បង្កើតឡើងដោយជនជាតិអ៊ីតាលី-អូទ្រីស Carlo Abarth ក្នុងឆ្នាំ 1949 អាបាត វាមានភាពល្បីល្បាញដោយសាររឿងពីរ៖ ទីមួយសម្រាប់ការមានខ្យាដំរីជានិមិត្តសញ្ញារបស់វា និងទីពីរសម្រាប់ការពិតដែលថាពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់វាវាត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការផ្លាស់ប្តូរ Fiat ស្ងាត់ទៅជារថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវការសម្តែងខ្ពស់ និងបរិមាណដ៏ច្រើននៃ adrenaline ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកុំត្រូវបានបោកបញ្ឆោតដោយការតភ្ជាប់ (យូរ) រវាង Abarth និង Fiat ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាចាប់តាំងពីកំណើតរបស់ខ្លួនក៏ដោយក៏ Abarth បានឧទ្ទិសដល់ការផ្លាស់ប្តូរម៉ូដែលសម្រាប់ម៉ាកអ៊ីតាលីហើយថែមទាំងត្រូវបានទិញដោយវានៅឆ្នាំ 1971 ការពិតគឺថាទំនាក់ទំនងរវាងអ្នកទាំងពីរមិនផ្តាច់មុខទេ។
ក្នុងនាមជាអ្នករៀបចំ និងជាក្រុមហ៊ុនសំណង់ យើងអាចមើលម៉ាក Scorpion “sting” ដូចជា Porsche, Ferrari, Simca ឬ Alfa Romeo ហើយដោយមិនភ្លេចថាវាថែមទាំងបង្កើតម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួនទៀតផង។
អ្នកទទួលបាន 9 គ្រឿងដែលមិនមែនជា Fiat Abarth រួមទាំង "បន្ថែម"៖
Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ម៉ូដែលដំបូងដែលដាក់ឈ្មោះ Abarth គឺនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូដែលចុងក្រោយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Cisitalia (ម៉ាកដែលនឹងឈប់ដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ)។ កើតនៅឆ្នាំ 1948 សរុបចំនួនប្រាំនៃកីឡានេះនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បង្កើតឡើងដោយមានការប្រកួតប្រជែងក្នុងចិត្ត Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa បានឈ្នះការប្រណាំងសរុបចំនួន 19 ដោយ Tazio Nuvolari ដ៏ល្បីល្បាញបានទទួលជ័យជម្នះចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅលើយន្តហោះ Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa ។
នៅក្រោមគម្របគឺជាម៉ាស៊ីនដែលបានមកពីម៉ាស៊ីនដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុន Fiat 1100 ជាមួយនឹងកាបឺរ Weber ពីរ និងថាមពល 83 hp ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃបួនល្បឿន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa អាចជំរុញបានរហូតដល់ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
Abarth 205 Vignale Berlinetta
បន្ទាប់ពីចាកចេញពី Cisitalia លោក Carlo Abarth បានលះបង់ខ្លួនឯងដើម្បីបង្កើតគំរូផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ដំបូងបង្អស់គឺ 205 Vignale Berlinetta ដ៏ស្រស់ស្អាតនេះ ដែលប្រើម៉ាស៊ីន Fiat ស៊ីឡាំង 4 ដូចគ្នាដែលប្រើដោយ Cisitalia 204A Abarth Spider Corsa ។
ការងាររចនាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Alfredo Vignale ខណៈពេលដែលភារកិច្ចនៃការរចនាវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ Giovanni Michelotti ។ សរុបមក មានតែរថយន្តចំនួន ៣ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិតឡើង ដែលមានទម្ងន់ ៨០០ គីឡូក្រាម។
Ferrari-Abarth 166 MM/53
រចនាដោយ Carlo Abarth និងសាងសង់នៅលើ Ferrari 166 Ferrari-Abarth 166 MM/53 នៅតែជា "ម្រាមដៃ" Ferrari តែមួយគត់របស់ Abarth ។ វាគឺជាសំណើដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះ Giulio Musitelli ដែលកំពុងប្រណាំងជាមួយគាត់។ នៅក្រោមតួដែលរចនាដោយ Abarth គឺ Ferrari V12 ដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ 2.0 លីត្រ និង 160 សេះ។
រថយន្ត Porsche 356 Carrera Abarth GTL
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1959 ក្រុមហ៊ុន Porsche បានសហការជាមួយ Carlo Abarth ដើម្បីបង្កើតរថយន្តប្រណាំងចំនួន 20 គ្រឿងដោយផ្អែកលើ 356B ។ លទ្ធផលគឺ 356 Carrera Abarth GTL ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងក្នុងការប្រណាំងប្រភេទ GT ។
ស្រាលជាងម៉ូដែលដែលប្រើជាមូលដ្ឋានរបស់វា និងមានតួខ្លួនប្លែកពីគេដែលបានរចនា និងផលិតនៅប្រទេសអ៊ីតាលី “Porsche-Abarth” បានប្រើម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខ 4 ស៊ីឡាំង 1.6 លីត្រ ដែលមានកម្លាំងចាប់ពី 128 hp ដល់ 135 hp និង 2.0 l ដែលមានកម្លាំងចាប់ពី 155 hp ដល់ 180 hp ។
ទោះបីជារថយន្ត 356 Carrera Abarth GTL ទទួលបានជោគជ័យក្នុងការប្រណាំងដែលខ្លួនបានប្រកួតប្រជែងក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Porsche បានសម្រេចចិត្តលុបចោលកិច្ចសន្យាជាមួយ Abarth បន្ទាប់ពីរថយន្ត 21 គ្រឿងដំបូងបានរួចរាល់។ ហេតុផលសម្រាប់ការដកចេញគឺសាមញ្ញ: កង្វះគុណភាពនៃគំរូដំបូងនិងការពន្យារពេលដំបូងបានបញ្ចប់ "ការសម្គាល់" រថយន្ត Porsche និងនាំឱ្យមានការលែងលះ។
Abarth Simca 1300 GT
នៅពេលដែល Simca សម្រេចចិត្តបង្កើតកំណែលឿនជាងមុននៃ 1000 តិចតួច យីហោបារាំងមិនបានគិតពីរដងហើយបានចុះឈ្មោះសេវាកម្មរបស់ Carlo Abarth ។ កិច្ចព្រមព្រៀងបានកំណត់ថា Abarth នឹងបង្កើតគំរូដើមមួយចំនួនដោយផ្អែកលើ Simca 1000 ហើយលទ្ធផលគឺខុសគ្នាពីរថយន្តដើម Abarth Simca 1300 ផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1962 និង 1965 ។
ជាមួយនឹងតួថ្មីដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង (និងស្ព័រជាង) ម៉ាស៊ីនថ្មី - ម៉ាស៊ីនតូច 0.9 លីត្រ និង 35 hp បានផ្តល់ផ្លូវដល់ម៉ាស៊ីន 1.3 លីត្រ និង 125 hp - ជាមួយនឹង 1000 ផ្ទុកច្រើនជាងតួបន្តិច ការព្យួរ និង ចង្កូត ចាប់តាំងពីហ្វ្រាំងឥឡូវនេះជាឌីសហ្វ្រាំងនៅលើកង់ទាំងបួន។
លទ្ធផលគឺរថយន្តស្ព័រតូចមួយដែលមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 600 គីឡូក្រាម (200 គីឡូក្រាមតិចជាង Simca 1000) និងអាចឈានដល់ 230 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាត្រូវបានបន្តដោយ 1600 GT និង 2000 GT ដែលក្រោយមកមានកម្លាំង 2.0 លីត្រនៃ 202 hp ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ 270 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ស៊ីមកា អាបាត ១១៥០
ធាតុទីពីរនៅក្នុងបញ្ជីរបស់យើងនៃភាពជាដៃគូរវាង Abarth និង Simca គឺជាកំណែដ៏ហឹរនៃ Simca 1000។ មិនដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងករណីនៃ 1300 GT ទេ រូបមន្តនេះគឺតិចជាងរ៉ាឌីកាល់បន្តិច ហើយ Simca 1150 គឺគ្មានអ្វីក្រៅពី កំណែប្រសើរឡើងនៃម៉ូដែលបារាំងតិចតួច។
ចេញលក់នៅចុងឆ្នាំ 1964 វាត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ខណៈដែលការទិញ Simca ដោយ Chrysler បានកំណត់ការបាត់ខ្លួនរបស់វានៅឆ្នាំ 1965។ មានជាបួនកំណែ ថាមពលរបស់វាមានចាប់ពី 55 hp ដល់ 85 hp ជាមួយនឹងកំណែកម្រិតមធ្យមមាន 58 hp និង 65 hp ។
Autobianchi A112 Abarth
ផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1971 និង 1985 Autobianchi A112 Abarth មានគោលបំណងចម្បងរបស់ខ្លួនដើម្បីប្រឈមមុខនឹងរថយន្ត Mini Cooper និងកំណែអ៊ីតាលី Innocenti Mini ។
សរុបមក មានរថយន្ត Autobianchi A112 Abarth ចំនួន 7 ជំនាន់ ដែលផលិតបាន 121 600 គ្រឿងរបស់អារក្សទីក្រុង។ ដំបូងឡើយត្រូវបានបំពាក់នៅឆ្នាំ ១៩៧១ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រ និងកម្លាំង 58 សេះ A112 Abarth មានកំណែជាច្រើន ជាពិសេសឧបករណ៍ដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃប្រាំល្បឿន ឬ 1.0 លីត្រដែលមានកម្លាំង 70 សេះ។
Abarth 1300 Scorpione SS
ផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1968 និង 1972 ដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Carrozzeria Francis Lombardi Abarth 1300 Scorpione SS មានឈ្មោះជាច្រើន។ វាគឺ OTAS 820, Giannini ហើយជាការពិតណាស់ Abarth Grand Prix និង Scorpione ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។
បង្ហាញនៅ Geneva Motor Show ក្នុងឆ្នាំ 1968 Abarth 1300 Scorpione SS នឹងក្លាយជាផលិតផលចុងក្រោយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Abarth ជាម៉ាកឯករាជ្យ (ក្នុងឆ្នាំ 1971 វាត្រូវបានទិញដោយ Fiat) ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស វាមានម៉ាស៊ីន 1.3 ស៊ីឡាំង 4 ស៊ីឡាំង, ពីរ Weber carburetors, 100 hp, ប្រអប់លេខដោយដៃបួនល្បឿន, ការព្យួរឯករាជ្យបួនកង់ និងឌីសហ្វ្រាំងបួន។
ឡាំលាវ ០៣៧
ផ្អែកលើផ្នែកខ្លះនៅលើ Beta Montecarlo 037 គឺជាការបង្កើតរបស់ Abarth ។
បន្ទាប់ពីត្រូវបានទិញដោយក្រុមហ៊ុន Fiat Abarth ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ និងអភិវឌ្ឍគំរូប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុម។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ Lancia 037 ដែលជាកង់ខាងក្រោយចុងក្រោយដើម្បីក្លាយជាជើងឯកប្រណាំងពិភពលោក។
ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនខាងក្រោយកណ្តាល តួរងបំពង់ ការព្យួរឯករាជ្យ និងក្រណាត់ដ៏ធំពីរ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) "សត្វចម្លែក" នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Abarth រួមគ្នាជាមួយ Lancia និង Dallara ក៏មានកំណែផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងដូចគ្នាដែរ 037 Rally Stradale, ពីនោះ 217 គ្រឿងបានកើត។
មួយទៀតនៃ Lancias ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Abarth នឹងក្លាយជាអ្នកស្នងតំណែងនៃ 037 ក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នាគឺ Delta S4 ដ៏អស្ចារ្យដែលដូចអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាក៏មានកំណែផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងដូចគ្នាដែរគឺ S4 Stradale ។
Abarth 1000 កៅអីតែមួយ
បង្កើតឡើងដោយ Carlo Abarth ក្នុងឆ្នាំ 1965 Abarth 1000 Monoposto ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ជូននូវកំណត់ត្រាពិភពលោកលើកទី 100 ដល់ម៉ាកនេះ និងសម្រាប់ការបង្កើតកំណត់ត្រាពិភពលោកចំនួនបួន។ តាមបញ្ជារបស់គាត់គឺ Carlo Abarth ខ្លួនឯងដែលនៅអាយុ 57 ឆ្នាំត្រូវបានទទួលរងនូវរបបអាហារធ្ងន់ធ្ងរដែលនាំឱ្យគាត់ស្រក 30 គីឡូក្រាមដើម្បីសមនឹងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះចង្អៀត។
ការបើកបរកៅអីទោលដែលផ្តោតទៅលើលំហអាកាសយ៉ាងខ្លាំងក្លានេះគឺជាម៉ាស៊ីន 1.0 លីត្រ Fiat ដែលបានមកពីរថយន្តដែលប្រើក្នុង Formula 2 ក្នុងឆ្នាំ 1964 ។ ម៉ាស៊ីនភ្លោះបានផ្តល់នូវកម្លាំង 105 hp ដែលផ្តល់ថាមពលដល់ 500 គីឡូក្រាមដែលកៅអីតែមួយមានទម្ងន់។
Abarth 2400 Coupé Allemano
មិនអីទេ… ឧទាហរណ៍ចុងក្រោយនេះគឺបានមកពី Fiat ស៊េរី 2300 ប៉ុន្តែការរចនាតួខ្លួនដ៏ពិសេស និងការពិតដែលថាវាគឺជាការពេញចិត្តមួយរបស់ Carlo Abarth — វាជារថយន្តប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មានន័យថាជ្រើសរើសគាត់ធ្វើជា ផ្នែកនៃក្រុមនេះ។
បានដាក់បង្ហាញនៅឆ្នាំ 1961 Abarth 2400 Coupé Allemano គឺជាការវិវត្តន៍នៃ 2200 Coupé ដោយផ្អែកលើ Fiat 2100។ Giovanni Michelotti ទទួលខុសត្រូវលើការរចនា និងផលិតដោយស្ទូឌីយ៉ូ Allemano (ដូច្នេះឈ្មោះ)។
នៅក្រោមសំបកកង់មានស៊ីឡាំងប្រាំមួយនៅក្នុងជួរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Carburetors ភ្លោះ Weber ចំនួន 3 ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំង 142 hp ហើយ Abarth 2400 Coupé Allemano ក៏មានបំពាក់នូវប្រព័ន្ធផ្សងដែលបានរចនាឡើងវិញទាំងស្រុងផងដែរ។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទោះបីជាការផលិតបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1962 ក៏ដោយក៏ Carlo Abarth បានសម្រេចចិត្តយកច្បាប់ចម្លងនៃ Abarth 2400 Coupé Allemano ទៅកាន់កម្មវិធី Geneva Motor Show ឆ្នាំ 1964 ដែលជាការគោរពរបស់គាត់ចំពោះរថយន្តនេះ។