#savethemanuals គឺជាអ្វីដែលអ្នកស្រលាញ់រថយន្តនឹងការពារ ប៉ុន្តែតើវាមានន័យដូចគ្នាចំពោះឈ្នាន់ទីបី ក្ដាប់ដែរឬទេ? យើងនឹងដឹងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ខណៈ Hyundai ត្រៀមចេញលក់នៅប្រទេសឥណ្ឌានូវកំណែថ្មីនៃ Venue ជាប្រភេទ SUV តូចមួយដែលមាន ការបញ្ជូនដោយដៃឆ្លាតវៃ (iMT) ឬការបញ្ជូនដោយដៃឆ្លាតវៃ ដែលមិនត្រូវការឈ្នាន់ក្ដាប់។
វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលយើងបានឮអំពី iMT ដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងម៉ូដែលកូនកាត់ស្រាលៗជាច្រើនពីក្រុមហ៊ុន Hyundai និង Kia រួមទាំង i20 ថ្មី ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះឈ្នាន់ទីបីនៅតែមាន។
ថ្មីៗនេះ យើងបានឃើញពីរបៀបដែលមុខងារនេះដំណើរការដោយការបញ្ចូនជាមួយនឹងខ្សែក្ដាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាសកម្ម ដោយប្រើ servo អេឡិចត្រូនិចជំនួសវិញ (ហោះហើរដោយខ្សែ)។ ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិដែលបានប្រកាសគឺអនុញ្ញាតឱ្យវា សូម្បីតែជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏ដោយ ក៏វាអាចទៅរួចដែរក្នុងការ "ធ្វើដំណើរ" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្តាច់ការបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីន។
នៅក្នុងករណីនៃ Hyundai Venue ម៉ាកកូរ៉េខាងត្បូងទៅបន្ថែមទៀតហើយក៏កម្ចាត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយទាញយកប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលពេញលេញនៃ actuator ធារាសាស្ត្រដែលធ្វើឱ្យវាដំណើរការ។
តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនខុសពីអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុងប្រអប់មនុស្សយន្តនោះទេ។ ប្រអប់លេខដែលផលិតដោយមនុស្សយន្ត ឬហៅថា សៀវភៅដៃស្វ័យប្រវត្តិ ឬពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ គឺជាប្រអប់លេខដោយដៃ ដែលសកម្មភាពក្ដាប់ត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ភាពខុសគ្នាសម្រាប់ iMT របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai គឺស្ថិតនៅក្នុងការជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខ (ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រាំមួយ) ដែលជំនួសឱ្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬតាមលំដាប់លំដោយ (នៅពេលនៅក្នុងរបៀបដោយដៃ) រក្សាស្តង់ដារបុរាណនៅក្នុង H ហើយត្រូវជ្រើសរើសជាកាតព្វកិច្ច និងដោយដៃដោយ អ្នកបើកបរ។
រាល់ពេលដែលយើងប្តូរប្រអប់លេខ វាមាន "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេតនា" ដែលធ្វើសកម្មភាពធារាសាស្ត្ររបស់ក្ដាប់។ នេះ, នៅក្នុងវេន, គូស្វាមីភរិយាឬ uncouples ក្ដាប់, តែងតែនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ដែលយើងចង់បាន។ ស្ទាត់ជំនាញចំណុចក្ដាប់? ទាំងនេះជារឿងអតីតកាល…
វាហាក់ដូចជាល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាអនុញ្ញាតឱ្យជើងឆ្វេងរបស់អ្នកសម្រាក ជាពិសេសនៅពេលដែលនៅក្នុងជួរចរាចរណ៍គ្មានទីបញ្ចប់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមឈប់ ផ្ទុយទៅវិញវារក្សាអន្តរកម្មដែលយើងពេញចិត្តក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ។
វាមិនមែនជារឿងថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលមិនធម្មតា វាមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលយើងបានឃើញប្រអប់លេខដោយដៃដោយគ្មានឈ្នាន់ក្ដាប់។ ត្រលប់ទៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 មានម៉ូដែលពីរដែលត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នាគឺ Alfa Romeo 156 Q-System និង Renault Twingo Easy ។
នៅក្នុងករណីនៃសាឡនអ៊ីតាលី ការបញ្ជូន 4 ល្បឿននេះគឺជាជម្រើសមួយសម្រាប់ 2.5 V6 ដែលជា Busso ដ៏រុងរឿង ហើយមានលក្ខណៈពិសេសមិនត្រឹមតែមានលំនាំ H នៃសៀវភៅដៃប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។ របៀបស្វ័យប្រវត្តិ (មនុស្សយន្ត) ។ ក្នុងករណីមិត្តភាព Twingo ការបញ្ជូនមានល្បឿនត្រឹមតែបីប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាមានការជជែកវែកញែកអំពីភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនក៏ដោយ ការពិតគឺថាដំណោះស្រាយទាំងនេះមិនបានរកឃើញអេកូនៅលើទីផ្សារនោះទេ។
នៅដើមសតវត្សនេះ យើងបានឃើញប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ (ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) មានការវិវត្តន៍ជាច្រើន ក៏ដូចជាការមកដល់នៃក្ដាប់ពីរដង ដូច្នេះដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោល។
តើ iMT របស់ Hyundai និង Kia មានសំណាងជាង?