អនាគត Gordon Murray Automotive T.50 ការសន្យា។ "ឪពុក" របស់ McLaren F1 គឺ Gordon Murray បានចែករំលែកជាមួយពិភពលោកនូវសមិទ្ធិផលនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយទៀតនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា៖ ការភ្ញាក់ឡើងដំបូងនៃ 3.9 V12 ដែលបង្កើតឡើងដោយ Cosworth ។
ចាប់តាំងពីយើងដឹងថាគាត់កំពុងអភិវឌ្ឍរថយន្តទំនើបថ្មី Gordon Murray មិនបានខ្មាស់អៀនក្នុងការបញ្ចេញលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ូដែលនាពេលអនាគតនោះទេ។
ពីអ្វីដែលបានរីកចម្រើនរួចហើយពីអ្វីដែលយើងចាត់ទុកថាជាអ្នកស្នងតំណែងពិតប្រាកដរបស់ McLaren F1 យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថាការរំពឹងទុកគឺខ្ពស់។
កៅអីបី, ជាមួយអ្នកបើកបរនៅកណ្តាល, ដូច F1; Atmospheric V12 មានសមត្ថភាពធ្វើ 12 100 rpm (!); ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ និងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន; តិចជាង 1000 គីឡូក្រាម; ហើយមិនមានការខ្វះខាតនៃកង្ហារអង្កត់ផ្ចិត 40 សង់ទីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយសម្រាប់ឥទ្ធិពលឌីណាមិក (មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
វាមិនមែនជារឿងធម្មតាទេដែលអាច "ធ្វើតាម" មួយជំហានម្តងៗ ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តទំនើបដែលសន្យាថានឹងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរជាមួយនឹងឌីជីថល ឬសំយោគតិចតួចបំផុត។
ហើយឥឡូវនេះពីរបីខែបន្ទាប់ពីយើងបានស្គាល់ស៊ីឡាំងបីដែលបានធ្វើជាគំរូដើម្បីធ្វើឱ្យមានសុពលភាពដំណោះស្រាយទាំងអស់ដើម្បីដាក់នៅក្នុង 3.9 atmospheric V12 ដែលនឹងបំពាក់ T.50 Gordon Murray Automotive បានបោះពុម្ពខ្សែភាពយន្តតូចមួយដែលយើងឃើញ។ ម៉ាស៊ីន ឥឡូវនេះ បាទ/ចាស បញ្ចប់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាលើកដំបូងនៅលើ power bank៖
View this post on Instagram
ក្នុងនាមជាការសាកល្បងដំបូងនៃម៉ាស៊ីន strident ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Cosworth យើងនៅតែមិនបានឃើញវា ឬប្រសើរជាងនេះ យើងបានលឺថាវាឈានដល់ 12,100 rpm ដែលបានសន្យា — វានៅជាមួយ "ខ្ជិល" 1500 rpm ។
នៅពេលដែលការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានបញ្ចប់ 3.9 V12 របស់ Cosworth នឹងផ្តល់កម្លាំង 650 hp នៅ 12,100 rpm (700 hp ជាមួយនឹង "ram air" effect) និង 467 Nm... នៅ 9000 rpm ។ . កុំភ័យខ្លាចដោយ 9000 rpm ដែលកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ Gordon Murray Automotive និយាយថា 71% នៃកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ពោលគឺ 331 Nm នឹងមាននៅ 2500 rpm ។
V12 ទម្ងន់ស្រាល
3.9 V12 មិនត្រឹមតែសន្យាថាជា "V12 ដែលត្រូវបានប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិជាមួយនឹងល្បឿនខ្ពស់បំផុត ការឆ្លើយតបលឿនបំផុត (និង) ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់បំផុត" ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏សន្យាថាជារថយន្តដែលស្រាលបំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុងរថយន្តផ្លូវ។
ចោទប្រកាន់ "តែ" 178 គីឡូក្រាម តម្លៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ V12 និងការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានា 980 គីឡូក្រាមដែលបានសន្យាសម្រាប់ T.50 ដែលជាតម្លៃទាបមិនធម្មតាបើគិតពីប្រភេទរថយន្ត។
សម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀប BMW S70/2 ដ៏អស្ចារ្យដែលប្រើក្នុង McLaren F1 បង្ហាញពីភាពខុសគ្នាជាង 60 គីឡូក្រាមនៅលើមាត្រដ្ឋាន។ ធ្វើម៉េចបានជាស្រាលម្ល៉េះ? ប្លុកម៉ាស៊ីនផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ហើយតួ crankshaft ទោះបីជាផលិតពីដែកក៏ដោយមានទម្ងន់ត្រឹមតែ ១៣ គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកមានសមាសធាតុទីតានីញ៉ូមមួយចំនួនដែលជួយកាត់បន្ថយម៉ាស់របស់ V12 ដូចជាកំណាត់តភ្ជាប់ សន្ទះបិទបើក និងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គួបផ្សំនឹង V12 នឹងក្លាយជាប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿន ដែលសន្យាថានឹងមានទម្ងន់ស្រាលផងដែរ ដែលមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 80.5 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺតិចជាងការប្រើប្រាស់ក្នុង F1 ប្រហែល 10 គីឡូក្រាម។ ហើយជាមួយ Murray ក៏សន្យាថា "ប័ណ្ណសាច់ប្រាក់ល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក" ។
តើ T.50 នឹងត្រូវបង្ហាញនៅពេលណា?
ថ្វីត្បិតតែការអភិវឌ្ឍន៍កំពុងបន្ត ប៉ុន្តែ T.50 នឹងត្រូវបានបង្ហាញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ គឺនៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផលិតនឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2021 តែប៉ុណ្ណោះ ហើយគ្រឿងដំបូងនឹងត្រូវចែកចាយនៅឆ្នាំ 2022 តែប៉ុណ្ណោះ។ មានតែ 100 T.50 ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវផលិត ដោយមាន 25 គ្រឿងបន្ថែមសម្រាប់សៀគ្វី - Gordon Murray ចង់យក T.50 នៅ 24 ម៉ោង Le Mans ។
តម្លៃក្នុងមួយឯកតាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅ… 2.7 លានអឺរ៉ូ។