៉ុន្តែយើងក៏អាចរកឃើញដែក ម៉ាញ៉េស្យូម និងសូម្បីតែជាតិសរសៃកាបូននៅផ្នែកខាងក្រោយ។
A8s ទាំងអស់គឺជាកូនកាត់
ដំបូងយើងនឹងអាចជ្រើសរើសរវាងម៉ាស៊ីនពីរនៅក្នុង Audi A8 ថ្មី។ ទាំងពីរជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម V6 និងចំណុះ 3.0 លីត្រ។ TFSI សាំង អភិវឌ្ឍ 340 សេះ ខណៈ TDI ម៉ាស៊ូត អភិវឌ្ឍ 286 សេះ។ ក្រោយមកទៀតនៅឆ្នាំ 2018 V8s នឹងមកដល់ដែលមាន 4.0 លីត្រ សាំង និងម៉ាស៊ូត 460 hp និង 435 hp រៀងគ្នា។6.0 លីត្រ W12 ក៏នឹងមានវត្តមានដែរ ហើយជាការពិតណាស់ យើងមិនអាចបំភ្លេចបានអំពី S8 ដែលនឹងត្រូវងាកទៅរកកំណែ 4.0 V8 TFSI ដែលពោរពេញទៅដោយវីតាមីន។ ជាទូទៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងអស់គឺការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន និងដ្រាយកង់បួន។
ប្រព័ន្ធ 48 វ៉ុល ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងអស់ ប្រែ A8 ទាំងអស់ទៅជាកូនកាត់ ឬ កូនកាត់ស្រាលជាង (ពាក់កណ្តាលកូនកាត់)។ នេះមានន័យថា ម៉ូដែលថ្មីអាចមានមុខងារកូនកាត់មួយចំនួនដូចជា បិទម៉ាស៊ីនពេលកំពុងបើកបរ បញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បានយូរ និងការស្ដារឡើងវិញនូវថាមពល kinetic អំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ យោងតាមម៉ាក វាអាចមានន័យថាការសន្សំសំចៃប្រេងរហូតដល់ 0.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងស្ថានភាពបើកបរជាក់ស្តែង។
អ្វីដែលប្រព័ន្ធ 48 វ៉ុលមិនអនុញ្ញាតគឺជាប្រភេទនៃស្វ័យភាពអគ្គិសនី។ នេះនឹងគ្រប់គ្រងលើ A8 e-tron quattro ដែលជាកូនកាត់ "full-hybrid" ដែលនឹងរៀបការជាមួយម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ V6 TFSI ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានស្វ័យភាពអគ្គិសនីរហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ។
41 ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ
សូមនិយាយម្តងទៀត៖ ប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរសែសិបមួយ! ប៉ុន្តែយើងទៅហើយ… ដំបូងយើងទៅខាងក្នុង។
ផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើតាមនិន្នាការតិចតួចបំផុតដែលយើងបានឃើញរួចហើយនៅក្នុង Prologue ។ ហើយអ្វីដែលអ្នកកត់សម្គាល់គឺស្ទើរតែអវត្តមាននៃប៊ូតុង និងម៉ាណូម៉ែត្រអាណាឡូក។ A8 ភ្ជាប់មកជាមួយ Audi Virtual Cockpit ហើយត្រូវបានអមដោយអេក្រង់មួយ ប៉ុន្តែពីរនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល។ បាត 8.6 អ៊ីង មានរាងកោង។ វាស្ថិតនៅលើអេក្រង់ទាំងនេះ ដែលយើងនឹងរកឃើញ Audi MMI (Audi Multi Media Interface) ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានរហូតដល់ទៅប្រាំមួយទម្រង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចូលប្រើមុខងារផ្សេងគ្នារហូតដល់ 400 ។
ប៉ុន្តែវានឹងមិនត្រឹមតែតាមរយៈអេក្រង់ថាច់ដែលយើងនឹងអាចចូលប្រើមុខងារផ្សេងៗរបស់ MMI នោះទេ ព្រោះថា Audi A8 ថ្មីក៏អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជាដោយសំឡេង ហើយមុខងារសំខាន់ៗអាចចូលបានតាមរយៈការគ្រប់គ្រងនៅលើដៃចង្កូត។
ក្នុងចំណោមលក្ខណៈពិសេសជាច្រើន យើងមានប្រព័ន្ធរុករកដ៏ឆ្លាតវៃ ជាមួយនឹងមុខងាររៀនដោយខ្លួនឯង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាមេរ៉ា ឬប្រព័ន្ធសំឡេង 3D។
វាក៏មានប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរជាច្រើនផងដែរ ច្រើនជាង 40 (មិនខុសទេ… មានប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរច្រើនជាង 40 ទៀត!) ដោយគូសបញ្ជាក់ពីប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរដោយស្វ័យភាព ដូចជា Traffic Jam Pilot ដែលថែរក្សា "ប្រតិបត្តិការ" នៅក្នុងស្ថានភាពនានា។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនទាប (រហូតដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅលើផ្លូវហាយវេ)។ ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់កាមេរ៉ា រ៉ាដា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ultrasonic និងជាម៉ាស៊ីនស្កេនឡាស៊ែរដំបូងគេនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។
ប្រព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបើក ឬបិទដោយខ្លួនឯង បង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង និងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះបទប្បញ្ញត្តិជាក់ស្តែងនៅក្នុងទីផ្សារភាគច្រើន មិនមែនគ្រប់មុខងាររបស់ប្រព័ន្ធអាចមាននៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនេះទេ។
នៅពេលចតរថយន្ត Audi A8 ថ្មី ក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន អ្នកបើកបរក៏អាចចេញពីរថយន្ត និងគ្រប់គ្រងរថយន្តតាមរយៈទូរសព្ទដៃ ជាមួយនឹងមុខងារ Remote Parking Pilot និង Remote Garage Pilot ។
ពេលមកដល់?
រថយន្ត Audi A8 ថ្មីនឹងវាយលុកទីផ្សារផ្សេងៗនៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ហើយតម្លៃនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅ €90,600 ជាមួយនឹង A8 L ចាប់ផ្តើមនៅ€ 94,100 ។ មុននោះ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Frankfurt នៅដើមខែកញ្ញា។
(ក្នុងបច្ចុប្បន្នភាព)