Nissan បន្ទាប់។ នេះគឺជាផែនការជួយសង្គ្រោះ Nissan

Nissan បន្ទាប់ គឺជាឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវផែនការរយៈពេលមធ្យម (រហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023) ដែលប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុននឹងត្រលប់មកវិញនូវប្រាក់ចំណេញ និងស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុ។ ទីបំផុតផែនការសកម្មភាពមួយដើម្បីរួចផុតពីវិបត្តិដែលកំពុងកើតឡើងក្នុងក្រុមហ៊ុនសំណង់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះមិនងាយស្រួលទេ។ ការចាប់ខ្លួនលោក Carlos Ghosn អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្នុងឆ្នាំ 2018 បានធ្វើឱ្យវិបត្តិកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដែលមានផលវិបាកជាច្រើន គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេវិជ្ជមាននោះទេ។ ពីភាពខ្វះចន្លោះនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំ ដើម្បីរង្គោះរង្គើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសម្ព័ន្ធភាពជាមួយក្រុមហ៊ុន Renault ។ ចូលរួមជាមួយជំងឺរាតត្បាតនៅឆ្នាំនេះ ដែលមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុន Nissan ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ហើយមើលទៅដូចជាព្យុះដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ដោយមាន Makoto Uchida ជាប្រធាននាយកប្រតិបត្តិបច្ចុប្បន្នរបស់ Nissan យើងឃើញជំហានដំបូងដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសកម្មភាពដែលបានប្រកាសនៅថ្ងៃនេះនៃផែនការ Nissan Next ក្នុងទិសដៅនៃនិរន្តរភាព និងប្រាក់ចំណេញ។

Nissan បន្ទាប់

ផែនការ Nissan Next ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសកម្មភាពជាច្រើនក្នុងគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយថេរ និងប្រតិបត្តិការដែលមិនទទួលបានផលចំណេញ និងសមហេតុផលសមត្ថភាពផលិតរបស់វា។ វាក៏បង្ហាញពីមហិច្ឆតាដ៏មុតមាំក្នុងការបន្តផលប័ត្រម៉ាកយីហោឡើងវិញ ដោយកាត់បន្ថយអាយុជាមធ្យមនៃជួររបស់វាឱ្យតិចជាង 4 ឆ្នាំនៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗមួយចំនួន។

គោលដៅគឺដើម្បីឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញប្រតិបត្តិការ 5% និងចំណែកទីផ្សារសកលប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃ 6% ។

"ផែនការផ្លាស់ប្តូររបស់យើងមានគោលបំណងធានាឱ្យមានកំណើនស្ថិរភាពជាជាងការពង្រីកការលក់លើស។ ឥឡូវនេះយើងនឹងផ្តោតលើសមត្ថភាពស្នូលរបស់យើង និងធ្វើឱ្យគុណភាពអាជីវកម្មរបស់យើងប្រសើរឡើង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវវិន័យហិរញ្ញវត្ថុ និងការផ្តោតលើប្រាក់ចំណូលសុទ្ធក្នុងមួយឯកតាដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។ ការស្ដារឡើងវិញនូវវប្បធម៌ដែលកំណត់ដោយ "Nissan-ness" ដើម្បីឈានទៅរកយុគសម័យថ្មីមួយ។

Makoto Uchida នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Nissan

សនិទានភាព

ប៉ុន្តែមុននឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានស្នើឡើងជាមួយនឹងផែនការ Nissan Next យើងនឹងឃើញសកម្មភាពសនិទានកម្មជាច្រើនដែលនឹងនាំឱ្យមានការបង្រួមទំហំរបស់អ្នកផលិត។ ក្នុងចំណោមនោះ គឺការបិទរោងចក្រចំនួនពីរ គឺមួយនៅឥណ្ឌូនេស៊ី និងមួយទៀតនៅអឺរ៉ុប ដែលបញ្ជាក់ពីការបិទរោងចក្រនៅទីក្រុងបាសេឡូណា ប្រទេសអេស្ប៉ាញ។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

វាគឺជាចេតនារបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ក្នុងការកាត់បន្ថយការផលិតរបស់ខ្លួនមកត្រឹម 5.4 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ពោលគឺតិចជាង 20% ធៀបនឹងអ្វីដែលខ្លួនបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 2018 ដោយកែតម្រូវឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងតាមកម្រិតតម្រូវការទីផ្សារ។ ម៉្យាងវិញទៀត គោលបំណងគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្រាប្រើប្រាស់ 80% នៃរោងចក្ររបស់ខ្លួន ដែលនៅពេលនោះប្រតិបត្តិការរបស់វាទទួលបានផលចំណេញ។

យើងនឹងមិនត្រឹមតែឃើញចំនួនផលិតកម្មធ្លាក់ចុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានចំនួនម៉ូដែលផងដែរ។ ក្នុងចំណោម 69 ម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នដែល Nissan លក់នៅលើភពផែនដី នៅចុងឆ្នាំសារពើពន្ធ 2023 នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម 55 គ្រឿង។

សកម្មភាពទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការចំណាយថេររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនចំនួន 300 ពាន់លានយ៉េន ត្រឹមតែជាង 2.5 ពាន់លានអឺរ៉ូប៉ុណ្ណោះ។

អាទិភាព

ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍ពីមុន ការសម្រេចចិត្តមួយដែលធ្វើឡើងក្រោមក្រុមហ៊ុន Nissan Next គឺដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជា ប្រទេសជប៉ុន ចិន និងអាមេរិកខាងជើង — ខណៈពេលដែលនៅក្នុងផ្សេងទៀត វត្តមានរបស់វានឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ និង/ឬកាត់បន្ថយ ដោយព្យាយាមបង្កើនភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយ ដៃគូសម្ព័ន្ធភាពផ្សេងទៀតនឹងកើតឡើងនៅអឺរ៉ុប។ ហើយបន្ទាប់មកក៏មានករណីរបស់កូរ៉េខាងត្បូងដែល Nissan នឹងលែងដំណើរការ។

បន្ថែមពីលើការចាកចេញពីកូរ៉េខាងត្បូង។ យីហោ Datsun ក៏នឹងត្រូវបិទផងដែរ។ — បានរស់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2013 ដើម្បីបម្រើជាម៉ាកដែលមានតម្លៃទាប ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី បានបញ្ចប់ម្តងទៀតបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពជាងកន្លះឆ្នាំ។

ការជួសជុលផលប័ត្ររបស់អ្នកក៏ជាអាទិភាពមួយផងដែរ ជាមួយនឹងម៉ូដែលថ្មីចំនួន 12 ដែលនឹងបង្ហាញខ្លួនក្នុងរយៈពេល 18 ខែខាងមុខ ដែលជាកន្លែងដែលភាគច្រើននឹងត្រូវបានអគ្គិសនីនៅក្នុងវិធីមួយឬមួយផ្សេងទៀត។ បន្ថែមពីលើម៉ូដែលអគ្គិសនី 100% យើងនឹងឃើញការពង្រីក បច្ចេកវិទ្យា e-Power hybrid ចំពោះម៉ូដែលជាច្រើនទៀត — ដូចជា B-SUV Kicks (នឹងមិនត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុបទេ)។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan គឺលក់រថយន្តអគ្គិសនីមួយលានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ រហូតដល់ផែនការ Nissan Next ត្រូវបានបញ្ចប់។

យើងក៏នឹងឃើញក្រុមហ៊ុន Nissan បន្តវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយការបើកបរ ProPilot ។ នេះនឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅរថយន្តចំនួន 20 ទៀតក្នុងទីផ្សារចំនួន 20 ដោយមានគោលបំណងលក់រថយន្តចំនួន 1.5 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំដែលបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យានេះ។

Nissan តិចនៅអឺរ៉ុប

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទាំងអស់ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងនៅអឺរ៉ុប? ការភ្នាល់នឹងមានភាពច្បាស់លាស់លើប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Crossover និង SUV ដែលជាប្រភេទរថយន្តដែល Nissan បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងសម្បើម។

បន្ថែមពីលើរថយន្ត Juke និង Qashqai ដែលនឹងមានជំនាន់ថ្មីនៅឆ្នាំក្រោយ រថយន្ត SUV អគ្គិសនី 100% នឹងត្រូវបានបន្ថែម។ ម៉ូដែលថ្មីនេះមានឈ្មោះរួចហើយ Ariya ហើយនឹងចេញនៅឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបង្ហាញនៅដើមខែកក្កដាក្រោយ។

ក្រុមហ៊ុន Nissan Ariya

ការភ្នាល់លើប្រភេទ Crossover/SUV នេះនឹងឃើញម៉ូដែលដូចជា Nissan Micra បាត់ពីកាតាឡុករបស់ម៉ាក។ វានៅតែត្រូវមើលថាតើ "ចាប់បាន" (នៅលើវីដេអូ) អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Nissan 370Z នឹងមកដល់យើង ...

យោងតាមផែនការដែលបានប្រកាស យើងនឹងឃើញម៉ូដែលអគ្គិសនី 100% ចំនួន 3 ដែលដាក់លក់នៅទ្វីបអឺរ៉ុប ម៉ូដែល e-Power hybrid ពីរ និងម៉ូដែល plug-in hybrid មួយ មិនមែនថាពួកវាជាម៉ូដែលឯករាជ្យទាំងអស់នោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចជាម៉ូដែលជាច្រើនប្រភេទ។ អគ្គិសនីនឹងបន្តក្លាយជាប្រធានបទដ៏រឹងមាំនៅក្រុមហ៊ុន Nissan - វាបានព្យាករណ៍ថាម៉ូដែលអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននឹងមានចំនួន 50% នៃការលក់សរុបរបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប។

“Nissan ត្រូវតែផ្តល់តម្លៃដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួនជុំវិញពិភពលោក។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន យើងត្រូវធ្វើឱ្យមានការជឿនលឿនលើផលិតផល បច្ចេកវិទ្យា និងទីផ្សារដែលយើងប្រកួតប្រជែង។ នេះគឺជា DNA របស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ដើម្បីប្រជាធិបតេយ្យបច្ចេកវិទ្យា និងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានានា ព្រោះមានតែ Nissan ប៉ុណ្ណោះដែលមាន សមត្ថភាពធ្វើ»។

Makoto Uchida នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Nissan

ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។