សភាអ៊ឺរ៉ុបទើបតែបានស្នើការកំណត់ល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងជាមួយអ្នកជិះកង់ជាច្រើននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប (EU) ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងគ្មានការអត់ធ្មត់ចំពោះការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង។
នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានអនុម័ត - នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា - នៅក្នុងសម័យប្រជុំពេញអង្គដែលបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Strasbourg (ប្រទេសបារាំង) ដោយមានសម្លេងគាំទ្រ 615 និងមានតែ 24 ប្រឆាំង (មាន 48 អនុប្បវាទ) MEPs បានចេញនូវអនុសាសន៍ក្នុងគោលបំណងបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប និងសម្រេចបាននូវ គោលដៅនៃការគ្មានអ្នកស្លាប់តាមផ្លូវក្នុងលំហសហគមន៍ត្រឹមឆ្នាំ២០៥០។
"គោលដៅនៃការកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់តាមដងផ្លូវពាក់កណ្តាលរវាងឆ្នាំ 2010 និង 2020 មិនត្រូវបានសម្រេចទេ" មានការសោកស្ដាយចំពោះសភាអ៊ឺរ៉ុបដែលស្នើរវិធានការដូច្នេះថា លទ្ធផលសម្រាប់គោលដៅដែលបានលើកឡើងនៅឆ្នាំ 2050 គឺខុសគ្នា។
ចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើផ្លូវអ៊ឺរ៉ុបបានថយចុះចំនួន 36% ក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ក្រោមគោលដៅ 50% ដែលកំណត់ដោយសហភាពអឺរ៉ុប។ មានតែប្រទេសក្រិក (54%) ប៉ុណ្ណោះដែលលើសគោលដៅ បន្ទាប់មកគឺក្រូអាត (44%) អេស្ប៉ាញ (44%) ។ ព័រទុយហ្គាល់ (43%) អ៊ីតាលី (42%) និងស្លូវេនី (42%) នេះបើយោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងខែមេសា។
នៅឆ្នាំ 2020 ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតបានបន្តជាប្រទេសស៊ុយអែត (អ្នកស្លាប់ចំនួន 18 នាក់ក្នុង 1 លាននាក់) ខណៈដែលប្រទេសរ៉ូម៉ានី (85 / លាននាក់) មានអត្រាខ្ពស់បំផុតនៃការស្លាប់តាមផ្លូវ។ មធ្យមភាគសហភាពអឺរ៉ុបគឺ 42/លានក្នុងឆ្នាំ 2020 ដោយប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ស្ថិតនៅពីលើមធ្យមភាគអឺរ៉ុបដែលមាន 52/លាន។
ដែនកំណត់ល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការផ្តោតសំខាន់មួយគឺទាក់ទងទៅនឹងល្បឿនហួសកំណត់នៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងជាមួយនឹងចំនួនអ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើងខ្ពស់ ដែលជាកត្តាមួយដែលយោងទៅតាមរបាយការណ៍គឺ "ទទួលខុសត្រូវ" សម្រាប់ប្រហែល 30% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលស្លាប់។
ដូច្នេះហើយ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាគរយនេះ សភាអឺរ៉ុបស្នើឱ្យគណៈកម្មការអឺរ៉ុបធ្វើការណែនាំដល់រដ្ឋសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុប ដើម្បីអនុវត្តការកំណត់ល្បឿនសុវត្ថិភាពសម្រាប់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ ដូចជាល្បឿនអតិបរមា 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន និង តំបន់ដែលមានចំនួនអ្នកជិះកង់ និងអ្នកថ្មើរជើងច្រើន”។
ការអត់ឱនចំពោះគ្រឿងស្រវឹង
MEPs ក៏កំពុងអំពាវនាវឱ្យគណៈកម្មការអឺរ៉ុបពិនិត្យឡើងវិញនូវអនុសាសន៍ស្តីពីកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមអតិបរមា។ គោលបំណងគឺដើម្បីរួមបញ្ចូលនៅក្នុងអនុសាសន៍ "ក្របខ័ណ្ឌដែលមើលឃើញថាគ្មានការអត់ធ្មត់ទាក់ទងនឹងដែនកំណត់សម្រាប់ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង" ។តាមការប៉ាន់ស្មានថា គ្រឿងស្រវឹងបង្កឱ្យមានប្រហែល ២៥% នៃចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍សរុប។
យានជំនិះដែលមានសុវត្ថិភាពជាង
សភាអ៊ឺរ៉ុបក៏អំពាវនាវឱ្យមានការដាក់ចេញនូវតម្រូវការដើម្បីបំពាក់ឧបករណ៍ចល័ត និងអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹង "របៀបបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព" ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខាននៅពេលបើកបរ។
សភាអ៊ឺរ៉ុបក៏ស្នើឱ្យរដ្ឋសមាជិកផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ ហើយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឯកជនផ្តល់នូវគម្រោងធានារ៉ាប់រងរថយន្តដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ការទិញ និងប្រើប្រាស់យានយន្តដែលមានស្តង់ដារសុវត្ថិភាពខ្ពស់បំផុត។