ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 តទៅ រថយន្តថ្មីនឹងត្រូវមានការកំណត់ល្បឿន

គោលបំណងដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនអ្នកស្លាប់នៅលើផ្លូវអឺរ៉ុបត្រឹមពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2030 និងស្ទើរតែសូន្យចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសនៅឆ្នាំ 2050 គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) ចង់ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពថ្មីចំនួន 11 ជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងរថយន្តដែលយើងបើកបរ។

វាគឺនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2018 ដែលយើងបានដឹងអំពីសំណើរបស់ EC នេះ ដែលជាសំណើដែលត្រូវបានអនុម័តនាពេលថ្មីៗនេះ ទោះបីជាបណ្តោះអាសន្នក៏ដោយ — ការអនុម័តយ៉ាងច្បាស់លាស់គួរតែធ្វើឡើងនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺនៅក្នុងកាលបរិច្ឆេទនៃការអនុវត្តដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខមួយឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2022។

គណៈកម្មការអឺរ៉ុបសង្ឃឹមថាវិធានការដែលបានស្នើឡើងនឹងជួយ ដើម្បីសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សជាង 25,000 នាក់ និងការពារយ៉ាងហោចណាស់ 140,000 នាក់ឱ្យរងរបួសនៅឆ្នាំ 2038 ។

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចាំបាច់ថ្មីចំនួន 11

ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមក ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពថ្មីសរុបចំនួន 11 នឹងក្លាយជាកាតព្វកិច្ចនៅក្នុងរថយន្ត ដែលភាគច្រើនបានស្គាល់ និងមានវត្តមាននៅក្នុងរថយន្តដែលយើងបើកបរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖

• ហ្រ្វាំងស្វយ័តបន្ទាន់
• ការដំឡើងប្លុកបញ្ឆេះ Breathalyzer ជាមុន
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាងងុយដេក និងការរំខាន
• ការកត់ត្រាទិន្នន័យគ្រោះថ្នាក់ (ប្រអប់ខ្មៅ)
• ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់បន្ទាន់
• ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃការធ្វើតេស្តគាំងខាងមុខ (ទទឹងរថយន្តពេញ) និងការកែលម្អខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី
• ពង្រីកតំបន់ប៉ះទង្គិចក្បាលសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ និងកញ្ចក់សុវត្ថិភាព
• ជំនួយការល្បឿនឆ្លាតវៃ
• ជំនួយការថែទាំផ្លូវ
• ការការពារអ្នកកាន់កាប់ - ផលប៉ះពាល់បង្គោល
• កាមេរ៉ាក្រោយ ឬប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញា

នៅក្នុងបញ្ជីនេះ ស ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការធ្វើតេស្តគាំងផ្នែកខាងមុខ មិនមែនជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពទេ ប៉ុន្តែការពិនិត្យឡើងវិញនៃការធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រអឺរ៉ុប - ទោះបីជាមានការសម្របសម្រួលច្រើនក៏ដោយ ការធ្វើតេស្ត និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់ Euro NCAP មិនមានតម្លៃបទប្បញ្ញត្តិទេ - ធ្វើឱ្យពួកគេមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន។

ឧបករណ៍ដែលកំពុងបង្កើតការពិភាក្សាច្រើនបំផុតគឺ ជំនួយការល្បឿនឆ្លាតវៃ . វានឹងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ GPS និងមុខងារសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីល្បឿនកំណត់ ហើយថែមទាំងអាចកំណត់ល្បឿនរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកុំឱ្យលើសពីល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាត ដោយកំណត់ថាមពលដែលមាន។ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើលទ្ធភាពនៃការបិទប្រព័ន្ធបណ្តោះអាសន្ននៅតែមានដូចដែលយើងបានប្រកាសពីមុន។

ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរសម្រាប់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាងងុយដេក និងការរំខាន វិធានការមួយដែលយើងបានឃើញនាពេលថ្មីៗនេះក៏បានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាខាងក្នុង និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតដែលមានសមត្ថភាពរកឃើញស្ថានភាពនៃការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ។ នេះ។ ការកត់ត្រាទិន្នន័យ ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ នោះគឺជាប្រអប់ខ្មៅស្រដៀងនឹងប្រអប់ដែលរកឃើញនៅលើយន្តហោះ។ និង ការដំឡើងជាមុននៃ Breathalyzer ដែលមិនបញ្ជាក់ពីការដំឡើងឧបករណ៍ដកដង្ហើមដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែថាយានជំនិះត្រៀមរួចរាល់ក្នុងការទទួលពួកគេ។

90% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺដោយសារកំហុសរបស់មនុស្ស។ មុខងារសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចថ្មី ដែលយើងកំពុងស្នើឡើងនៅថ្ងៃនេះ នឹងកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ និងត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់អនាគតគ្មានអ្នកបើកបរ ជាមួយនឹងការបើកបរដោយភ្ជាប់ និងស្វ័យភាព។

Elżbieta Bieńkowska ស្នងការអឺរ៉ុបសម្រាប់ទីផ្សារ

ប្រភព៖ គណៈកម្មការអឺរ៉ុប