ប្រហែលជាយើងនិយាយលាឆាប់ពេកចំពោះបរិយាកាស V8 របស់ Lexus។ ម៉ាកយីហោជប៉ុនទើបបង្ហាញម៉ូដថ្មីនេះ។ Lexus IS 500 F Sport Performance ដែលជា (សម្រាប់ពេលនេះ) កំណែដែលមានថាមពល និងស្ព័រជាងមុននៃរថយន្តតូចបំផុតរបស់វា។
នៅក្រោមក្រណាត់គឺដូចគ្នាទៅនឹង V8 បរិយាកាស 5.0 លីត្រដែលយើងបាន "ពេញចិត្ត" រួចហើយនៅក្នុង LC 500 Convertible ដ៏ធំបំផុត និងផ្តាច់មុខបំផុត ដែលជាម៉ូដែលដែល Diogo មានឱកាសរុករកនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញកាលពីពេលមុន។ វាមានកម្លាំងដូចគ្នា 477 hp នៅ 7100 rpm និង 535 Nm នៅ 4800 Nm... និងសម្លេងដ៏រុងរឿង។
វាចែករំលែកមេកានិចមិនត្រឹមតែជាមួយ LC 500 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយសមាជិកដ៏សក្តិសមនៃត្រកូល F គឺ RC F coupé។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ IS 500 F Sport Performance មិនមែនជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ IS F នោះទេ។
យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព នាមត្រកូល "F Sport Performance" តំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតដំបូង ដែលជាកម្រិតថ្មីមួយនៅក្នុងឋានានុក្រមនៃការអនុវត្តរបស់ Lexus ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោម "F" ដែលមានថាមពលទាំងអស់ និងខ្ពស់ជាង "F Sport" (ដែលលែងមានទៀតហើយ។ ជាងកម្រិតនៃឧបករណ៍) ។
បាទ… នោះមានន័យថា វាហាក់ដូចជាមានកន្លែងសម្រាប់ IS F "បរិសុទ្ធ" ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើ IS 500 F Sport Performance ។ ហើយប្រសិនបើវាមកជាមួយបរិយាកាស V8 ដែលមានកម្លាំងប្រហែល 500 hp តើ IS F អាចជាប្រភេទ "សត្វ" បែបណា?
ដោយទុកការរំពឹងទុកមួយឡែក Lexus IS 500 F Sport Performance ឃើញបរិយាកាស V8 របស់វាភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខអូតូប្រាំបីល្បឿន ដូចគ្នាទៅនឹង ISs ផ្សេងទៀតដូចជា 350 — ដែលបញ្ជូនកម្លាំងទាំងអស់នៃបរិយាកាស V8 ទៅកាន់កង់ខាងក្រោយ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោខ្លួនឯង Torsen ។ គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបើកដំណើរការ 1765 គីឡូក្រាមរហូតដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (96 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក្នុងរយៈពេល 4.5 វិនាទី។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
បន្ថែមពីលើឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង វានាំមកនូវការព្យួរអាដាប់ធ័រ ដៃចង្កូតជាមួយនឹងការក្រិតតាមខ្នាតជាក់លាក់ ហើយមិនមានការខ្វះខាត "ដៃតូច" ពីយ៉ាម៉ាហា ដែលរួមចំណែកជាមួយឧបករណ៍ស្រូបទាញដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយ។ Lexus សន្យាថានឹងមានភាពរហ័សរហួន និងស្ថេរភាពក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងល្បឿនលឿន និងការលួងលោមក្នុងល្បឿនទាប។
សំណើថ្មីរបស់ជប៉ុននាំមកនូវកង់ទំហំ 19 អ៊ីងស្តង់ដារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Enkei ដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង 0.45 គីឡូក្រាម និង 0.9 គីឡូក្រាម (ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ) ជាងប្រភេទដែលត្រូវនឹងម៉ូដែលនៃខ្សែ F Sport ។ ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរដោយមានឌីសមុខអាលុយមីញ៉ូមពីរដុំដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ១៤ អ៊ីញ និង ១២,៧ អ៊ីញនៅខាងក្រោយ។
ការបង្ហាញរថយន្ត Lexus IS ថ្មីមានន័យថាការបញ្ចប់ទីផ្សាររបស់ខ្លួននៅអឺរ៉ុប ដោយការលក់ទាបរបស់វាជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការចាកចេញរបស់វា។ ដូច្នេះ យើងក៏នឹងមិនឃើញក្រុម IS នេះជាមួយនឹងបរិយាកាស V8 ដ៏ធំសម្បើមមួយនៅទូទាំង "ទ្វីបចាស់" នោះទេ។
"សាលាចាស់": 5.0 V8, សេចក្តីប្រាថ្នាធម្មជាតិ, និងថាមពល 477 hp ។