ថ្មីនេះ រថយន្ត Peugeot 308 ទើបតែត្រូវបានបង្ហាញ។ គំរូដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ម៉ាកយីហោបារាំងក្នុងការលើកកម្ពស់ទីតាំងរបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងជំនាន់ទីបីនេះ រថយន្តម៉ាក "Lion Brand" ដែលធ្លាប់ស្គាល់បានភ្ជាប់មកជាមួយនូវរូបរាងកាន់តែទំនើបជាងមុន។ ប៉ុន្តែក៏មានទិដ្ឋភាពថ្មីៗជាច្រើននៅក្នុងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតផងដែរ៖ ខ្លឹមសារបច្ចេកវិទ្យាមិនដែលមានភាពទូលំទូលាយនោះទេ។
ជាងនេះទៅទៀត ការដំឡើងឋានៈ និងឋានៈរបស់ខ្លួន គឺជាមហិច្ឆតាមួយ ដែលក្រុមហ៊ុន Peugeot បានសន្យាជាយូរមកហើយ។ មហិច្ឆតាដែលបង្កប់នៅក្នុងអាវធំ និងឡូហ្គោថ្មីរបស់ម៉ាក។ លទ្ធផលគឺជាគំរូមួយដែលហាក់ដូចជាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីបន្តធ្វើឱ្យ "ជីវិតងងឹត" ទៅ Volkswagen Golf ។
ជាមួយនឹងការលក់បានជាង 7 លានគ្រឿង រថយន្ត 308 គឺជាម៉ូដែលដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ Peugeot ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលនេះជាគំរូដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបង្ហាញនិមិត្តសញ្ញាថ្មីរបស់ម៉ាកនេះ ដែលបង្ហាញដោយមោទនភាពនៅចំកណ្តាលនៃក្រឡាចត្រង្គខាងមុខដ៏សប្បុរស។ ប៉ុន្តែយើងក៏អាចឃើញវានៅផ្នែកខាងក្រោយកង់មុខ ដែលរំឮកដល់ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីមួយចំនួន…
លូតលាស់នៅគ្រប់ទិសទី (ស្ទើរតែទាំងអស់)
308 ថ្មីមានភាពលេចធ្លោជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនដោយលក្ខណៈពិសេសរចនាម៉ូដដែលបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្រើន និងដោយភាពសម្បូរបែបនៃព័ត៌មានលម្អិត និងកំណត់ចំណាំតុបតែង។ ប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ ទោះបីជារថយន្ត Peugeot 308 ថ្មីដូចជំនាន់មុនរបស់វាដែរ គឺផ្អែកលើវេទិកា EMP2 វាត្រូវបានកែប្រែយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ នៅក្នុងជំនាន់ទី 3 នេះ 308 ថ្មី លូតលាស់ក្នុងការអនុវត្តគ្រប់ទិសដៅ។
វាមានប្រវែងវែងជាង 110 មីលីម៉ែត្រ (4367 ម.ម) ហើយមូលដ្ឋានកង់មានប្រវែង 55 ម.ម (2675 ម.ម) ហើយវានៅតែធំជាង 48 ម.ម (1852 ម.ម)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាខ្លីជាង 20mm ហើយឥឡូវនេះមានកំពស់ 1444mm។
ដូច្នេះរូបភាពរបស់វាមានរាងស្តើងជាងមុន ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញដោយទំនោរកាន់តែខ្លាំងនៃសសរ A ហើយមិនត្រឹមតែមើលទៅមានលំនឹងអាកាសទេ វាពិតជាមានលំនឹងជាង។ ភាពធន់នឹងខ្យល់អាកាសត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដោយសារការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែកជាច្រើន (ពីផ្នែកខាងក្រោមដែលត្រឹមត្រូវរហូតដល់ការថែទាំដែលដាក់ក្នុងការរចនាកញ្ចក់ ឬសសរ)។ Cx ឥឡូវនេះគឺ 0.28 ហើយ S.Cx (ផ្ទៃខាងមុខគុណនឹងមេគុណលំហអាកាស) ឥឡូវនេះគឺ 0.62 ជាក់ស្តែង 10% តិចជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន។
វិមាត្រខាងក្រៅធំជាងនេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងវិមាត្រខាងក្នុងដោយ Peugeot អះអាងថាមានកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ជង្គង់របស់អ្នកកាន់កាប់ខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានទំហំតូចជាងក្នុងជំនាន់ថ្មី: 412 លីត្រធៀបនឹង 420 លីត្រ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ 28 លីត្រនៅក្រោមឥដ្ឋ។
ផ្នែកខាងក្នុងរក្សា i-Cockpit
ដូចទម្លាប់ជិត 10 ឆ្នាំមកហើយ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្ត Peugeot 308 ថ្មីក៏បន្តត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ i-Cockpit ដែលបន្ទះឧបករណ៍ — តែងតែជាឌីជីថលជាមួយនឹង 10″ និង 3D-type ចាប់ពីកម្រិត GT តទៅ — មានទីតាំងនៅក្នុង ទីតាំងខ្ពស់ជាងធម្មតា អមដោយចង្កូតតូចមួយ។
ដៃចង្កូតខ្លួនវា បន្ថែមពីលើទំហំតូច វាមានរូបរាងលំអៀងឆ្ពោះទៅរកឆកោន ហើយចាប់ផ្តើមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានសមត្ថភាពអាចរកឃើញការក្តាប់ដៃចង្កូតដោយអ្នកបើកបរ បន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់ជំនួយការបើកបរថ្មី។ វាក៏អាចត្រូវបានកំដៅ និងមានពាក្យបញ្ជាជាច្រើន (វិទ្យុ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ទូរស័ព្ទ និងជំនួយការបើកបរ)។
នៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនេះ កន្លែងដាក់ខ្យល់ចេញចូលក៏ត្រូវបានដាក់ឱ្យខ្ពស់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ទីតាំងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់សកម្មភាពរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់នៅចំពោះមុខអ្នកកាន់កាប់) "រុញ" អេក្រង់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត (10″) ទៅទីតាំងទាប និងកាន់តែជិត។ ដល់ដៃអ្នកបើកបរ។ ថ្មីក៏ជាប៊ូតុង tactile ដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដោយផ្ទាល់នៅក្រោមអេក្រង់ ដែលបម្រើជាគ្រាប់ចុចផ្លូវកាត់។
ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ពីការចេញផ្សាយចុងក្រោយបំផុតរបស់ម៉ាកនេះ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃរថយន្ត Peugeot 308 ថ្មីក៏មានរូបរាងស្ថាបត្យកម្មដ៏ទំនើបផងដែរ។ ការបន្លិចសម្រាប់កុងសូលកណ្តាលនៅក្នុងកំណែជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (EAT8) ដែលមិនត្រូវការប៊ូតុងធម្មតា ជំនួសឱ្យការប្រើដៃចង្កូតដើម្បីប្តូររវាងទីតាំង R, N និង D ដោយមានប៊ូតុងសម្រាប់របៀប P និង B ហើយរបៀបបើកបរត្រូវបានជ្រើសរើស នៅលើប៊ូតុងមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីតាំងខាងក្រោយបន្ថែមទៀត។
វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការមើលវាក៏ត្រូវតែមាន
ទីតាំងខ្ពស់ដែល Peugeot ស្វែងរកសម្រាប់ខ្លួនវា និងសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីរបស់វាក៏នឹងបកប្រែផងដែរ នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Peugeot ទៅជាបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលចម្រាញ់ជាងមុន។ ចំពោះបញ្ហានេះ យីហោបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃគំរូរបស់វា ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើននៃសារធាតុ adhesive ឧស្សាហកម្ម និងធ្វើការបន្ថែមទៀតលើការចម្រាញ់ និងការពារសំឡេង។
និមិត្តសញ្ញាថ្មី ដូចជាអាវធំ ដែលរំលេចនៅខាងមុខ ក៏បម្រើដើម្បីលាក់រ៉ាដាខាងមុខផងដែរ។
កហ្ចក់អាចកំដៅបាន ហើយកញ្ចក់កាន់តែក្រាស់មិនត្រឹមតែនៅខាងមុខប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយផងដែរ ដោយត្រូវបានបំពាក់ដោយសូរស័ព្ទទៅនឹងបង្អួចផ្នែកខាងមុខ (អាស្រ័យលើកំណែ)។ កៅអីសន្យាថានឹងមានផាសុកភាព និងការលួងលោមកាន់តែច្រើន ដោយបានទទួលស្លាក AGR (Aktion für Gesunder Rücken ឬយុទ្ធនាការសម្រាប់ឆ្អឹងខ្នងដែលមានសុខភាពល្អ) ដែលអាចកែតម្រូវតាមបែបអេឡិចត្រូនិច និងរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធម៉ាស្សាផងដែរ។
គុណភាពនៃជីវិតនៅលើយន្តហោះក៏ត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញមិនត្រឹមតែដោយវត្តមាននៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ FOCAL ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយការណែនាំនៃប្រព័ន្ធដែលវិភាគគុណភាពនៃខ្យល់ក្នុងផ្ទះ ធ្វើឱ្យការកែច្នៃខ្យល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីចាំបាច់។ នៅកម្រិត GT វាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធព្យាបាលខ្យល់ (Clean Cabin) ដែលច្រោះឧស្ម័នបំពុល និងភាគល្អិត។
Plug-in hybrid ពីរមាននៅពេលបើកដំណើរការ
រថយន្ត Peugeot 308 ថ្មីនៅពេលដែលវាវាយលុកទីផ្សារក្នុងរយៈពេលពីរបីខែ — អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចង្អុលបង្ហាញពីវាចាប់ផ្តើមឈានដល់ទីផ្សារសំខាន់ៗនៅក្នុងខែឧសភា — នឹងមានលក់តាំងពីដំបូង ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោតពីរ។
ពួកវាមិនមែនជារបស់ថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ ដូចដែលយើងបានឃើញនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀតពីអតីតក្រុម PSA ឥឡូវនេះ រួមបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង 1.6 PureTech — 150 hp ឬ 180 hp — ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 81 kW (110 hp) ជានិច្ច។ . លទ្ធផលជាពីរកំណែ៖
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp នៃថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមារហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរនិងការបំភាយឧស្ម័ន CO2 25 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ;
- Hybrid 225 e-EAT8 — ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នាអតិបរមា 225 hp ចម្ងាយរហូតដល់ 59 គីឡូម៉ែត្រ និងការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 26 ក្រាម/km
ទាំងពីរប្រើថ្ម 12.4 kWh ដូចគ្នា ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ពី 412 លីត្រដល់ 361 លីត្រ។ រយៈពេលនៃការសាកថ្មមានចាប់ពីជាងប្រាំពីរម៉ោង (ឆ្នាំងសាក 3.7 kW ជាមួយព្រីក្នុងផ្ទះ) ដល់ជិតពីរម៉ោង (ឆ្នាំងសាក 7.4 kW ជាមួយប្រអប់ជញ្ជាំង)។
ចង្កៀងមុខ LED នៅគ្រប់កំណែទាំងអស់ ប៉ុន្តែការវិវត្តទៅជា Matrix LED នៅកម្រិត GT
ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដែលឆេះគឺ "ចាស់" ត្រូវបានគេស្គាល់ថា:
- 1.2 PureTech — 110 hp, ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន;
- 1.2 PureTech — 130 hp, ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន;
- 1.2 PureTech — 130 hp, ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿន;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីវគ្គ (EAT8);
ពាក់កណ្តាលស្វយ័ត
ជាចុងក្រោយ ពិតណាស់ Peugeot 308 ថ្មីក៏ពង្រឹងកញ្ចប់ជំនួយក្នុងការបើកបររបស់វាផងដែរ (Drive Assist 2.0) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័ត (កម្រិត 2) ដែលជាជម្រើសដែលនឹងមានដល់ដំណាច់ឆ្នាំ។
Drive Assist 2.0 រួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបានជាមួយនឹងមុខងារ Stop&Go (នៅពេលបំពាក់ជាមួយ EAT8) ការថែរក្សាគន្លងផ្លូវ និងបន្ថែមមុខងារថ្មីចំនួនបី៖ ការផ្លាស់ប្តូរគន្លងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ (ពី 70 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង); ការណែនាំល្បឿនកម្រិតខ្ពស់យោងទៅតាមសញ្ញា; ការសម្របសម្រួលល្បឿនខ្សែកោង (រហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
វាមិនឈប់នៅទីនោះទេ វាអាចមានឧបករណ៍ (តាមស្តង់ដារ ឬជាជម្រើស) ដូចជាកាមេរ៉ាខាងក្រោយ និយមន័យខ្ពស់ 180º ជំនួយការចតរថយន្ត 360º ដោយប្រើកាមេរ៉ាចំនួនបួន។ ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចប្រែប្រួលបាន; ហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអាចរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ទាំងថ្ងៃ ឬយប់ ពី 7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (អាស្រ័យលើកំណែ) ។ ការជូនដំណឹងអ្នកបើកបរ; ល។
