មិនមានអតិផរណាដែលអាចកើតមាននៅពេលយោងទៅ Alfa Romeo 33 Stradale . វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា "រថយន្តប្រណាំងដែលមានស្លាកលេខ" នេះនៅតែបន្តបញ្ចេញអារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកដែលកោតសរសើរវាបើទោះបីជាត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1967 ឆ្ងាយក៏ដោយ។
វាជាប្រភេទនៃការបង្កើតដែលធ្វើឱ្យយើងជឿ។ ហេតុផលនៅពីក្រោយកំណើតរបស់វាមានសារៈសំខាន់តិចតួចនៅពេលដែលនេះគឺជាលទ្ធផលចុងក្រោយ។
33 Stradale បានកើតនៅពេលដែលម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីត្រលប់មកចំណាត់ថ្នាក់កំពូលនៃជើងឯកស៊ូទ្រាំផ្សេងៗដែលមាននៅពេលនោះ។ បង្កើតឡើងដោយ Autodelta ដែលជាផ្នែកប្រកួតប្រជែងរបស់ម៉ាក Tipo 33 នឹងមានវត្តមានជាទៀងទាត់ និងឈ្នះនៅលើសៀគ្វី ដោយឆ្លងកាត់កំណែ និងការវិវត្តន៍ជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេល 10 ឆ្នាំនៃអាជីពរបស់ខ្លួន - ពី 1967 ដល់ 1977 ។
គ្រាន់តែជារបស់ដែលមិនអាចខ្វះបាន។
33 Stradale នឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការបញ្ចូលរបស់ Type 33 នៅលើសៀគ្វី កំឡុងពេលការប្រកួត Italian Formula 1 Grand Prix នៅ Monza ដោយពង្រឹងទំនាក់ទំនងរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងការប្រកួត។ ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ វាគឺជាប្រភេទទី 33 ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវសាធារណៈ។ ពីគំរូនៃការប្រកួតប្រជែង គាត់បានទទួលមរតក... អ្វីគ្រប់យ៉ាង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ពីតួបំពង់ទៅម៉ាស៊ីន។ ពួកគេគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរកម្រិតអប្បបរមាប៉ុណ្ណោះដើម្បីឱ្យវាអាចបើកបរនៅលើផ្លូវបាន។ រចនាប័ទ្មរាងកោង សូម្បីតែឆើតឆាយ និងឆ្ងាញ់លាក់បាំងសត្វដែលផ្តល់ភាពស៊ីវិល័យតិចតួចបំផុត។ “មានតែអ្វីដែលសំខាន់ប៉ុណ្ណោះ” ត្រូវបានគេយកទៅដាក់ក្នុងសំបុត្រ ហើយសូម្បីតែសោទ្វារ ឬកញ្ចក់ក៏មិនត្រូវបានដាក់។ ច្បាប់អនុញ្ញាតមែនទេ?
cuore ពិសេសណាស់។
នៅក្រោមស្បែកអាលុយមីញ៉ូមដែលឆ្លាក់យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ដោយលោក Franco Scaglione ដ៏ប៉ិនប្រសប់បានលាក់បាំងនូវគ្រឿងតុបតែងដ៏ពិសេសមួយ។ ទទួលបានដោយផ្ទាល់ពីប្រភេទទី 33 សមត្ថភាពតូចជាង 2.0 លីត្របានលាក់ស៊ីឡាំងចំនួនប្រាំបីដែលត្រូវបានរៀបចំជារាងអក្សរ V 90 °។ ដូចរថយន្តដែលមានការប្រកួតប្រជែងដែរ វាបានប្រើចង្កឹះរាងសំប៉ែត ប៊ូហ្ស៊ីពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង (Twin Spark) ហើយមានពិដានមិនទំនង 10000 បង្វិលក្នុងមួយនាទី!
ជាថ្មីម្តងទៀត អនុញ្ញាតឱ្យយើងចាំថាយើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1967 ដែលម៉ាស៊ីននេះកំពុងរីករាយលើសពីរបាំង 100 hp/l ដោយមិនប្រើការសាកថ្មប្រភេទណាមួយឡើយ។ តួលេខផ្លូវការបង្ហាញថាប្រហែល 230 hp នៅ 8800 rpm និង 200 Nm នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត 7000 rpm ។
យើងនិយាយថាជាផ្លូវការដោយសារតែ (ចោទប្រកាន់) 18 Alfa Romeo 33 Stradale ផលិតជាង 16 ខែពួកគេទាំងអស់ខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកទាំងរូបរាងឬលក្ខណៈជាក់លាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ការផលិតដំបូង Stradale ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាមួយនឹងលេខរៀងៗខ្លួន៖ 245 hp នៅ 9400 rpm ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្សងផ្លូវ និង 258 hp ជាមួយនឹងការហត់នឿយដោយឥតគិតថ្លៃ។
សូម្បីតែនៅពេលនោះ 230 hp អាចហាក់ដូចជាទាបនៅពេលដែលមាន supersports ផ្សេងទៀតដូចជា រថយន្ត Lamborghini Miura ដែលអះអាងថាមានកម្លាំង 350 hp ដកស្រង់ចេញពី V12 ធំជាង។ ប៉ុន្តែ 33 Stradale ដែលចេញមកដោយផ្ទាល់ពីរថយន្តដែលមានការប្រកួតប្រជែងគឺមានពន្លឺសូម្បីតែស្រាលខ្លាំង។ ស្ងួតតែ 700 គីឡូក្រាម - Miura ជាឯកសារយោងបានបន្ថែមច្រើនជាង 400 គីឡូក្រាម។
លទ្ធផល៖ Alfa Romeo 33 Stradale គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតនៅពេលនោះ សម្រាប់ ត្រូវការត្រឹមតែ 5.5s ក្នុងល្បឿន 0 ទៅ 96 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (60 mph) . ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មកពីក្រុមហ៊ុន Auto Motor und Sport បានវាស់ត្រឹមតែ 24 វិនាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីបញ្ចប់គីឡូម៉ែត្រចាប់ផ្តើម ដែលនៅពេលនោះលឿនបំផុតក្នុងការសម្រេចវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនកំពូលគឺទាបជាងគូប្រជែង — 260 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង — ជាមួយនឹងថាមពលតិចតួចប្រហែលជាកត្តាកំណត់។
ខុសគ្នាទាំងអស់ដូចគ្នាទាំងអស់។
ក្នុងចំណោម 18 គ្រឿងដែលផលិតដោយដៃទាំងអស់ មួយគ្រឿងបានស្នាក់នៅជាមួយ Alfa Romeo ដែលអាចឃើញនៅក្នុងសារមន្ទីររបស់វា មាន 6 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Pininfarina, Bertone និង Italdesign ដែលគំនិតដ៏គួរឱ្យខ្លាចបំផុតមួយចំនួននៅសម័យនោះត្រូវបានយកមក — ជាច្រើន ដោយរំពឹងថាអ្វីដែលនឹងក្លាយជាអនាគតនៃការរចនារថយន្ត - ហើយនៅសល់ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអតិថិជនឯកជន។
គំរូ Alfa Romeo 33 Stradale
ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ការសាងសង់ដោយដៃរបស់វាមានន័យថាមិនមាន 33 Stradale ស្មើនឹងមួយទៀតនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ គំរូពីរដំបូងមានលក្ខណៈពិសេសអុបទិកខាងមុខពីរ ប៉ុន្តែដំណោះស្រាយនោះនឹងត្រូវបោះបង់ចោលសម្រាប់អុបទិកតែមួយ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិតម្រូវឱ្យពួកវាស្ថិតនៅចម្ងាយអប្បបរមាជាក់លាក់មួយពីដី។
ច្រកចូល និងរន្ធខ្យល់ក៏ប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយពីអង្គភាពមួយទៅអង្គភាពមួយ មិនថាជាចំនួន ទីតាំង វិមាត្រ និងរូបរាងរបស់វានោះទេ។ Stradale 33s ខ្លះមាន wiper blades ពីរ ហើយខ្លះទៀតមានតែមួយ។
ជាទូទៅសម្រាប់ពួកគេទាំងអស់គឺជាវិមាត្របង្រួម - ប្រវែងនិងទទឹងនៅកម្រិតនៃផ្នែក B បច្ចុប្បន្ន - ខ្សែកោងដ៏ស្រស់ស្អាតដែលកំណត់ដោយ Scaglione និងទ្វារមេអំបៅឬទ្វារ dihedral 25 ឆ្នាំមុនពេលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាវត្តមានរបស់ពួកគេនៅក្នុង McLaren F1. កង់ម៉ាញេស្យូម Campagnolo មានទំហំតូចដោយពិចារណាលើការបំផ្លើសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - អង្កត់ផ្ចិតត្រឹមតែ 13" ប៉ុន្តែធំទូលាយនៅខាងក្រោយ 8" និង 9"។
Alfa Romeo 33 Stradale
"33 La bellezza necessaria"
ហេតុផលសម្រាប់គ្រឿងតិចតួចសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលពេញចិត្ត និងចង់បានអាចមានតម្លៃរបស់វានៅពេលថ្មី។ វាថែមទាំងវ៉ាដាច់ Lamborghini Miura ដោយរឹមធំទូលាយ។ សព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាការចង់បានបំផុតនៃក្រោយសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ Alfa Romeo អាចឡើងទៅ ១០ លានដុល្លារ . ប៉ុន្តែវាពិបាកក្នុងការប្រាកដពីតម្លៃរបស់វា ព្រោះកម្រនឹងមានលក់ណាស់។
Alfa Romeo កំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 50 នៃ 33 Stradale (NDR: គិតត្រឹមថ្ងៃបោះពុម្ពដើមនៃអត្ថបទនេះ) ជាមួយនឹងការតាំងពិព័រណ៍ដែលនឹងបើកនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា នៅ Museo Storico របស់ម៉ាកក្នុង Arese ប្រទេសអ៊ីតាលី។
