ខ្យល់ដែលជាធម្មតាដាក់នៅខាងក្នុងសំបកកង់គឺជាខ្យល់ដូចគ្នាដែលយើងដកដង្ហើម ភាគច្រើននៃអាសូត អុកស៊ីហ្សែន និងទឹក (ចំហាយទឹក)។
អុកស៊ីសែន និងទឹក (ចំហាយទឹក) ពីខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើសំបកកង់ ដោយសារវាជួបប្រទះការប្រែប្រួលសម្ពាធ ដោយសារការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើភាពបត់បែន ប្រសិទ្ធភាពប្រេង អាយុកាលសំបកកង់ បរិស្ថាន និងសូម្បីតែសុវត្ថិភាព។
អាសូត ដែលពីមុនគេហៅថា អាសូត - N2 - គឺជាឧស្ម័នដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ូលេគុលធំជាង ដែលមានបរិមាណអុកស៊ីសែន និងចំហាយទឹកតិចតួច ដូច្នេះហើយមិនទទួលរងការប្រែប្រួលសម្ពាធខ្លាំងជាមួយសីតុណ្ហភាពទេ។
អ្នកប្រាកដជាបានឃើញរថយន្តដែលមានសំបកកង់ពណ៌បៃតង។ មួកទាំងនេះបានបង្កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណសំបកកង់ដែលមានផ្ទុកអាសូតជាជាងខ្យល់ធម្មតា។
អត្ថប្រយោជន៍?
មិនអីទេ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីថ្នាក់គីមីវិទ្យានេះ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកដាក់អាសូតទៅក្នុងសំបកកង់របស់អ្នក? ពិតជាអស្ចារ្យណាស់ វាពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់អាសូតនៅក្នុងសំបកកង់ ប៉ុន្តែមានតិចណាស់ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃទូទៅ។
- ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់៖
- ការប្រើប្រាស់អាសូតអាចនាំឱ្យកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកទាប ព្រោះវាមិនមានការប្រែប្រួលនៃសម្ពាធកង់រថយន្ត។
- ធន់ខ្លាំងជាងមុន៖
- វាបង្កើនអាយុជីវិតរបស់សំបកកង់ ចាប់តាំងពីបង្កើតកំដៅតិច សំបកកង់ឈានដល់សីតុណ្ហភាពទាប នៅពេលដែលទទួលរងនូវលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។
- វាកាត់បន្ថយការកត់សុីនៃតំបន់ទំនាក់ទំនងរបស់សំបកកង់ជាមួយនឹងគែម ក៏ដូចជាការ corrosion របស់វា។
- ការរក្សាសម្ពាធអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតិចជាងទៀងទាត់ ដោយសារអាសូតមានម៉ូលេគុលធំជាង។
- សន្តិសុខកាន់តែធំ៖
- ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រង ដោយសារសម្ពាធកង់រថយន្តនៅថេរជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព។ អាកប្បកិរិយារបស់រថយន្តគឺល្អលើសគេនៅដែនកំណត់នៃការបើកបរខ្លាំងបំផុត។
- សម្ពាធរវាងសំបកកង់នីមួយៗនៃសំបកកង់ទាំងបួនតែងតែនៅដដែល ដែលមិនដូចទៅនឹងខ្យល់ធម្មតា ដែលការបាត់បង់សម្ពាធគឺមិនដូចគ្នានៅក្នុងសំបកកង់នីមួយៗ។
- ដោយមិនផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធ ប្រូបាប៊ីលីតេនៃការព្រមាននៅលើប្រព័ន្ធ TPMS (Tyre Pressure Monitor System) មានការថយចុះ។
គុណវិបត្តិ?
គុណវិបត្តិចម្បងគឺមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវសម្ពាធជាមួយនឹងខ្យល់ធម្មតាដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាណាមួយឡើយ។ នៅពេលប្រើអាសូត ការថែរក្សាខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ត្រូវតែធ្វើឡើងជាមួយអាសូតជានិច្ច វាមិនអាចទៅរួចទេ ឬត្រូវបានណែនាំដើម្បីលាយខ្យល់ធម្មតា។ដើម្បីដាក់អាសូតទៅក្នុងសំបកកង់ ចាំបាច់ត្រូវដកខ្យល់ទាំងអស់ចេញពីសំបកកង់ ដែលជាដំណើរការដែលធ្វើឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលទាញយកខ្យល់ទាំងអស់ចេញពីខាងក្នុងសំបកកង់។ ដំណើរការបញ្ច្រាស ការជំនួសអាសូតជាមួយនឹងខ្យល់ធម្មតា នឹងត្រូវដូចគ្នាបេះបិទ ធ្វើឱ្យសំបកកង់ខូចទាំងស្រុង។
គុណវិបត្តិមួយទៀតអាចជាថ្លៃដើម ដោយសារខ្យល់ធម្មតាមិនគិតថ្លៃទេ ប៉ុន្តែអាសូតអាចត្រូវបានគិតថ្លៃនៅសិក្ខាសាលាសំបកកង់។
កម្មវិធី
ការប្រើប្រាស់អាសូតនៅក្នុងសំបកកង់គឺត្រូវបានប្រើប្រាស់ឧទាហរណ៍ក្នុង Formula 1 ក្នុង NASCAR ក្នុងសំបកកង់យន្តហោះ ក្នុងរថយន្តយោធា ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងៗទៀត។ ដោយសារវាជាឧស្ម័នដែលមិនឆេះ វាត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅក្នុងយានជំនិះដែលដឹកជញ្ជូនផលិតផលដែលងាយឆេះ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ទោះបីជានាំមកនូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចដែលបានរៀបរាប់ក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់អាសូតនៅក្នុងសំបកកង់ក្នុងរថយន្តប្រចាំថ្ងៃគឺមិនសូវសំខាន់ទេ។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតា សីតុណ្ហភាពដែលបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់វាមិនត្រូវបានឈានដល់នោះទេ សម្រាប់ហេតុផលនេះ វាក៏នឹងមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញនៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់យានជំនិះនោះទេ។
ជាវព្រឹត្តិប័ត្រព័ត៌មានរបស់យើង។
ជាចុងក្រោយ ការអនុវត្តល្អទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តជាប្រចាំ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកដោយប្រើខ្យល់ ឬអាសូត។ ការប្រើប្រាស់ខ្យល់ជួយសម្រួលដល់កិច្ចការនេះ។
បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021៖ អត្ថបទត្រូវបានធ្វើកំណែទម្រង់ និងការជំនួសពាក្យអាសូតជាមួយអាសូត។