ការដើរជុំវិញរង្វង់មូលមិនមែនជាការងាយស្រួលទេ ប៉ុន្តែក៏មិនមែនជា "ក្បាលប្រាំពីរ" ដែរ។
ក្រមផ្លូវហាយវេរបស់យើង (បោះពុម្ពឡើងវិញដោយច្បាប់លេខ 72/2013) ឧទ្ទិសអត្ថបទមួយក្នុងចំនោមអត្ថបទរបស់វាចំពោះបញ្ហានេះ ដោយបង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាដែលយើងគួរទទួលយក។
ចំណុចពីរដំបូងនៃអត្ថបទនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ជាទូទៅ គេប្រាប់យើងថា យើងត្រូវរង់ចាំសិន ទើបអាចចូលរង្វង់មូលបាន (អ្នកដែលនៅរង្វង់មូលនោះ មានផ្លូវត្រូវហើយ) ហើយត្រូវទៅខាងស្ដាំ ប្រសិនបើយើងចេញមុនគេ។ សាមញ្ញណាស់មែនទេ?
ប្រការ ១៤-ក
1 - នៅរង្វង់មូល អ្នកបើកបរត្រូវប្រកាន់ឥរិយាបថដូចខាងក្រោម៖នេះ) ចូលរង្វង់មូលបន្ទាប់ពីផ្តល់ផ្លូវដល់យានជំនិះដែលធ្វើចរាចរក្នុងនោះ មិនថាផ្លូវណាដែលពួកគេធ្វើដំណើរ។
ខ) បើអ្នកចង់ចេញពីរង្វង់មូលនៅផ្លូវចេញដំបូង អ្នកត្រូវបើកផ្លូវខាងស្ដាំ។
ç) ប្រសិនបើអ្នកចង់ចេញពីរង្វង់មូលដោយប្រើគន្លងផ្លូវចេញផ្សេងទៀត អ្នកគួរតែប្រើគន្លងខាងស្តាំបំផុត បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់គន្លងផ្លូវចេញភ្លាម មុនពេលដែលផ្លូវដែលអ្នកចង់ចេញនោះ បន្តទៅជិតវា ហើយប្តូរគន្លងក្រោយការប្រុងប្រយ័ត្នត្រឹមត្រូវ ។
ឃ) ដោយមិនមានការរើសអើងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌមុន អ្នកបើកបរត្រូវប្រើផ្លូវដែលងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់គោលដៅរបស់ពួកគេ។
ពីរ - អ្នកបើកបរយានជំនិះដែលអូសដោយសត្វ ឬសត្វ កង់ និងយានជំនិះធុនធ្ងន់អាចកាន់កាប់គន្លងខាងស្តាំ ដោយមិនប្រកាន់ខ្ជាប់នូវកាតព្វកិច្ចផ្តល់ច្រកចេញសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្វើចរាចរក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកថាខណ្ឌ គ) នៃលេខ ១ ។
៣ — ជនណាដែលបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌរង ខ) គ) និងឃ) នៃកថាខណ្ឌទី 1 និងកថាខណ្ឌទី 2 នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី €60 ទៅ €300 ។
ផ្នែកច្បាស់លាស់តិចបំផុតនៃច្បាប់
កថាខណ្ឌ គ) នៃមាត្រា ១៤-A គឺមិនច្បាស់លាស់ទេ ហើយនោះជាមូលហេតុដែលយើងចម្លងរូបភាពពីគេហទំព័រ bomcondutor.pt ដែលក្លែងធ្វើឥរិយាបថត្រឹមត្រូវនៅក្នុងរង្វង់មូលមួយស្របតាមច្បាប់៖
- រថយន្តពណ៌លឿង៖ ដំបូង ចេញ, យកផ្លូវដែលនៅជិតបំផុត។ ត្រឹមត្រូវ;
- យានជំនិះក្រហម៖ ថ្ងៃច័ន្ទ ចេញ, យកផ្លូវនៃ ឆ្វេង ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីច្រកចេញដំបូង យកផ្លូវខាងស្តាំបំផុត;
- រថយន្តពណ៌បៃតង៖ ទីបី ចេញ, យកផ្លូវនៃ ឆ្វេង ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីច្រកចេញទីពីរ យកផ្លូវខាងស្តាំបំផុត;
ចំណាំ៖ ករណីលើកលែងដែលធ្វើឡើងចំពោះយានជំនិះធុនធ្ងន់ កង់ និងយានជំនិះដែលអូសដោយសត្វ ដែលអាចធ្វើដំណើរតាមគន្លងខាងស្តាំបំផុត ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមាន កាតព្វកិច្ចផ្តល់ផ្លូវ ទៅយានជំនិះនៅខាងឆ្វេងរបស់អ្នកដែលចង់ចេញ។ ជាការពិតណាស់ ច្បាប់មិនបានចែងសម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ទេ។ វានឹងមិនអាចទៅរួចទេបើមានរង្វង់មូល និងស្ថានភាពប្រចាំថ្ងៃច្រើន។ ដូច្នេះសុភវិនិច្ឆ័យត្រូវតែឈ្នះលើសអ្វីទាំងអស់។
ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុនៅរង្វង់មូល រហូតដល់ការចូលជាធរមាននៃច្បាប់លេខ ៧២/២០០៣។ ទីតាំងរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រង ជាធម្មតាវាជាការពេញចិត្តអ្នកដែលនៅខាងស្តាំដើម្បីធ្វើឱ្យខូចខាតនៃការផ្លាស់ប្តូរគន្លងទាំងនោះ។ ទោះបីជាអ្នកបើកបរឆ្វេងភាគច្រើនធ្វើចលនាត្រឹមត្រូវក៏ដោយ សម្រាប់ការមិនបោះបង់ការឆ្លងកាត់នៅក្នុងប្រអប់លេខ គាត់អាចទទួលខុសត្រូវចំពោះការបុក។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមក្រមផ្លូវហាយវេ អ្នកបើកបរនៅខាងស្តាំក៏ត្រូវទទួលខុសត្រូវផងដែរចំពោះការបើកបរមិនត្រឹមត្រូវជុំវិញរង្វង់មូល (ពិន័យជាប្រាក់ពី 60 ទៅ 300 អឺរ៉ូ លេខ 3 នៃមាត្រា 14-A)។ ភាគច្រើនទំនងជាការទទួលខុសត្រូវនឹងត្រូវបានបំបែក 50/50% ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។
អត្ថបទនេះនឹងមិនពេញលេញទេបើគ្មានការព្រមានផ្សេងទៀត៖ ប្រើសញ្ញាវេន . វាមិនមានតម្លៃទេ ហើយដូចដែលយើងបានសរសេរពីមុនមក សញ្ញាវេនមិនខាំ (សូមមើលនៅទីនេះ)!