បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Audi បានបង្ហាញគម្រោង Artemis ក្នុងខែឧសភា លទ្ធភាពដែលថាវានឹងប្រែទៅជាសាឡនអគ្គិសនីដ៏ប្រណិតនាពេលអនាគតដែលនឹងលេចចេញជារូបរាងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនឆ្នាំ 2024 ។
យោងតាមព័ត៌មានដែលជឿនលឿនដោយ Autocar សមាជិកថ្មីនៃគ្រួសារ e-tron អាចត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា A9 e-tron ដោយដាក់ខ្លួនវានៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នាដែល A8 ស្នាក់នៅ ប៉ុន្តែសន្មត់ថាវណ្ឌវង្កនៃសាឡនទ្វារប្រាំជាមួយនឹងទម្រង់ fastback នៅក្នុងរូបភាពនៃអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្ត Audi A7 Sportback ។
សាឡនប្រណីតអគ្គិសនីថ្មីនេះនឹងក្លាយជាគូប្រជែងធម្មជាតិសម្រាប់រថយន្ត Mercedes-Benz EQS ថ្មី និងសម្រាប់រថយន្ត Jaguar XJ ថ្មីផងដែរ ដែលនឹងក្លាយជាអគ្គិសនី 100% ផងដែរ។
Audi Aicon បង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ២០១៧។
ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដែលមានឈ្មោះកូដ E6 នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ប៉ុន្តែវាមានបំណងក្លាយជាអ្នកកាន់ស្តង់ដារអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែសម្រាប់ Audi ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ Volkswagen Group ទាំងមូលផងដែរ។
ត្រូវបានគេដឹងតិចតួចអំពីម៉ូដែលថ្មី ប៉ុន្តែដោយសារទីតាំងរបស់វា វាមានលទ្ធភាពខ្លាំងដែលថាវានឹងផ្អែកលើវេទិកាអគ្គិសនី PPE នាពេលអនាគតដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍពាក់កណ្តាលជាមួយ Porsche ។ នេះនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំក្រោយជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីថ្មី Macan ប៉ុន្តែក៏នឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងក្រុមអាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
J1 ដែលប្រើប្រាស់ដោយ Taycan និងនាពេលអនាគតដោយ Audi e-tron GT វាហាក់ដូចជាត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅម៉ូដែលទាំងពីរនេះ — PPE នឹងជំនួសកន្លែងរបស់វា ខណៈដែល MBE នឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។
Project Artemis តើវាជាអ្វី?
គម្រោង Artemis ជាក្រុមការងារដែលមានគោលបំណងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ូដែលថ្មីដែលមានខ្លឹមសារបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដែលជាប្រភេទការងារស្កន់។
ឥឡូវនេះក្រុមការងារនេះមិនត្រឹមតែអាចចូលដំណើរការទៅកាន់ក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ផ្ទៃក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសមាជិកនៃក្រុមអភិវឌ្ឍន៍ (វិស្វករ និងអ្នកជំនាញផ្នែកទន់) មកពីក្រុមផ្សេងទៀតនៃអាល្លឺម៉ង់ ដើម្បី "បង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយការិយាធិបតេយ្យក្នុងការបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់អគ្គិសនី។ និងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិខ្ពស់” នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់លោក Markus Duesmann នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Audi ។
នាយកប្រតិបត្តិរបស់ Audi រំពឹងថាលទ្ធផលនៃគម្រោង Artemis អាចត្រូវបានពង្រីកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់ម៉ូដែលនាពេលអនាគតនៃម៉ាកយីហោ។
ដោយពិចារណាលើភាពរហ័សរហួននៃការចាប់ផ្តើមរថយន្តដែលមិនចាំបាច់ដោះស្រាយជាមួយក្រុមរថយន្តយក្ស និងរចនាសម្ព័ន្ធការិយាធិបតេយ្យដ៏ស្មុគស្មាញរបស់ពួកគេ ក្រុមការងារនេះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Audi មានការប្រកួតប្រជែងក្នុងកម្រិតនេះផងដែរ។
គ្មានឆ្ងល់ Markus Duesmann បានទៅរក Alex Hitzinger ដើម្បីដឹកនាំក្រុមការងារនេះ។ បច្ចុប្បន្នគាត់គឺជាប្រធានផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ការបើកបរស្វ័យភាពនៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ប៉ុន្តែវាគឺជាកំណត់ត្រារបស់គាត់នៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងដែលធ្វើឱ្យគាត់ក្លាយជាមនុស្សត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារ ដែលជាបរិយាកាសការងារដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដែលជំរុញឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
គាត់ទទួលបន្ទុកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត Porsche 919 LMP1 ដែលឈ្នះ ហើយមុននោះបានឆ្លងកាត់ Formula 1 តាមរយៈ Red Bull Racing ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គាត់ក៏ជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់គម្រោង Titan ដែលជារថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Apple ដែលត្រូវបានលុបចោលរួចហើយ។
ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃ Project Artemis នឹងឈានទៅដល់ការបង្ហាញពីសាឡនដ៏ប្រណិតអគ្គិសនីថ្មីនេះ ដែលមានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីគម្រោងផ្សេងទៀតស្របគ្នា ដែលអាចបង្ហាញមិនត្រឹមតែបច្ចេកវិទ្យាអគ្គិសនីថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធបើកបរ "ស្វ័យប្រវត្តិខ្ពស់" ផងដែរ។
ទទួលបន្ទុកក្រុមនេះផងដែរគឺ "ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីយ៉ាងទូលំទូលាយជុំវិញរថយន្តខ្លួនឯង ដែលបណ្តាលឱ្យមានគំរូអាជីវកម្មថ្មីសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងមូលនៃការប្រើប្រាស់យានយន្ត"។