អាគុយ 12 V បែបបុរាណគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរបស់រថយន្តរបស់យើង (ផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិច និងផ្តល់ថាមពលដល់ starter ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះ) ប៉ុន្តែមានកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការរបស់វា (និងអាយុវែងផងដែរ) និងភាពត្រជាក់គឺមួយ។ នៃពួកគេ។
ហើយរដូវរដូវរងាជិតមកដល់ហើយ វាមិនត្រឹមតែត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាក្បួនវាមានភ្លៀង ដូច្នេះវានាំមកនូវ "គ្រឿងផ្សំ" ទាំងអស់ដែលស្ថិតក្នុងចំណោមសត្រូវដ៏សំខាន់នៃថ្មណាមួយ។
សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម សីតុណ្ហភាពទាបមានឥទ្ធិពលលើការសាកថ្ម (នៅសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន ថ្មបាត់បង់ 1/3 នៃការសាកថ្មរបស់វា)។ លើសពីនេះ សំណើមខ្ពស់ក៏មិនអាចជួយបានដែរ ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាក ឧទាហរណ៍ក្នុងការទាក់ទងជាមួយស្ថានីយថ្ម។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានរឿងមួយចំនួនដែលយើងអាចធ្វើបាន ដើម្បីជួយឱ្យថ្មរថយន្តរបស់យើងទប់ទល់នឹងរដូវរងាបានប្រសើរជាងមុន។ ហើយវាច្បាស់ណាស់ ដំបូន្មាននេះដែលយើងទុកអ្នកនៅជួរបន្ទាប់។
1. បើកឡាន
នៅពេលដែលយើងបើកឡានរបស់យើង ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់នឹងបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ (ដោយប្រើថាមពលដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនចំហេះ) ដែលធានានូវចរន្តចាំបាច់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងមូលដំណើរការ។ដូច្នេះ ដើម្បីធានាថាយើងមិនមាន "អំណោយ" ជាមួយថ្មដែលងាប់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបោះឆ្នោតជាមួយរថយន្តឱ្យបានញឹកញាប់ (យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ)។ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការទៅហាងនំប៉័ងនៅតាមផ្លូវ និងខាងក្រោយ ឬគ្រាន់តែទុកម៉ាស៊ីនឱ្យនៅទំនេរ។
ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនឆ្លាស់គ្នាអាចជួយឱ្យថ្មមានរូបរាងឡើងវិញ នោះគឺជាការសាកថ្ម វាជាការល្អក្នុងការបត់វែងជាងនេះ ពីរបីដប់គីឡូម៉ែត្រ (40-50 គីឡូម៉ែត្រ)។
2. ប្រយ័ត្នពេលចាប់ផ្តើម
គ្រាមួយនៅពេលដែលថ្មត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងកាន់តែខ្លាំងគឺច្បាស់ណាស់នៅពេលដែលយើងដាក់ឡានឱ្យដំណើរការព្រោះវាអាស្រ័យលើវាដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ហើយឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលជា "មិត្តល្អបំផុត" របស់គាត់មិនដំណើរការនៅចំណុចនេះទេ។ តាមរបៀបនេះ វាអាស្រ័យលើយើងក្នុងការ "ផ្តល់ជំនួយ" ដល់ស្គរក្នុងកាលៈទេសៈទាំងនេះ។
សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម យើងគួរតែជៀសវាង "បង្ខំ" ការចាប់ផ្តើមច្រើនពេក។ តើពួកគេបានចាក់សោរពីរបីវិនាទីហើយរថយន្តមិនចាប់ផ្តើមទេ? កុំអស់សង្ឃឹម ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។
វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការធ្វើបែបនេះជាជាងរក្សាដៃរបស់អ្នកនៅលើគន្លឹះ (ឬម្រាមដៃរបស់អ្នកនៅលើប៊ូតុង) ធ្វើឱ្យ starter ដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តបាន។ បន្ថែមពីលើការបង្ខំម៉ូទ័រ starter វាក៏ជួយឱ្យថ្មចេញបានលឿនផងដែរ។
គន្លឹះមួយទៀតដែលពួកគេអាចធ្វើតាមគឺនៅពេលដែលពួកគេផ្តល់គន្លឹះដើម្បីឈានជើងលើក្ដាប់ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃ។ ក្នុងការធ្វើដូច្នេះ ពួកគេបំបែកម៉ាស៊ីនពីការបញ្ជូន កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងមេកានិក ដូច្នេះត្រូវការថាមពលថ្មតិច។
ហើយជាការពិតណាស់ មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍អគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបានបិទ ដូចជាភ្លើងខាងក្រៅ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូច្នេះអ្នកមិនត្រូវបញ្ចូលថ្មលើសនៅពេលនោះទេ។
3. សាកថ្ម
ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនរថយន្តរបស់អ្នកនឹងត្រូវឈប់ក្នុងរយៈពេលយូរនោះ វាប្រហែលជាមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ក្នុងការប្រើឆ្នាំងសាកថ្មនោះទេ។ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាការសាកថ្មតាមពេលវេលា ដោយចាប់ផ្តើមសាករាល់ពេលដែលវារកឃើញថាការសាកថ្មធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបពេក។
4. ពិនិត្យថ្ម
ជាចុងក្រោយ គ្មានអ្វីប្រសើរជាងការធានាថាថ្មរថយន្តរបស់យើង "មានសុខភាពល្អ" ជាងការពិនិត្យមើលវានោះទេ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃស្ថានីយ/ស្ថានីយថ្ម ហើយមើលថាតើវាមានប្រភេទ “ធូលី” ពណ៌ស ឬអត់ ដែលពួកគេចូលចិត្តកកកុញ។
ប្រសិនបើពួកគេមានវាត្រូវតែសម្អាត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺច្រាសលួស ទឹកចម្រោះ និងម្សៅដុតនំសូដា។
ដំបូងថ្មត្រូវបានផ្តាច់ (ចាប់ផ្តើមពីបង្គោលអវិជ្ជមាន) ។ បន្ទាប់មក លាយសូដ្យូមប៊ីកាកាបូណាតជាមួយនឹងទឹកចម្រោះ រួចដាក់ល្បាយនេះនៅលើស្ថានីយ បន្ទាប់មកច្រាសដោយប្រើជក់ដែក។
បនា្ទាប់ពីន្រះបង្គោលថ្មត្រូវមានជាតិរំអិលដោយជួយញែកវាពីកត្តាខាងក្រៅ។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវធ្វើម្តងក្នុងមួយខែ ហើយសម្រាប់នោះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើប្រេងរំអិលជាក់លាក់។
លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើពួកគេមានឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវដូចជា voltmeter ពួកគេក៏អាចពិនិត្យមើលវ៉ុលអគ្គិសនីរបស់ថ្មផងដែរ។ ប្រសិនបើនេះទាបជាង 12 V វាស្ទើរតែប្រាកដណាស់ថាថ្មនឹងមិនអាចបំពេញមុខងាររបស់វាបានទេ។
ទីបំផុតនៅក្នុងថ្មចាស់វានៅតែចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតទឹក។ នៅក្នុងថ្មទាំងនេះ ទឹកចម្រោះត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែដើម្បីបន្សាបអាស៊ីតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរក្សាសីតុណ្ហភាពរបស់ថ្មឱ្យស្ថិតស្ថេរផងដែរ។
ដោយសារទឹកខ្លះអាចហួតតាមពេលវេលា និងឆ្លងកាត់ចរន្តអគ្គិសនីដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ជួនកាលឈានដល់ដោយថ្ម ជួនកាលចាំបាច់ត្រូវកំណត់កម្រិតឡើងវិញ។
ចុះរថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនីវិញ?
ឥឡូវនេះរថយន្តអគ្គិសនីមានកាន់តែច្រើនឡើងៗ តើគន្លឹះទាំងនេះនៅតែមានន័យទេ? ប្រាកដជាយល់ព្រម។
រថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនី (ក៏ដូចជារថយន្តកូនកាត់ពាក់កណ្តាល ឬកូនកាត់ស្រាល) មិនត្រូវការម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមឡើយ ដោយវាមានម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូទ័រអគ្គិសនីជំនួសវិញ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាកូនកាត់ និងអគ្គិសនីមកបំពាក់ដោយថ្មវ៉ុលខ្ពស់ (តែងតែលើសពី 100 V ឡើងដល់ 800 V ក្នុងអគ្គិសនីមួយចំនួន) ថ្ម 12 V បែបប្រពៃណីមិនបានរលាយបាត់ឡើយ ហើយនៅតែបន្តមានវត្តមាននៅក្នុងពួកវាទាំងអស់។
ថ្មវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីន ឬម៉ូទ័រទាញអគ្គិសនីដែលផ្លាស់ទីយានជំនិះ។ ប៉ុន្តែថ្ម 12 V ដែលពួកគេនាំយកមកបន្តរក្សាមុខងាររបស់វាក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗ ហើយក្នុងករណីកូនកាត់ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះ។
ដូចនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតែម៉ាស៊ីនចំហេះ ក៏ដូចជានៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនីផងដែរ ថ្ម 12V "ស្លាប់" មានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យរថយន្តជាប់គាំងដោយមិនមានលទ្ធភាពចាប់ផ្តើមវា - ចង់ដឹងចង់ឃើញ វាគឺជាមូលហេតុទី 1 នៃការខូចរថយន្ត 100% ។ អគ្គិសនី។