មនុស្សម្នាក់រំពឹងថាក្នុងឆ្នាំដដែលដែលប្រារព្ធខួបលើកទី 210 របស់ខ្លួននឹងមិនមានកន្លែងសម្រាប់សោកសៅនៅ Peugeot ទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានការធ្លាក់សាំងក្នុងសរសៃឈាមរបស់អ្នក វាមិនអាចទៅរួចទេ យ៉ាងហោចណាស់នឹងមានអារម្មណ៍តឹងណែនក្នុងចិត្តរបស់អ្នកនៅពេលដែលអ្នកដឹងថាជាមួយនឹងការបញ្ចប់ផលិតកម្ម។ រថយន្ត Peugeot 308 GTI បញ្ចប់ ជាក់ស្តែង បិសាច GTI នៅក្នុងម៉ាកបារាំង។
រឿងព្រេងនិទានដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរឿងព្រេងនិទានស្ទើរតែទេវកថា 205 GTI ក្នុងឆ្នាំ 1984 ដែលមនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាជារឿងក្តៅបំផុតគ្រប់ពេល ហើយកេរ្តិ៍ដំណែលរបស់វានៅតែមានទម្ងន់ធ្ងន់លើអ្វីៗទាំងអស់ដែលបានធ្វើតាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំរីករាយក្នុងការនិយាយថា GTIs ចុងក្រោយនៅ Peugeot គឺជាការបញ្ចប់ដ៏ថ្លៃថ្នូរសម្រាប់អក្សរកាត់។
វាមានអាជីពគួរឱ្យពិចារណា វាជាការពិត — ហើយមិនថាថ្នាំលាប "coupe franche" bi-tone បានផ្ដល់ឱ្យវានូវភាពមើលឃើញដែលវាស័ក្តិសមនោះទេ ប៉ុន្តែវាគ្មានការសង្ស័យទេ៖ 308 GTI គឺជារថយន្តដ៏ជោគជ័យបំផុតមួយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ . ហើយវាមិនចាំបាច់ក្នុងការដណ្តើមយកកំណត់ត្រានៅក្នុង "ឋាននរកពណ៌បៃតង" នោះទេ។
ចុងក្រោយនៃ GTI នៅ Peugeot
រថយន្ត Peugeot 308 GTI មានភាពលេចធ្លោសម្រាប់ម៉ាស់របស់វាត្រឹមតែ 1280 គីឡូក្រាម (សហរដ្ឋអាមេរិក) ដែលជាទម្ងន់ស្រាលក្នុងចំណោមគូប្រជែងរបស់វា — ទាំងអស់លើសពី 1400 គីឡូក្រាម ហើយសម្រាប់វាក៏មានផ្ទុកម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.6 លីត្រជំនួយដោយម៉ាស៊ីន turbocharger ផងដែរ។
តូចជាងមិនមានន័យថាខ្សោយទេ។ នេះ 1600 supercharged បង្ហាញខ្លួនដោយ RCZ-R ត្រូវបាន "ទាញ" បានយ៉ាងល្អដោយម៉ាកបារាំងដោយទទួលបាន piston អាលុយមីញ៉ូមក្លែងក្លាយពី Mahle, twin scroll turbo និង manifold ផ្សងថ្មី។ លទ្ធផល៖ 270 hp នៅ 6000 rpm (263 hp ជាមួយនឹងតម្រងភាគល្អិតដែលបានបន្ថែមពីខែតុលា 2018) និង 330 Nm នៅ 1900 rpm (340 Nm នៅ 2100 rpm ក្រោយតម្រងភាគល្អិត) - មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់ដប់ប្រាំមួយរយ…
ជានិច្ច ហើយមានតែជាមួយនឹងប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនប៉ុណ្ណោះ រថយន្ត 308 GTI បានប្រកាសថា 6.0s ឡើងដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាតម្លៃដែលនៅតែមានការប្រកួតប្រជែងនៅឆ្នាំ 2020 ទោះបីជាបានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុរួចហើយក៏ដោយ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាលេខទាំងនេះទេដែលធ្វើឱ្យអ្នករិះគន់ទុកឱ្យខ្លួនឯងជក់ចិត្តនឹងភាពក្តៅគគុកនេះ។ បន្ថែមពីលើគុណលក្ខណៈមេកានិច វាគឺជាគុណលក្ខណៈថាមវន្ត និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដែលបានបង្កើន 308 GTI ដល់កម្រិតលើសពីមធ្យម។
Peugeot 308 GTI គឺ (និងជា) ម៉ាស៊ីនអាណាឡូកជាមូលដ្ឋាន ហើយត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតយ៉ាងល្អក្នុងន័យនោះ។ ការព្យួរនេះជាប្រភេទអកម្ម - 11 ម.ម ខិតទៅជិតដី និងមានប៊ូសជាក់លាក់ សារធាតុសើម និងប្រភពទឹកដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងមាំ ប៉ុន្តែការធ្វើឱ្យសើមមានប្រសិទ្ធភាពជាង - វាមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង Torsen - មេកានិច 100% - និងត្រូវបានបំពាក់ដោយ កៅស៊ូកាន់តែ "ស្អិត" ពាក់ព័ន្ធនឹងកង់ 19 អ៊ីញ។
មិនមានការខ្វះការក្តាប់ទេ - វាថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនល្បឿនចេញពីជ្រុងលឿនជាងធម្មជាតិ - ប៉ុន្តែវាគឺជាការលៃតម្រូវនៃតួរបស់វាដែលលេចធ្លោនៅក្នុងគ្រាដែលត្រូវការបំផុតនៅពេលដែលអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានហៅឱ្យធ្វើអន្តរាគមន៍ដោយងាកគ្រប់គ្រាន់។ សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខដើម្បីត្រលប់មកវិញដោយចង្អុលក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ — ជាការរីករាយ… ចំណាំផងដែរសម្រាប់ហ្វ្រាំងដ៏មានថាមពល — និងមានទំហំធំជាមួយនឹងឌីសខាងមុខអង្កត់ផ្ចិត 380 មីលីម៉ែត្រ — ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ល្អ និងខាំ។
អ្វីៗដែលល្អមានទីបញ្ចប់
ថ្វីត្បិតតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិគួរឱ្យសរសើរក៏ដោយ ក៏រថយន្ត 308 GTI បានបញ្ចប់ទៅដោយមនុស្សជាច្រើន ជាអកុសល ជាមួយនឹងមួកដ៏ក្តៅគគុកផ្សេងទៀតបានលួចយកការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ ដូចជា "ក្មេងថ្មីនៅក្នុងសង្កាត់" Hyundai i30 N ឬម៉ាស៊ីន Honda Civic Type R ដ៏មានឥទ្ធិពលនៅក្នុង សិទ្ធិផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេបានបញ្ចប់ការផ្ញើ 308 GTI ដ៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរនៅតាមផ្លូវ។
ប៉ុន្តែឥឡូវនេះរឿងរ៉ាវនៃ 308 GTI មកដល់ទីបញ្ចប់ 5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីយើងបានជួបវា។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 GTIs ចុងក្រោយនៅ Peugeot 308 GTI បានចាកចេញពីកន្លែងយីហោនៅ Sochaux។
នេះគឺជាឧទាហរណ៍ពណ៌ស ដែលមានម្ចាស់កំពុងរង់ចាំរួចហើយ ហើយមិនត្រឹមតែជា GTIs ចុងក្រោយនៅ Peugeot ប៉ុណ្ណោះទេ វាក៏ជា GTI មួយក្នុងចំណោម 308 GTIs មួយចំនួនដែលផលិតរួចជាមួយនឹង i-Cockpit ថ្មី (បន្ទះឌីជីថល) ដែលបានទទួលនៅ ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយនៃជួរ 308 - ផលិតកម្មបានចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2020 ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះហើយ វាបញ្ចប់ បិទបាំង និងទាំងអស់ ឬក៏វាមិនមែនជាឆ្នាំ 2020 ដែលជារឿងខ្មោច GTI នៅ Peugeot។ ហើយឥឡូវនេះ តើមានអ្វីបន្ទាប់ទៀត?
PSE, រថយន្តស្ព័រសតវត្សទី 18 XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) គឺជាឈ្មោះដំបូងដែលនឹងត្រូវបានបង្ហាញដោយរថយន្ត Peugeots ដ៏ប្រណិតបំផុត។ ទីមួយដែលយើងនឹងជួបគឺ 508 PSE ថ្មី។ បានបង្ហាញរួចហើយនៅលើទំព័ររបស់ Razão Automóvel ប៉ុន្តែមានផែនការបន្ថែមទៀតរួចហើយ រួមទាំង 308 PSE ដែលនឹងទទួលបានជោគជ័យ 308 GTI ។
យើងអាចសោកស្តាយចំពោះការបញ្ចប់នៃអក្សរកាត់ GTI នៅ Peugeot ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត យើងមានអំណរគុណដែលម៉ាកយីហោបារាំងបានបង្កើតអក្សរកាត់ថ្មីមួយដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ូដែលរបស់វាជាមួយនឹងដំណើរការខ្លាំងជាងមុន ដោយសារពួកវានឹងជាម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ខុសពីយើង។ បានដឹងរហូតមកដល់ពេលនេះ។ PSE នាពេលអនាគតនឹងក្លាយជា Plug-in hybrid ពោលគឺពួកគេនឹងបញ្ចូលគ្នានូវម៉ាស៊ីនចំហេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ដែលធានានូវដំណើរការដែលចង់បាន។
508 PSE បើកអរិភាពជាមួយ 360 hp ដោយព្យាករណ៍យ៉ាងហោចណាស់ 300 hp សម្រាប់ 308 PSE ។ ប៉ុន្តែលើសពីចំនួនដ៏សប្បុរសជាងនេះ គន្លឹះគឺដូចជា 308 GTI ដើម្បីធានាថា ដោយមិនគិតពីការរចនាដែលបានជ្រើសរើស ឬវិធីដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុវត្តដែលចង់បាននោះ សក្ដានុពលដ៏មុតស្រួច និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏គួរឱ្យរំភើបត្រូវបានរក្សា… ឬតើវាមានថាមពលអគ្គិសនី?
អំពី "ចុងក្រោយនៃ ... " ។ ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីរថយន្ត... ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗដែលកើតឡើងឥតឈប់ឈរ ជាមួយនឹងធាតុនេះ យើងមានបំណងមិនបាត់បង់ "ខ្សែស្រឡាយទៅ skein" និងកត់ត្រាពេលដែលអ្វីមួយបានឈប់មាន ហើយបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទៅ (ទំនងណាស់) មិនត្រលប់មកវិញទេ មិនថានៅក្នុងឧស្សាហកម្មនៅក្នុង ម៉ាក ឬសូម្បីតែនៅក្នុងគំរូ។