ប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំជាមួយតូច Nissan Kicks វាជាប្រភេទ Crossover តូចដូច Juke ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានលក់នៅអឺរ៉ុបទេ។ ម៉ាកយីហោជប៉ុនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវា (ការរៀបចំឡើងវិញ) ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាស ដើម្បីណែនាំបច្ចេកវិទ្យា Nissan e-Power ទៅនឹងម៉ូដែលនៅខាងក្រៅប្រទេសជប៉ុន — រហូតមកដល់ពេលនេះ គឺមានតែនៅក្នុង MPV Note តូចប៉ុណ្ណោះ (វីដេអូខាងក្រោម)។
បច្ចេកវិទ្យាដែលសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពេញលេញរបស់យើង, ដូចដែលវាក៏នឹងមកដល់អឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 2022 - ភាគច្រើនទំនងជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Qashqai ។ ជំនាន់ថ្មីត្រូវបានរំពឹងទុកដោយគោលគំនិតមួយ។ IMQ បំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យានេះផងដែរ ទោះបីជាមានជម្រើសសម្រាប់គ្រប់ម៉ូដែលដែលមានកង់ក៏ដោយ។
យ៉ាងណាមិញ តើ Nissan e-Power នេះជាអ្វី?
វាគឺជាបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ចុងក្រោយបង្អស់ពីម៉ាកជប៉ុន ហើយខុសប្លែកពីបច្ចេកវិទ្យាកូនកាត់ផ្សេងទៀត (មិនដោតដោត) ដែលយើងធ្លាប់ស្គាល់ ដូចជា Toyota ឬ Hyundai ជាដើម។
Nissan e-Power កាន់តែខិតជិតទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យា Hybrid Honda e:HEV ដែលយើងនឹងឃើញនៅក្នុង Jazz ថ្មី ឬបានឃើញនៅក្នុង CR-V ដែលមានដាក់លក់រួចហើយ។ ម្យ៉ាងទៀត វាជាមូលដ្ឋាននៃកូនកាត់សៀរៀល។ ដែលម៉ាស៊ីនចំហេះប្រើជាម៉ាស៊ីនភ្លើងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចប៉ុណ្ណោះ។ មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអ័ក្សដ្រាយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
វាជាប្រភេទប្រតិបត្តិការដូចគ្នាដែលយើងឃើញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Hondas ទោះបីជាមានសេណារីយ៉ូនៃការបើកបរដែលម៉ាស៊ីនចំហេះអាចបញ្ជូនថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អ័ក្សដ្រាយក៏ដោយ។ តាមអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា Nissan e-Power វាមិនដែលកើតឡើងនោះទេ។
អគ្គិសនី...សាំង
ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលដែលបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា Nissan e-Power ម៉ូដែលនេះ ក្លាយជារថយន្តអគ្គិសនី… សាំង។ ម៉ាស៊ីនចំហេះមិនមែនជាឧបករណ៍ពង្រីកជួរដូចនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីមួយចំនួននោះទេ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះគឺ... ថ្ម។
នៅក្នុងករណីនៃ Nissan Kicks នេះ ក្នុងនាមជា "ថ្ម" យើងមានស៊ីឡាំងបីតូចនៅក្នុងជួរដែលមានសមត្ថភាព 1.2 លីត្រ និងថាមពល 80 hp ។ នៅពេលដែលប្រើតែជាម៉ាស៊ីនភ្លើង វាអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការបានយូរជាងមុននៅក្នុងរបបប្រសិទ្ធភាពដ៏ល្អរបស់វា ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័នដែលរំពឹងទុក។
ថាមពលដែល 1.2 ផលិតផ្តល់ចំណីដល់ថ្ម បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ Inverter (បំលែងចរន្តផ្ទាល់ទៅជាចរន្តឆ្លាស់) ដែលទីបំផុតមកដល់ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច EM57 ដែលមានកម្លាំង 129 hp និង 260 Nm មួយនេះបានតភ្ជាប់ទៅអ័ក្សខាងមុខនៃការបើកបរ។
បាទ វាមានថ្ម (លីចូមអ៊ីយ៉ុង) ប៉ុន្តែមួយនេះគឺតូច និងដង់ស៊ីតេទាប - ត្រឹមតែ 1.57kWh ប៉ុណ្ណោះ។ ភ្លេចអំពីការផ្លាស់ទីលំនៅអគ្គិសនីយ៉ាងទូលំទូលាយ។ និយាយអីញ្ចឹង Nissan មិនបានបញ្ចេញសូម្បីតែនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដំបូងនេះតម្លៃណាមួយសម្រាប់ស្វ័យភាពអគ្គិសនី ទោះបីជា Kicks តូចមានរបៀប EV ក៏ដោយ។
បើមានថ្មតែមួយមិនល្អទេ?
ដោយសារតម្លៃខ្ពស់នៃយានជំនិះអគ្គិសនី កូនកាត់ដូច Kicks នេះនឹងក្លាយជាជម្រើសត្រឹមត្រូវ និងអាចចូលប្រើបានច្រើនជាងមុនក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើវាជាអគ្គិសនីទាំងស្រុង ដូចជាស្លឹកឈើ កូនបាល់តូចនឹងត្រូវមានតម្លៃថ្លៃជាង។
វាគឺជាបច្ចេកវិទ្យានេះដែលគួរតែជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan នៅអឺរ៉ុប។ ការបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងជំនាន់បន្ទាប់នៃ Qashqai គឺជាក់ស្តែងដែលកន្លែងរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានយកដោយ Qashqai កូនកាត់ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា e-Power ។
បន្ថែមពីលើ Qashqai តើយើងនឹងឃើញបច្ចេកវិទ្យានេះនៅក្នុង Juke ឬម៉ូដែល Nissan ផ្សេងទៀតទេ? យើងនឹងត្រូវរង់ចាំមើល។
Nissan ក៏កំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដ៏ឆ្ងាញ់នៃអត្ថិភាពរបស់វាផងដែរ ជាមួយនឹងការប្រកាសផែនការស្តារឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ អ្វីដែលត្រូវបានគេដឹងនោះគឺថាផែនការនេះសន្យាថានឹងផ្តោតជាថ្មីលើទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ឬប្រទេសចិន ប៉ុន្តែការថយចុះវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសផ្សេងទៀតដូចជាអឺរ៉ុបជាដើម។ ស្វែងយល់បន្ថែមទៀត:
ក្រុមការងាររបស់ Razão Automóvel នឹងបន្តតាមអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ អំឡុងពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃ COVID-19។ អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានសុខាភិបាល ជៀសវាងការធ្វើដំណើរមិនចាំបាច់។ រួមគ្នាយើងនឹងអាចឆ្លងផុតដំណាក់កាលដ៏លំបាកនេះ។